U najvecem broju slucajeva dolazi do zabune usled nerazumevanja pojedinca. Uistinu je da svi mozemo za sebe reci da smo motorasi i tu se svaka slicnost izmedju nas zavrsava cak i tvrdim da je prijateljstvo izmedju bajkera mit. Predpostavljam da je Arakisu motocikl osnovno prevozno sredstvo kao i meni a pored toga i hobi, ili mozda stil zivota, dok je nekome motocikl za turu vikendom dok je lepo vreme, neko je kupio jer je to ''do jaja'' i svako od nas ima svoju pricu, ali da se vratim, realno je neko poput Arakisa prelazi mnogo vise nego ostali i nazalost, cesto je u gradskim guzvama gde se stalno desavaju kakve gluposti. Licno, pamtim svega nekoliko veceri gde mi niko nije priredio nekakvo manje ili vise opasno sranje. Cesto mi je tudje ponasanje u saobracaju nezamislivo, da uzmem primer pajsera koji je svestno usao kontra u jednosmernu pa me jos i psuje. Nakupi se toliko stresa da se nekako mora kanalisati i jos je i najbolje dok neko iskucka sve to na forumu i koliko toliko se rastereti a pri tome je i koristno. Ja sam svoje prve kilometre u saobracaju posle dozvole napravio na skuteru i svo iskustvo koje imam je steceno na dva tocka. Sada mi je dosta lakse, ali u pocetku nije bilo nimalo naivno. Da zlo bude vece, nisam imao nikoga ko bi me posavetovao vec sam citao upravo teme u ''kojima se zale'' i kasnije u saobracaju imao percepciju, sta su potencialne opasnosti i za mene i kako bih trebao se ponasam u raznim situacijama. Drago mi je sto me je jednim delom forum ''vaspitao'' i voleo bih da tako bude i sa ostalima koji stasaju na dva tocka jer je u mnogome bolje pokupiti merila vrednosti i kriterijume odavde nego sa ulice.

ZR7 jeste fantastican motor kao i Zephyr serija koja se pojavila u pogresno vreme. Mislim, Kawasaki je uvek imao klasicnog nakeda u ponudi a u to vreme je furao retro fazon, kada to i nije bilo popularno kao sada. Negde sam naleteo gde je lik poslao zahvalnicu Kawasakiju jer je omlatio ZR7icom preko 150,000 milja

Nemoj da shvatis kao podjebavanje ili nesto sl. moram da te ispravim, tebi treba vratilo a ne osovina. Osovine sluze za oslanjanje a vratila za prenos snage.

Nije bas naivan posao, iskren da budem malo sam i zastranio od skutera zbog toga, lakse mi da menjam lanac i lancanike. Lepo si nas poducio i nadam se da ostali ustedeti koji euro. Inace, zameram ti isto sto i Black, trebao si da zamenis lezaj. Recimo u mojoj servisnoj knjizici Kawasaki preporucuje da se svaki lezaj koji se otvori zameni. U principu moze ali mu se skracuje vek.

Gremlini, sve radi. Izmerio sam antifriz, -30!

Svima nam je dobro poznat Majesty 250, ali ne i ''veci brat'' Majesty 400cc. Nije cak ni nova stvarcica, ali primetio sam da od nastanka Skuter Kafe, niko i nigde je nije pomenuo, dok se sa druge strane stalno naklapa o Burgmanu i 500 master ekipi. Engine Yamaha Majesty Individual-type cylinder, glass cooled, 4 stroke, DOHC, 4 valves Dislocation 395.0cc Bore x cadence 83.0 mm x 73.0 mm Compression ratio 10.6: 1 Maximum power 25.0 kW аt 7,000 rpm Maximum torque 36.3 Nm аt 6,000 rpm System wet-sump lubrication Fuel System Fuel Injection TCI ignition system Electric starter Transport Network Automatic V-Belt Chassis Yamaha Majesty Front cessation complement Telescopic fork Front tour 120 mm Swingarm rear suspension system Rear tour 104 mm Dual hydraulic front stop front Ø 267 mm Single hydraulic back stop front Ø 267 mm 120/80-14 front tire 150/70-13 back tire Dimensions Yamaha Majesty Total length 2230 mm Overall breadth 780 mm Overall Height 1380 mm Seat tinggi 760 mm Wheelbase 1,565 mm Ground clearance 120 mm Wet weight οf 220 kg / kg ABS223 Fuel tank genius 14. 0 liters Kako vam se svidja?

Magnet je izvikan, nije to nesto sto crkava svakome i cesto. Vozi i uzivaj.

