Moja Kawa

Kada cemo za Golubac? Ja bih se prikljucio iz Smedereva

Nazalost, mi prvi kao bajkeri moramo da izgradimo neku svest da ostali ucesnici u saobracaju nemaju percipciju o voznji motocikla niti znaju kako se on uopste krece i kakve su mu vozne karakteristike. Vozeci brzo je cisto igranje na srecu, jer dovodi do ovakvih situacija. Svi mi volimo da mu ga damo malo ali to nije moguce na javnim putevima. Da je vozio sporije mozda bi ukocio, eskivirao, mozda bi i udario ali ne bi poginuo sto je opet dobro u odnosu na ovu, nazalost tragicnu situaciju. Nije nimalo naivno, jer to, da li je ''Golf'' oduzeo prednost ili ne je sasvim nebitna stvar jer ce se time baviti samo sudija za prekrsaje, a verujem i da njemu nije bas stalo do toga. Stekao sam utisak da se i lekari bas nesto ne zalazu da zakrpe nekoga. Cast izuzecima, ali ima i takvih. Trece a mozda i najgore je situacija u kojoj sam se nasao pre neki dan: Vozim jednosmernom ulicom u dozvoljenom smeru, ''covek'' mi dolazi ''Kadettom'' u susret, blica i svira. Pitam ga: Gde ces, ovo je jednosmerna? Kaze, ''ZNAM''... Znaci, njega savrseno boli kurac za mane i devojku pozadi. Surov je svet u kome vozimo, pogotovo ovaj u moralno posrnuloj Srbiji i svakog bajkera i skuterasa postujem jer uspeva svaki dan da dodje kuci ziv i citav. Kao takvi uzeci u obzir gore napisano, nemamo nikog drugog no sami sebe i cuvajte se kako znate i umete.

GPZ je bolji sposobniji motocikl od GS500.

Ehhhh, moja nesudjena Ispuni mi bar zelju, nemoj da prodas nekim seljacima

Masina treba da ima adekvatan tretman bez obzira na godiste i trzistnu vrednost. Uporedio bih sa covek, moze da jede svinjetinu, beli hleb, pije Lav... Nije gladan ali nije ni dobro za ogranizam na duzi period. No, moze da jede morske plodove, tunjevinu, pastrmku, jagnjetinu, vino pa to bude idealno za organizam. Isto smatram i za masinu. Lakse sagorevanje, bolja zastita svecice, manje gareza na celu klipa, manje dima, bolje mesanje sa benzinom sto jedna od bitnijih stavki. Konkretno, preporucujem Motul Scooter Power (1100 dinara litar). Skupo je, ali vredi svaku paru. Sa druge strane, preporucio bih i Seleniju Rational, po ako se navaram, 420 dinara za litar. Vespasi ih poprilicno koriste i preporucuju

Malo sam istrazivao, Shinko je 1998. godine ako se ne varam, kupio tehnologiju i kalupe od Yokohame.

pametno,to tamo negde retko ko kontrolise i doliva tj menja a posle kukaju kako im Bugi lenj,sporo menja brzine ,nije startan i na kraju zvekne menjac... To je bio problem kada sam prvenstveno hteo da kupim Burgmana 400, niko to nije radio i nisam smeo da verujem na rec i izbacim kes. Da si ga tada prodavao, verovatno bih ga pazario. No, hocu reci, cim naidje prvi koji zna sta hoce prodace se.

Nazalost, ja sam jedini u Smederevu koji nosi sve sto ima od opreme cak i kada na sladoled: -Kaciga (zakopcana ofc) -Potkapa -Kozna jakna -Kozne rukavice -Pojas -Pantalone -Stitnici za kolena Fali tu jos stvari, ali i kada ih budem imao nosicu ih uvek.

