Mene zajebavaju sto stalno nosim sve sto imam od opreme. Pre sam sa samo smeskao a od skoro vise ne prihvatam takve sale. Mrzim i kada me savetuju da se sva oprema nosi samo na dalje, ne do centra grada kao da se tu nikada ne pada... Svi su neki Rosiji i Stoneri, mudraci... Nema dana da me neko ne pita koliko sam brzo vozio Kawu, da li umem na tocak i smesno je sto je vozim normalno, to je za picke znate... Motocikl je skupa i opasna stvar. Da ne daj Boze padnem i nastradam isti oni koje sam gore pomenuo bi ispirali usta time i iskoristili da velicaju sebe i njihove vrhunske vozacke sposobnosti. Hvala roditeljima na vaspitanju i forumu gde sam uspeo da pohvatam prave vrednosti.

Znam da sundjer ili ti osnova se isece koliko da se ima pristup cepu. Ima jedan rajfleslus da se podigne torba i to nije problem. Problem je sto kajseve ne mogu da provucem ispod rama jer imam razna creva, sajle i sl. Moram da odsrafim pun rezervoar, provucem kajseve i sve to vratim. Bog blagoslovio skuter zbog ovakvih stvari! No, torba je rezervisana, ako se izjalovi, obavesticu vas.

Torba je nova, presla je 0 kilometara na motociklu. Kaci se kajsevima, ja se drkam sat vremena, moram da demontiram rezervoar i pena mi na usta podje dok to uradim. Nervira me bre i mrzim je. 064/139-42-51 ili PP za dogovor, informacije, sta god...

Nazalost, ne mogu da kritikujem samo kavezare. Postoji poveci broj bajkera koji voze brze nego sto bi trebali pod izgovorom da je ogranicenje brzine nerealno visoko? Nazalost, putevi i naselja u Srbiji spadaju u jedne od najneuredjenijih i urbanisticki najlosije resenih. Napomenuo bih i da su tehnicki losi i neodrzavani. Ako recimo imate deo puta na kojem je ogranicenje 60km/h a realno moze da se vozi 100... Zbog cega nisu stavili recimo, 80? Odgovor je da se to ogranicenje od 60 postavi pre nego sto je poceo da se gradi. Ne bih da previse da zalazim u detalje, ali to ogranicenje ima svrhu da vam saopsti da ta brzina pruza najvecu bezbednost i udobnost tokom voznje. Treba jos da znate i da konstrucijski, blaga krivina moze da nema nagib, ili ima kontra, pa je ona u stvari ''sporija'' nego sto se vidi golim okom, da je nepregledna, da ima cudan ugao, ili da postoji opasnost od puteva koji se prikljucuju, odnosno od ucesnika... Dakle, mora se lagano i opusteno. Ne daj Boze u udesu, cak i da nismo krivi, opet postoji rizik za lomove kostiju koji ostavljaju dugorocne posledice, skrsen motor koji vise nikada nece biti isti kada se popravi, propustanje sezone, izostajanje sa posla...

Jasno to za suknju, ali mislim da svi trebamo da vozimo zenske bicikle Volim svoje testise <3

Nije mi jasno zbog cega ''zenska'' bicikla nema precku kao ''muska'' bicikla. Opste je poznato da smo svi razbijali tu testise, logicnije bi bilo da vozimo ''zensku'' zbog manje opasnosti. Sve u svemu, izvini za off, samo mi je palo na pamet

