Meni je mnogo da dam 165 eura za krive sipke. Ne vidim tu nikakvu filozofiju niti nesto sto bolji majstor moze da ti napravi. Kontaktiraj AcuPN sa foruma, covek se bavi time.

Vec imam osnovnu opremu. Sve u svemu ja cu ovo da kupim i prenecu utiske.

Tipicno neznanje i ogranicnost. Gledajuci 50/125/250 klasu, nikada niko nije uspeo da prevazidje italijanske masine. Problem je sto ih ovde uglavnom uniste losim odrzvanjem. Pre svega nestrucnim i nekvalitetnim servisima pa onda eksploatacijom. Drugi deo problema se vezuje za rez. delove na koje se nesto duze ceka i ne pasu od Tomosa. Ako imas bar malo strasti i osecaja za pravu masinu, bices srecan. Cist primer takvih gluposti imas ovde: Yamaha TZR 125 - Skoro sve na njoj je italijansko (kocnice, agregat, karburator) cak je i pravljena u Italiji. Yamaha iz XT serije koriste italijanske agregate (Minarelli) Cagiva Raptor 650 i 1000 koriste Suzukijeve motore iz SV serije koje svi ovde hvale a za Cagivu kazu da je los motor. BMW F650 koga velicaju je kompletno napravljen u Aprilijinim pogonima, nose slicnu Rotaxovu masinu koju pljuju u Apriliji a velicaju u BMW. Srpska posla. Konkretno, za razliku od YBR koji je pravljena za do pijace i nazad, Raptor je prava masinerija. Alu ram, Brembo napred/nazad, Marzocchi viljuske, Saschs stelujuci amort pozadi, DelOrto karb... Vidis i sam da je sve to vrh. To na YBR nemas. Agregat od 1995. cini mi se Evo 2, tj. jaca verzija. Imaj na umu da su im isti izuzetno precizni i da se bas bas mora obratiti paznja na tolerancije i odrzavanje. Fabricki je limitirana na 15ks, skines to, stavis vece dizne i imas masinu koja stvarno ide brzo. Mislim da ti je sve jasno:

Sta mislite o ovom delu opreme? Planiram da nabavim jedan za sebe. Verujem da ce biti malo toplo ali izdrzace se. Povrede vrata su ceste kod padova...

Kako si dosao do racunice od 400 eur?

Moj savet ti je da ne kupujes kacigu bez da je probas. Imam iskustvo da mi neke kacige uprkos tacnoj velicini uopste nisu odgovarale.

Daj ga na Limundu za 10 din. Nabice sigurno 100 eura.

U vezi ovog prozorceta za ulje: Dok sam se zezao sa onim srafom, prozorce se ocistilo samo od sebe. Sta, kako, nemam pojma, ali sam odusevljen da se Kawa sama stara o sebi

Ja sam presao sa skutera na moto Bila su mi potrebna svega dva nepuna dana da savladam komande i obidjem sam centar grada i vratim se kuci bez ikakvih problema. Zanimljivo je saltati i nije naporno. Jedina stvar koja mi nedostaje u vezi skutera je prakticnost. Navikao sam na gepek i na to da mogu vucarati razne stvari. Jednom sam otisao skuterom na posao i poneo, kombinezon, fanglu i mistriju, Hilti i dzakce gipsa Dakle, ako ti ta prakticnost nije toliko bitna, slobodno uzimaj moto, uzivaces. Ne mogu da kazem da je ovo bolje od drugoga, jednostavno, prati svoje afinitete. Izaberi ono sto ti se svidja i uzivaj. Ipak je to samo za tvoju dusu.

Mozda je povukao nesto mulja.

Imam opet par pitanja: 1. Ulje i filteri su kod mene zamenjeni u avgustu prosle godine. Da ja to menjam ili da zamenim opet u avgustu? Nije vozena nesto puno, ne verujem da je presla mnogo od tada. 2. Nije mi cisto ono prozorce za proveru ulja. Vidi se, ali nije cisto i to me nervira. Jel postoji nekakvo resenje za to? 3. Ne mogu da se setim.

Ale, ako si u mogucnosti, napravi video ubrzanja pre i posle ugradnje varia

UUu opasno Hvala za linkove. Inace, koliko traje jedan sprej?

