Obicno se slazem sa Muljazovim misljenjem, ali sada ne. Svecica je najbolji pokazatelj stanja i podesenosti agregata. Naravno, nije jedini kriterijum i merilo ali moze dosta toga ''reci''.

Batali, imao sam iskustva sa takvima i nikada nista dobro.

Moras da budes strpljiv, te da motris oglase, cak i vise od mesec dana. Nemoj da te zmija ujede da se ''pecas'' na prvo sto vidis. Godiste ne bi trebalo da ti bude presudno, vidjao sam i par godina stare pokrsene masine, te sa druge strane i preko 10 godina stare u fantasticnom stanju. Ja bih ti takodje savetovao da obratis paznju na Xcting 500. Meni se nikako nije svideo kvalitet plastika u odnosu na Piaggio grupaciju i japanski klan, ali dobra stvar je sto su uglavnom svi kupljeni novi u Srbiji pa je vrlo moguce da imaju servisne knjizice i poznatu istoriju.

Ima i Scarabeo 500 GT, fabricki 3 kofera, 16' tockovi, nesto veca patosnica, za nesto manje para od konkurencije pre sve zbog retro izgleda koji nije omiljen na nasim prostorima. Ako ti se dopada tako nesto, mozes da razmotris.

Pozarevac mi je blizu, da je suvo doterao bih ti do kuce (imam A kat. i full opremu) ali ne bih se upustao po ovom vremenu. No, nemoj da se zanosis da ga stavljas auto.

Ja sam sipao Bardahl XTM Polar plus 10W40 i nisam imao problema. Sve radi okej mada cu ipak sipati Motul na sledecoj zameni samo zato sto cu ga dobiti direktno iz Francuske. Najveci problem imam sa svojim nepoverenjem u ulja na nasem trzistu zbog raznih kopija.

Lepo!

Svrati u ''Skuter caffe'' za pocetak, tu ces naci i dobiti sve odgovore. Inace, kratak savet bi ti bio da izaberes nesto drugo iz Piaggio grupacije jer je Peugeot fakticki kinez koji se naplacuje po ceni premijum brenda. Nije los, ali zasigurno ne vredi kao SR/NRG/Runner...

Nije da necu

Boga mi, ima nas puno Sta mislite, da odredimo neki rok za prijave sto se majica tice pa da nakon toga krenemo u stampu?

