Da se primetiti da su Kawe nesto specificnije od ostalih japanaca. Dosta oprecnih misljenja sem onih koji ih voze. Meni se licno svakim kilometrom sve vise i vise dopada taj karakter koji imaju i kada bi me neko pitao, sta ces kuputi sledece, pa rekao bih opet Kawu (ER6 ili Versys). Ne znam kakva je situacija kod vas, ali ja cu izgleda dosta godina provesti na Kawama.

Imaj na umu da zavisno od konstrukcije agregata treba pikirati ulje. To sto je 100% sintetik ne znaci da ce se bolje pokazati od mineralnog.

Ispod nase zelene pijace, odman nakon mesare kada zahladni neki dedica prodaje svasta nesto od vune, znam da ima i carapke.

Dosta vlasnika ide na kombinaciju 120/70/17 i 150/60/17 i imaju pozitivne utiske. Trenutno vozim na standardu 110 i 130, nisam probao gore pomenutu a zeleo bih.

Pa sto si vozio neregistrovan? Sad je gotovo, ne mozes to nikako oboriti.

Covek, razumem da bi ti hteo brze, ali ne moze. Pre svega taj agregat je nikakva ali apsolutno nikakva platfoma za bilo kakav tjuning. Pocevsi od nekvalitetnih materijala, losih komponenti, nepreciznosti... Sta god budes uradio opet ce te gurati po putu. Bacices pare na glupost. Ne mozes od njega nista da napravis da valja. Poslusaj moj savet, trosi te evre na benzin i vozi se.

Danko, zasto smo jajare? Povrsno gledas situaciju u kojoj se nalazimo. Primetno je i cinjenice govore da smo drzava cija je vlast totalno u kurcu i da se ovde radi svasta nesto sto se granici sa idiotizmom i bahatoscu. Statisticki gledano, mi smo kao nacija negde izmedju gologuzije tipa Rumunija, Bugarska a sa druge strane izmedju Albanije, Gvineje Bisao, Vijetma i slicnih polu-divljaka. Iskren da budem, kao jedan mlad covek koji je spremam da ulaze, zaradi i osnuje porodicu, mogu reci da me to sve to vredja i da Srbija, bez obzira na to sto sam rodjen tu, nije mesto u kojoj bih trebao da zivim i radim. To sto se desava godinama (kradje i malverazacije) se danas rade cak i javno, a sto najgore, postalo nam je sasvim normalno. Procitati u novinama, pokrao par miliona, pa jbg, procitas naslov i citas traceve o Dari Bubamari. Strasno je to sto slezemo ramenima, sto smo izgubili volju i sto vise nema generacije koja ce lupiti sakom o sto, sem one starije koji su uradili nesto veliko 5. oktobra ali su vec matori i ispucali su sve i boli ih kurac da izvines. Dakle, neko me utucava i poroboljava, a ja cu ipak da mu se sagnem i placam vise puta neke gluposti i njihovu nesposbnost da tim novcem urade nesto koristno a da nije za njih licno. To sto ne placamo putarinu jeste nista drugo sem jedan revolt i kontra jednoj posranoj drzavi. Dopada mi se to i tako treba, treba ih hvatati za gusu svaki put kada useru nesto.

Zasto i zbog cega bi ti znacilo? Skuteri preko 49cc nemaju blokade. Kako ti ide, to ti je. Vozis skuter koji nema nikakvog potencijala sem da te kako tako vozi od - do. Naravno da se moze uraditi ''nesto'' ali to je skupo i nema mnogo smisla jer neces dobiti nista bitno. Eventualno zameni kineske pneumatike sa boljim, stavi koferce i vozi ga dok se ne raspadne a u medjuvremenu stekaj pare za nesto bolje i vece.

Nema, kupite skuter.

Sta bre na oglas? Nemoj biVen da budes. To je mnogo dobar motoric!