Citao sam ostale teme, pitao druge bajkere uzivo i opet ne kapiram kako se radi... Mislim, kontam kako se radi ali ne kontam kojim sredstvom ga cistite i podmazujete. Svako prica razlicitu pricu: -Benzin -Sprej -Petrolej -Famin Podmazivanje SAE90 ili sprej... Sta je pravilno? Usput, kada prskate, prskate samo valjkove ili i sa strane?

@Quassar 'n' ekipa Dakle ove dve zakacke sto su spojene, kace se ispod upravljaca, a ostalo u ''X'' ispod tanka? @Ranko Torba je iz ''Louisa'', kupio sam je (novu_) polovnu, zapremine 24l za 1700dinara.

Jesi imao fiziku i mehaniku (statika i dinamika) u skoli?

Jel ima negde neki zvanicni dokument u kome pise da treba da se ima takva i takva prva pomoc, sa tim i tim standardom? Ja imam neku nase proizvodnje, ali necu prstom da mrdnem dok neko zvanicno ne saopsti sta treba. Ovo ovako je kao neki komsiluk sa sizofrenim cepanjima, kao treba nesto a svako tera svoju pricu i pokusava da namakne kintu. Gledao sam nesto na SAT +, pozvali su neke sabane koji su nadlezni za to, a da zlo bude vece ne znaju ni oni sta je i koliko je u njihovoj nadleznosti.

Kupio sam tank torbu sa kajsevima ali ne kontam kako se pravilno pricvrscuje na rezervoar. Zamolio bih nekoga ko zna da objasni sta i kako. Ne bih da dodjem u situaciju da mi se otkaci u toku voznje. Izgleda ovako + 4 kajseva.

Moje voznje su protekle kao i vase, totalno mirno. Da li je zbog Kawe ili nesto drugo, pojma nemam, sve u svemu, tek cu sada da se pazim.

Predobro, prejebeno, perverzno, seksi i pozeljno Svaka cast!

Ajde - ajde, za babe Ovo vozilce je jako zanimljiva sprava jer dozovljava poprilicno agresivnu voznju. Dopusta obaranje ~40c koje bi uglavnom svaki prosecan skuterista mogao da izvede, dok sa dva tocka bas i ne. Pored toga, nece skliznuti pri kocenju u iznenadnim situacijama i poprilicno prasta greske. Da li bih ga vozio, pa bas i ne znam, nisam toliko bogat, ali verujem da ima neki krug kupaca i obozovatelja. Sve u svemu, ostavio mi je pozitivan utisak.

Prsluk nekakav, za gabarite 194cm i 106kg. PP.

Pre neki dan mi iz MK Extrem smo nesto razgovarali sa saobracajnom policijom u vezi bezbednosti i sl. Statisticki gledano, najvice broj udesa je u martu, potom u avgustu. Dakle, pocetkom i krajem sezone. Ja sam prosle godine ljosnuo sa skutera u ovo vreme. Zanimljivo je da nisam uopste divljao, vozio sam normalno i mislio sam na mene kao takvog, deluju minimalni faktori i da je rizik od pada sveden na minimum. Medjutim, bum-tras na nekih 25-30 km/h. Bilo je dosta rupa na samom uglu krivine, iz neiskustva i zagorelosti sam kocio i proklizao prednjom kada sam upao u rupu. Da sam samo zadrzao gas i putanju to se ne bi desilo. Hocu da kazem, covek se u ovo vreme okurazi, obuzme ga sreca dok vozi, vise se opusti a dosta opasnosti nas vreba, kombinovano sa hibernacijom u toku zime rezultira samo losim ishodom. Nazalost, covek zagori u svemu kada pravi pauze, tako i mi sa voznjom. Slazem se da ima bajkera koji voze vec duzi niz godina i matori su lisci, ali im psiha funkcionise kao i svakom bicu, tokom zime vestine i pokreti otupljuju. Nije sramota vezbati malo negde, bolje je probati kocenje na poligonu i osetiti nego to isto kada izleti pesak ili auto. Padovi nisu nesto sto se desava samo drugima, niti je zagarantovano da cemo ostati na asfaltu tockovima ili na boku (Da Bog sacuva). Nije uvek nas faktor, a bar tim treninzima i samosvesnoscu mozemo da delujemo preventivo. Uvek smirujte sebe i hladite glavu.

Svaki dan, bar 30 min 45 vezbe na poligonu.

Jeste, skuter je. Nemojte da se vadite sada, kao R automatski. Malo smo evoluirali tokom godina