Nazalost nisam uspeo da nadjem generalno temu o pneumaticima. Naime, hteo bih da zamenim oba na ER-5 jer mi se uopste ne svidjaju kako prijajanju za podlogu. Pre sam vozio skuter sa novim Dunlop GT301 i to je bukvalno drzalo dok je stender kacio asfalt. Sta sam zapazio, vrlo je bitno a mnogi nisu svestni: nije dobar pneumatik samo za oboriti u krivini, vec je normalna voznja mnogo laksa a i pogotovo je bitno da je kocenje u mnogome uspesnije i bezbednije. Voznja po kisi, takodje jedan od faktora zbog kojeg treba imati dobru ''obucu''. Uciniti motocikl srecnim, jer sam i ja srecan kada je masina srecna. U potpunosti! Da se vratim na moju kupovinu: Najvise preporuka iz svoje klase (GS500, CB500, ER-5) dobio sam za Bridgestone Battlax BT45. Trebace mi nesto vise od 230 evra da ih montiram na tockove sto je onako, poprilicna investicija. Postoji i druga opcija, da nabavim Maxxis ili nesto u tom rangu i napravim neki kompromis. Ne vozim na zilet, cak se moze reci da vozim poprilicno smireno, no, da li je iko od vas pokusao nesto sa jeftinijim pneumaticima? Mozda usteda od par hiljada ipak nije vredna? Pozdrav.

Jel moze to preko jakne?

Svima poznata firma Malaguti se zatvara 15. aprila zbog loseg finansijskog stanja. Zao mi je sto se tako zanimljiva firmica gasi, masine su im uvek imale karakter. Kod nas su najpoznatiji po F seriji: Meni licno jedan od naj skutera u klasi, FireFox: Iskreno se nadam da ce ih kupiti neko, mada je to malo verovatno. Jedino kinezi a nikako ne bih voleo da srozaju tako dobro i staro italijansko ime.

To je problem kod Motula tj. na falseve. Nisi jedini koji je imao takvo iskustvo. Ja bih isao na Bardahl - Selenia - Silkolene Svecke, DR9EA ili D9EA ako su jeftinije (ne ako imas GPS ili nesto slicno). Sipaj teraj

Kolika vam je potrosnja u centru?

Nekako mi ovo deluje previse dobro da bi bilo realno. Mozda i nisam navikao na dobra desavanja pa sam skeptican. Iskreno se nadam da je Slaninar upravu.

Iako ne znam coveka, krivo mi je i osecam bes zbog toga sto se desilo i zbog polozaja u kom smo mi kao bajkeri.

Nemoj nista da radis, vozi to kako jeste, stekaj pare pa prodaj to i kupi nesto bolje i brze.

Montirano, izuva, radi super!

Kupio mi drugar, ali 6205-2Z/C3 Koja je razlika? Ako nije to to da vracam pre nego sto ga umastim.

Vidi u Kompp co, imaju nesto, mozda ti odg.

Umro mi je lezaj zadnjeg lancanika, klapara. Oznaka je 6205-Z. Trazeci na netu, provalio sam da taj lezaj ide i u ves masinu, skutere... Da li se moj lezaj razlikuje u smislu materijala, dimenzije su potpuno iste? Mislio sam da kupim SKF u prodavnici, ili ipak trebam da trazim nesto posebno?

Gde su pazario ROMBOv izduv? Poz i izvini na offu.

Skoro svaki agregat (od automobila, kamiona, motocikla) koji pogone bregastu lancem prave taj specificni zvuk tj. suskanja lanca. Nije strasno cuti ga, osim ako to nije bas ekstremno. Ako je, menjaj.

Kao sto pise u naslovu, nosac kofera za ER5, 1999. god. Godiste je bitno jer postoje A i C modeli. PP ili 064/139-42-51

Kada god je prljav, ako to zahteva par dana uzostopnih pranja, nema frke, sundjer, crevo, cakli se!

Meni je motor pored puta obaveza da stanem i pitam sta i kako. Nije mi tesko, jednostavno, bajkerski je

Meni je takodje bilo zamuceno kontrolno ''prozorce''. Problem sam resio slucajno, polomio sam jedan sraf na dekli i dok sam se zezao sa time, motor je bio nagnut na levu stranu (prozorce je ostalo suvo) i posle nekog vremena se ocistilo samo. Dakle, kada budes menjao ulje, ostavi ga malo da se luftira i ocistice se. To sto sam ja polomio je taj veliki beli sraf kod tebe (pored prozorceta). Alu je i puca kao staklo. Moj savet ti je da ne diras da ne prodjes kao ja. Ako vec skidas, skini ga izuzetno nezno a kada ga budes srafio nazad, dotegni ga samo rukom.

Vozio bih ovo. Kupovao bih naftu na crno i teraj!