Sampon od koprive topla voda, sunjder i crevo. Nikako nisam mogao da se resim fleka, pa sam kupio neke maramice za brisanje, njima predjem sve i to se cakli. Felne i viljusku perem petrolejom cisti pa razbija!

Nema razloga za kudjenje, Piaggio Leader je fantastican agregat. Nije da puca od snage ali je pouzdan i prost.

Ispostuj fabricke preporuke, sve ostalo je kozmetika. No, htedoh nesto da pitam, trenutno vozim ER5 i ja sam odusevljen tim motorom i planiram prelaz na ER6. Kakva su vam iskustva o potrosnji, pouzdanosti, ceni odrzavanja?

Mislim da su 2008. ali su lose. Mislim, okej je to u nekoj umerenoj voznji ali opet nije to onako naj kako ja volim da bude! Porucio sam set novih naravno i ocekujem ih posle Nove. Inace je trenutno su Dunlop GT401 na felnama, tvrda guma, tesko se zagreva i ne preporucujem!

Gde vi zivite, zecevi jedni... Lekari „nabacivali“ pogrebnike ožalošćenima Petak - 18.11.2011 Agencija za borbu protiv korupcije podnela je krivične prijave protiv Milomira Tufegdžića i Zorana Miloševića, lekara Gradskog zavoda za hitnu medicinsku pomoć, saopšteno je danas iz Agencije. Krivična prijava podneta je zbog postojanja sumnje da su od januara do avgusta 2006. godine, u dogovoru sa dispečerima, prvi dobijali pozive da se radi o umirućim pacijentima ili da je smrtni ishod skoro izvestan, pri čemu se nije vodilo računa gde se navedeni lekari nalaze u odnosu na potencijalnog pacijenta i da li je u tom trenutku bilo bližih slobodnih ekipa. Sumnja se i da su, nakon što su konstatovali smrt, navedeni lekari preporučivali privatne pogrebnike sa kojima su bili u „poslovnim odnosima“. Agencija je postupajući po predstavci dostavljenoj u maju ove godine prijavu podnela Višem javnom tužilaštvu u Beogradu. Ukoliko tužilaštvo podigne optužnicu, zakonom zaprećena kazna zatvora za počinioce navedenog krivičnog dela je od dve do 12 godina.

Vidi ovo: Malaguti Phantom 250 Jedan plavi se vukao po oglasima i bio je na oko u jako lepom stanju, probaj da iskopas tako nesto ponovo!

Taj stoji u oglasima mnogo dugo, zasto ne znam. Verovatno je gadan ljudima.

Neko vreme sam vozio Piaggia Liberty 125 (Leader), nije nista posebno. Cak sta vise cini mi se da je SR50 (70cc i rezonom) od drugara bio brzi. Uzmi u obzir i tezinu Libertija naspram X9ke, videces da to ne pije vodu. Snaga ti jednostavno treba, jer ce u suprotnom da te guraju po putu. Ne vezano za izbog skutera, cesto pitate je'l recimo 30,000km mnogo za skuter? Apsolutno nije, sposobni su za mnogo vece kilometraze. Recimo upravo Piaggio Leader moze da dobaci 100,000km. Sto se toga tice, nemate frke!

Hah ajde baci slikice da vidimo Kawu!

Slabo je 125...

Dopada mi se i deluje agresivno!

Nisam, ali bih mogao da ti predlozim nesto. Ja sam na svojoj ER-5ici promenio auspuh. Gledaj da to sto budes montirao bude lepo i tehnicki kulturno uradjeno jer ce ti u suprotnom mnogo uruzniti motor. Moj savet ti je da pozoves Roberta iz Ade, ja sam kod njega kupio lonac a uz to mi je prepravio izduvnu cev tako da sada nije u celini vec se navlaci i vezuje oprugama.

Ja bih ti savetovao da se ponasas i osecas kao ljudsko bice i jedinstvena licnost a ne da budes stvar za rezervne delove. Kenja mi se vise od tog doniranja organa koje tesno povezuju sa motorasima, zasto da nas jebeno gledaju kao rezervu? Da ne bih ponavljao ono sto su ostali napisali, tipa da ti se desi da ''umres'' od bronhitisa. Ovo je jebena Srbija koja je u organizovanom kriminalu najrazvijenija u Evropi. Deca nestaju po bolnicama i ljudi umiru zbog rutinskih zahvata. Uostalom, gde ste culi/procitali da je neko od obicnih gradjanja dobio bubreg, srce, sta vec? Ja nisam! To sto imate cuvajte za svoje bliznje, jer su u Srbiji odavno ne daje nego se otima i vise nema granica u tome. Da me ne shvatite pogresno, uvek sam bio i bicu da se pomogne, ali ne na ovakav nacin niti preko ovakvog zlog sistema. Obratite dobro paznju sta radite jer je humanost u trendu, a human treba biti u srcu i dusi i nema nikakve veze sa trendovima i sl. sranjima.

