@ShomyTKDKoliko me secanje sluzi vozio sam 110-120 sa dignutim vizirom na kacigi sa tim deflektorom... Prodao sam motor proletos pa se ne secam

Mislim da LS2 nece moci jer CB500X nema nosac kofera, a LS2 nema nosace za CB500X... Ja sam na CB500X imao Shad SH44 + shad naslon za suvozaca, lepo mu je čučao i jedini je od kofera koji ima nosac takav da ne moraju da se uklanjaju fabricke rucke kod suvozaca sa motora... Na slici deluje glomaznije nego sto jeste... Ostao mi nosac navigacije/multimedije sto ide iza vetrobrana, ako nekome treba... I zastita za hladnjak za CB500X sa teleskopskim vilama.

@Nordkapp Prosto, prodao Afriku uvidevsi da je 1000cc za moje potrebe suvise, za sad. Hteo sam nov motor, a nije mi se uletalo 10+k eur + oprema. Vozim 90% asfalt. Ne daje mi se 40+k godisnje na registraciju. Zadovoljan sam sa 70ks, trazio nesto u tom opsegu, komforno, pouzdano, dokazano, ispao Strom... Na asfaltu, strom mi je bolji od afrike jer ima tocak napred 19" umesto 21" , tubeless žičani točkovi, lakši je, ne propada na jacem kocenju... Jeftiniji je za odrzavanje. Sta znam, lepo je kad u rezervi pod rukom imas dodatnih konja ali ja sam i sa ovim zadovoljan, mogu i da se zabavim lepo po krivinama sa zavrtanjem gasa, a i kad treba da potegne ne zali se, vrti se veselo... Samo se fabricki auspuh cuje kao fen za kosu i treba ga menjati.

Eh EU i njihova agenda o smanjenu gasova... Nek prvo urade nesto po pitanju komercijalnih i nekomercijalnih letova i preleta koji zagadjuju neuporedivo vise od motora bez katalizatora...

@BlazaHvala. Porucio sam bas jedan relej sa Alija, drugi brendiranu sa Ebay iz UK, da vidimo ima li razlike u kvalitetu. Oba su podesiva. Sijalice zmigavaca sa alija, pa da se igram malo preko zime... Inace ako nekog zanima, na Stromu 2017+ je dvopinski relej.

Hocu na Suzu da ubacim led sijalice u zmigavce. Zna li neko koji relej treba da uzmem i da li je to "plug n play"? Ovo je OEM relej.

McM racing iz temerina ima valjak koliko me secanje sluzi...

Ovo do Budimpeste je toliko lepo, da imam utisak kao da sam vozio sve vreme kroz Ukrajinu pogodjenu ratom, gde su tenkovi gazili preko asfalta. Vozis nocu, udjes u krivinu, a u krivini nema parceta asfalta, zanimljivo.

I jos jedan "tip", ko ide kroz Madjarsku, a smara ga autoput, nek ipak ide autoputem. Sporedni putevi su OCAJ. Nisam skoro vozio losijim putevima... Mislio da sam da ce se stanje popraviti kako se prilazi Budimpesti ali jok... Grebani asfalt, kolotrazi, izbocine, sahte... Katastrofa.

Pre negde isli od Herceg Novog gore ka granici sa Bosnom. Sve vreme uz jadransku magistralu put normalan, suv, temp oko +20°C, e sad kako počesmo da se penjemo ka granici, tek što zamakosmo iznad grada, put se presijava, uglačan, gledam na temperaturu, ista kao i dole i posle par sekundi osetim kako mi se zadnji tocak prosetao u stranu. Izvezosmo tu deonicu kao po ledu da vozimo, uzasan osecaj u krivini. Drugar iza kaze da nije smeo dati gas koliko mu plese zadnjica(fz1 150ks bez tcs)... Nove gume na oba motora... Nekad izgleda i nema pravila da li je napolju suvo i toplo... Ko bude isao ovom deonicom od HN ka Trebinju, nek pripazi.

@maxxTo sam citao. Kod takvog tipa vizira, stavi se plasticni odstojnik i resi se problem.

Razmisljam se izmedju Givi Airflow vizira i ovog WRS. Nisam nikada imao zatamnjeni vizir, kakva su vasa iskustva sa zatamnjenim vizirom sto se tice voznje nocu? WRS:

@easy and slowIako motor svakako nije racionalna kupovina, opet bih pre kupio proveren i pouzdan nego atraktivan a pouzdanost pod znakom upitnika... Mirna mi je glava kad znam da gde god i u koje god vreme okrenem kljuc, mogu da se vozim gde pozelim, a ne da oko novog motora oblecem i trazim defekte, onda i nema neke razlike u odnosu na polovnjaka sem sto imas garanciju koja je pod znakom upitnika takodje. Svaki motor je zabavan ako ga upotrebljavas kako treba, a kad se zaputis barem 500-600km od kuce, uzivas u putu, predelima, motor je u drugom planu...

Izvolte

Ko fol mu nisi rekao, a u sebi mislis: @vasa.93Salimo se

Verovao ili ne sa alija porucio ovo. Odradilo posao... Samo dobro isprati na kraju. Dobije se sve u tom setu. Meni su doduse vise bile dobrano prljave izduvne grane pa se bas slepilo, nisu korodirale ili nesto tome slicno... Prethodni vlasnik nije vodio brigu o tome preterano. Pre: Posle: Nije savrseno ali je okej.

Motech-ovi nece mrdnuti, jedino sto pukne je plasticni oklop, tj. školjka.

Greota mi kad vidim lep uglancan motor, a izduvne grane zapuštene, a lako se srede i upicane da budu ko nove.

Nešto tu ne štima...

Vidi sa RPM moto iz Zrenjanina, nije ti daleko. Veoma pedantan majstor ujedno i naš forumaš. Pod nickom @abarth_maniac

Ima istine ali je opet od svih japanskih proizvodjaca najbolji po odnosu ulozeno-dobijeno... Samo primer: Honda NX500(471ccm) 8000eur V strom 650cc(V-twin) 8000eur / XT 8500eur...

Sto napaste coveka... Menja motor posle 5 godina... Ja od proleca prosle godine do sad promenio 4

Drugi najprodavaniji Hondin motocikl u Evropi.

Video sam ga uzivo kad sam bio da preuzmem 650ku. Sta znam... 650ku kad pogledas ravno od napred ima cudan taj deo iznad fara i oko vizira, ali kljun je okej, sa strane skroz lep motor. E sad 800ka, ne znam... Bas su zaravnili taj kljun, bukvalno je ko patak Dača od napred... Ja bih kao apgrejd gledao 1050 ali mi 650 jednostavno sve zavrsava i nemam potrebu za jacim... 1050 je cenovno skroz okej, ima sve potrebne dzidza-bidze i lep je u plavo-sivoj kombinaciji i onoj crno zlatnoj cak i sa alu felnom.

To je to @MladenV