@novakpg Nemaju na stanju. Kontaktirao ih, porucio, pa kad stigne, javljaju.

I ja imam MotoSafe. Dobra stvar. Otkad sam presao sa skutera na motor, manje ih nosim. Na skuteru mi vizir isao tik preko kacige ali sam imao neki buffeting sa strane. Zavijao se vetar direkt u bokove kacige. Na motoru gledam preko vizira i sa deflektorom iako ima vetra, nije ona buka kao na skuteru. Mada posle duge voznje umeju nekako da mi se "zapuse" usi, kad uzmem da izduvam nos tek tad skontam, kad pocne da pucketa.

Meni to kad se desi, stanem, ustinem se da vidim da slucajno nije san. Salu na stranu, imao sam par situacija da ljudi hoce da izadju iz sporedne ulice/puta. Jako je bitno da smo dobro pozicionirani u tom momentu. O brzini da ne govorim. Pogled u prednje tockove pa u vozaca. Krenu da izlaze, malo se mrdnem i skapiraju me. Ima vise onih koji obracaju paznju od onih koje zabole. Samo jos mnogoo treba poraditi na podizanju svesti o bezbednosti u saobracaju... Neki dan kamion ispred mene uredno skrece levo, dao covek zmigavac na vreme, kako on skrece ja nastavljam pravo, tek sto sam ga prosao, detonacija, udar vazduha u mene, puce mu guma. Pišti levo uvo, ogluveh. Sad me strah na semaforu stati paralelno s kamionom... Najbitnije, pogotovo u gradskoj voznji je sa da se uvek ima prostora za blagovremenu reakciju, tako je najbezbednije.

Cuh da WD unistava O-ringove... 80w90 ili koje drugo ulje za menjace, brzo sleti i zas*re motor. Meni Motul sprej trajao 3 tretmana, je l bi trebalo da traje duze ili? Nisam preterivao sa nanosenjem...

Najbitnija od svih blokada je ona u glavi... Problem nastaje kad se malo opustis i osetis tu snagu pod rukom, nekad ne mozes da odolis a da ga ne razvrnes... Zvuk, saltanje, krivine... Ume da te ponese za cas... Manjak iskustva i eto problema u najavi... Bezbednije nesto slabije za pocetak, pa kad se ovlada time onda na nesto jace, ako ima potrebe. Ja sam u sezoni presao sa maxi skutera od 500cc na motor od 500cc, razlika je bas velika, totalno drugacija koncepcija upravljanja... Zadovoljan sam sa 50tak ks, ne fali mi snage.

Taman posla da se medjusobno prozivamo, daleko od toga... E sad ako se on nasao prozvanim jer se izmedju ostalog prokomentarisao i Beneli... Ja za isti nista lose nisam rekao... No, na stranu to... Izbor motora je veliki... Ali za pocetnika motor od 100+ks ... Ne ide bas... Najbolje da se malo provozas, obidjes par salona, sednes na motore koje su kolege predlozile, tu ces odmah znati da li je neki motor za tebe ili ne... Onda kad suzis izbor idu slatke muke...

Ovaj Beneli i taj o kom ti pricas sem imena i nemaju nekih dodirnih tacaka... To bi bilo isto kao da sad MZ otkupe kinezi, izbace MZ 550 Adventure i mi kazemo, pa eto, proizvodi se od 1920te, a on nema veze s MZ-om... Dobro malo lupetam, al to je to otprilike... Da se na vreme ogradim, nisam rekao da je Benelli loš motor.

F900gs adventure. Druga sema boja i skines BMW znak. Svi će misliti da je Honda. Prednjica identična kao na Transalpu ili CB500X...

Kao i svaki Strom otp...

Ajde da dam mali update. Nosih jaknu citave sezone. Jakna je bas udobna za nosenje. Veliki mesh paneli na cibzar dosta znace leti, luftira se citava jakna, naravno u vrelim danima na +40°C je ocigledno vruce. Doduse u voznji je jos i okej ali kad se stane na duze od par min, krece da se sliva niz ledja. Veceras isao u voznju, pa vratih i windstop/vodootpornu postavu kao i termo postavu. Ispod samo kratka majica i nista vise, bilo mi vruce, jos su mi predji lufteri na grudima do pola bili otkopcani... Znaci za voznju u ovom prelaznom periodu lagano samo sa kratkom majicom i windstop postavom ispod. Bukvalno na 10°C lagano moze da se vozi u kratkim rukavima ispod... Nisam pozalio ni trena sto sam je uzeo. Cekam da mi iz Barela posalju i Acerbis ledjni protektor. Da ne bude sve bajno, imam jedino zamerku sto nema slotove za grudne protektore... No generalno, prezadovoljan sam.

