Pre svega ocisti ceo mehanizam, odmasti, zatim podmazi, ako je potrebno nadji neku kvalitetniju oprugu (da ne zardja posle mesec dana) i no frx.

Pa onda nije automatski cim mora da se cacka ))) Salim se naravno, stoji to sto kazes, sama konstrukcija spanera je losa.

Pa onda nije automatski cim mora da se cacka ))) Salim se naravno, stoji to sto kazes, sama konstrukcija spanera je losa.

Nema sta da se steluje jer imamo novi automatski spaner (koji treba ugraditi i na starije Kawe) i normalno je da se lanac malo cuje, ne sme da bude napet niti je konstruisan tako. Nikakve fore i fazone za drugacije natezanje ne preporucujem, a pogotovo ne manuelne spanere. Ono sto mozes da uradis je sledece: Odvijes spaner i vidis sta se desava, ako je izasao do kraja onda je potreban remont. Jako je bitno: Kada odvijas srafove spanera, odvi ih do kraja, nikako na pola i kada montiras nazad, moras da ga resetujes, tj. vratis u pocetni polozaj. Podrazumeva se da bez spanera ne pomeras radilicu Inace, nasi agregati su ''prirodno'' malo bucniji od ostalih i ponekada mogu da zabrinu. Ponajvise zato sto koriste klackalice. Eto, pomalo arhaicno ali sve je to super

Nije niko jer svi imamo automatske spanere

Samo pogledaj ko ih vozi na gore okacenim slikama i sve ce ti biti jasno

Ko ti je rekao i zasto ste sipali taj resurs? Ti Hondini agregati su dosta dobri i mogu da idu do 100,000 bez vecih problema. Nema aditiva i koje kakvih gluposti koje mogu da ''revitalizuju'' agregat.

Ne iznenadjuje me, mada je zanimljivo za videti. Kociono ulje se menja na svake 2 godine, a retki su oni koji to praktikuju a jos redje oni koji se sete da nekada treba rastaviti, pregledati gumice, ocistiti kao sto Strasilo radi.

http://www.louis.de/_30f0051f3f1c6dd8fec13cccb9bf2acefc/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10041200&typ_id=ER-5 http://www.louis.de/_30f0051f3f1c6dd8fec13cccb9bf2acefc/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10048300&typ_id=ER-5

Mozes da kupis Kappin nosac i on je nesto tipa 70, 75 eur. Set lanac lancanici 100 eur, za ruke, kako ko...

Ja koristim klasicne cizme ovog tipa: http://www.hein-gericke.de/motorrad-stiefel/hein-gericke-worker-stiefel-schwarz-15188.html Pogodne su mi za motor i svakodnevnu upotrebu, ne propustaju vodu, otporne su na klizanje (bar malo vise od obicne obuce) i fiksiraju stopalo i zglob. Imao sam prikljestenja izmedju crash bara i ivicnjaka, udarac ratkapne i jos neke incidente, svaki put cizma je odradila posao. Nikada i ne bih vozio bez cizama.

Posle svega, kupio sam Becker Z100. Platio jesam, ali vredi.

Da ga nije taj drpio a ti jos nudis pomoc

Kakve polovne gume covece... Bacaj prvo te gume, pa redom proveri viljusku, lezajeve tocka, upravljaca itd.

Evo vam stopeljke:

imam ja da ti posudim sa zadovoljstvom, 45 l sa naslonom, e sad da li ce biti kapa ili shad videcemo od toga koji cu motor voziti tada al svakako imas kofer na raspolaganju i imam policiske torbe kao rolne ili virsle koje su odlicne kao bocne torbe pa eto da znades da moze i to O.K. hFala.... Javi mi se par dana pre toga, pozajmicu ti Givi Maxiu E52 sa moje Kawe. Jedina obaveza ti je da ga vratis u istom stanju.

Momcad, jedan predlog od suparnicke Kawasaki ER5 sekte. Stop svetlo sa R1 vam pase ''sraf na sraf''.

Dolazim nezvanicno, vidimo se

Ima li neki kazan?

U petak je riblja corba, subota pasulj

Ljubitelj

Gledao sam CooCase na sajmu. Sljampavo su uradjeni. Jedino sto mi se svidja sto imaju puno dodataka, mada bih uvek dodao 2000 dinara preko i kupio Maxiu koja je osetno kvalitetniji proizvod. Shad je relativno nepoznat kod nas, koliko sam opipao, zagledao, moze da stoji ravnopravno uz Givi. Nadam se da cu u buducnosti montirati SH 43:

Obilaznica oko Beograda. Neosvetljena, neoznacena i verovatno najopasnije, ljudski faktor: Ne zna se kojom trakom se vozi, medjusobno ulecu jedni drugima, jurca se...

Pase, ugradio sam sebi.