Ima jos dosta primera cak i sa vecom kilometrazom. Zilavo magare.

175kg bez tecnosti, dodaj 17L benzina i ostale tecnosti i tu je oko 195-200kg.

Da nisam vec kupio motor jesenas, cenim da bi ovaj 450MT bio prvi pik na draftu. Bas mi se svidja.

Ima i sad LED sijalica koje rade u 2 moda. Zuto, bas zuto svetlo, odlicno za kisno vreme i 6500k belo, menja se na klik.

Svaki dan se u saobraćaju nagledam svega i svačega i ne mogu se prestati nervirati jer ne mogu da verujem da su ljudi toliko odsutni u saobracaju... Danas na semaforu zeleno, lik ispred vozi 30 km/h i kuca poruke u telefon, pritom ševrlja levo, desno, sviramo mu svi, čoveka jednostavno nista ne interesuje... Svi pravimo greške i to razumem ali ovo je već bezobrazluk. Nevezano za ovo neki dan na autoputu kod NS, na OMV pumpi pred samu traku za ubrzanje stoje saobracajci sa radarom na isprekidanom delu puta gde se stajati ne sme, plus su okrenuti u kontra smeru i snimaju vozila koja sa pumpe izlaze u traku za ubrzanje, nek mi neko objasni o cemu se radi? Na pumpi je 40km/h, ne mogu sa tom brzinom uci u traku za ubrzanje...

Vidi se odma' da covek zivi negde u Americi.

Evo i meni danas stigle u paketomat neke stvarcice porucene u Oktobru jos... Kao sto kaze kolega, stizu mic po mic...

Rece mi postar da ove pakete sto pocinju na LA oni klasifikuju kao vrednosne i moraju licno da se urucuju. Ostali na UA idu u paketomat.

@RankoBg87Sedeo sam na novom Transalpu, 850mm, na prstima sam bio i penjanje iskljucivo preko fuzastera. Sediste na Africi ne deluje mnogo sire nego sto je na mom motoru...

Meni najlepsi motor u ADV klasi, zaljubljen u isti od prvog dana kad je videh. Znam da ce biti No.1 kad se bude birao novi motor. Samo me plasi mojih 181cm i 75kg i njena visina i kilaza... Ne znam ima li kolega istih gabarita kao ja, a da poseduju Afriku? CB500X mi sedi perfektno sto se toga tice, a visina sedista mu je isto na 830mm, samo je laksi 30tak kg. Mislim da se na Africi sediste moze i spustiti na 810mm?

Slazem se, samo dajem primer sta razlika u tezini uradi. Napravili su lep motor ali pretezak za agregat od 500cc, to je neosporno. Izgleda kad su hteli da iskopiraju GS iskopirali su i tezinu.

Ta dva motora i nisu za poredjenje. Imaju identicnu kubikazu i konjazu, oba su A2 i to je to. CB500X iako motor manje kubikaze od 0-100 stize za 5.4 sek, Benelliju treba 7.5sek , sto uopste nije mala razlika. Primera radi Africa Twin 1100 od 0-100 stize 2 sek brze od CB500X, a razlika je 600+cc i 40+ks... Sad sve zavisi kome kakav motor treba...

@sasa_f1Manje, lakse i agilnije... Za vozaca od oko 1.80m prava mera. 40kg manje nije malo, pogotovo za A2 motor. Udjosmo i u Decembar.

@srbacTacno tako. Ono sto ponajvise sputava moderne automobile jesu sistemi za smanjenje emisije izduvnih gasova i elektronske kompenente ali i nemarni vlasnici... Slicna prica je i u moto svetu...

Nova Panda je odlican auto, ko je vozio zna... Al ove zezancije sa strujom su bzvz, preko jedino firme koriste ta auta, vidjao sam ih, uvek na punjacu na parkingu firme pa kad zatreba, vozi se po gradu. Na konto ovoga: Sami smo krivi... Ne bi se pravili da nema ko da kupi...

Za auta kako tako, pokvari se, stane, sednes unutra i cekas slep dok napolju pada kisa. Dodju i voze te kuci. Ajd cekaj slep sa motorom u nekoj pripizdini gde nema signala... Tako da kad su avanture u pitanju, sto se vozila na 2 tocka tice, sto prostije, to bolje... Nisu mi potrebni razni gedžeti da bi mi motor bio zabavan za voznju... Ali to je samo moje misljenje... Skrenuo sam sa teme, izvinjavam se.

Prva i najbitnija stavka kod kupovine motora mi je pouzdanost. Hocu pouzdano, dokazano vozilo i kraj price. Ne zelim da eksperimentisem i nemam zivaca da se jurim sa priucenim majstorima i servisima. No dobro, svaka roba ima svoga kupca, kao sto kolega gore rece, svako nek vozi ono sto voli.

Ja sam se par puta umalo venčao sa vozilima, tako da mi to i jeste neki mali faktor pri kupovini. Inace nemam zivaca da drzim vozilo u oglasima godinu+ dana, spustim cenu da ode sto pre i zbogom. Istini za volju, ADV 350 i 750 su bas nagrdjeni s cenama, kao i CRF 300 Rally kad ga vec pomenusmo.

Primera radi putnik na zadnjem sedistu tezak 50kg u momentu sudara tezi 4 do 5 puta vise, pa sracunajte koja tezina udara u prednja sedista. Airbag bez pojasa moze da slomi nos i vilicu... Kao sto kolega @travelman kaze, ne mogu bez pojasa, osecam da mi fali. Navika od prvog dana za volanom i to je to.

Sto ne bi nasao ako je bilo koji model koji je "masovno" proizveden? Ja posle 22 godine nasao digitalnu tablu za X9, sta fali.

To sam i ja zapazio ali opet Honda ima xy modela u ponudi, sto iz uvoza sto kupljenih u Srbiji, a Benelli? Najvise modela u prodaji na PA sto se Honde tice su ADV 350 i 750... Nije to ni toliko bitno. Fora je u tome sto ce se kinezi dosta teze prodavati posle par godina i par stotina/desetina hiljada kilometara... A kako ce se pokazati u eksploataciji u tom periodu tek predstoji da se vidi... Japance smo videli sa 300/400k km, kineze nismo, vreme ce pokazati.

Svi japanci generalno drze cenu... Ne samo motori nego i auta, pogledajte Civice, Accorde po 8-9k eur 2009/2010god. ... CF mi nekako deluje ozbiljnije od ostalih kineza ali eto opet desavaju im se propusti... Iako nesto ne gotivim R motore ovaj CF 450 mi je zanimljiv, mala kubikaza, a 270° twin. Zgodan za odlazak na kafu i svrckanje po gradu.

@YancoAko nije problem, mozes li nam reci koliko te je izasla carina?

To u upravljacu su tegici i ublazivaci vibracija. Ne znam kako je bez njih kad ostane "šupalj" upravljac iznutra.

@ctxorkaIli si negde zeznuo pri montazi ili je na njihovom sajtu ofrlje napisano da pase na te modele... Nazovi i reci ne pase i sta sad, ti kao kupac imas pravo 14 dana da vratis robu, pod nekim uslovima koje trebas procitati, dobio si ugovor uz posiljku...