Svedoci smo danasnje zahtevne zivotne kolotecine, te i potrebe za brzim transportom jer veliki broj obaveza ne mozemo zavrsiti peske, gradski prevoz je los i oduzima puno vremena, automobili su skupi ali se uglavnom postavljaju kao resenje za gore pomenute potrebe i probleme. Nazalost, mnogi nisu u mogucnosti da poseduju motocikl i automobil te su stavljeni na iskusenje, koristiti auto ili motocikl? Pokusacu iz svoje perspektive i iskustva da vam priblizim situaciju i pomognem u problemima koje cete imati ukoliko se odlucite za motocikl, odnosno skuter. Pre nekoliko godina, nakon zaposlenja dosao sam u vrlo nezgodnu situaciju u kojoj sam morao autobusom do centra, te odatle drugom linijom do radnog mesta koja se pokazala kao totalna neprakticna te sam uz to morao i da pesacim dobrih 35min. Gubio sam puno vremena pri dolazku i odlazku sto je cesto rezultiralo 2 sata dnevno izgubljenih u transportu. To je dobar trening u teretani, vidjenje sa devojkom i prijateljima, liga Sampiona... Svakome je vise nego jasna dragocenost tih par sati! Postavilo se pitanje, kupiti auto i kakav? Treba ga zaraditi i odrzavati sto mi je suzilo izbor na ''Yuga'', ''VW Bubu'' i sl. stare automobile cije je stanje pod velikim upitnikom? Pitanje br. 1, da li su takva vozila u prednosti nad motociklom i skuterom? Vraticemo se istoriju, nekada su postojali mini automobili poput ''BMW Isette'', ''Gogo Mobila'' koji su odavno izumrla kategorija. Za to ''istrebljenje'' je indirektno odgovorna ''Vespa'' kao prvi skuter koji je svojim nastankom doneo revoluciju jeftinom voznjom. To je ostalo i do danas uprkos pokusajima ni jedan automobil nije uzeo dobar deo tog kolaca. Iza pocetne nabavne cene jednog jeftinog automobila krije se veliki broj troskova, poput loseg trapa, trule karoserije i sl. cije popravke u vecini slucajeva prebacuju trocifreni broj evra gde se gubi koncept jeftine voznje. Poreg toga, uzmite u obzir da cesto necete imati manju potrosnju od 7-8 litara, cekanje po guzvama, manjka parking mesta... Pikiramo dvotockasa, kakav izbor i sta u tom slucaju napraviti? Pre svega ekonomican skuter ili laki motocikl. Izbegavajte velike touring i sportske masine jer ce na njima snalazenje po guzvi biti nesto zahtevnije a vrhunska oprema i performanse suvisne jer ce ostati neiskorisecene. Izbor treba biti suzen na skutere, manje ''nejkede'' i dual sport. U svakom slucaju, sta god budete vozili, javice se problem u nedostatku prostora za stvari. Kod skutera gepek ispod sedista resava problem donekle, no kod motocikla nema ni toga. Dugo sam se patio sa nosenjem kesa iz prodavnice, druge kacige oko lakta i sl. Ne samo sto nije nebezbedno, vec ce se dogadjati da nesto od toga i izubite uz put. Dugo sam odlagao kupovinu nekih nosaca i kofera zbog cene i estetike sto je bila velika greska. Iako na prvi pogled izgleda skupo, vredi svaki euro. Sto se samih kofera tice, 35 litara je granica ispod koje ne bi trebalo ici. U toj zapremiti mozete spakovati integralnu i jet kacigu, rukavice, pojas, omanju korpu iz supermerkata, uglavnom, staje sve ono sto vam treba tokom jednog normalnog radnog dana. Vremenski uslovi Voziti celu godinu, svaki dan, cak i u nekom primorskom mestu dovesce vas u situaciju da cesto vozite u nepogodnim uslovima. Uvek nosim full opremu koja realno pomalo smeta pri velikim vrucinama, ali voznja u sortsu i majici je nedopustiva. Doduse, na motoru ce vam u vecini slucajeva biti hladno i to su kompromisi koje morate napraviti. Skrenuo bih vam paznju na kisu. Zapazio sam dosta kolega kako pri prvim kapljicama zure kuci sto ih moze uvesti u nezgodne situacije na drumu. Nema mesta panici, nastavite voznju normalno, ako treba ulaganite tempo ili se jednostavno sklonite negde tipa benzinske pumpe. Bolje pokisnuti nego izlizati asfalt u svakom slucaju. Moto oprema Svakome od nas je poznata cinjenica da moto oprema nema mnogo slicnosti sa obicnom garderobom sem sto lice. Sto vise vozite, imate vece sanse za udes, pogotovo po urbanim mestima gde se procentualno desi najvise udesa. Padovi mogu imati gadne posledice i oprema ce vam sacuvati dosta koze i kostiju. Retko se pominje pasivna zastita zdravlja od hladnoce i vrucine, ali ne