Probao malo pre, radi sve normalno. Takve pojave me uzasno nerviraju, kod mene mora apsolutno sve da bude na svom mestu i kada god primetim da se nesto promenilo, moram da nadjem uzrok inace sam pod stresom Sijalice, izvinjam se na lapsusu

Normalno, kada dam kontakt, senzor pritiska ulja i temp. rashladne tecnosti svetle i pri startu se iskljucuju. Veceras je senzor temp. izostao. Nije se ukljucio. Iskljucio sam motor, dao kontakt ponovo i voala, sve radi normalno. Proverio sam malo pre, svetle oba senzora i iskljucuju se nakon starta. Ovo je prvi put da se desilo tako nesto, pa me zanima sta moze biti uzrok da bih preventivno znao da li treba na nesto da obratim paznju ili ne. Pozdrav.

Koji KLE? Svaki koji je redovno odrzavan. Neunistivi su.

Ja sam probao neke i nisu mi se dopale u odnosu na HJC. Nekako su mi previse tvrde.

Da ne bude zabune, nisam konkretno mislio na neciji motor vec generalno da je bolje imati nesto pristupacnije dzepu i navozati se nego doci u priliku da se nema za set gume, plocica i sl.

Zato sto exploatacija VFRa kosta vise od GS500. Uglavnom, bolje je voziti registrovano i ispravnog GSa nego nesto polomljeno od 750.

Sampon od koprive topla voda, sunjder i crevo. Nikako nisam mogao da se resim fleka, pa sam kupio neke maramice za brisanje, njima predjem sve i to se cakli. Felne i viljusku perem petrolejom cisti pa razbija!

Nema razloga za kudjenje, Piaggio Leader je fantastican agregat. Nije da puca od snage ali je pouzdan i prost.

Ispostuj fabricke preporuke, sve ostalo je kozmetika. No, htedoh nesto da pitam, trenutno vozim ER5 i ja sam odusevljen tim motorom i planiram prelaz na ER6. Kakva su vam iskustva o potrosnji, pouzdanosti, ceni odrzavanja?

Mislim da su 2008. ali su lose. Mislim, okej je to u nekoj umerenoj voznji ali opet nije to onako naj kako ja volim da bude! Porucio sam set novih naravno i ocekujem ih posle Nove. Inace je trenutno su Dunlop GT401 na felnama, tvrda guma, tesko se zagreva i ne preporucujem!

Gde vi zivite, zecevi jedni... Lekari „nabacivali“ pogrebnike ožalošćenima Petak - 18.11.2011 Agencija za borbu protiv korupcije podnela je krivične prijave protiv Milomira Tufegdžića i Zorana Miloševića, lekara Gradskog zavoda za hitnu medicinsku pomoć, saopšteno je danas iz Agencije. Krivična prijava podneta je zbog postojanja sumnje da su od januara do avgusta 2006. godine, u dogovoru sa dispečerima, prvi dobijali pozive da se radi o umirućim pacijentima ili da je smrtni ishod skoro izvestan, pri čemu se nije vodilo računa gde se navedeni lekari nalaze u odnosu na potencijalnog pacijenta i da li je u tom trenutku bilo bližih slobodnih ekipa. Sumnja se i da su, nakon što su konstatovali smrt, navedeni lekari preporučivali privatne pogrebnike sa kojima su bili u „poslovnim odnosima“. Agencija je postupajući po predstavci dostavljenoj u maju ove godine prijavu podnela Višem javnom tužilaštvu u Beogradu. Ukoliko tužilaštvo podigne optužnicu, zakonom zaprećena kazna zatvora za počinioce navedenog krivičnog dela je od dve do 12 godina.

Vidi ovo: Malaguti Phantom 250 Jedan plavi se vukao po oglasima i bio je na oko u jako lepom stanju, probaj da iskopas tako nesto ponovo!

Taj stoji u oglasima mnogo dugo, zasto ne znam. Verovatno je gadan ljudima.

Neko vreme sam vozio Piaggia Liberty 125 (Leader), nije nista posebno. Cak sta vise cini mi se da je SR50 (70cc i rezonom) od drugara bio brzi. Uzmi u obzir i tezinu Libertija naspram X9ke, videces da to ne pije vodu. Snaga ti jednostavno treba, jer ce u suprotnom da te guraju po putu. Ne vezano za izbog skutera, cesto pitate je'l recimo 30,000km mnogo za skuter? Apsolutno nije, sposobni su za mnogo vece kilometraze. Recimo upravo Piaggio Leader moze da dobaci 100,000km. Sto se toga tice, nemate frke!