Evo ima povoljnih garaza u oglasima.

Prethodni model lepsi za svetlosnu godinu... Ne znam sta su pokusali sa ovim dizajnom... Svakako, imace svoje kupce kao i uvek, ali eto. Neki sinonim za GS je bila ta njegova "misicavost", jednostavno mrga od motora. Meni ovo sad nekako deluje da su spojili nespojivo. Izgleda u neku ruku kao mesanac Suzukija i Honde i nekog kineza. Da nema znak, jedino po cemu bih znao da je BMW je boxer... Pogledajte F900gs, skoro pa original Hondin far i kljun...

Najveca greska u svemu ovome jeste turiranje umesto kocenja...

U pravu si. PDV je. Msm nebitno svakako, 1000din gore dole, al eto, zanimalo me zbog cega. Hvala

Evo meni danas stigla neka mala radio-multimedija, 32$ al naplatise i carinu... Po kom osnovu kad je vrednost ispod 50eur? Vrv cim je tehnika u pitanju, odma i carine...

Totalno... Mislim da treba na televiziji redovno pustati snimke saobracajnih nezgoda i posledice istih, da se bar malo osvestimo... Ne znam kako ljudima dopreti do mozga...

Ja sam impulsivno stisnuo kocnicu... Hteo sam da vidi stop svetlo... I ja sam vozio istom brzinom kao i ti, pritom brze i ne zelim jer je put bio katastrofa, s obe strane kolotrazi i rupe... Cuvajte se ljudi... Usporite... Ostavite uvek prostora za reakciju... Po recima Vlade-Smart moto trening, jedan od saveta kako da nas ljudi lakse uoce na putu nisu cak ni maglenke, ni blicanje, vec da motor zanjisemo s jedne na drugu stranu, jer mozak nekom logikom ignorise 1 far koji mu dolazi u susret... Pogotovo kod onih koji voze u auto pilot rezimu, pa posle ono cuveno "Izvini, nisam te video..."

Sad vidim ovo tek. Procitaj ispod sta pise...

Dunlop mutant je nova guma, cini mi se ok. Michelin Anakee su hvalili da dugo traje. Hvale i Shinko gume, e sad ne znam koliko dugo traju.

Generalno svaka guma bez krampona nije dobra za blato... Ako se cesce vozi off, onda najbolje uzeti 50:50 gumu, ne gubis toliko touring sposobnost.

@RankoBg87 I ja sam ostao bez reakcija za danas. @Blackened Je l to onaj sto je proglasen za totalnu stetu, nakon sto je blato i voda prodrla u agregat?

Nista cistiji Sta je to iza motora? Deluje kao Fiat Ritmo

Hvala! Ja dok sam vozio skuter nisam imao taj problem, ali su me oci bas bolele jer sam fakticki gledao kroz 3 povrsine. Naocare u kacigi, vizir, vizir od motora... Daaaleko je lepsa voznja kad se ne gleda kroz vizir od motora. Ono ko auto da vozim... Mada vizir je juce podneo najveci udarac, mislim da na njemu ima oko 2-3kg insekata.

Uzeo sam pre negde Modeka polu-duboke cipele, dobre su bas, osetim lepo menjac. Samo eto sa strane su blago ventilirajuce. Ja imam neki trip da mislim da mi je hladno stopalima, a kad ih pipnem ono carape mokre maltene... Obujem one tanke carape do zglobova sto idu, i preko njih termo carape. Verovatno i prokuvam pa me onda rashladi vetar previse... Uzeo sam grejace za noge u Pontisu, rade posao. Toplo bas bude nogama. Prekrivaju kolena i idu skroz dole do stopala skoro. Dobro je da deflektori rade posao, nije losa stvar uopste. Je l nosite nesto za ciscenje vizira kacige kad idete na put? Mene su juce bube demolirale i to sam par puta pokupio smrdibubu, kakav smrad se rasiri unutar kacige uh... Sreca zatvoren vizir bio, al su mi zato oci ispale dok sam ckiljio kroz isti u povratku kuci u sumrak...

Promenila se prognoza u odnosu na juce. Petak 27°C, Subota 24°C, sto je idealno za voznju. Ne znojis se. Jedino sto su meni cipele blago ventilirajuce pa mi malo bude hladno stopalima, porucio sam neke vodootporne carape sa alije, pa cu isprobati da l su toplije. Ostatak opreme imam. Ja sa autom ove godine predjoh jedva 3500km. Vise sam kilometara napravio u Gran Turismu. Ima li razlike u prijanjaju gume za asfalt na manjim temperaturama, npr. kad je oko 15°C ?