I meni je za Stroma rekao da je parallel twin pa sam ga ispravio.

Iskren da budem nisam primetio od napred ništa. Samo zadnja kocnica hoce da ispusti neki ton, kao cijukanje pri zaustavljanju, sto ponekad iritira. Chatgpt kaze da su oem plocice sinter. Hm...

@N.F.S. Ovaj moj je kupljen nov krajem Septembra, sad ima 4.000km na satu, ne znam sta fabrika stavlja ali nesto sumnjam da stavljaju sinter. Mozda zato sto je nov disk pa dok se zguli taj neki prvi sloj? Sta mi se svidja kod Stroma, sve na njemu je made in Japan, cak i gume.

Mnogi ce reci da je i 100ks slabo... Sve zavisi ko i kako upotrebljava motor. U realnim uslovima saobracaja ti nemas gde da iskoristis tu snagu. Slazem se da je lepse kad imas viska pod rukom i kad na autoputu na 130km/h glisiras na vr' gasa.

Ja imam Acerbis X-Tour ima kisnu postavu i termo postavu, kad se sve povadi i otvore se lufteri, dobra je i leti. Naravno na +40°C je u svakoj vruce kad stojis. Ima dobar airflow i nemam nijednu zamerku, odlicna jakna. Vozio sam na oko 8°C i nije mi bilo uopste hladno.

Bili već Jedna usputna kod Mokre Gore Sto se felni tiče:

Ne postoje lepse od zlatnih Mogli bi mogli bi, sto da ne, kanda nam je BG svima centrala.

Primetio sam i ja to, pa sam skapirao da je to ono što je majstor @đunta pričao za DID felne. Imaju ožiljak od proizvodnje, normalna stvar i kod mene je primetno kad se zagleda jer je zlatna felna.

Odličan motor, svaka čast na izboru.

55L na GSu je tamanica. Ovaj od 65L ko šifonjer.

U sustini Bajaj sa KTM nalepnicama.

Imas koju stranicu unazad sam kačio samo provrti. Sa alija su, rade posao.

Tenera bez puno premisljanja.

Pregledni su haos, ali gadni i aerodinamicnost 0 . Montiram iduce nedelje pa javljam ali trebalo bi da se resi jer tacno osetim da me od njih u glavu gadja vetar. Premotajte na 6:50

Kakva macola Nekako mi uz nju bas ne ide kofer

Probao sam ja drugarov Strom sa airflow-om pre kupovine svog Stroma. Fantazija, 0 vetra po glavudzi. Onda sam ja kupio Stroma, stavio Airflow(iako mi je mnogo mnogo lepsi WRS tinted ali nema niko iskustva da l radi posao). E sad na mom Stromu je dignut korman i cak i sa Airflow-om bude jakih turbulencija da mi trese glavu ako se pogodi vetar, a upravo te turbulencije su od retrovizora kockastih. Uzeo sam druge samo da ih namontiram i isprobam. Na 150km/h+ otpada glava

Oko 16k je airflow

Svi misle da je 50 TDI oznaka za 5.0

Meni je fabricka "ralica" mnogo lepsa od bilo koje aftermarket. Ko ne vozi po kamenjaru, nema potrebe da menja.

Ako sam u prilici uvek cu uzeti nov motor pa nek je i model malo slabiji i losiji nego polovan jaci i bolji. Jednostavno svako gleda da te izlevati na ovaj ili onaj nacin. Ako i budem ikad menjao za bolji ili sistem staro za novo ili od nekoga proverenog sa foruma... Ostale kombinacije ne bih vise razmatrao, zivaca svojih radi.

3 motora sam prodao u poslednjih god. i po dana, sa svakim sam bio u minusu priblizno 1000eur +- ... Nemam zivaca da prodajem stvari po pola godine i duze, volim da se proda brzo i da se ne zamaram sa zivkanjima... Spustim cenu i nek ide... Najduze sto sam prodavao je bila Afrika, oko mesec dana. CB500X i X9 sam prodao u prva 3 dana...

I da kaze da je veoma impozantan

Neko lepo proslo vreme, lepih motora. Tad je i Suzuki znao da napravi lep motor, u ovom slucaju macolu. TL 1000 Odoh u off, ali htedoh podeliti samo i uporediti sa danasnjim modelima...

CB500X pogotovo tog godista bi za tebe trebao biti taman. Stariji cb500x je manji i nizi od ovog novijeg.

Mala Multistrada... Nista dok Italijan ne uzme dizajn u svoje ruke. Bas je lep motor, kao i cela flota M.Morinija. Jedino im je logo bzvz.