Bio sam skoro kod jednog prijatelja, iskusan bajker, uzeo novu Hayabusu, kaze da se vozi lagano kao biciklo ali uplatio je i novi Panigale pa ce da proda Hayabusu vrv

Samo sto je na novoj gen. dignuta blokada na 7500rpm cini mi se... Na prvoj gen je bila na nekih 6500 ili 6800rpm

Iz vise razloga i licnih iskustava imam odbojan stav prema kinezima ali u ovoj klasi do 450ccm bih rado probao, a vrv i posedovao CF 450MT, za 6000eur ne moze bolje... Da ga drljas 5-6 godina i posle prodas za 3000 da ne zalis... Verujem da je OK. Mada sam tako mislio i za 800MT, otisao da ga kupim, probao, pa se razocarao...

@DAR'C NSNisam citao post, ja mislio ti trazis motor do 15k eur, a mi da predlazemo...

.

Mislim da je po tom pitanju isto sve, bilo manual ili DCT...

Mislim da je kod Atile jeftiniji 300-400eur

Ja bih ga kupio pre par meseci samo da nije tih tockova sa unutrasnjim gumama, to smatram kao hendikep za cestovnu voznju... Vecina se s pojavom prve verzije zalila na far sa CB500X koji nije lepo legao Transalpu...

Revizija i Transalpa. Nova prednjica, poboljsano ogibljenje...

Slicno ce biti oko 13.000km, slabo ove godine bas, tek pred kraj sezone se uhvatismo puta i putovanja...

E pa sad... Nije prvi put da se porede motori od 8k eur sa maltene duplo skupljima... Budite realni malo...

Nisam imao prilike da probam nc750x ali verujem da i sa ovih 58ks ide sasvim korektno, ko ne juri laptime naravno... Ja sam sa sadasnjih 71ks na Stromu bas zadovoljan, kad mi bude bilo do jurcanja kupicu motor za stazu. Nasi putevi i trenutna situacija u saobracaju je toliko zabrinjavajuca da ti je i sa 300cc glava u torbi...

Slicno kao na Stromu, nazad na grani pre topa stoji O2 senzor posle kojeg odmah zatim stoje cak 2 katalizatora. Aftermarket izduvi idu sa granom koja na sebi vec ima ulaz za O2 senzor, uvrne se i nema problema...

Ili je vozac pigmejac ili je se NC malko udebljao. U sustini lepe promene, dobio je 2 diska, onaj digitronski displej zamenjen TFT-om, jbg Honda odavno ne fura kazaljke, novi far, vizir podesiv, deflektori vetra za ruke... Mislio sam da ce mozda dobiti kojeg konjića vise ali ipak je sve ostalo isto sto se toga tice...

Veliki i mali Ovako sa slike, deluje da ima ozbiljan clearance. 175kg sa tecnostima i 48hp vrv 270° p.twin agregat...

Eto dočekaste 2 diska.

Je l' čemu taj podmazivač sa Aliexpressa?

Ne znam da sam seo i na jedan adv/touring motor i rekao da je vizir top... Na svakom ali na svakom me je vetar pičio direkt u predelu očiju... Je*o vizir to se lako zameni, daj da vidimo koliko ce on kilometara da satre pre nego pocne da odbrajava sekvencu samounistenja. Kinezi motore stancaju tako da na svakih mesec dana izadje novi model, ne uliva mi poverenje da ce to biti "future-proof" masine u vidu servisne podrske... Al dobro, svaka roba ima svoga kupca...

@ShomyTKDKoliko me secanje sluzi vozio sam 110-120 sa dignutim vizirom na kacigi sa tim deflektorom... Prodao sam motor proletos pa se ne secam

Mislim da LS2 nece moci jer CB500X nema nosac kofera, a LS2 nema nosace za CB500X... Ja sam na CB500X imao Shad SH44 + shad naslon za suvozaca, lepo mu je čučao i jedini je od kofera koji ima nosac takav da ne moraju da se uklanjaju fabricke rucke kod suvozaca sa motora... Na slici deluje glomaznije nego sto jeste... Ostao mi nosac navigacije/multimedije sto ide iza vetrobrana, ako nekome treba... I zastita za hladnjak za CB500X sa teleskopskim vilama.

@Nordkapp Prosto, prodao Afriku uvidevsi da je 1000cc za moje potrebe suvise, za sad. Hteo sam nov motor, a nije mi se uletalo 10+k eur + oprema. Vozim 90% asfalt. Ne daje mi se 40+k godisnje na registraciju. Zadovoljan sam sa 70ks, trazio nesto u tom opsegu, komforno, pouzdano, dokazano, ispao Strom... Na asfaltu, strom mi je bolji od afrike jer ima tocak napred 19" umesto 21" , tubeless žičani točkovi, lakši je, ne propada na jacem kocenju... Jeftiniji je za odrzavanje. Sta znam, lepo je kad u rezervi pod rukom imas dodatnih konja ali ja sam i sa ovim zadovoljan, mogu i da se zabavim lepo po krivinama sa zavrtanjem gasa, a i kad treba da potegne ne zali se, vrti se veselo... Samo se fabricki auspuh cuje kao fen za kosu i treba ga menjati.

Eh EU i njihova agenda o smanjenu gasova... Nek prvo urade nesto po pitanju komercijalnih i nekomercijalnih letova i preleta koji zagadjuju neuporedivo vise od motora bez katalizatora...

@BlazaHvala. Porucio sam bas jedan relej sa Alija, drugi brendiranu sa Ebay iz UK, da vidimo ima li razlike u kvalitetu. Oba su podesiva. Sijalice zmigavaca sa alija, pa da se igram malo preko zime... Inace ako nekog zanima, na Stromu 2017+ je dvopinski relej.

Hocu na Suzu da ubacim led sijalice u zmigavce. Zna li neko koji relej treba da uzmem i da li je to "plug n play"? Ovo je OEM relej.