NC je odlican, svestran motor. Honda pre svega. Snage ima dovoljno, obrtni momenat odlican. Frunk najbolji izum posle tocka. Ja sam je merkao pri kupovini i jedini minus mi je bilo to ogibljenje. CB500X i Africa su na ovim nasim krndzavim putevima kao auto na vazdusnim jastucima, samo plivaju... Nema treskanja, nema skakutanja... NCov agregat se ne vrti puno do nekih 7.5k rpm ali i nema potrebe da se vrti vise jer mu je obrtni momenat nisko sto znaci da cak i sa 50tak konjica na autoputu krstari 130 bez problema, nisko u obrtajima, bez drame... All day long... Definitivno ima svoje adute. Sad zavisi ko sta trazi... Da u okolini imam puteve u boljem stanju, uzeo bih NC u razmatranje. Smaralo bi me da se treskam svaki put kad se uputim negde i dok se dokopam autoputa ili magistrale... Mozda za 2025 izbace NC sa upside down vilama.

Isto sam pomislio neki dan. Videh jednog u NS. Bas dobro izgleda. Ostaje da sija ali na nekih 30% osvetljenosti. Dok ovaj sto signalizira skretanje svetli sa 100% snage

Zna li se satnica kad Kerber pocinje? Da znamo mozemo li stici.

Kazna za telefon je mala obzirom na to kakav problem upotreba istog moze da napravi. Ima ljudi koji imaju love i ako mu saobracajac bas pise kaznu, tih 5.000 mu nije strasno, ako ga "pocasti" jos bolje... Ja bih digao tu kaznu na nekih 20.000, a svakim ponovnim kaznjavanjem podizao kaznu po 10.000din. Pa ajd onda cackaj telefon i vozi... Ostale tipove vozaca ste odlicno opisali, to je ono sto svakodnevno gledam u saobracaju...

@Sharky - AlexKad onako sa strane sagledam profile vozaca automobila iz ugla motoriste, deluje mi kao da ih je pola izbezumljeno a druga polovina na opijumu... Uzas... Nisu ni motoristi zlatni ima i nas svakakvih...

Danas petlja na autoputu NS-Vrbas, u krivini na ukljucenju imam vozilo ispred sebe koje ide nesto sporije, drzim distancu i pozicioniram sam nesto vise ka desnoj ivici puta. Iza mene Skoda Octavia, madjarske tablice, zabija mi se u rep i pokusava da se progura da me pretekne... Na uzbrdici, u krivini, jedna traka... Levom rukom mu pokazah da se odmakne. Kako bih mu glavu rašarafio, seljačina... Juce bas pre tog ukljucenja Peugeot 307 nailazi u kruzni tok ali usao lik u pogresan smer, P nalepnica na zadnjem staklu... Sta je sa ljudima, ko je sve za volanom...

Razumem ih u jednu ruku, od tog posla zive, dodje kontrola zatvori ih i dovidjenja. Ali opet njihov je posao da znaju sta je na vozilu fabricki ugradjeno a sta ne... Da budzim, lemim i prespajam zice mi je van pameti...

@penumbraDa znas da mi je prosla takva misao kroz glavu jer je i na CB500X i na Africi isti slucaj za zmigavcima i pozicijama... Ne bih ni u ludilu prčkao oko instalacije, menjaj tehnicki pregled... Nije prvi put da cujem da je neko oboren a vozilo u potpunosti fabrika...

@kaichi.xoMozda nedovoljan pritisak na polugu menjaca? Meni se na proslom mopedu desavalo da nedovoljno jako poguram polugu ka gore i ispadne iz brzine kako odvrnem gas...

Vrv euro norma koci? Vidim da je 450mt preko 7000eur, kod nas 6000, solidna razlika...

Kazu ko prvi nagura 999km, prvi servis gratis. Al ste izreklamirali 450-ku, pola foruma hoce da je kupi sad. Nego je l pogledao neko link koji sam ostavio gore? Novi cf bice 500cc inline 4 i izgleda predobro(subjektivno). Nazalost samo za domace tj. kinesko trziste.

