Tako nekako. Setite se samo kada ste poslednji put sreli Apriliu Tuareg na nasim putevima... Meni licno jako atraktivan motor. Kod nas se najvise prodaju motori srednje klase(8-10k eur). Velika cetvorka i od skoro kinezi. Primera radi, iz neposrednog iskustva mogu vam reci da se preostale zalihe V-Stroma 650 crpe poprilicno brzo. Slicno se prodaje i NC750. To su jednostavno provereni, pouzdani motori koji ni u cemu nisu najbolji, a u svemu su dobri... Cenovno su okej. Nasi ljudi ne vole mnogo da eksperimentisu. Ugl. se kupuje provereno. Apriliu sam i ja razmatrao ali eto kao sto kazem, hteo sam proveren motor/agregat... A i motor koji odgovara mojim realnim potrebama...

A za te godine i te novce, ne mozes ocekivati nov, nov.

Koliko je realno da motor za 21. God prelazi 1000km po sezoni Doduse ovaj izgleda bas bas ocuvano.

Izgleda da ima gorih hipo(moto)hondara na forumu i od mene.

Ljudi se uhvatili tih TFT ekrana, po mom mislenju nepotrebna glupost na motoru... Zamisli kazem da je motor los jer nema TFT ekran... Daj mi bre kazaljke ili kombinaciju sa malim LCD "displejem" sa strane za digitalni prikaz brzine i indikator brzine i ostale neophodne informacije. TFT ekrani em sto su sranje na suncu, em sto crkavaju, em sto su pretrpani glupostima i odvracaju paznju u voznji. Proizvodjacima su TFT ekrani najlaksi posao, napravi softver, metne ekran i samo po potrebi menja izgled od modela do modela... Old-school.

Sve stize po redu, sem maglenki, prve porucene, a od 27. Avgusta su na carini... Sta ciniti...

Ambiciozno, srecna prodaja.

I kad se vratis s puta, pun dozivljaja i odusevljenja, onda ces razmisljati da ipak pauziras prodaju. Ne pitaj kako znam.

Pozicija fabricki moze da se ostavi upaljena.

Ja se nesto ne razumem u elektriku ali kontam da je to okej. Ovo o cemu ja pricam, kod drugara, je naklemano direkt na aku. Ugasis motor, izvuces kljuc, maglenke sijaju idalje.

Kad pricamo o servisima. Suzuki Horgos, redovan servis 80eur. Honda Novi Sad, samo 3L ulja 80eur plus ruke i ostalo... Ajde begaj.

Ako si gruvao peracem pod pritiskom po njima, nije ni cudo.

Ima ih drugar na Stromu, god i po dana vec, rade sve ok. Vezane direktiva na aku... Jos pride iskusni elektricar ugradjivao na taj nacin... Sto se motora tice, nek je meni sve po PSu ugradjeno. Necu da razmisljam uopste...

Ja cu biti 21. , ako me primis. Poslao PP.

Jedino zbog cega bih delimicno razumeo to sto je on rekao u videu je jer moze biti da je garancija pred istek, a kilometraza idalje relativno mala. Istekne garancija, a bregasta naceta vec od ranije, u tom nekom pravcu razmisljam... Zanimljivo kako je CF redizajnirao blok, a oni su taj agregat i pravili prvenstveno za KTM...

Pominje se i cf 800mt i kove 800x. Navodno KTM kaze da je broj motora sa problemom izuzetno mali, tj. dize se fama medju vlasnicima bez preteranog razloga.

Aaa zatooo. Onda lagano. Da ne trazim dalje... Nije mi problem ni 150km u jednom pravcu ako moze da se odradi kako treba i "na licu mesta".

@ZarkelaNisam mislio sam da ih ja ugradjujem, kadar sam platiti nekome da to strucno uradi.

Zna li iko nekog moto elektricara u reonu Sombor-NS i okolina? Treba da ugradim maglenke na motor. Pisah kolegi Arakis-u sa foruma al ne dobih nikakav odgovor. Dalje ne znam gde da trazim...

Odgovor za tvoje pitanje je Euro 5 norma. Velika razlika je karb i injection euro 5. Izbegavaj voznju ispod 3500rpm, mucis agregat. Ne secam se da je imala bilo kakvu knedlu na dodavanje gasa. Uvek se odazivala lepo. 16t zupcanikom dobijas duzu prvu brzinu, radi na manje obrtaja u krajnoj brzini, manji obrtni moment i manju snagu. 12v prikljucak u ovlascenom servisu ugradjivao i kupio.

Mene je motoric odusevio, samo sto mi je malen... Od pocetka sam na adv motorima i onda mi taj sportski polozaj sedenja ne lezi. Bolu me krsta U GT opremi izgleda predobro. Na test modelu se cuje lanac/spaner bregaste, pretpostavljam da je to normalno kod CP2 agregata. Cuje se u leru onako tik-tik-tik. Da sam oko 170-175cm uzeo bih ga momentalno.

10.400 bio 7GT u NS u Barelu zadnji put kad sam bio.

Nije to bas najsrecnije resenje.

DE Prevoz – Profesionalna usluga prevoza iz Nemačke za Srbiju DEPREVOZ.COM Kontaktiras njih, dobijes njihovu adresu u Nemackoj, tamo stize paket, oni ga dovoze za Srbiju. Oko 20eur bese do 4kg, svaki naredni kg mislim da je doplata 5eur. Carinu placas u Nemackoj po prispecu paketa svojom karticom...

Te maglenke vec porucene, stizu. Imao sam ih i na CB500X, kontao sam da su bezveze ali reko nek budem bar uocljivi, kad one sijaju bolje nego fabricki LED far, ne znam kako sam vozio nocu do tada bez njih...