Jedino mi ne ide u glavu sto apsolutno svi u Srbiji stavljaju potpuno istu svetlosnu grupu napred :S Isfurano i bez ukusa.

Upravo sam proverio i na zalost nisu indenticne. Kawi ER5 ima dve vrste taho sajle, jednu iskljucivo za 96 godiste i drugu za ostala godista. No, ta sajla jeste indeticna kao i na sledecim modelima: KAWASAKI Z 250 (2Z) (KZ250A) KAWASAKI Z 440 LTD (KZ440A) KAWASAKI Z 440 LTD,BD 2Z (KZ440D) KAWASAKI Z 440 (2Z) (KZ440H-H) KAWASAKI ER-5 TWISTER (ER-5) [97-01] KAWASAKI ZEPHYR 550 (ZR550B) KAWASAKI GPX 600 R (ZX600A-C) KAWASAKI GPZ 600 R (ZX600A) KAWASAKI GPX 600 R (ZX600C) [ONLY -95] KAWASAKI ZX-6R NINJA (ZX600F) KAWASAKI ZZR 600 (ZX600D) KAWASAKI ZZR 1100 (ZX10D) KAWASAKI ZZR 1100 (ZX10C) KAWASAKI VN 15 / SE (VNT-50B/C) KAWASAKI VN 1500 CLASSIC (VN1500D) KAWASAKI VN 15 (VNT50A-A)

Nesto agresivniji polozaj ali daleko bolji od starog. Manje vibracija, siri hvat, povecala se preglednost retrovizora... Vredi svaki euro.

Uradjen full servis i montiran LSLov upravljac!

Dobar je to motor, koji su uglavnom satrali tehnicki neuki ljudi. Pored toga, cudi me kako ne shvatate da italijani nemaju jeftine masine. To je visa klasa i to kosta.

Kolega, lepa ti je Kawa! Zamolio bih te da mi pustis neki snimak, kako se cuje sa spuhom jer i ja planiram da montiram. Pozdrav!

Dosao sam do broja 58, videcu kada mi stignu, da li sam omanuo ili ne.

Pre svega, GPZ 900R: Zasto? Gabaritan, sirov, plasi decu... Brutalan je, neotesan, pravi muski motor sa karakterom. Naravno tu je i Z

Tek sad nista ne kapiram, premerio sam se i ispada da mi pase broj 52 :S Obim kukova 110 duzina noge 106

Zvao sam Gajice, nesto je stiglo, jos uvek nemaju detalje do ponedeljka. Sve u svemu, ako omanu i ovaj vikend, necu primiti to sto sam narucio.

Hocu da kupim pantalone iz Louisa, ali nikako ne mogu da odredim broj, bas bi mi bio bedak da narucim pogresne http://www.louis.de/_40b4962a10b6f5d30e09bdae39c96158d4/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=100&wgr=764&list_total=14&anzeige=0&page=0&artnr_gr=206063 Visok sam 194cm i tezina mi varira od 100 do 110 kg. Malo sam jaci u kukovima, noge i dupe su fit skroz.

Nekada su imali trajnu registraciju i trajno osiguranje, pa su kasnije preinacili da se osiguranje placa na svakih godinu dana uz jedan tehnicki. Vozio sam skuter pre, prosao sam kroz tu proceduru. Cigan ko cigan verovatno nema i boli ga dupe i drzava ga stiti takvog sto je sranje

Skuteri/mopedi <50cc su UVEK imali osiguranje, ne znam odakle vam to da nisu.

