Sinulo mi nesto, ja sam taj primerak video i pre izvesnog vremena u oglasima, konkretno prosle godine u ovo vreme. Cena je bila nesto oko 1600. Ne svidja mi se sto se vuce u oglasima, dobar motor se proda odmah.

Gadno kad covek omatori....

Ako se ne varam, mislim da se po fabrickim specifikacijama vozi na 130/70/17. Izbora ima, ali ne znam kako i gde vozis te ne bih mogao nista konkretno da ti predlozim. Generalno sto se tice nase klase 500cc, vec godinama se Bridgestone Batlaxx BT45 pokazala kao najbolja. Cena je bila nesto preko 14,000. Michelin Pilot Activ je takodje dobar i jeftiniji je za nekih 13 xxx. Uzmi u obzir da BT45 ne moze da istera vise od 13000km. Jako brzo se trosi Savetovao bih ti da ne kupujes Dunlop GT401 jer se tesko zagreva i klizava je. Jedva sam docekao ih stresem s' felne. Ja sam uzeo set Continetala ContiGo za 130 eur. na popustu, guma je relativno nova na trzistu te nema puno iskustva za procitati, na oko mi deluje dobra, videcemo kakva ce biti u voznji, mada s' obzirom da vozim lagano, ne ocekujem nikakve probleme. Set, lanac i lancanici, 120 eur DID i Regina.

Zasto je ne montiras klasicno? Manja je muka nego to sto si opisao osim ako bas ne zelis tako nesto da napravis iz nekih drugih razloga.

Probaj da se dogovoris nekako sa vlasnikom, mozda ti ucini uslugu.

Ja imam na svom, Puigov kratki, meni licno cisto da pokrije instrumente i iz estetskih razloga. Touring vizir ce ti sigurno skloniti nesto vetra i uciniti voznju komfornijom.

Sve je ALU i naravno kupi kvalitetan antifriz nemoj da fuserises.

Dzabe kinta za odlican motor.

Srecan rodjedan Puno km bez vandrednih servisa zelim!

Znam, da nije, mislio sam da kupis. Video sam u Louisu ali me zanima da li pase na sve farove tipa (ER5, GS, CB) sa tim promerom?

Lepo odradjeno, ali imam nekoliko sugestija: Zatamnjeno stop svetlo. Izgleda jako ruzno i neukusno, isfurano je... Far, nikako onu fight masku i sl. iz istog razloga kao i za stop svetlo. Nema nista lepse od klasicnog okruglog clear glass fara i dobrog vizira!

Verovatno mislis na italijanski Minarelli 600 koje Yamaha koristi ali ovo meni uopste ne lici na njega: Evo Cagivinog tj. Rotaxovog Inace, nema razlike izmedju Canyona 600 i 500, potpuno isti agregat samo manje zapremine. Pogledaj slike i videces o cemu govorim. Ja i dalje mislim da je u pitanju Rotax.

Peco, je'l to ono standardno, ''to je skuter'' i ''pravi bajker'' to ne vozi? Pisao sam i pre, skuteri ovih godina rapidno evoluiraju. Ako pogledamo da je skuter bio do skoro pa bicikl sa agregatom kao zadnja viljuska, sada su vec postale ozbiljne i ne tako naivne masine, koje se vec dele u touring/sport klasu skutera sto pre nije postojalo. Imali ste jedan obican mali jeftin skutercic i to je to. Neki su cak postali izraz stila i luxuza tipa nove generacije Vespe... Na trzistu vec postoji nekoliko masina za koje tvrdim da su sposobne da potuku veci broj motocikala po performansama i prakticnosti a da ne pricam o ovome sto mi u Srbiji vozimo. Prateci razvoj i trziste dvotockasa, uglavnom su popularni motocikli srednje klase tipa ER6, SV650 itd. a tehnicki nisu nesto posebno inovativni a i sve vise ima novih-starih modela manje kubikaze zbog potrosnje i neke racionalne upotrebe, sto je oduvek bilo polje na kojem skuteri suvereno vladaju. Skuteri su buducnost i vise ih ne treba gledati kao igracke.

Jeste Cagiva ali nije prokletstvo! Agregat, naravno Rotax, elektro starter opste poznata ''bolest'' uzrokovana losim akumulatorom. Mozes da nadjes negde polovan, ili nov. Ostalo, diskovi, plocice, lanac i lancinici, sve se to da uzeti po katalogu. Relativno je lagan motor, 170kg i bice ok tih zagusenih 34ks, bitan je obrtni Sve u svemu, nije toliko los motor kao sto se prica a uglavnom je to zbog steretipa ''italijani ne znaju da naprave motor''.

Ma kakvi, mehanicki gotovo neunistiva. Citam hrvatske forume, imaju PXice sa po 80-90 000 na satu. Umeju sajle da puknu, sem toga... Nedostake u smislu 10/10 tocka, malih gabarita... Naravno govorim iz licne perspektive, ljudi su na njima obilazili kontinente.

To je odlicna masina, tehnicki proverena u vise skutera i tu nema da zucne bar 100,000km. Kupuj ako ti se svidja, nemas brige. Inace, ne moras da zuris, cene nece ici gore, mogu samo jos nize da padnu.

Nesto tipa za prosvetljenje ljude a ne ono tipa, Afrika je zakon sve ostalo je skljjjj :D

Nisam u potpunosti siguran ali 95% je Rotaxov 600.

Da, Vespa ima nesto u sebi sto ja ne mogu opisati, ili mi se samo toliko svidja. Ta prica se vuce vec par sezona, video sam PX200 i zapalim se da je kupim. Pored toga sto sam znao njene nedostake i da to zapravo i nije bas masina za mene, hteo sam da je imam. Nekako se ohladim od toga i posle nekog vremena odem u Skuter Centar, kupovao sam nesto opreme za ujaka i vidim GTS300 bele boje na sredini hangara. Ljudi, mogu slobodno reci, postoji Vespa i ostali skuteri. Kako je sve to lepo upakovano, pozicija sedenja, kvalitet materijala, sam taj osecaj kada joj uhvatite rucke... Stvarno posebno i do sada me ni jedna masina nije dirnula kao ona. To mi je neka tiha zelja i moracu da je ispunim kad tad. Vuce me nesto. @Biker Boy Pojma nemam, ne bih ja to prodao ako bas ne moram.

Hocete da me pokvarite i ponovo da kupim skuter, cim pocnem aktivno da pisem u Skuter Kafeu, sine mi neka ideja da se vratim na skuter, recimo, Vespu GTS :P Dosadno mi je ne zamerite Pozdrav!

Andreja jeste napisao teske reci, ali u sustini realne. Na javnim putevima nema mesta takvoj voznji, pravilima je regulisano kako se vozi cime god upravljali, Ladom, Tomosom, Scaniom... Velika je odgvornost biti ucesnik u saobracaju i ne treba biti sebican i nemaran prema ostalim ucesnicama jer mogu i oni nastradati. Primetio sam da ne tako mali broj motordzija smatra da su izuzeti ogranicenja brzine i dr. sto je po meni katastrofalan stav. Pojma nemate sa kakvim cudacima delite put i svima savetujem da ''cuvate dupe'' jer ga u suprotnom pojedose crvi.

Zasto ne bi mogao?