Prosle sezone, vozim jednosmernom, u susret mi dolazi crveni ''Kadett'' Kocimo oboje, on blica i svira, dize ruke sa volana, ''Alloooo @#$@#$@!^^%@$%@$#''. Kazem mu, jel znas da vozis pogresnim smerom, ovo je jednosmerna... Mislim, mozda covek pogresio pa ajd', izvinuce se. Vraga, kaze, znam-boli me kurac i sta sad? Setim se ona basne sa dva jarca na mostu, nekako bih se osecao kao glupak da sam nesto uradio, a posto je takav jel, to moze samo batinjanje da bude. Bio je i jedan taksista, hteo da me smlati polukruznim i pitam ga, jel ti gledas sta radis? Kaze, ma ja se okrecem a ti ne pratis saobracaj. Nekada sretnem tako glupe ljude da ne znam kako da se ophodim prema takvima, jednostavno me ukopa glupocom da ne znam sta da kazem. Mada sam zivcan, trudim se da budek chill out, najvise me iznervira kada se ponasaju kao divljaci, bez neke kulture. Nevaspitnost.

Moguce je da postoje varijacije na osnovu trzista, kako za automobile tako i za motocikle a tu je i diler delimicno odgovoran. Valjda to tako danas funkcionise. Nisam nikada kupio nov motocikl, ali jesmo novu ''Ladu'' i sta mogu reci: Za nase trziste je imala sve pocupano od opreme, nije imala ni razvod za kasetofon, diferencijal nije imao ulje, neke katastrofalno plasticne gume i to je bilo to za neki novac. Tadasnja ''Zastava'' je totalno degradila ''Lade'', da li zbog konkurencije ili sta, ne bih mogao reci. Takodje natezanje sa garancijom... Sa druge strane, Lada za finsko i englesko trziste, kozna sedista, kasetofon sa 4 zvucnika, trece stop svetlo, ''Hitachi'' klima, 2 seta alu felni, 2 seta celicnih, drugacije lajsne, trakice po liniji, zatamljena stakla, gabaritni retrovizori kada se tegli kamp prikolica, maglenke, auto, a ta dva modela veze nemaju. Nismo bitno trziste i jbg.

Samo nemoj Lucas organske, platio sam ih 32 eur, tj. bejase malo skuplji i kvalitetniji proizvod medjutim ''Nissin'' mi je daleko bolje kocio, sto bih ti ujedno i preporucio da pazaris.

Malo je bezobrazno reci nesto konkretno jer nisam video/cuo motocikl uzivo ali kreni od toga da star vec 22 godine, 90te se davno prosle. Zavisi od vlasnika, ali ako je ono standardno u srba, ''ma samo vozi'', ocekuj verovatno reviziju kocionog sistema, ispregledati el. instalaciju, servis viljuske, lezajeva, pa ono standardno, gume, lanac lancinici... Pitanje je ko je i sta sipao od ulja, da li je ikada promenjen antifriz... Meni je recimo jako cudno i zabrinjavacuje da na vecini motocikala vidim lose gume i da se to stalno menja nekim polovnim za par hiljada km. Generalno mislim da vecina i ne vodi puno racuna o odrzavanju. No dobro to je vec druga tema, hocu reci da taj motor ako ne budes bio obazriv moze puno da te kosta i da te dovede u takvu situaciju da nikada neces moci da ga vozis poptuno ispravnog. Strpi se malo, odvajaj parice sa strane i pojavice se nesto fino za pristupacnu cenu

Pratim, veliki fan!

Mogu reci da devojci majica stoji neverovatno, prolupao sam kada sam je video! Jedva cekam leto!

Sa nekim Dunlopom ali nisam siguran kojim modelom.

Zenska majica S je nesto manja nego inace, valjda ce moci sve da stane unutra

Delim stav, VladeBajkera.

Ovde se pre svega radi o bezbednosti, tj. tvojoj glavi a ne u ukusu i sta je u trendu. Nosi integralnu kacigu zbog sebe, a ne zbog trendova, drugara, policije... Sile fizike su iste i ne mare da li si pao sa Harleya pri 60, Tomosu, ili si ispao iz voza. Ne daj Boze da ti se nesto desi, ti isti ''drugari'' koji su te prozivali sto nosis svu opremu, prozivace te i da si copav, nakaza i sl. Po postovima bih zakljucio da si mlad decko, moras da shvatis neke stvari na bezbolniji nacin.

Druze, ja sam se takodje pocastio novim setom guma, ContiGO. Nisam ih montirao niti vozio pre, vizuelno poredjenje sa dva razlicita seta Dunlopa, Continental ne zaostaje i mislim da je malo meksi. Testovi kazu da je guma dosta dobra i da ne zaostaje za konkurencijom. U prilog im im ide to sto su najeftiniji, medju ''jacim imenima''. Po mojoj proceni mislim da ce biti dovoljna dobra za motocikl tipa ER5 i nekoj normalnoj voznji, pa tako iza bejbi Varadera. Voleo bih i ja da procitam iskustva onih koji su vozili/voze na njima. Pozdrav.

Opste poznati Minarelli 660. Odlican agregat, ali po meni, mnogo je to para za takav motor. Slozio bih se sa kolegom iznad, FZ6 bi bio bolji izbor ili ER6.

Obavezno! Što se tiče pumpe za ulje. Količina ulja u rezervoaru tj. sistemu za podmazivanje nema nikakvog uticaja na rad pumpe. Pumpa radi bez prekida dok god i motor radi. Ulje u sistemu cirkuliše sve vreme i pumpa mulja isto ulje. Da li je to količina od 3l ili 33l za nju je to isto. Problem bi bio kada pumpa ne bi imala dovoljan dotok ulja do radnog kola (zapuši se usis) ili kada bi se promenio viskozitet ulja. Količina tu ne znači ništa =Moguce je da pumpa nece moci da obezbedi dovoljan pritisak u sistemu kako bi ulje brzo i efikasno doslo do svih delova ili bar ne dovoljno efikasno kruzenje. Pogotovo pri hladnim startom gde je ulje gusce ili na visokim obrtajima.

Ja to vidim kao cistu neodgovornost, zna se kada istice registracija, skuplja se novac za produzetak ako pak ne, parkira se u garazu pa do boljih uslova... Udesi sa neregistrovanim vozilom mogu biti poprilicno nezgodni sa pravne strane. Nazalost, svestan sam problema cene registracije, goriva, koje kakvih haraca i to je vec neki drugi problem velikog obima ali nemojte i pored toga sebi da nabacujute jos neke terete vozeci neregistrovano vozilo i sl.

Kupio sam ga novog, koristio neko vreme ali sam u medjuvremenu uzeo drugi tel. Ima punjac, radi okej, ima malo ulubljenje pozadi ali ostalo skroz okej u teh. smislu. http://www.mobilnisvet.com/mobilni/1620/Sony-Ericsson/T280 Cena, 1000 din.

Potpuno na mestu, svidelo se to nekome ili ne. Oduzimanje vozacke se vrsi zbog tezih saobracajnih prekrsaja. Nema opravdanja i treba tako jer pojedinci ocigledno ne umeju sami da se prevaspitaju dok ih ne olaksanju za 150 eur. i 3 meseca zabrane.

Bamboo je i dalje aktuealan, meni se vise svidja MX518, stara skola