@madjijaSvaki proizvodjac je duzan da obezbedi delove minimum 10god nakon prestanka proizvodnje nekog modela.

Poslao u PP

@Andrej_HotstepperNemoj tako, bas lepo izgledaju.

@Dani_jel89Suzuki Horgos

Zgrabih jednog crno-zlatnog, cekamo isporuku.

Klasika prica. Prodace se to super. Okce u balkanca ne moze da odoli toj kilometrazi, a od pravih 70.000km bezi, jer puno je to, kao i 180.000 i 300.000 na autima... Ista prica. Tebi druze svaka cast sto si objavio i skrenuo paznju!

Ne bih bas poredio Tracer i njegov CP2 agregat sa kinezom. Probao sam skoro novog Tracer-a 7. Agregat je fenomenalan sto po pitanju isporuke snage i ugladjenosti, sto po pitanju pouzdanosti, bulletproof.

Iiii na kraju odeeee Neckao sam se hocu, necu i u krug... Dosao decko pogledao, probao i ode. Knedla u grlu kad sam je video kako odlazi. Do nekog sledeceg puta.

Da bas cudno, sigurno da kod tebe to nije prisutno jer bi primetio odmah. Ja sam prvo mislio da su gume, jer explore model nosi Anakee adventure. Probah u leru sa dodavanjem gasa, isto se javi. Citao sam jos na nekom stranom forumu da se par ljudi zalilo na isto... Na sve sto sam pisao bih se navikao ali na to pistanje nikako jer bas na autoputu na 125-130km/h se cuje.

Bio danas da provozam 800mt explore. Sta znam, ja nisam impresioniran. Motor je bas udoban, kvalitet zavrsne obrade izgleda jako dobro, medjutim... Osecaj na gasu mi je bio ni tamo ni vamo... Kao pokvaren dzojstik. U par navrata mi je stopalo bilo blizu uz polugu menjaca i ritnuo se tako da me je skoro zbacio sa sebe. Quickshifter definitivno bas osetljiv. Polazaj komande zmigavaca je bas bas nezgodan kao i sam "klik" koji je gotovo neosetan. Snage do 6000rpm nema nesto u izobilju, od 6000 vuce kao pobesneo. E sad sve to i nekako, neke od ovih stvari su stvar navike ali najveci problem mi je bio neko pištanje koje dolazi iz izduva, na oko 4200rpm i 5800rpm, toliko je glasno da probija usi, jako visoka frekvencija, neizdrziva. Prvo sam mislio da su gume ali cuje se i mestu kad se pogode obrtaji. Vizir podesiv ali klasika kao i na ostalim motorima sluzi za ukras jer vetar tuce direkt u glavu. Tako da eto sta znam, kratak rezime... Motor ima potencijala, steta sto su neke stvari takve kakve jesu.

Fabricki vecina unutrasnjih dolazi sa slojem talka na sebi. Sad da li treba dodavati ili ne vec ne znam...

Nesto sam citao da je u Australiji apdejtom softvera resen problem traznja gasa. To kod nas u Srb nema?

Kakva je situacija do sad? Ko je presao najvise km? Jeste resili probleme sa gasom?

CB500X lepsi motor mnogo... Barem meni. Moj prosli moped...

Isto imam kopiju Quadlocka. Ja sam samo na to dodao superlepka. Iskoristio staru masku od telefona.

@MikecGde kupujete petrolej? Probao par puta sa 80w90 menjackim uljem, zadnja felne sva usrana bila, sleti brzo s lanca jednostavno... Koristim ovaj MotoWash za sve na motoru, jako dobro pere. Prebrisem krpom za susenje da ne ostaje kamenac i tjt. Na kraju nabacim sloj Motul Wash&Wax i cakli se kao iz salona svaki put.

Svaki put kad sednem i odem na put, ne rastaje mi se od Afrike... Sta bih kupio kad je prodam nemam pojma... Sve mislim da cu ipak pauzirati prodaju...

Kod Ranka u ZR, zamenjen antifriz i isprani hladnjaci. Nova kociona tecnost. Novi Aku.

@MilaneziVozio sam cb500x pre Afrike. On je imao isto 150mm hod napred kao i Strom i plivao je jako lepo po losem putu, nije osetio neravnine. Doduse uspide down big piston Showa su bile na njemu... Mozda su bolje od Stromovih klasicnih teleskopskih, mozda nema neke razlike. 90%+ voznje mi je asfalt. Eventualno makadam ako moram doci do neceg. No, u pravu si, valjalo bi probati stroma.

Upravo ono sto mi treba. Univerzalnost. Motor i za svaki dan i za dalji put. Kolege, hvala svima na podeljenom iskustvu. Razmisljam da odustanem od prodaje Afrike ali kad sam vec oglasio nek stoji pa sta bude. Uradio sam sve servise, sad mi zao da je prodam. U svakom slucaju ako ode, Stromić je prvi pik. Znam da ce biti "korak unazad" ali nisam nesto agresivan vozac pa mi te neke stvari nece smetati. Bitno samo da je udobnost i amortizacija loseg puta priblizno dobra kao na Africi.

Kakva mu je isporuka snage ispod 5,6k obrtaja? Da li mora u obrtaje? Vec sam navikao na Africi da sam uvek u opsegu 3.5-5.5k rpm i nenormalno koliko se ona dobro cuje u tom opsegu, a tek kasnije... Sad kad treba da je prodam, sve mi teze da se rastanem od nje. Motor se jednostavno vozi kao da nema blizu 240+kg. Kakav je Strom na autoputu na 130/140? Drugar koji vozi kaze da nema vibracija ali vidim da su obrtaji na oko 6k? Da li je bas tako?

CB500X , Africa Twin, oba motora koce jako jako dobro ALI svakako sam defanzivan vozac tako da kontam da su skroz okej za moje potrebe. Inace trazim malko manji motorin, pa je u uzem izboru i stromić. Tacnije nema mnogo sta da se razgleda u kategoriji od 650cc. Versys je u startu otpao jer ne mogu da odolim zvuku V Twina(kao i 270° p. twina), posle ovog Afrikinog agregata mi Versys-ov zvuci anemicno... Kineze ni ne razmatram, prvenstveno zbog lose podrske od strane dilera i lose logistike.

Vidim da je vecini kod malog stroma 2017+ primedba na kocnice. Jesu bas toliko slabe?

Malo sam pratio druge forume vezane za 800mt. To sto opisujes je 90% problem u ride by wire sistemu, tj leptiru gasa. Nekoliko ljudi je prijavilo problem. Desava se. Treba resiti sto pre, nije bezbedno tako voziti, nikad ne znas elektronici kad ce da pobrljavi. Sajla je mama, nema tempomat al nema ni tih bolesti. Kako CF koristi ktm 790 agregat, skoro sam siguran da su resili problem bregastih. Dok je na Nordenu i 790 ostao prisutan. Zanimljivo.

Za ovaj model nije tako kao sto kazes. Nije zasecen kofer, nego bas manji.