Ako ista drugo bar nas je duzno ispostovao. Teramo dalje. Bitno mi je da smo nas troje celi (Cura, Kawa i ja)

Prica je dobila epilog. Ja sam prikljestio nogu, predpostavljam izmedju betonske ograde i crash bara na dekli. Video sam tek ujutru, cudo da me nije bolelo tada i da nisam osetio tezinu Kawe. Vozac Yuga nas je pozvao na klopu u znak izvinjenja pa smo cura i ja otisli. Presli smo malo preko ponosa, bio je korektan, izvinuo se, kriv sam nisam video... Ispricali smo se, slikali zajedno, dao mu da sedne na Kawu da skonta kakav je osecaj i kako sve to izgleda sa percepcije bajkera. Dobio sam i pohvale za fantasticnu reakciju :D Kaze, bukvalno sam cuo vazduh kada si prosao pored. Sve u svemu, postadasmo i drugovi na neki nacin. Cura je okej, i dalje zeli da se vozi... Cak sta vise kaze da je sada potpuno sigurna u moju voznju i znanje. Njegov sincic se zalepio za Kawu, hoce i on takvu, kaze nece auto, samo motor... Nadam se da je naucio jednu dobru lekciju i da ce sledeci put obratiti paznju na nas.

Seo sam na Kawu jos od jutra sa curom, napunili do cepa, sve je bilo dobro do veceras Krecemo se glavnom ulicom, zeleno nam je. Vozac crvenog ''Yuga'' hoce sa istog tog glavnog da skrene levo (ili vam moja desna). Far u far se gledamo, ceka me i odjednom pocinje da skrece na 6-7 metara ispred mene! Kocnica, skripno prednji, pustam je refleksno, naglo skretanje, kocenje da se ne bi razvalili u zardinjere... Sve to sa curom pozadi. Kako sam uspeo, pojma nemam, nisam ni razmisljao. Valjda je to zato sto par puta mesecno idem na poligon i vezbam manevre. Sto je najgore, lik u Yugu nije stao ni da vidi sta se desilo sa nama. Razdrao sam se na curu da sidje, gascina i krenem da ga jurim. Stigao sam ga, poprecio se ispred izasao. Prvo sam mu otvorio vrata, hteo sam da ih iskrivim do krila napred, pa sam se suzdrao. Lik se prepao, derem se na njega... Kaze mi, nisam te video, zaslepeo me auto iza... Pa mi prica kako i on vozi motor, deca mu voze skuter. Rekoh mu, mogao si da me polomis curu, mene, Kawu, gde gledas... Kazem mu, (procitao sam od nekoga sa foruma) mozda neko kao ti izleti tvom detetu pa nece umeti da odreaguje. Covek cuti, kumi moli za oprostaj... Zapisao sam mu tablice, uzeo kljuceve od auta, hteo da bacim pa sam mu vratio... Trazio mi moj broj moba, on je glavni komununalni ispektor ovde u SD... Sve u svemu, mogao je da nas sjebe zesce, no kasnije mi je poslao SMS gde se poprilicno opsirno izvinuo meni i curi. Hoce da se oduzi i da mu oprostimo sto nije gledao gde treba. Sve je okej proslo, sem sto kada sam ga jurio, preleteo sam preko neke vece rupe. Kada pustim upravljac ide pravo kao strela ali mnogo tesko pali i anlaser kao da zakrlja nesto. Levi kabl je malo spao od udarca, pritisnuo sam ga i za sada Kawi pali lepo i radi. Jel to bilo do kabla ili nesto drugo treba da proverim? Sta da vam kazem drugo, mi smo krenuli na palacinke u centru, ja u full opremi, ona kaciga... Ko kaze da vam ne treba oprema u gradu, laze vas, nosite uvek pa cak i kada idete na palacinke. Na poligonu vezbajte, znanje i vestina su moc. Sta cu sada da radim ne znam, imam li kakvo pravo da ga prijavim? Nije bilo kontakta niti ostecenja. Najvise mi je krivo zbog devojke, plasi se motora, tek sto je probila led da se vozi, sedi na zardinjeri, drhti, muca, oci joj pune suza... Sumnjam da ce ikada vise da sedne pozadi

Imao sam prilike da sretnem profil takvih klinace jedne kasne veceri (skoro jutro) dok sam se vracao od cure. Staje pored mene ispred semafora, turira... Dvoje u kolima, nemaju vise od 17 godina. Hoce da se potegnu sa Kawom a voze Kadetta 1.3i Podigao sam vizir i rekao im da ne jure i da voze normalno, na sta su odgovorili kao, ''Okej'' ali ono uz kurac da prostite... Sto kaze Lisac u postu iznad, samo bicevanje roditelja, ali po novcaniku.

