Koji je bolji izbor po tvom misljenju, naravno u tom rangu i medju maxi skutera? Ima nas koji koristimo dvotočkaše kao osnovno prevozno sredstvo i iz hobija. Naravno ni to nije racionalno jer sam opet mogao da kupim "Yuga Cabrio", bolje je rešenje. Hoću se nadovezati na Alexantov post o mogućnosti trošenja te sume, nije sporno i O.K. je ako te "T-Max" čini srećnim i želiš da ga imaš, kupi ga i ne sekiraj se previše što će neko reći da si mogao kupiti XXXXXX Granica racionalnosti u moto svetu je vrlo niska. Ja skutere mnogo volim, igrom slučaja kada sam kupovao svoju mašinu, nisam našao dobar primerak "Burgmana 400", cene su bile mnogo veće nego danas. Na primer, nije bilo dobrog "Atlantica 500" ispod 2000 eura pa sam sasvim slučajno odlučio da probam "ER-5", svideo mi se i idem ka 5. godini kako se lepo vozim na njemu. No, bez obzira ja i dalje volim skutere, entuzijasta sam i jedan sam od prvih uz Alexanta na BJB koji je jasno branio interese skuteraša. Ne bih da pomislite da sam protiv skutera kao vrste dvotočkaša. Šta zapravo hoću reći u vezi "T-MAX"-a 500? Moraću da se ponovim: nema ništa loše, mehanički je ozbiljna sprava i kvalitetno je izrađena bar prva generacija i restyling koju sam gledao čak i rasklopljenog. Jedini problem koji ima jeste ogromna cena polovnog tako i novog primerka. Opet moram reći, izdvaja se od ostalih strojeva ali ne toliko da opravda svoju cenu. Ima boljih touring skutera, tj. pogodnijih za ozbiljne ture. Sa druge strane, ima nešto slabijih skutera niže klase koji će te bez problema služiti i ispuniti dnevne tj. svakodnevne potrebe. Ne znam šta očekujuš, kako i gde želiš da se voziš te ne bih bezveze predlagao druge sprave. No, "Burgman 400", "SilverWing 400" su odlične sprave za svaki dan i turističke vožnje. Uzmi u obzir činjenicu da za taj novac koji bi dao za "T Max" možeš da kupis primerke stare svega par godina i da ti ostane veća svota novca za kvalitetan touring. Čak za taj možeš kupiti i godinu dana star "Piaggio X10 350" ili "X Max 400". Da ne pominjem motocikle, npr. "FZS600" koji će ga pogaziti u svakom aspektu. Na kraju, šta bih ti savetovao? Ako imaš, možeš i želiš "T Max", kupi ga. Jednom se živi. On ima svoju unikatnu filozofiju, radi se i o prestižu, imenu, luksuzu... Vozi se i ide kao motocikl srednje klase, ima svoje draži. Da li opravdava cenu, ne. Najvažnije je da sedneš sam sa sobom i razmisliš: Šta bi te činilo srećnim i šta želiš? Najbitnije. Šta očekuješ od dvotočkaša? Gde ćeš, gde i kako da ga voziš? Koliko su ti bitne cene vožnje i uloženo-dobijeno? Koliko imaš iskustva i koliko si spreman za učestvovanje u saobraćaju na dvotočkašu. Daj odgovore i kriterijume ovde, napiši pa ćemo ti sigurno pomoći da napraviš pravi izbor. Izuzetno smo jaka banda

Preskup je za ono sto nudi, preskupo mu je odrzavanje za perfomanse koje pruza. Nema niceg racionalnog u tome. Za taj novac mozes kupiti motocikl koji ce biti jeftiniji, bolji, brzi... Medjutim, vecina nas vozi iz izivanja i satisfakcije pa ako bas bas zelis i mozes da priustis T Max, sto da ne, nema niceg loseg u tome. Da se razumemo, T Max je sjajna masinerija i odnosu na druge skutere je u nekim aspektima bolji. Jedino ima problem sto ne pruza toliko koliko kosta. Za taj novac, mislim da ima boljih izbora.

Slazem se. @Misko Sve je o.k sa nacinom na koji odrzavas GS-a jedino moram da ti skrenem paznju u vezi ulja: Filter ulja, najbolji je MAN i nemoj da stavljas druga Tajvanska djubrad. Imas ih u svakoj boljoj prodavnici auto delova, bukvalno po kataloskom broju. Nemoj da ti uvale od auta, moze ali zbog bypass ventila nemoj. Ulje, ne savetujem ti toliko interval zamene, pogotovo za GS500. Ako vozis pretezno po gradu, tj. koristis ga svakodnevno ne bih isao vise od 5000. Nije Motul cudo od ulja, ne kazem da je los ali je malo i izvikan.