Ima li neko iskustva sa AMClub pomoc na putu? Jedino oni u sklopu paketa daju moto dodatak tj. paket se odnosi i na motocikle...

@baltrekkIdem ja kupiti 3m trake i silikon i dve tubeless gume.

@baltrekkImam biznis predlog za tebe. Okupis ovde 10 20 forumasa koji voze motore a ciji tockovi poseduju unutrasnje gume i odrzis lepo cas zamene guma u 10min. Lagan profit...

Ma to nije nikakav novitet. Jedino sto je bitno u svoj toj prici jeste ostvarivanje garancije i korektnost dilera... Nijedan brend nije bez problema, sem Honde naravno (moram li pisati da se salim?) 'Ajmo nazad na kolosek teme... Malo, malo pa idete u off i pominjete BMW-ove ovde, ispada sad kao da je to najnepouzdaniji motor na trzistu posle KTM-a.

@alexantokako 15-25k za 3 godine kad eno motora iz uvoza sa tim kilometrazama i 15god starosti. Nije meni bila namera da nesto serindam, samo sam podelio ono sto procitah... Nemojte se uzbudjivati, nego se bacite na razradu i dajte da cujemo utiske.

CFMOTO (@cfmotoofficial) • Instagram reel WWW.INSTAGRAM.COM 2,453 likes, 122 comments - cfmotoofficial on May 16, 2024: "Dedicated to the CFMOTO’s... Naisao sam na ovo na Instagramu. Kul koncept, nego vidim dole u komentarima masa turaka se zali na problem na 450sr, navodno mesaju ulje i vodu.

Sve super samo bezveze sto i T700 i Transalp i 800DE i CRF1000 dolaze sa tubed felnom umesto tubeless...

Na renderu mi je bio lepsi plavo beli, msm idalje je top ali ovako sa slika ovaj sivi je bas lepotan.

Nemojte me likvidirati.

Ne znam sto se toliko primate cim neko uputi bilo kakvu kritiku na racun motora... Na nekim stranicama unazad je bilo i ozbiljnog vredjanja, zarad cega? Zarad motora koji cete voziti 1,2,3 god prodati i kupiti drugi? Ni veliki brendovi nisu bez problema samo kinezima se sada vise gleda na greske zbog poznatog istorijata sa njihovim vozilima i ne prastaju im se greske tek tako, te s toga bi valjalo da se barem u startu pokazu dobro... Pre negde se hvali taj infotaiment kako je vrh stvar, sad odjednom je nebitan, jao. Sa druge strane bzvz je i prikrivati greske i mane, dosta toga recenog je subjektivno i pristrasno, zato licno i ne uzimam toliko u obzir misljenja/iskustva ljudi sa foruma, sem par njih... Ako neki problem postoji kazite slobodno, svakako niste placeni za marketing.

Visoki blatobran vam i ne treba sem ako necete 90% voziti ozbiljan off sa puno blata... Na vecim brzinama taj blatobran ume da ucini prednji deo motora manje stabilnim. Nek je sa srecom!

Pa ako uzmemo u obzir da mu je max brzina 150km/h, koji (km/h gore-dole). Ne znam bas kako bi se odrazilo na trajnost agregata, to mora neko strucniji da kaze... Pre svega ja to ne bih radio jer mi je takva voznja daleko od komfora, a na duzoj turi komfor je bitna stavka, ko god kaze da nije, laze sam sebe... Ni na CB500X nisam uzivao na brzinama od 130+ km/h... Meni jednostavno to nije bilo prijatno iskustvo... Ok moze 20-30km al vec posle toga postaje naporno... Pocinju da trnu ruke i noge a i potrosnja realno ide na 5/6L, ekvivalentno sa nekim agregatima od 1000 kubika... Cekamo da se kolege docepaju svojih mopeda pa da cujemo i vidimo utiske, a onda ko zna... Videcemo, sve je moguce...

A nije to merodavno, test motor, verovatno ga svi njakaju i zatezu gas do panja sto bi se reklo...

Gile nije to motor za 130 140 u kontinuitetu. Nije nijedan A2 motor... Na 130 140 si preko 8k obrtaja, blizu blokade. Ne znam meni bi bilo zao da ga derem tako.