Prvi nije vredan paznje, sediste mu je najverovatnije vec presvlaceno, paneli sareni, seljacke nalepnice, gume lose... Obrati paznju na teks u oglasu gde kaze da svake zamene dolaze u obzir, sto znaci da jedva ceka da ga istera iz dvoriste. Zasto, pa verovatno zato sto je lomina i nece ga niko. Noletov primerak je dosta bolji, izgleda kompletnije i njega bih isao da pogledam. Na kraju, ne mogu da ne odgovorim na Mr. Blackov post: Od kada i zasto je bolja logika uzeti veci krs od neceg lepseg i boljeg iz straha je da ''nalickano''? Po tvome treba kupiti nesto zapusteno jer je kao iskreno... Culle, generalno pravilo koje vazi kada kupujes masinu, nemoj da te zmija ujede da se zaleces i kupis nesto sto ti se ne svidi i da bas moras sad ovog trenutka da pazaris nesto. Dobre masine se retko prodaju i savetujem da svako vece pratis oglase i kada budes nasao onaj koji ti ispuni oko, osetices da to prava masina za tebe. U suprotnom, ako ti srce ne zaigra kada ga pogledas, okreni se i trazi drugi.

Ili progresivne opruge

Citajuci temu vidim da ih uglavnonm kupuju endurasi i tu je sve receno, pneumatik je dobar. Ja sam narucio K63/K64 kombinaciju za ER5 pa cu vam, kada budu stigle do mene preneti utiske!

Obozovam to sto je V2 i uopste celu tu Dukati filozofiju.

Culle, jos pre izvesnog vremena stara i mudra ekipa iz sadasnjeg skuter kafea je diskutovala o voznji na razlicitim precnicima tockova. Dosli smo da zakljucka sledece: Manji tocak generise manju ziroskopsku silu, a ista je ''ono'' sto dvotockasa ''drzi'' uspravno. Nazalost nemam precizne podatke, neko ih je negde napisao, ali do neke brzine, ta razlika ziro sile izmedju manjeg i veceg tocka nije velika. Preslakom sa 17 na 12, imaces lazan osecaj nestabilnosti i nesigurnosti jer su skuteri ''po prirodi'' agilniji upravo zbog manjeg precnika tocka i lakse ''upadaju'' u krivine. Cela ta prica u vezi skutera i malih tockova je izvikana, ne dozvoli da te iko zamajava kako je to nestabilno i sta vec, ljudi pricaju i pisu svasta iz neznanja. Ja sam vozio nekada Apriliju na 12 napred i 10 pozadi, nikada ni u jednom slucaju nisam imao problema sa stabilnoscu niti sa rupama. Preletao sam, lupi, dusa zaboli i teras dalje. Niti se ista lomilo, krivilo i sl... Slobodno rolaj na 12, neces imati nikakvih problema! Ljudi su Vespama obilazili svet i kontinente, a ona je na 10! Nadam se da si me razumeo, ako imas konkretna pitanja, postavi, razjasnicemo! Ako ipak bas zelis nesto sa vecim tockovima, za tvoju sumu bi mozda mogla da se iskopa Aprilia Scarabeo: Opste poznata linija skutera Aprilije i prvi skuter na trzistu sa velikim tockovima. Konkretno nosi 110/70/16 i 130/80/17 sto je priblizno recimo mojem Kawasakiju. Za njega vazi da se vozi i ponasa kao motocikl. U retro je stilu, specifican dizajn i ne svidja se svakome, ali ja generalno odlicna sprava. Skoro svaki ima fabricki gornji kofer i bocne, vizir i prelepe instrumente. E sad, imas ih u verziji 125/150/200 kubika. To su Rotaxovi agregati od kojih se 150cc nesto losije pokazao, ali 125/200 rade lepo. Izuzetno je precizan sklop i iziskuje redovno i temeljito odrzavanje tako da ces morati na to da obratis paznju. Inace, dok radi, iz njega ne smeju da se cuju bilo kakvi zvukovi (zveckanje, lupkanje). Spadaju i najsnazije u toj klasi i prosto ces se oduseviti kako ''povlace.. Godina 2004. je bila zadnja za taj model a ujedno te godine je Piaggio kupio Apriliju pa su u taj Scarabeo ugradjival 250cc Piaggio agregat koji je apsolutno pun pogodak u svakom pogledu. Ako nadjes takvog, kupuj odmah, neces zazaliti!

Svidja mi se!

Jos uvek je aktuelna, 60 eur!