Sediste je bez greske, pervezia edition

Ja sam bas protiv kineskih kruzera. Par drugara ih vozilo i svi su ih isutirali iz garaze. Poceli su da rdjaju posle godinu i nesto dana. Meni licno pozicija sedenja katastrofalno losa, previse mi je sediste blizu upravljaca, mozda i nesto drugo ali stvarno ne bih izdrzao ni 100km voznje. Trece i najbitnije, snaga i kvalitet. Teski su a motori slabi, idu ko prebijeno kuce. Kada budes izasao na put, videces kako je nezgodno kada pocne svaka susa da te obilazi, gura, iseca... Doduse, kvalitet delova je stvarno los i to se pokazalo na svim primercima: Vrlo brzo su satrali lanac i lancanike, razbili lezajeve i silen blokove na zadnjoj viljusci. Plus niz sitnica tipa proklizavanje poluge menjaca, pucanja sajli, lose gume... Licno nikada ne bih hteo da budem vlasnik takve masine, jer ces stalno morati nesto da prepravljas, budzis, menjas delove kvalitetnijim i sl... Razumem da ne volis skutere, ali recimo Leonardo 250 je proveren i dobar sklop koji ce da pojede kineskog kruzercica za dorucak u svakom aspektu (brzina, kvalitet, prakticnost, voznost). Za tih 1000 eurica mozes da uzmes recimo Kymco Grand Dink 250 ili starijeg Bet n Wina takodje 250. Jesu tajvanci ali su jako dobri za te pare i navozaces se mnogo lepse na njima. Znam da ne volis, ali gledajuci racionalno, to ti je najbolja kupovina za te pare. Moj savet ti je da odes i probas neki iz oglasa. Vidi kakav je osecaj, sta ti pruza, sta ne... Niko te ne bije po usima da moras bas taj da kupis.

Odo da vidim kakva mi je sijalka u faru pa da pravimo pos'o.

Mozes da uzmes Leonarda 250 za 1000 eur, Vespu ET4 150... Neki skuter i moze, dobar motocikl jako tesko.

Koliko sam razumeo, uzme se bi-xenon iz auta, to kupe dva bajkera, svako uzme ''svoj far'' i zametnu ga? Ako je tako, ja bih uzeo neki bolji xenon u saradnji sa nekim

A do koliko eurica?

Kada sam kupovao ER5 bio si mi rezerva ako otpadne kombina Eto, s' ugla tada potencijalnog kupca, vrlo korektno sa slika.

Ja porucio vizir i uplatio, jedva cekam da stigne Bas mi znaci ovo sto ste napravili

Nista to nije Tomos, samo re-imenovan kinez.

Idi i kupi Golfa 2, ali samo 1.6 taj ti je najbolji Aprilia je specificna, ima karakter i pruza jedinstven osecaj posebnosti i razlicitosti. Mane koji su ti ostali napomenuli je nista drugo do jedan najobicniji stereotip koji je proizvod neznanja i uskoumnosti. Doduse, istina je da Pegaso ima problem sa strujom koji je resiv za par sati po ceni dva piva i jedne gurmanske pljeskavice. Ostalo navedeno se kvari i kod ostalih. Famozni frajlauf umire zbog dugog verglanja i loseg akumulatora. Cak i da se desi, ne kosta Boga oca. Vec se naruci od KTMa ili Husqwarne za cifricu koju ti je Bokilic naveo, ako ne i manju. Regler takodje. Meni je jako zao sto ljudi nisu ukucali tri reci na ''Googlu'' i ustedeli nesto evrica. Sam Pegaso je inace jako dobar motor za relativno malo para, prelepo gazi put, kao da nije enduro Voziti Apriliju je neponovljivo i zanimljivo svaki put. Nemoj da te plase sa Rotaxom, mnogi ga koriste (KTM, Husquarna, Buell, Polaris, BMW, CanAm, ATK, Bombardier...) Kao sto vodis, nista od toga nije sranje niti jeftino. Uostalom, BMW F650 je pravljen upravo u Aprilijinim pogonima a XF650 FreeWind je ocigledna kopija Pegasa. No dobro, XF650 je dobar motor kao i Pegaso kog mozes slobodno da kupis ako ti se svidja.

Prosle godine negde pred pocetak sezone sam ljosnuo sa skutera zbog rupa i naucio lekciju. Izbegao sam jednu i konj uhvatio da kocim zbog druge i prokliznem. Oprez na pocetku sezone i to veliki!

Mlad zivot jednog bajkera u Srbiji, koji je bio sposoban da zaradjuje, stvori porodicu i pomaze u razvoju maticne zemlje, ista je procenila da vredi pisljive 3 godine. Da pljunem na nju i na sudstvo. Nemojte slucajno da mi brisete i prepravljate post uz izgovor da je nedolican jer nije, govorim realno i pre svega BAJKER sam, necu da sagnem glavu i da pustim da mene i nekog od brata bajkera bilo ko utucava, ucutkuje i podmece paravan ispred ociju.