Kada sam ja kupovao skuter a kasnije i Kawu, dolazio sam u situacije da recimo pogledam neku masinu i da mi se ne svidi na prvu. Znas onaj osecaj, okej je sve ali te nekako, ne ispunjava te. Nemoj tu onda mnogo da gledas i trazi drugu masinu. Ja sam moju Kawu duze vreme trazio i kada sam je video u garazi znao sam odmah da je dobar motor i da ce biti moj. Kao ljubav na prvi pogled.

Prijavljujem se za majicu, mada ne odbacujem varijantu i da sami nesto napravimo.

Ovako: Kawasaki GPz 750 (ZX750-A2) 1984 » Kawasaki GPz 750 (ZX750-A3) 1985 » Kawasaki GPz 750 Turbo (ZX750-E1) 1984 » Kawasaki GPz 750 Turbo (ZX750-E2) 1985 » Kawasaki KZ700 (KZ700-A1) 1984 » Kawasaki LTD Shaft (ZN700-A1) 1984 » Kawasaki LTD Shaft (ZN700-A2) 1985 » Kawasaki ZR-7 (ZR750-F2) 2000 » Kawasaki ZR-7S (Canada Only) (ZR750-H4) 2004 » Kawasaki ZR-7S (Canada Only) (ZR750-H5) 2005 » Kawasaki ZR-7S (ZR750-H1) 2001 » Kawasaki ZR-7S (ZR750-H2) 2002 » Kawasaki ZR-7S (ZR750-H3) 2003 » Kawasaki Zephyr 750 (ZR750-C1) 1991 To je za korpu, za ostalo ne bih znao. » Kawasaki Zephyr 750 (ZR750-C2) 1992 » Kawasaki Zephyr 750 (ZR750-C3) 1993

Covek je napravio ovo, jedanput Ja probao, ali imam blage vrtoglavice i nisam smeo da sednem tako na Kawu

Ja se razboleo, jebi ga

Hoce, trpi to svasta.

Nazalost moram da demantujem izjavu o tromosi Burgmana 650ice. Pre izvesnog vremena imao sam nesto skenirano iz casopisa gde su radili uporedni test Burgmana 650, SilverWinga 600, X9 500, TMAX 500 i Atlantica 500. O kvalitetu svih masina je suvisno govoriti, no najzanimljiviji su bili utisci test vozaca sa staze. Burgman 650 je definitivno oprasio konkurenciju sto se tice vremena na stazi a nesto iza SilwerWing 600 sto je nekako i logicno s'obzirom da su dvocilindricne masine. Pominje se i da je Burgman cak bez problema ''drzao korak'' sa 600icama (motocikli R klase) u nekim sektorima staze. Nije redak slucaj da se procita i na drugim mestima kako neke masine uopste i ne mogu da ga prate. Meni licno najveze iznenadjenje u klasi 500, verovali ili najbrze vreme je imao X9! Kazu, dosta snage i obrtnog momenta uz veoma neotesano ponasanje. Zbog klasicne koncepcije skutera proklizavao je zadnjim tockom pa im je bilo zabavno voziti ga. Njega prati za cudo T Max 500 koji nije brzi ali su ga ocenili kao masinu koja se fantasticno lako vozi. Najbolje upravljanje, kocenje, ciklistika... Na zacelju je Atlantic 500 kojeg su opisali kao brod krstaricu. Udobno komforno, ali mekano vesanje koje ne dozvoljava agresivnu voznju i niske patosnice koje su redovno kacile patos u krivini Tako da, kada pogledas tu maksi klasu, nema lose masine, vec se svodi na to kakve afinitete i ocekivanja imas, pa da po tome napravis naj kompromis.