Nazalost, moram da se slozim sa tobom. Pitanje je u kakvom je stanju, pa polako da se krene od toga... Inace, ''Apriliju'' treba kupiti od ljubitelja, jer smo poprilicno zaladjeni da to kasnije krene u bolest (pranje svakog drugog dana), lickanje, kvalitetna ulja, filteri...

Somi, moje misljenje si procitao, novi Bev

Problem kod Rotaxa je taj sto su njihovi agregati izuzetno precizni, pedantno spakovani... Kao takvi, ne trpe stoku i seljake. Traze redovno i kvalitetno odrzavanje bez kompromisa. Ista prica je i sa Aprilijom generalno. Nazalost godinama smo utucavani i pojam dobrog kod nas je nesto sto moze da prelazi kilometre bez da se odrzava kako valja, da je dostupnost delova jednaka dostupnosti zvakacih guma i da se to popravlja kod komsije ili rodjaka. Masine tipa Golfa Mk.2 su prvi reprezenti tog stava. Tuga je sto niko od njih ne razmislja da nema para da odrzava nesto poput Rotaxovog sklopa i kada im se raspadne, kazu, ma nemoj to da kupis sranje je... Zbog toga je i tesko naci dobro odrzavan motor, a pogotovu nesto specificnije poput Aprilije. Istina je da pojedini modeli imaju problem sa strujom, ali su lako resivi. Potrebno je odvojiti jedno pre podne i zameniti dve zice i vrsiti preventivne mere. Hvala Bogu proslo je i ono vreme gde nisi mogao da nadjes neke delove, ali sada imamo net i ne postoji stvar koju ne mozes da dobijes. Izvinjavam se ako se neko osetio prozvanim, ali mi je mucno da citam neosnovane pljuvacine.

Eh, da si pristao onaj dan bila bi moja

Niije ni cudo sto smo iz godinu u godinu sve veca stoka od naroda. Ljudi prisiljeni sistemom zastranjuju i gube dobre osobine

Trebas Postao sam Kawasakista, vozim ER-5 Twister. Iskren da budem, ja sam italian u srcu, ''aprilia'' mi je omiljena. To mi je prva masinica i slobodno mogu reci da imaju karakter i bukvalno samo sto ne ozive. Naravno posle tog skutera, hteo sam nesto vece zbog nedostatka snage i finansije su me sprecile da vozim nesto vece iz ''aprilijine'' game pa sam morao da trazim nesto sto je jeftinije i skladno mojim mogucnostima. Tu se odmah nametnula tri japanca, GS500, CB500, ER5. Bilo je jako tesno, pogledao sam sva tri modela, ali kada sam video Kawu, rekao sam da ce to biti moj motor, znao sam da je to to. Zasto ne znam, ja cak i ne volim Kawasakije. Nikada nisam video normalnog, uvek su bili krsevi oko mene, valjda zbog toga. No, eto, kupio sam odlicnu masinu i svaki dan je obilazim u garazi i bacim pogled, eventualno obrisem nesto ako je palo na nju... Gledam je kao sirovu masinu, nekako je, nije umiljat kao italian, nema ono da se zaljubis... Previse je hladan, sirov, pomalo mi deluje kao neki ulicar, huligan... Uprkos tome mislim da polako ostvarujemo tu duhovnu vezu izmedju vlasnika i masine, nadam se da ce me kupiti pouzdanoscu i uzivanju u voznji.

Nema tu pravde, nismo svi jednaki pred zakonom.

Nema lepseg osecaja od onog kada znas da ipak neko i misli i pazi na tebe, bez obzira sto ih nikada nisi video

Brz oporavak

Samo te molim da ne pises to ''W'' umesto ''V''.

Ja bih uzeo novu termo grupu ali orig. ako ne to bar od nekog ko je kvalitetniji, tipa Anthena, Polini, Malossi... Jeste malo skuplje ali neces da se pokajes.

Alo bre banditi, pa zar samo malo vukao i branio cast skuterista po forumu Iskren da budem, ja sam hteo da uzmem Burgmana 400, ali kada sam skontao koje su cene odrzavanja i koliko su servisi cesti, odustao sam. Pre svega sto nemam kesa da ga propisno odrzavam a svi su presli oko 50000km i neke su stvari su vec stigle za zamenu.

Bas pre neki dan sam nasao 3 oglasa gde se nude delovi za Runnericu. Potrazi malo bolje

Jel primate mene i dalje? Nemam vise skuter ali ono :'(

Koliko onda kosta u Kini, jer oni ga prodaju nama, plus transport i plus da se ovi nasi omaste Kada je vec tako, kupis ga, kada se pokvari, stavis ga ispred kontejnera i kupis drugi. Jos ako ga razvuku na rate, deca od uzine ce ga kupovati. Sto i nije toliko lose, jer ja bih voleo da svako ko voli skuter i dva tocka moze da priusti sebi to zadovoljstvo i uziva, bez obzira da li to bio kinez, japos, italijan...