Drago mi je da si se opametio JBt ja ispade najveci magarac

Jedne godine zamenimo spanere i lanac na nasoj Ladi 2102 (1200cc 64ks). Stavili smo taj domaci FK i sta se desilo? Lajka ga je rasteglila kao zvaku vrlo brzo smo ga izvadili i stavili neki ruski koji sada ima nesto preko 150,000km. Cangrlja malo ali radi. CCCP SILA! Da zlo bude vece, lanac je dvoredni. Da ga pazarimo vise necemo, pogotovo ne za motor.

Pokusaj da nadjes Vespu PK50: Recimo: http://www.moto-berza.com/ponuda.php?id=85068&trazi=1&ur=1&model=0&m=Vespa-PK-50-XL http://www.kupujemprodajem.com/Vespa-PK-50-494787-oglas.htm Mozes da ih uzmes za te pare. Proste su i mnogo mnogo pouzdane. Kada ih budes vozio, zaljubices se i to ce biti nesto mnogo vise od voznje A - B Veruj mi Kasnije mozes da je ofarbas za nekih 50 eura, dodas neke stvarcice za neke sitne eurice.

Pneumatici za automobile su im losi.

Imam jako dobru koznu jaknu, rucno radjenu. Sve ima sem protektora Postoji li mogucnost da se nekako ubace i lepo zasiju i jos bitnije, ko to moze lepo da odradi.

Bice voznji i druzenja, ali polako, sezona jos uvek nije pocela.

Nikako 50cc 4T, gurace te sa puta i svaka crkotina cete preticati + tovar... Bolje idi pesaka isto ti se hvata. Pored toga retko (skoro nemoguce) da bilo koji 2T moze da se spusti ispod ispod 3 litra izuzev onih sa direktnim ubrizgavanjem. Ne moze da trosi nista, nemojte da se lazemo.

Vetar ne bi trebao toliko da te brine, skoro ga i nema. Skuter cuva zdravlje i to je neosporiva cinjenica. Medjutim, pad sa skutera je ozbiljna stvar i ne treba shvatati to olako kao sto sam licno naisao na veliku vecinu koji ne misle tako. Zbog toga treba obratiti paznju na opremu. Uvek sam navlacio sve sto imam od iste bez obzira na temperaturu, relaciju, da li idem u svaleraciju ili u teretanu... Moj savet ti je kupis sve, od glave do stopala. Konkretno sto se tice pitanja za kolena, ja sam kupio stitnike nalik onima koje panduri imaju cisto zbog pada. Kada ih postavljam, uvek ih pomalo zakrenem ka spolja.

Pre svega treba ti pouzdana masina sa koliko toliko konjica da se u potpunosti izbori sa terenom i saobracajem i tu je 125cc fantastican. Dakle, da vidimo sta je potrebno: -Pouzdana masina, otporna na rkanje -Prosta -Brza i laka nabavka delova -Ekonomicnost Ne ide ti u prilog far koji kosta 140 eur. zmigavac od 40... Plus, za koji moras da cekas po nekoliko dana. Piaggio Leader (agregat koji pogoni Liberty) je poprilicno nenadjebiv po pitonju pouzdanosti i delova ima bukvalno svuda. Nema mnogo plasitka, lako se montira, demonitra... Potrosnja bi trebalo da je ispod 4 litra a i izmedju ostalog, razlika izmedju registracija 50cc i 125cc je nekih par hiljada a vredi dati istih jer se razlika oseti. Dakle, Liberty 125, Yamaha Cygnus 125, Vespa PX ili T5 serija.

Nisu skuterasi labavi momci, valjda imamo neku ostrinu i stav Neka pravila mora da se postuju, mada to i nisu pravila vec stvar opste kulture i pismenosti. Slobodno ti mogu reci da je ovo najprijatniji deo foruma gde se skuplja jedan mali broj ljudi koji stvarno vole skutere. Nemoj da te zavara to sto licno vozim ER-5, ja sam skuteras

Joooj ja cu tu morati da odjavim Kawu, Bog nek' mi je u pomoci.

Samo te molim da pises srpski, dakle bez to W i slicnih egzibicija. Ipak je ovo ozbiljan moto/skuter forum.

Par puta dok naucis gde sta ide, posle ide i nekako. Ne mogu sebi da oprostim, dok sam imao Apriliju, pa na patosnici su bili ukrasni srafovi, veliki lepi... Nesto sam radio i izgubim jedan sraf a ima ih 8... Dva dana sam se jeo i nisam ga nikad pronasao. Zato sledeci put, spremis lepo kesice i marker. Naguras srafove od patosnice, napises, patosnica i sve tako. Jedini nacin da sve nadjes i stavis gde je bilo.