Vidi sa RPM moto iz Zrenjanina, nije ti daleko. Veoma pedantan majstor ujedno i naš forumaš. Pod nickom @abarth_maniac

Ima istine ali je opet od svih japanskih proizvodjaca najbolji po odnosu ulozeno-dobijeno... Samo primer: Honda NX500(471ccm) 8000eur V strom 650cc(V-twin) 8000eur / XT 8500eur...

Sto napaste coveka... Menja motor posle 5 godina... Ja od proleca prosle godine do sad promenio 4

Drugi najprodavaniji Hondin motocikl u Evropi.

Video sam ga uzivo kad sam bio da preuzmem 650ku. Sta znam... 650ku kad pogledas ravno od napred ima cudan taj deo iznad fara i oko vizira, ali kljun je okej, sa strane skroz lep motor. E sad 800ka, ne znam... Bas su zaravnili taj kljun, bukvalno je ko patak Dača od napred... Ja bih kao apgrejd gledao 1050 ali mi 650 jednostavno sve zavrsava i nemam potrebu za jacim... 1050 je cenovno skroz okej, ima sve potrebne dzidza-bidze i lep je u plavo-sivoj kombinaciji i onoj crno zlatnoj cak i sa alu felnom.

To je to @MladenV

@živkeNema da znam. Moze sa amazona ali je skupa dostava za srb oko 30eur... Ako imas nekog preko poruci pa nek ti donese... Drškice ne smetaju ni najmanje, vire tek malo iz ušiju da ih možeš izvaditi. Ni ne osetim ih u ušima, nosim ih ceo dan, 600km, nema tinitusa kad legnes spavati, milina... Ja imam touring model, super su, cujem razgovore na granici, pumpi, cujem motor(cak i bolje nego bez cepica), cujem i muziku sa komunikacije.

Bukvalno ga i ne čujem na 140km/h, tu je nesto malo preko 6k obrtaja, a ima jos snage ako si u levoj traci pa treba preteći brzo jer ti kamikaza od nazad prilazi sa 180 i blica da se sklonis. Vibracija ima nesto sitno na kormanu pri toj brzini, mada mislim da meni Givi barovi rezonuju pa prenose ali svakako nosim rukavice i ne stiskam prejako rucice(sto je i pravilno) pa ih i ne osetim... Na fuzasterima ne osetim vibracije. Ima jos 4k obrtaja u rezervi pri toj brzini tako da je sve ok. Inace vozim 120-130 ali posl. put smo imali kilometara poprilicno pa reko da malo skratimo. Jedino sto trosi vise na 140km/h ali ok, svaki motor na autoputu srče bio on 500 ili 1000cc... U planu mi je neki auspuh, primecujem da se Strom mnogo bolje cuje kad mu se ukinu katalizatori, a ima ih 2(euro 5).

Meni su kocnice skroz okej... Koci dovoljno dobro kao i ostali motori u tom cenovnom rangu, zahteva da se vise(dublje) stiska kocnica, ne ujeda odmah i onda vecina koja proba kaze da su slabe(naslusao sam se toga i stvorio averziju prema motoru pre nego sto sam ga i probao), meni licno odgovara, lakse se dozira prednja u krivinama i ne tone prednjica... Vozili smo sad turu kroz Bosnu, solidno brzo kroz krivine, ni u jednom trenutku mi nije zafalilo iceg... Autoput bez problema drzi 140km/h, kroz Ovcar Kablar na blic po 3-4 auta obilazi. E sad ko vozi u dvoje, onda ima smisla da je slabiji motor verovatno. Probaj sinter plocice i pancirna creva.

Ja uradio obrnuto. Kolegi skoro pala nova na parkingu, poderalo se slovo na nalepnici, kaze kupio bi novu nalepnicu ali kosta 28.000 din

Prelep!

Moto Safe čepići su mama.

Imali smo skoro oko 280km autoputa, sta znam meni je okej jer svakako smo vec usli u Srbiju i nije mi se dalo voziti magistralom do kuce. Pao mrak, 15°C, prijatno za voznju, tempo 140km/h, drugar iza prati. Cepici za usi, muzika i teraj... Motoristi su uglavnom na 120km/h, a realno i ne mora brze... Doduse Milos Veliki je malo interesantniji jer ima krivina, posle BG samo pravo do kuce... Za skracenje vremena svakako je autoput okej ali da on bude vecina puta, nikako...

Pripazite na te kapice. Na tubeless gumama sa gumenim ventilom nekima se desavalo da pokidaju ventil jer je "kapica-senzor" nesto teza i odradi svoje...

Auto je druga prica, prevozno sredstvo od tacke A do tacke B. Motor nije samo obicno prevozno sredstvo, vec mnogo vise od toga. Sta bi radije posedovali Porsche 911 dct ili manuelac? Ford Mustang automatik ili manuelac...?

Nema neke razlike u ubrzanju sa DCT ili bez. Vise je do vozaca da li ume manuelca da lansira iz mesta kako treba... Racunajte da je DCT opcija +10kg u odnosu na manuelca i nekih 1000eur doplate.

Šta vam čovek rekao.

Ako si pod drugim uglom montirao korman onda i to ima uticaja.

Cuo sam da ABS stariji modeli imaju krace kociono crevo dok modeli bez ABS imaju duze...

I zbog takvih kao ti, Afrikance ce da stavljaju u isti tabor sa nafuranim GSovcima...Čiko zašto ne tuvivaš...

Montirao sam ja sve bez problema. LS2 kofer direkt na Stromov nosac. Nego vidim da neki imaju to ojacanje pa reko' da pitam. Primetim samo u retrovizoru da se nekad treska kofer i tjt.

Videh sad. Ruzan mi je bas... Kolega @Pedja1971 mislim da ima kofer kao moj bez podupiraca ispod, je l sve ok do sada?

Maknuo sam crevo kocnice van te kvacice sto ga drzi i stavio ga sa desne strane desne vile, tako je slobodnije i nema bojazni... Je l stavljao ko ono ojacanje repa? U servisu mi kazu da ne treba, samo ne treba pretovarati kofer.

Interesantan je i Hondin E-clutch. Mozes da kvacilas, a i ne moras... Japanci su uvek u trendu sa inovacijama, kinezi kopiraju iste...

Mozda ti iz tog razloga vise legne DCT. Kvik sifter ima kolega @lestra.