To jeste... Pod ovim baticom od 2m i GS izgleda kao APN 6. Hvala na slikama, to je to, nema šta. Isto gadjam zelembaća iako mi je najlepsa kombinacija bila on od prethodnog modela crvena sa sivim detaljima.

To samo kazem jer sam se par puta zabunario sa stvarima, vozilima, pa se prodalo za budzasto... Nema potrebe da izvodis zakljucke odmah... Nemam pojma. Sescu na oba, pa ce' vidimo kako deluju. Beneliju ide u prilog sto ima nesto od dodatne opreme, dok je Honda poprilicno klot. Sto se tice agregata, nije bas ista prica. Benelli ima interval paljenja na 360°, dok je kod Honde 180°, skroz drugacije zvuče oba, stvar ukusa. TRK me zvukom podseca na GSov boxer. Svidja mi se zvuk oba, al ipak vise Hondin.

Ja se lomim izmedju CB500X i TRK502X, Honda je Honda i tu nema dileme, samo mi je nekako mrsava naspram TRK... TRK je mrcina bas. Ako bih kupovao srcem uzeo bih TRK, jer mi je lepsi, al opet razum vaga ka Hondi. Pod.1 ipak je to Honda, pod 2. Honda ce se lakse prodati posle xy godina, a vrv i nadziveti Benelli... Ko ce kupiti polovnog Benelija sa 60 000km na satu, po nekoj ceni gde prodavac nece izgubiti poprilicnu svotu novca... Nemam pojma...

Naravno. Nadam se da nece razocarati, svi kazu da na slikama deluje manji nego uzivo... Jedina druga opcija jeste TRK 502X, al radije bih Hondu...

Zahvaljujem! To je to, znači knap. Po meni je to i neka gornja granica sto se visine vozača tiče...

Drugari da li neko ima sliku sebe na Hondi? Svakako je planiran odlazak do salona ali rekoh dok ne odem, da vidim kako stoji vozacu oko 180cm. Bas sam izmerio sebe 182cm i 73kg, unutrasnja duzina noge 83cm. Plasim se da ne izgledam smesno Mada na polaganju sam vozio TDM 850 kome je visina sedista niza od Honde i bilo mi je ok.

Kapiram otići do Stojanova u NS, vidim da ih imaju u salonu. Probati sesti na Hondicu. Ja sam oko 185cm i 73kg. Na slikama motor deluje visok, al sam video par slika momaka sa foruma pa mi deluje manji dosta. Verujem da ima razlike u visini sedenja u odnosu na model 2023 i <2021

Pozz drugari. Interesuje me je l skoro ko uzimao motorče glanc novo. Koliko ste čekali na isporuku?

Ili ventili zreli za štelovanje?

Imaju oni uvek novi DOT, ali pitaj, ja ih zimus platih 17.500rsd, odlicna guma.

Iz svega napisanog danas, izvodi se jedan zaključak, braćo i sestre, kultura u saobraćaju nam je jedna velika nula. Toliko bahatih i nekulturnih ljudi, narocito "budžovana"(buzdovana)... Teško je, jako teško biti, kao što je neko od kolega napisao, strpljen=spašen.

Francuzi ovih dana bas lepo demonstriraju kako se ponasati evropski, civilizovano... Zapalili pola grada i oplevili sve prodavnice koje su im se nasle na putu... ali to je druga tema, opet odoh u off

I ja nekad blicam na magistrali ali samo kad primetim da vozac ispred telefonira ili na neki drugi način ne obraća pažnju na put i retrovizore, čisto da me ne bi izgurao sa puta dok ga pretičem ili odjednom bez žmigavca skrenuo levo(što se i dešavalo)...

Uvek ima izuzetaka, ja samo kazem ono sto sam licno video u vise navrata, ne prozivam nikoga

@travelman Mislio sam na stariju generaciju (70+) koja je retko za volanom, a jos redje na autoputu ali ih ima... Kad im blicneš sa BiXenon, LED ili Matrix svetlima uplaše se i motaju pun desni Vidjao sam to u više navrata. Ti ljudi valjda imaju respekta(više od nas mladih, iskompleksiranih) pa misle da se ovom iza stvarno toliko žuri pa vozi 180km/h da stigne na odrediste 14.5min ranije

Mislim da se drugar dobrano zeznuo...