Tesko povredjen motociklista: U noci izmedju cetvrtka i petka, doslo je udesa motocikla i automobila. Iz za sada nepoznatih razloga, motocikl se velikom brzinom ''zakucao'' direktno u automobil koji je dolazio iz suprotnog smera. Motociklista je hitno prebacen u urgentni centar sa teskim telesnim povredama. Vozac automobila je vidno potresen, govoreci da je samo uspeo da vidi far motocikla i da se sve jako brzo izdesavalo i da jos uvek soku. Istraga ce utvrditi okolnosti pod kojima se desio stravican udes. "Svaka slicnost sa ljudima i dogadjajima iz stvarnog zivota je slucajna!"

E, ipak dobro je prosao (misleci da je lobanja cela i da nema povrede mozga). Zakopcana kaciga, odradila posao bas bas dobro. Puno srece i brz oporavak zelim!

Cojo, testiraj te gume pa javi

Da imam kintu, odmah bih mu poklonio nov IMT sa svim prikljucnim alatima.

Prvi put dobio za dve nedelje, isti rok sa dobijem danas kada sam porucio stvari. No, moram da pohvalim da devojka koja radi obraca paznju na to sta se porucuje i da ce ispraviti propust ako je upisan pogresan broj artikla i sl. Sve u svemu, super firmica!

Ne bih da zvucim kao neki kontras, ali zasto se uvek bajkeri pozivaju? Osecam da me posmatraju kao neku stoku za klanje od koje se ocekuje da ce se kad tad raspasti na putu, pa bolje da se to nesto iskoristi nego da se baci u sanac pored. Ne zelim da me iko gleda kao masinu sa otpada koju jedva cekaju da ocerupaju.

Secam se kada su motocikli bili za voznju

Ko prodaje Renthal kod nas? Hocu da uzmem ultra low i ne mogu da nadjem ni jednu prodavnicu koja ih dila :S

Sredi Hondu i vozi. Svi smo mi imali nezgodne situacije. Sada si pametniji, iskusniji, obazriviji te su u stanju da ispravis tudje i svoje greske. Bajker jesi, ili nisi. Vidimo se na drumu!

Ja mogu da ti predstavim ER-5, to imam. Za druge ne znam, ali pusti PP nekome, potpuno sam siguran da ce ti ljudi izaci u susret. Manji tocak rezultira manjom ziroskopskom silom (ista drzi motocikl/skuter) uspravno, ali to nije nesto toliko manje da on ne moze da uspostavi ravnotezu. Odnosi se na to da se skuter osetno brze obara od onog sa vecim tockom i mozda ti to pravi strah, ali to se zove agilnost. Za grip su odgovorni pneumatici, recimo, SR150 ima istu sirinu kao i moja ER5ica pa ga drzi a zamisli tek kako drzi skuter od oko 100kg sa manjom snagom. Dakle, da prokliza samo od sebe ne moze. Cak sam i licno testirao, moju bivsu Habanu sam obarao do stendera i nije mrdnula.

Probaj skutere koje smo kolege i ja naveli, pozovi, ispricaj se sa vlasnicima... Niko te ne bije po usima da kupis, ali probaj ih da steknes utisak i nekakav reper za kvalitet. Pazi sad: SR 150: http://www.polovniautomobili.com/oglas1008220/aprilia_sr_150/ Vrhunski skuter, agregat, oslanjanje, kocnice... To tako dobro ide i vozi se da neces smaknuti osmeh sa lica. Ne razlikuje se od 50cc, pa samo da vidis face kada im nije jasno kako se ovo propinje na tockic i siba Ako pak volis nesto smirenije: Pazi godiste, kubikazu, cenu? http://www.polovniautomobili.com/oglas684324/kymco_betwin/ Tajvanci su naucili da prave skutere, malo su sljampavi ali RADE UVEK. A ovo? http://www.polovniautomobili.com/oglas420499/malaguti_phantom_max_250/ Na primer skuteri poput Aprilije, Gilere, Piaggia, imaju pedigre. Imaju karakter i nisu bezlicni. To ces da osetis i zbog toga ces ih voleti. To ce za tebe biti nesto vise od masine, postoje emocije. Ne mogu bas to da opisem a da ne zvuci ''uvrnuto'', ali bar idi probaj tako nesto i kineza, videces o cemu ti pricam

Nece, komplikovan je i treba mnogo mnogo inzenjerskog truda i dobrih materijala da TO RADI. Inace, pisao sam i pre, neverovatno dobra sprava. Skoro da je nije moguce skliznuti ili pasti pri kocenju i sl. Mozes da ga obaras kako god hoces sto znaci da je brz E sad, kaciga, sve jedno treba zbog udesa, nije uvek nas faktor.