Polako, polako Organske i sinterovane se ne mogu porediti i ako imaju istu namenu (da koce). Jedna nad drugoj imaju prednosti i mane. Pre svega, uzmite u obzir tip diskova koji imate. Neradjujuci celik, liveni... Plocice sinterovane metalom se teze trose i imaju vecu abrazivnost, te je logicno da ce brze istrositi disk ako nisu adekvatne za isti. Generalno su predvidjene za one od neradjajuceg celika koji je naravno tvrdji od livenog celika. Prodaju se razne plocice, ali uopsteno receno, sinterovane plocice ne treba koristiti na obicnim celicnim diskovima jer ce ih unistiti (previse istrositi). Pored te nekompatibilnosti materijala, moram napomenuti i toplotu. Sinterovane imaju vecu radnu temperaturu za cak i preko 140c i generalno trebaju im vise vremena i jaca sila da bi se zagrejale i kocile punim potencijalom, sto kod organskih nije slucaj. Ukratko, izbor plocica zavisi od tipa diskova i opterecenja kocnica tj. voznje. Uzecu sebe i svoj ER5 kao primer: Pretezno gradska voznja gde mi je potrebno da se kocnice brze zagreju i da rade na manjoj temp. Brzina koju vozim i intezitet kocenja koja nikada nece dovesti u situaciju da pregrejem i zapalim plocice pa cak i da ih prebrzo potrosim. Da ne bude zabune, disk mi je od neradjajuceg celika, ali jednostavno nemam potrebe da koristim sinterovane jer nemam gde da ih zagrejem niti masinu i stil voznje koja ce iskoristi njihov pun potencijal. Sve sto cu ja dobiti je nesto slabije kocenje i cviljenje. Dakle moj izbor su organske. Sa druge strane, na Bokijevom ZX7R to definitivno ne pije vodu, vece brzine, jaca sila kocenja, veca tezina, veca termicka opterecenja... Pregrejao bi ih, zapalio i potrosio jako brzo. Plus sto tada i ne bi kocile kako treba jer nisu predvidjene za takva termicka opterecenja. Dakle, njemu vise odgovaraju sinterovane. Sve ostalo je cist marketing, nema potreba platiti skuplje sinterovane ako nemate potrebe za istim kao u gore navedenim primerima.

Ja sam se isto patio tako, s'tim sto nemam cak ni prostor ispod sedista. Nosaci i koferi su definitvno nesto osnovo sto treba imati na masineriji. No, prvenstveno ovim postom hocu da ukazem i na opasnosti nosenja ranca. Recimo, ako u rancu nosite dzet kacigu, pri padu moze da ''klacne'' kicmu. Da ne nabrajam dalje, kontam da ste shvatili sustinu.

Voleo bih da imam ovo. Da prodam i kupim ER6F

W

Tako je, prvi put su pogresili u proceni a sada bi da se osiguraju i zakonom. Moras da kupis ili dobijas packe...

Vodim se malo i estetikom, ER5 nije veliki motor, pa bi mi bilo glupo da teglim neku kofercinu koja ce ga progutati.

Obicno kinesko smece sa dobrim marketingom. Englezi su sigurno poznati sa italijanskim dizajnom i maloj ceni svojih vozila. Docices u situaciju da se vucaras po servisima i da te neki priuceni zajebava da bi na kraju pukli i zatvorili firmicu pa sad ti, jbg, krpaci kako znas i umes. Moj savet ti je da ako imas neki stek eurica, pratis malo forum i cekas da izadje dobar motor sa istorijom i poznatim vlasnikom.

Helix je dobar skutercic i ima svoj krug entuzijasta. Generalno je dobar skuter. Prostran, jednostovan, pouzdan... Sa tehnicke strane od mene ima zeleno svetlo. Cene padaju iz mesec u mesec i mislim da ces vrlo brzo skupiti kes za masinu koja je tehnicki i dizajnerski naprednija. Pokupices nekada klinkicu, ispozirati na 40km/h... Znam da ti treba masina za drum ali, mislim da je i bitno da ostavis utisak na drumu i da te respektuju a ne da te vide kao neka kolica za malter. Jednostavno, Helixa je pregazilo vreme. Skupi neki kes, zadeni u stek i cekaj, kad tad ce nekoga zasvrbeti ili ce se zaglibiti pa svidjalo mu se ili ne morace da prihvati tvoju ponudu. Evo stize jeze, zima... Bice tu prilika, Ako je frka, mozemo da ti napravimo jedan rezime skutera do 1000 eur i da u skladu sa tvojim kriterijumima koje ces nam napisati, izaberemo naj.