Alexanto, napisi zbog mene jer bih ja mozda ponovo na skuter (Nexus 500i.e). Ako mogu finansijski da ga izdrzim, zasto da ne.

DR 350 mi je bio jako zanimljiv za prelaz sa tadasnjeg skutera. Medjutim, mesecima se nije pojavio niti jedan u oglasima. Neverovatno redak motor na nasim prostorima.

Eeee ajde kada produzim registraciju i sakupim nesto kesa, eto mene za KG da se vozimo Odseo bih nedelju dve...

Bio i vratio se. Super je bilo, pasulj, odlican. Mozda da je bio malo gusci ali opet, nemam neke zamerke. Upoznao sam i neke fine osobe, video dosta novih Kawasakija i ponosan sam na to

Inace je F650 made in Italy, upravo by Aprilija

http://www.youtube.com/watch?v=Ja8cG49EIu4 Hahah

Jaooojjj!

Proveri da li imas dovoljno rashladne tecnosti. Ako je to okej, trebalo bi da krenes redom. Termostat, termodavac, itd.

Nazalost, znas i sam da takvi ne smete biti ucesnici u saobracaju te je po meni prijava sasvim okej. Kako ce da te odrape, jebi ga, verovatno sa 15000. Nadovezao bih se i zasto oduzimanje vozacke zbog neregistrovanog vozila: To vozilo nema osiguranje, ne daj Boze neko sranje i eto velikog problema za oboje. Vozilo nema potvrdu da je tehnicki ispravno. Sto se mene tice kazna oduzimanja je adekvatna.

Eee ja komsija smederevac dolazim na gulas obavezno. Hocu da bude govedji i da bude bas ono, full fullova sto kazu beogradjani

Evo ja cu napisati troskove moje ER5ice pa da podvucemo crtu: Plocice, viseg kvaliteta 31 eur (jedan disk) Paknovi takodje viseg kvaliteta 30 eur (dobos pozadi) Filter vazduha - 15 eur. Filter ulja - 8 eur. 3 litra Bardhla XTM (22 eur) Dakle mene ce servis za sledecu sezonu kostati svega 30 eur. Servisni interval je propisan na 6000km i sto je najlepsa stvar, sve je otvoreno i prosto. Nema plastika, hosrafa, zica... Skinem rezervoar i to je to, odmah mogu da prionem na rad. Zaboravio sam, lanac i lancanici DID 115 eur i to menjas pitaj Boga kad... Eventualno bih otisao na stelovanje ventila i sinhro karbova, mada nemam potreba za sada i nisam upucen u cenu tih zahvata. 500cc, 51ks, potrosnja od oko 4,3 do 5 litara. Jedino sto je po ceni odskace od maxija jeste set guma, treba mi oko 230 eur. Voleo bih da neko ko vozi Burgmana 400 ili neku 500icu iz Piaggio grupe da napise koliko ga sta kosta za sezonu pa da uporedimo.

Nije mi tesko da priznam, za Atlantica i X9 ima ovde na forumu nekoliko ljudi koji ih znaju u prste (Alexanto i Nole). Verujem da ce ti pomoci. No kada smo vec kod toga, mogli bi ljudi koji voze 500ice da napisu neke cene, koliko ih sta kosta u smislu tekuceg odrzavanja. Ja sam nesto pre kalkulisao i ispalo je da je ER5 jeftiniji za voznju. Naravno manji i komfor ali to jes sto je.

Cudno mi je godiste, ta serija (Merc rep) se nije pravila u 2004. Izgleda lepo ali... To je sve sto mozes da vidis, sve je sakriveno ispod plasticnih panela. Citajuci neke testove i sedeci uzivo na tim masinama, skontao sam da Kymco ipak tu zaostaje. Nije bas ugladjen i na nivou Yamahe, Gilere, Suzukija... Daleko od toga da je losa masina, radi posao ali u odnosu na konkurenciju, klasa ispod no takva i cena sto je o.k. Ima tu jos maksija za 3000 eura, recimo relativno mlad Nexus 500, X9, Atlantic... Ja sam hteo Burgmana ali sam odustao zato sto nisam tada nasao ni jednog dobrog a ovo uvezeno je naguralo vec po 70 000km sa vracenom kilometrazom na 30000. No koji god. maxi 500 da uzmes znaj da ce ti odrzavanje biti sibanje po usima.

A zasto pokretac teme mrzi maksi skutere?

U potpunosti delim stav sa bajkerom iznad kao i sa Acimovim o ponasanju takvih tipova.

Trebalo bi da imas podlosku na variomatu.

Moj savet ti je da pogledas stvari iz vise uglova a ne samo iz svog. Ocigledno je da ne poznajes skutere i tok kojim se razvijaju.

