Ove godine nesto malo preko 12.000km gledano od registracije do reg.

Sta znam, ja sam pre Stroma vozio Afriku sa conti trailattack 3, ovo na Stromu je tvrdja guma i prelazi duplo vise km od trailattack 3, a nisam do sada primetio da negde kliza, gubi trakciju i sl. Vi sigurno vozite dosta zustrije

To je replika Kawinog agregata 180° parallel twin. Kombinovan neki neo-retro stil, kriza identiteta. U Suzukiju je 270° p. twin, mnogo zabavniji, ozbiljniji i zanimljiviji zvuk.

Ova Honda je Tajlanđanin, nije Japaneros

Tacno se i sa videa vidi da je KTM ustvari Bajaj sa stikerom KTM i WP vesanjem Da je DRZ 7500-8000eur prodavao bi se kao lud, 9000eur je mnogo za ovaj tip motora

V-Strom 650 "DESERT EXPRESS" Kit HIGH SUSPENSION - Dr. Big Shop WWW.DR-BIG-SHOP.DE V-Strom 650 "DESERT EXPRESS" Kit HIGH SUSPENSION Jako interesantno

Premotajte na 9:55 i gledajte zadnji deo motora

Ja za ovih 12.000km nisam imao problem sa tom gumom. Cak bih ju opet i stavio ali cu vrv juriti neke 70:30 ili 80:20 gume.

Isto misljenje delim. Na prosla 2 motora(cb500x, africa twin) Sam imao fabricke LED farove i mislio sam kad sam uzeo Stroma da ce svetla biti zesce sr*nje. Ostao sam paf kad sam video koliko bolje sija far sa halogenom sijalicom od LEDova... Metnuo dobru LED sijalicu radi estetike vise nego osvetljenja, jos bolji rezultat, neuporedivo bolje nego fabricki LEDovi... A da ne govorim o tome sto kad crkne kupis sijalicu, udenes i teras dalje. Doduse ne znam nikog kome je crkao LED far na ovim Hondama al im je cena paprena.

Za 180cm je kao saliven, u svakom scenariju mozes da se oslonis. Ja bih ga podigao da dobijem malo klirensa za voznju van puta. Mozda je samo i sa aftermarket ralicom okej, ne vozim ne znam kakav off, makadam, zemljani putevi ugl.

@Bojan_87Naravno, pricam za solo vozaca. Za dvoje uvek bolja 1000ka ali i sa 650 se putuje bez problema.

Ma nije malo. Meni je i 650 skroz okej. Do 130 identicno kao hiljadarka , posle se oseti razlika. Nego pricamo koliko su valjcima blizu sto se konjske snage tice. 800tka idalje izbacuje veci obrtni momenat i to na 1000 obrtaja manje

Je l stavljao iko kit za podizanje? Zanimljivo skroz deluje. Dobije se na klirensu sigurno najmanje 2-3cm

@Motorcyclist Do sad od 3 motora koje sam imao, na stromu mi je najudobnije. Posle 200-300km zaboli me desni guz, mrsav sam pa sedim na kostima ali posle pauze 5-10min prodje pa mogu opet Nema problema s trnjenje na alat. Drugar koji je moje visine isto vozi stroma ima taj problem. Meni se to nikad nije desilo, a uglavnom sedim do rezervoara skroz. Je l vozite u moto pantalonama ili u trenerkama? Ja leti vozim u enter pantalonama i primetim da me posle nekog vremena pocne zuljati dzep koji je prisiven na guzici. To ne primecujem kad sam u moto pantalonama.

To je to na točku. Vidi se lepo kriva. Suzuki ima jedne od najboljih mapa, upeglane jako fino. 650: 800: Obrtni momenat nije u njutnima

@PirotehnicarIskreno nikad nisam ni cuo za njih. Vidim sada tek. Cini mi se samo BMW program rade. Naravno i ja uvek pre kupujem domace

Zbog tih podizaca sa alija sam mogao zaginuti. Drugar seo na motor u dvoristu, kako se naslonio na korman isti se okrenuo na dole. Pojeo se "aluminijum" čajnezium unutra. Do tad presao 6000km sa njima.Toplo ne preporucujem

Prijatelja koji je bio pesak u sred Osla udari auto, prebaci ga preko krova, polomi ga i pobegne. Evo prodje skoro 2 godine, znate kad je uhvacen pocinilac? Nikad... Isto neki Mitrovicev sin itd... Elem. Stanje u saobracaju nikad gore, svi su za volanom a barem 60% nije ni za bicikl.

Samo jedan od mnogih komentara na videu gde je oboren motociklista.

@BokyBoyKatur H7 odlicna, ima integrisan ventilator(isto telo sijalice kao halogena) i bas kvalitetno deluje. Rasipa svetlost isto kao kvalitetna halogena, nema rasipanja tamo gde ne treba, lep snop. Vec sam ih preporucivao ovde.

Izdrzace sto ne bi. Ako nema previse neke nepotrebne elektronike koja moze da zeza, nema sta. Pa i stari jeftini gy6 kinezi su gurali lepe kilometraze, zezala ih najvise struja

Strom moze finim tempom da vozi neki umeren off, gde nema stencuga, kamenja itd. Ovo ostalo, nije on za to. Tu vec ima boljih motora ali to sve i vise kosta. Obicno svi koji voze off, stavljaju mekane torbe umesto bocnih kofera i to je to od prtljaga. Samo 3 alu kofera prazna plus nosaci su vec blizu 20kg lagano. Dodaj i prtljag u njima... Ja kao neki prosecan vozac bi na laksi off smeo sa Stromom, za sve ozbiljnije bih uzeo neki dualsport do 150-160kg max. 9000km za 20 dana, svaka cast!

Koliko je bolja na terenu ugl. toliko losija na asfaltu. Nema tubeless, manja zastita od vetra, nije toliko udobna itd... Tenera je bukv. veliki dirt bike. Strom nikad nije ni bio offroad motor. Moze prepiciti makadam i neasfaltirane puteve pristojnim tempom bez problema, za neko ozbiljnije lomatanje po kamenjaru, jok. Prosto greota muciti i sebe i njega. Pogotovo sa 3 puna alu kofera. Pise na njemu "sport adventure tourer" A opet u Kove 450 rally temi vidim da ih kolega prati stromom na TETu Finu si km zgazio. Svaka cast na turi.

Nema on lufta, ali rep je od neke plastike i "radi" u toku voznje. Ne pretovaram nikad top case, vise trpam u bocne