Meri često nivo ulja. Neki primerci ga piju malo više pa ostanu bez istog.

Ja kad kupujem nešto, to ispitam i odem u radnju i kažem daj to i to. Svako od nas misli da je poseban a njima uđe i zove danas 100 posebnih ako me razumete.

RS nije tražena roba pa se to reflektuje na cenu. Za kilometražu gledaj opšte stanje. Taj motor bi trebalo da bude kao nov. Ja znam dvojicu iz Smedereva koji su zajedno kupili dva nova GSXR i ne voze se. Par puta do centra Smedereva i to je to. Ja sam prošle godine prešao možda 2000km TDMom. Tako da, ništa čudno oko kilometraže. Nije to auto da je potreba nego rekreativno vozilo.

Ja zainteresovan za grill.

Jest vala sedište kič kič kič. Mada vidim u poslednje vreme dosta ljudi fura ta kič sedišta.

Borio bih se ja ali nisam imao ništa od opreme. Bio bih karan svakako

Mi smo uvek imali Galaxy od S6 pa na ovamo. Mada sad kad su cene otišle na preko 1000 evra za telefon mislim da ćemo bataliti takve uređaje.

Šta sve vidim da ljudi rade u saobraćaju i ništa. Ja kad bi žvaku uzeo iz prodavnice mene bi interventna odmah uhapsila. Inače sam uzoran učesnik u saobraćaju ali... Krenem sa posla, 22h uveče upalim svetla i vidim na parkiranom autu ispred kako mi crče jedna sijalica. Posle 700 metra zaustavi me patrola i kazni me. Kad sam kupio prvi auto, tablice nisam okačio na branik nego stavio na instrument tablu. Otišli kum i ja da probamo jurili nas rotacijom.

Gde ti je Zontes? Potopili ga Huti

Ne stari.

Pobile se bi i počupale. Mada to nije do motora, dve svakako mogu.

Tvoje poređenje je kao kad bi tebe ubacili u oktagon sa profi MMA borcem od 65kg i da posle poredimo kako ti imaš 30 kila više a ovaj te odro od batina

Da, taj opseg je potrebniji. Već duže vreme mi je taj alat na listi.

Pričamo o motoru starom 30 godina.... Konkretno mislim na RC36, od kojih najstariji ima već 34 godine. On nije bio R, već sport touring mašina i nema smisla porediti ga sa čistokrvnim R-ovima. Taj motor se kupovao zbog mono viljuške i V4 agregata.

Pa što si prodao TDM-a? Vidim da si u temi pominjao i saputnicu. Ne verujem da će biti oduševljena Fejzerom. Kada sam kupovao motor, probali smo Fejzera i TDM-a, pa vidiš da vozimo TDM FJR je druga priča ali to je GT motor, nije baš neki izbor za svakodnevnicu. Moj savet, Versys 1000. Znam gde ima dobar @Немања Imaš četiri cilindra, snagu, komfor, pogotovo pozadi za saputnicu nema bolje od Versysa.

Skup motor svojevremeno. Toliko kvalitetan da se još uvek održao i vozi se bez problema. Zato im cene još uvek nisu odletele u nebesa jer ih ima. Motor star više od 30 godina.

Super je ovo, može i na TDM.

Sad je uobičajno da se vidi nov motocikl i da neko kupi novo. Kupiti novog TLS i sad nov GSXR npr. nije isto. Tada, pa maltene postaneš selebriti, atrakcija, pojam, ne znam kako bih opisao. Ja sam relativno mlad ali se donekle sećam kraja 90ih. Npr. sećam se Nissan Patrola sa okruglim farovima... Ma to je bilo kao danas da vidiš G klasu, voziš džipa, kriminal, papa, iznad sveta si.

Nisam je zamenio. Ovih dana kad uhvatim malo lufta.

Ja lično nikad ne bih vozio ulje 15 000 km. Pogotovo u motociklu koji se koristi svakodnevno. Naravno mi ne prelazimo tolike kilometraže gde će se pokazati koliko je uticalo na trošenje komponenti. Sve u svemu, nakon zamene najbolje poslati uzorak na analizu i tu nema greške. Ja sam sa Silkolene Pro4 prešao 2000km. od toga 1500 u cugu. Do sada mi je praksa bila da ulje menjam pred zimu bez obzira na kilometražu ali ovaj put ću ga voziti i ove godine. Kada ga budem zamenio poslaću ga na analizu.

Svako ulje može da prokuva. Problem je što sa organskom, da bi kočio mora jače i intezivnije da se koristi. Tu sam i preterao.

Ja sam uvek kritikovao izbor organskih pločica na težim motociklima. Uvek ta priča, ne jedu disk, ja ne jurim i te fore... Nije u tome štos nego što Nenad kaže, dugački spustovi, ukupna težina motocikla i organske recept za katastrofu. Dugo sam vozio Kawasaki ER5, on je imao doboš pozadi a jedan disk napred od 280mm i dvoklipna klješta sa malim cilindrima. Montirao ja organske, bile jeftinije, kao bolje koče inicijalno, za po gradu, bla bla... Sve je to radilo super dok se nismo spuštali niz Taru. Moram da priznam i da sam ja vozio solidno brzo i u jednom trenutku samo se poluga kočnice sklopi do ručice Sreća izvukao sem dobošem i kraćenjem u nižu. Opet kažem sreća jer nisam bio u nekim krivinama pa sam imao prostor. Tad organske i nikad više. Na TDM sad imam sinter brembo na sva tri diska, nek se jedu ko ih šiša kupiću nove. Daj Bože da prođem toliko kilometara da izakam diskove. EDIT: Dopuna ako se neko odluči za Brembo sinter. Traže malo toplote! Kad se zagreju fino, doziranje kočnice kako voliš.

Uživaj. Dobro da se nije ništa desilo. Motoru ne smeta.

Svi koferi to rade jer nisu kruto vezani. Da jesu to bi od vibracija popucalo. Uzmi šta ti se sviđa i teraj.