Skuteri su naglo evoluirali poslednjih godina. Istina je da su zapoceli kao nesto jeftino i prosto, no u vrlo kratkom periodu su postali ozbiljne sport/touring masine visoke klase. Nazalost, mi ne volimo da prihvatamo neke nove trendove i nacine, te uglavnom pljuvanje po maksi skutera cujem od ljudi koji apsolutno pojma nemamju o njima niti su ih ikada vozili. Verovatno nikada i nece jer se plase da ce biti posramljeni kada shvate da je neki tamo plastican skuter bolji od onoga sto oni voze

Hoce li biti gulas? Jede mi se gulas vec par dana ne vidim na oci!

Nije mi jasno kako ne kapiras neku jednu jako logicnu stvar... Ne mozes da se vodis po tome, da ce tamo neko da uradi sve po propisu i da ce njegove akcije biti predvidive. Ti koji si na motociklu, telom ces se zabiti u metal. Polomices se i sjebaces se, sa mogucim trajnim posledicama. Nakon toga kockas se i kusas srecu sa lekarima, ko i kako radi kada te prime u urgentni. Nebrojano puta sam cuo, to su motoristi, oni ginu, lome se i gledaju te kao topovsko meso. Da li ce da ti krpi noge i ruke ili ce da ti sece jer je tako lakse... Kako ti se zalomi. Zbog toga ce te vrlo verovatno isterati sa posla jer im takav ne trebas. Svoje najblize ces istresti iz gaca od straha, imas totalka motocikl koji ti nece biti isplacen u potpunosti i gubis jedan onako, veci deo godine za koji si mogao nesto da steknes i uradis. Hocu da ti kazem, nece niko da se brine za tebe, ti si samo neki nebitan lik koji je dosao i prosao, prica sa kojom ce ispirati usta neko vreme dok ne nadju nekog drugog. Naravno ti ostajes, sam sa sobom, pa kako ti bude. No sta, kazes, traktorista je kriv, automobilista je kriv, srndac je kriv jer mi je izleteo... Po zakonu jeste, ali njemu nije nista, ziv je, zdrav je, a ti si sjeban i polomljen. Znas kako i taj sudija za prekrsaje ima 100 takvih slucajeva dnevno, nema osecanja. Traktor skretao, neki idiot vozio brzo, ukucao se, dace mu minimalnu kaznu i gotova prica. Hocu da ti kazem da si ti toliko mali faktor i toliko sitan u sistemu da si neprimetan i nebitan. Ako sam sebe ne sacuvas, ne sacuva te niko.

Inace, ostalo je odradjeno jako lepo, dopada mi se. Ja bih tu stavio okrugli far, klasika

Pokoj dusi bajkeru. No, moram negativno da kritikujem pojedine, pogotovo Nenada_Dj. Takvi stavovi su indirektno losi i stetni za moto zajednicu, pocevsi od pojedinaca a itekako stetne za moto zajednicu kada su javno izreceni. Zasto? Zato sto su nezreli i neodgovorni. Svako ko sedne na motor, nikako ne treba da vodi stavom, pa neki tamo ucesnik u saobracaju nesto ne radi pravilno i sta ja, dza bu, necu ja da vozim sporo, nisam kriv ako se nesto desi... Iz posta gore se itekako moze zakljuciti da je on svestan kakve ga opasnosti vrebaju pocevsi od drugih vozaca do same infrastrukture puta. On kao takav, i dalje daje gas, juri i trazi djavola, dok se nazalost ne desi tragedija poput ove. Covek je poginuo, da li je traktor imao osvetljenje, da li je bio pripit ili ne, on lezi u grobu, gubeci pravo na zivot sto je vise nego strasno. Da li ce njegova porodica tuziti traktoristu ili ne, to je cisto neka ''osveta''. Steta je nepopravljiva. Svako itekako treba da bude svestan da je on taj koji ce najebati zestoko i da ne sme sebi da dozvoli ludorije i prezivljava na procenat srece. Uvek full oprema i vozite po ogranicenju, ili bar nekom primerenom brzinom. To ne garantuje da cemo uvek ostati na tockovima, ali su svakako vece sanse za to kao i za prezivljavanje. Budite svestni koliko ste ugrozeni i svestni da vas kuci neko ceka da se vratite i nemojte da zbog drugog odete na onaj svet jer to nije nikakvo opravdanje. Ako mene pitate, Nenad je taj koji treba kupi i vozi bicikl jer ocigledno nije svestan kakvim se opasnim hobijem bavi.

Kao sto su ljudi napisali, potrebno je da ispunjava DOT standarde. Da li je jet, integralna, flip up... Ukoliko ispunjava bezbednostne kriterijume, okej je sa zakonske strane. No, licno bih savetovao da se nosi integralna zbog kompletne zastite lica. Pri padu, najveci postotak su povrede vilice, zuba, nosa, jagodica... Pored toga, postoji ogromna verovatnoca da ce doci do probijanja nekih staklenih povrsina glavom (vetrobransko staklo npr.). Postoji dosta argumenta, ali ovi su mi bas dobrostojeci.