Klasični blicači na E-75 su u 90% slučajeva vozači Audija, BMW-a i Mercedesa i po koji VW, obavezno su to BiXenon ili Matrix farovi(imam ih i ja na autu ali ne zloupotrebljavam, sem kad neko misli da je osvojio levu traku a vozi debelo ispod ogranicenja, ta svetla sevnu kao munja cak i po danu, pa se stariji ljudi i ovi mladji-neiskusni uplase i beze odma u desnu traku) i neko nepisano pravilo je da su to sve vozila sa BG tablicama kao i W-Beč... Dok sam ziveo u BG, najgore je bio sam ulaz u grad, desnom trakom ljudi voze 80-90km/h, a u levoj traci proleću nabrijani vozači po 140-160km/h... Ukratko, kultura u saobracaju nam je dno dna.

Ne vredi drugari, drž' te oči širom otvorene, opreza nikad dovoljno... Danas na Petrovaradinu videh stravičan prizor, motorista prešao u suprotnu traku i direktno se sudario sa autom, sledio sam se, uzrok verovatno prevelika brzina, deluje da je ispravio krivinu ili je preticao... Ne znam kako je čovek, prošao, ali je završio iza auta, na ledjima, od opreme samo kaciga, da je dobro, ne bih bas rekao... Devojka za volanom auta istraumirana za citav zivot... Čuvajte se ljudi... Izvinjavam se ako sam skrenuo sa teme...

TRK mi se mnogo svidja, ali uzimajuci u obzir da mu je cena oko 7k + koferi 1k + prvi servis i jos kojesta, lagano probija 9k eur, sto mi je puno da dam za motor koji posle par godina nece vredeti vrv ni upola? Kapiram da je zavrsna obrada i sve na odlicnom nivou al opet, ko ce kupiti polovnog Benelija sa 40.000km za 5000eur? No, polako ima vremena, sledece sezone u potragu pa natenane, kupovina hladne glave...

Kad dodje momenat kupovine, definitivno proba da se vidi kako mi lezi. Ako nista, izbor ce pasti na nesto malko vece, mozda cak i TDM ako se nadje sta od mladjih godista sa ABSom... Kako god, voleo bih da to budu 2 cilindra, nesto ne volim zvuk redna 4 cilindra i taj sport touring fazon, previse je zastupljen po ulicama... Druga je prica kad blizanci zagrme...

Covek dobio ovacije na instagramu... Necemo osudjivati ali slozicemo se, nije ni mesto ni vreme za ovakvu sprdnju...

Zahvaljujem. Tu smo visinski, samo sam ja laksi oko 20tak kgImam duge noge pa na skuteru u ful opremi izgleda kao da sedim na hoklici, na motoru se osecam daleko prirodnije i to je ustvari ono sto zelim. Ako dozvole finansije, DCT ili manual, ne biram Vidim da DCT moze da se šalta i na nožnoj papučici(ko ima ugradeno), zanima me kakav je odziv, pretpostavljam da nije momentalan? Je l' ima nekih drastičnih razlika u odnosu na raniji i noviji model(700 i 750)? Sorry ako je vec odgovoreno na pitanja...

Pratim po malo temu i model. Mnogo mi se svidja motorce, parallel twin, po zvuku bejah ubedjen da je V-twin, zbog intervala paljenja, narocito mi se svidja ostava na mestu gde se inace nalazi rezervoar, genijalno... Kakav je za osobe visine od oko 185cm? Zelja da se sa skutera predje na motor sve veca i veca, a na listi zelja NC trenutno na prvom mestu.

Kod prvih Master agregata je bio taj problem, mislim da je posle 2004 resen unapredjenjem i izmestanjem samog termostata, a u novijim modelima i dodavanjem jos jedne svecice... Tacno tako, ECU ocitava temperaturu motora, vidi da je hladan i ubrizgava vise goriva, taj isti visak goriva zavrsi u karteru zajedno sa uljem... Kod mene je prva serija Master agregata i evo posle 3000km od zamene ulja, isto je idalje zlatne boje, stoji od prvog dana na Max podeoku... Imam i jedan termostat u rezervi jer se vise ne proizvode za starije modele pa pase od Kymca Downtown 300i...

Za koliko vremena pri hladnom startu u leru podigne temperaturu na radnu? Treba da bude relativno brzo, oko minut...