retko mozete cuti zalbe od starijih kolega kako ih bole zglobovi i mnogo sto sta. Kilometri i hladan vazduh po zglobovima je uzrocnik koji stize za nekoliko godina i naplacuje nemarnost u vidu reume. Oprema jeste skupa, ali postoje i jeftinije varijante koje ce odraditi posao a zdravlje nema cenu. Muka je obuci je skinuti, licno, treba mi oko 10 minuta da se ''napakujem'' a od toga mi najvise vremena oduzmu cizme. Ne postoji nekakvo resenje, morate se jednostavno u glavi pomiriti s'time i nece vas puno zamarati. Na odredistu, nesto opreme mozete ostaviti u kofer i to je jos jedan razlog da imati nesto tovarnog prostora. Gore pomenuto znaci da necete biti u mogucnosti da uzivate u modi i trendovima ili bar nesto od toga cete morati da zrtvujete. Nekada izgleda zestoko i privlaci dosta pogleda setajuci se kroz centar u cizmama, moto pantalonama i koznoj jakni s protekorima, no, moze vam biti vrucina cak i u klimatizovanim prostorijama. Leti ispod jakne nosim samo majicu sto mi donekle olaksava borbu sa vrucinom. Frizuru odavno nemam, tj. sisam se na nularicu mada sam vidjao bracu bajkere koji uspevaju da odrzavaju nekakvu frizuru. Ni u kom slucaju ne pokusavajte kombinaciju ulja za kosu i kacige. Jedna od korisnijih stvari sto se opreme tice je lagana svilena podkapa. Mnogi se groze iste zbog vrucine, no istina je da ne smeta, cak u mnogome olaksava skidanje/stavljanje kacige, a najbolja stvar sto skuplja sav znoj i nikada necete imati mokru kacigu. Potkapa ce biti mokra, ali ce se osusiti za oko 10 minuta i veoma lako se pere. Ako ste bajker, izgledacete kao bajker i to ce biti vas stil, ostalo ce biti manje vise neprakticno i tesko izvodljivo. Svalerisanje i devojke (saputnici) Motocikli su svakako seksi, privlace poglede, devojcice se lepe, zele krug... Fantasticno, moze se slobodno reci iz perspektivne heteroseksulano orijentiranog muskarca. Uvek sa sobom nosite pomocnu kacigu, njena bezbednost se ne sme zanemariti a opste poznato je da o tome ne obracaju paznju. No iako cela prica u vezi motori-devojke asocira na dobitnu kombinaciju, u nekim slucajevima bice problema jer ne retko kukaju zbog frizure, sminke, da ne govorim o voznji kuci po kisi i losem vremenu. Najbolja situacija jeste kada ona ima svoj prevoz pa kombinovati. U nekim situacijama poput zimskih dana osetno osecam nedostatak motora, jer autobusi i taksiji su prava muka. Pogotovo mrzim taksiste jer ce vam u vecini slucajeva muvati curu. Stomak mi se prevrce od toga. No, ako imate dobru i finu devojku, verujem da nece praviti puno problema i da ce naviknuti na motocikl kad tad. Na motoru sa vama moze doziveti neverovatne trenutke i obici mnoga lepa mesta, sve ostalo prepustam masti na volju. Njena ljubomorna ce standardno dolaziti u paketu a za svuku drugu na sedistu ce se brzo procuti jer apsolutno privlaci paznju i ne moze se sakriti kao u autu. No, ako imate devojku koju volite i zelite da prodjete hiljade i hiljade kilometara zajedno, obavezno se se opremite u potpunosti i budite otvoreni za kombinacije sto se tice prevoza. Okolina, sto bi rekli, narod... Narod kao narod, voli da cuje lose i ispira usta. Znas, momak, to je opasno, jedan moj je tamo negde pao itd... Takvih prica je puno, cak i to sto se aktivno bavite edukacijom o bezbednosti, postujete pravila i nosite full opremu, nece biti valjan razlog da vas skapiraju. Stereotipa je puno i dolazicete u situaciju da u vas uperu prstom bez posebnih razloga. Bilo je svakvih situacija ali generalno pravilo je da ne ulazite previse u verbalne konflikte i da budete smireni u konfliktnim situacijama u saobracaju kojih ce biti puno. Zakljucno, posle nekoliko godina bez automobila, mogu reci da je izvodljivo uz kompromise. Pored toga, konstatna upotreba motocikla zahtava fizicki i psihicki jaku i primpremljenu osobu. Nisam siguran da bih preporucio svakome takav nacin zivota, jer zasigurno cete neke navike morati da promenite. Ako na to niste spremni ili ne zelite, razmatrajte nabavku automobila ali definitivno ne bi trebali da upotpunosti izbacite motocikl iz upotrebe zbog nekih poteskoca. Voleo bih da procitam i vase misljenje o tome kako se snalazite i kakva su vam iskustva. Pozdrav