Saucesce bratu bajkeru. Mora sporije.

Neces imati problema ni sa manjim tockom No, ja sam neko vreme hteo da uzmem Scarabea 200 (Rotax powered) i imao sam potpuno ista pitanja kao i ti. O mestu na trzistu: Dizajn je retro sto se u Srbiji bas i ne mirise. Nema sredine, svidja se ljudima ili ga mrze. Drugo, famozni ali ozloglaseni austrijski ''Rotax''. Sve to rezultira dosta niskom cenom na trzistu. Starijeg mozes da biras za 1000 evra i da zahtevas top stanje. Kvalitet, ciklistika, istorija: Prvi skuter sa velikim tockovima na trzistu, napravio je tu klasu. Dobio je nadimak ''automatski motocikl'' jer se zbog tockova i rama ponasa skoro pa isto. Svako ko ga je provozao bio je prijatno iznenadjen ciklistikom i udobnoscu. Plastike, prekidaci, instrumenti i sl. su fantasticno odradjeni. Oprema, udobnost, prakticnost: Ono sto Muljaz kaze u vezi gepeka je istina. Mali je i to je kompromis koji se morao napraviti zbog velicine zadnjeg tocka i rama. Medjutim, skoro svaki je pun opreme sto ukljucuje 3 original kofera i to izgleda ovako: Time su svi problemi sa prtljagom reseni Inace, dobar razlog za ubijanje cene ako nema bar top case (klasican kofer) Sediste, meni licno udobno i komforno. : Dodjosmo i do ''Rotaxa''. Fantasticni agregati, izuzetno kvalitetni, precizni, pedantno spakovani... Nazalost, svaki sklop sa takvim vrlinama zahteva redovno i kvalitetno odrzavanje. Ne trpe kidanje hladnog agregata, neredovne servise, sund ulje, dundjere... Ostalo je standardno kao i za bilo koju masinu. Ovde su uglavnom zapusteni, upropasceni od znalaca pa ko to kupi nasledice probleme i to bude katastrofa. No, Leonarda 150 pogoni isti agregat te imas dosta polovnih delova za normalnu cifru i nemoj da te iko vara i sisa da to kosta zato sto je ''Rotax''. To nije masina u fazonu, vozi dok nesto ne otkaze. Konkretno, imaju problem sa faznim lancem i spanerom. Posle nekog broja se istegli i pocne da zvecka, pa zveci, pa lupa, na kraju pukne i sve polomi. Nije to nesto sto se desi odjednom vec daje znakove. Sta da gledas kada kupujes? Opste stanje, kao i bilo koji skuter. Pneumatike, kocnice, plastike, farbu, lezajeve... Agregat, mora da pali kao nagazna mina i ispravan, zategnut ''Rotax'' ne ispusta bilo kakve zvukove (cukanja, cvilenja i sl.) U najboljem slucaju mogu da se cuju ventili, sve ostalo je za okrenuti se i otici. Treba jako lepo da povlaci za tu kubikazu i traju poprilicno ako su uredno odrzavani. Ako ima urednu servisnu knjizicu, verovatno bih ga i pazario. Nadam se da sam pomogao.

Nista od toga ti ne bih savetovao. Za te pare imas Leonarda 250, Majesty, Foresighta 250... Sve je to bolje i nece te smoriti, rega skoro ista a 250cc dovoljno da gazi centar i medjugradsko.

Batali neonke i sl. Kupi dobru gumu, vario, karb...