Top kvalitet, vredi svaki eur!

Nadam se da cemo se videti!

Krauser koferi su vrh.

Izuzetno mi je drago što si uvažio moj savet. U Louisu radi ona tamnoputa, bas je fina Berlin je lep grad, nadam se da si uspeo obici bar neke znamenitosti. Na Potsdamer platzu cesto mozes videti poznate ličnosti. Meni je bilo interesantno kada vidim slike istih lokacija za vreme 2. Svetskog rata i sada, neverovatno mi je zamisliti da su tu bili parkirani tenkovi.

Sam si sebi dao odgovor na pitanje: Imas neispravne karburatore i potreban im je servis.

U mom potpisu je blog na kome imas detaljan tekst o tome sta i kako da proveris.

Kada bi znao koliko nepismenih (BUKVALNO) radi skontao bi zbog čega ima papazjanija.

Kupuj!

U Smederevu na nekoliko raskrsnica postoje obelezja sa hrapavom farbom Verujem da je ista skuplja od obicne ali radi se istom metodom i istim masinama te verujem ako ih dovoljno pritisnimo da bi moglo napraviti nekakav pomak. Generalno, mislim i da bi za ostale stvari treba da se bunimo i pravimo problem. Cim se cuti znaci da smo zadovoljni sadasnjim stanjem.

Ja sam sa skoro 194cm jedva uspevao da se oslonim celim stopalima. Moze da se spusti ali pitanje koliko dovoljno. Trebaju ti tzv. dog bones i da se stapovi podignu malo u mostovima. Eventualno nize sediste. To ce mozda zatraziti i da skratis bocnu nogaru.

Nisam rekao da si fuser Svako vozi ono sto ima i sto voli.

Mozda nekome pomogne: http://2wheelsreport.wordpress.com/2014/04/07/apsolutni-vodic-kako-kupiti-polovan-motocikl/

Trebaju ti sinter plocice.

Cena je odlicna ali peripetija i dobijanja dozvola je ogromna, pogotovo za revolver. Meni je zelja da nabavim Remington 870.

Zato sto nije fuser i ne vozi razbilome.

Nissin, ili OEM Kawasaki.

Aktuelno, ako ih neko zeli dobice neki popust i tako to.

U toku su pregovori oko posla, ako upali, pravimo turu, popis i palimo. Imam navigaciju, podesim i teramo.

Nema nista od vaspitavanja i edukacije. Kakvo se rodilo takvo ce i da umre. Jedan sam od retkih ako ne i jedini u Smederevu koji vozi motor i tokom zime. Iz nekog razloga, imao sam jako malo neprijatnih situacija. Sa pocetkom lepog vremena pocinju i takve situacije koje se tebi desavaju. Jednom prilikom sam usao u raspravu covekom koji mi je uskratio prvenstvo prolaza. Kucnem mu na prozor, "covek" spusta i kaze: "Sta je bilo, sta 'oces"?. Rekoh, znas li uopste sta radis, nisi stao pred znak stop, svestno si mi oduzeo prednost, imas li uopste trunke odgovornosti prema sebi i drugima? Kaze: "Boli me k@## za druge ja imam svoje probleme". Svestno ugrozava tudju bezbednost i da se desi verovatno guzicom ne bi mrdnuo da pomogne i sl. Desava se i da izlete, apsolutno bez percepcije da je tu negde bio motocikl i sta se desava oko njih. Pesaci su posebna prica, ne gledaju ni levo desno. Ja u zivotu nisam presao ulicu a da 4 puta glavu ne okrenem. Vidim ga, prelazi van pesackog, namerno dam gas da ga uplasim a on nista, gleda u asfalt i prelazi. Tu i tamo neko podigne pogled i spusti. Ko da jedva cekaju da ih nesto pocisti i skrati im muke. Ima tu bahatosti, glupih i ogranicenih ljudi, mnogo ima apaticnih... Sto vise kilometara godinama prelazim sve manje obracam paznju. Adaptirao sam svoju voznju da mogu uvek da ukocim u mestu i da eskiviram. Sta da radim drugo?

Ne zamaraj se kako izgleda, Milanezi ti je rekao pravu stvar.

Fotografija formata A4 iz mog dnevnog boravka. Devojka i ja smo nesto preuredjivali pa bi je zamenili nekom drugom slikicom naravno u moto tematici. Radi se o pravoj fotografiji, ram je kombinacija staklo/tanak lesonit. Moze da se doda i neka lajsnica, ja nisam imao vremena da je uradim. Na slici u krivini Ducati 996, R1150GS i Yama R6. Cena, 1000.