Da, viljuske nisu iste, cak i na novijim modelima postoje varijacije, poslednjih godina su imali i Kayabu.

Meni se svidja prvi predlog, sa BJB logom, mada drugi pruza vise informacija ako neko vidi pa hoce da nas potrazi te sam pre za njega. U svakom slucaju: Alekre XL i S za curicu

Nije stvar straha i velikog mita o bajkerima kao zestokim momcima, vec stvar odgovornosti prema sebi. Mozda malo grubo i neumesno receno, mene u potpunosti ne zanima kakve cete posledice da snosite takvim ponasanjem, ali mi smeta i protiv sam sirenja takvog pogleda na motociklizam pre svega zbog mladjih narastaja koji ce se citanjem ovog foruma edukovati i postaviti merila pravih vrednosti.

Au brate, meni je i neverovatno koliko ti pojma nemas i koliko kurcevit stav imas. Proslo je vreme kada se vozilo bez kaciga i kada su retki bili privilegovani da je imaju. Najveca zalost u celoj prici sto vecina i dalje ne vidi vaznost i sustinu toga sto radi i zasto treba da cuva glavu. Ti si definitivno primer kako ne valja a ujedno i pravis stetu propagiranjem pogresnih razmisljanja.

Pre svega se izvinjavam i u potpunosti razumem sta si napisao. Moram da ti skrenem paznju, ako ne tebi mozda drugima koji ce ovo citati... Kaciga je intimna stvar, kao i recimo, cetkica za zube. Govorimo o higijeni i obliku unutrasnjosti po cijoj glavi se formirala. Pored toga, kaciga po preporuci proizvodjaca ima rok trajanja od maksimum pet godina pod uslovom da za to vreme nije udarena. Neodgovarajuca kaciga, a sanse su ogromne da ti ne odgovara, ne pruza maksimalni nivo zastite i kao takva, nema funkciju. Svaka glava zasluzuje vrhunsku zastitu i generalno, trebao bi o tome da povedes dosta racuna. Razumem i da vecina ne moze sebi da priusti opremu iz premium klase, ali svakako, trebao bi u tom segmetu da se vise potrudis pa bih ti savetovao da umesto gore pomenute kacige kupis novu koja ispunjava ECE 22.05.

Prelep, taman bi lepo zamenio moj ER5, jos u istoj boji <3

Ma nisu to neke kilometraze za maksi skuter, ipak vozite komforne mini touring masine! Sta ja da kazem, vozim nakeda sa streetfight upravljacem

Gledao sam jednog bordo prosle godine, svideo mi se ovako i bila je neka smesna cena. Tezak je ko tuc, ja ga licno shvatio kao cistog tourera. Agregat dobri stari nakovanj i samo lezerno Generalno mislim da nije toliko los motor s' obzirom na godine i namenu.

Odakle ti takve informacije?

FANTASTICNO! Ja imam ogromnu zelju da krenem i vec pocinjem sa ostavljanjem novca na stranu! Mozda je rano, ali bih predlozio neke pojedinosti za koje smatram da su bitne: -Pod obavezno poneti osnovni alat, srafcigere, kljesta, pumpu... Sprej za krpljenje, kit za popravku sajli, destilovanu vodu i litar motornog ulja, rez. svecice, itd. Dopunite slobodno! -Oprema, ako nesto fali, gledajte da do putavanja nabavite. Jakna, pantalone, rukavice... Kisna navlaka pod obavezno! -Skuter Bez dobrih guma ni slucajno, odraditi full servis ako je potrebno, pod obavezno obratiti paznju na prenos. Gledajte da otklonite sve nedostatke do tada. Ako se necega setim, dopisacu. Imam i par pitanja: Kakva ce nam putna brzina biti? Predpostavljam po ogranicenjima ili imamo malo vise slobode? Da li se placa u evrima ili u njihovoj valuti? Granica, da li hrana sme da se prenosi? Mogu li da prodjem sa ksenonima, ono sto ja imam je zabranjeno? Sta u slucaju kvara? Maxi moto pozdrav

Cak i da ima blokadu, vrlo lako se resava, kupuj ako je dobar.

Ja bih ti savetovao da ipak kupis dobru moto koznu jaknu zbog prakticnosti i komfora.