Ne isplati se.

Cinjenica je da je sve iz Kine. Jos malo pa ce napraviti globalni monopol. Prave sve i svasta. Da li je lose ili ne? Pa ne bas sve, znaju oni tacno sta treba da prave i kako, ali je pitanje za koga i po kojoj ceni. To sto je na nasem trzistu je takvo kakvo jeste, jer nama i treba takva roba jer smo takvog standardna kakvog jesmo.

Nije komplikovanje nego osnove masinstva Diferencijal je sklop koji omugucava da se pogonski tockovi na istoj osovini okrecu razlicitim brzinama. Ako izuzmemo motocikle sa bocnom prikolicom, diferencijal je skroz nepotreban jer imamo samo jedan pogonski tocak. To sto je na skuteru, to je samo glavni prenosnik ili zavrsni odnos zupcanika. PS. Nisam ja stavio minus na tvoj post

Skuteri/motori nemaju diferencijal.

Da - da Kawa je sada moja Mada mi se Multistrada vise svidja ali neka dobro je i ovo

Lock

Kruca je plastika na Runneru, uporedjivao sam licno. Nije losa, ali eto, to je kod SR bolje, verujem i da je utoliko fleksibilnija i kvalitet farbe je bolji kod SR. No dobro, slazem se sa svime sto si napisao osim za Morinijevu masinu. Delova ima kao iza Mina/Piggi. Sta god sam kupovao imalo je na lageru. Nema zime sto se toga tice. Ovo ostalo, ja sam moj otvorio na skoro 30000, zamenio klip i karike, i to je bilo jedino sto se potrosilo. Moglo je jos da ide ali je zveckalo a to me nervira. Tako da, sto kaze covek, kupuj ono sto ti zapadne oko ali obrati paznju vise na stanje nego na tip i godiste.

Provozaj SR i Runner. SR je nesto kvalitetniji po pitanju plastike i farbe. Ljudi koji su vozili kazu da je SR vozniji. Sve u svemu, probaj pa vidi, kupio Runnera ili SR, nema tu greske.

Ne moze tako usko da se gleda, u toj klasi verovatno jesu, a imas dosta toga da biras: Sportski skuteri Retro skuteri Skuteri sa velikim tockovima Cross skuteri Izaberi nesto sto ti se svidi, postaj ovde link pa cemo pokusati da ti kazemo nesto vise i na sta da obratis paznju. Inace, ispricacu ti moje iskustvo kada me je policija zaustavila prvi put: Smederevo nije tako veliki grad gledajuci centar, uglavnom svako svakog zna ko se vozika i tacno se provali kada se kupi nova masina i aktivno voza po centru. Tako sam i ja upao oci Habanom jer je moja bila i jedina u Smederevu, onako specificnog dizajna. Prvih mesec - dva nisam mogao da prodjem pored patrole da me ne zaustave. Prvi put su me zaustavili, rekli su da parkiram skuter na trotoar i ugasim, spremim dokumenta... Pandur je uzeo baterijsku iz Peugeota i detaljno mi gledao skut. i dokumente. Osvetlio mi je instrument tablu i video da je Aprilia izgravirana 120km/h i ko iz topa, jel ovo 125cc registrovan na 50cc? Ubedjivao sam ga da nije, pa me je terao da ga upalim, turiram, ispritiskam obe kocnice da utvrdi da nemam manuelno kvacilo, cak mi je pretio vanrednim tehnickim dok mu nisam dao kljuceve i rekao da ako Habi predje 45km/h (tada je imala blokade) da je slobodno nosi kuci deci. Tek tada me je pustio. No, oni na tehnickom nemaju aparate da utvrde snagu na zadnjem tocku, a ne znam da li imaju pravu da ga ogole do cilindra i procitaju sta pise. Ocitaju brojeve rama i agregata, provere signalizaciju i to je to. Istina je da se brojevi poklopaju bez obzira sto je nesto vece regano na 50cc, ali ako ukuca recimo broj rama odmah ce znati marku, model, kubikazu, prvu boju, gde je proizvedena i kada (datum tacan)i za koje trziste. Tako da, to moze da prodje a i ne mora. Dunuce mu da te pritisne na blef tako kao mene, a ti tacno znas sta si kupio, pa te uhvati malo trema, stres, pocnes da pricas nepovezano a on je prosao skolu da te provali u takvim situacijama i tako ode tebi skuter i pare plus dobijes krivicnu. Koji ce ti to k u zivotu.

Kakva je procedura kada vec. registrovan motocikl menja vlasnika? Da li se ponovo placa osiguranje itd. ili samo nova saobracajna i tablice + one komunalne i javne takse?