Ako nisi siguran obavezno pusti mejl proizvođaču premaza sa pitanjem. Ja sam par puta tako uradio i uvek sam dobijao tačne informacije, ponekad i drugu preporuku za bolji proizvod. Tj. ne bolji nego onaj koji je pogodniji.

Nešto što će da zajebava sigurno u da bude bespotrebno komplikovano i skupo

Ne ide mehanizam. Samo kućište.

Ja bih ipak pojurio dobar polovan rezervoar. Još uvek se ti motori solidno drže spram godina i ne verujem da ćeš se namučiti da nađeš neki dobar.

Uostalom delova ima pa nije problem da se nađe zdrav rezervoar. To je možda najlakše i jeftinije.

Valjda ste se raspitali u koje kolo ulazite.

Pisao sam skoro kako sam ja prošao za lanac iz Italije. DHL mi naplatio 3200 uslugu carinjenja za fizička lica. Popunjavao sam pet dokumenta, platio carinske troškove. U proceduri carinjenja su mi tražili i dokaz da sam vlasnik motocikla za koji sam naručio lanac. Samo jedan lanac sam poručio. Doduše skuplji od proseka koji me je na skupo izašlo još skuplje.

Uzmite onda Hayabuse, 1290 KTMove, šta se bakćete onda sa 70ks.

Od kad su motocikli od 70ks početnički motori?

Zdravo, Prodajem roštilj za kofer. Nemam šta da napišem posebno, prosta stvar sve se vidi na slikama. Nešto sam zamislio pa odustao. Cena 5000 din. Šaljem PostExpressom, možete i lično do Smedereva, kako god.

Taj stari 990 i dan danas ima bolje ogibljenje od 90% novih govana koja se prodaju.

Pitaj nekog trgovca ili radnicu na kasi kako ide prodaja nedelju dana pred plate i penzije. Možda BG ne ali u Smederevu se oseti i grad živne kad je penzija, plata u Železari i u mojoj firmi.

Koliko mi je žao što sam sa kolima prodao perfektne Intra T line felne. Bile su 14ice 6.5J. Legle bi mu perfektno. Dogovorili bi se lako.

Po Smederevu nacionalne manjine voze trokolice. Prvo sama prikolica napred je teška koliko i jedna osoba. Onda natrpaju tu stvari, jedan se vozi, drugi sedi na teretu. Pa najmanje 300kg vuče APN4. Kubik drva nose kao dobar dan.

Kako koji majku mu. Neki primerci su baš bili dobri i služili su lepo vlasnike a neki nisu valjali ni od prvog dana. Baš blizu moje kuće bio je Zastavin servis i prodaja. Onako, ozbiljan veliki plac, sa objektima koji ni danas neki dileri nemaju. Sad je to sve propalo i uraslo u korov. Sve što je bilo vredno je odneto čak i kablovi iz zidova. Uglavnom, sećam se nekih anegdota na primer, neko je kupio čini mi se novog Keca kome su fabrički montirali svetla naopako

To je sve direktna posledica laganja na internetu. Passat što troši 5.5 litra po gradu, motori što troše 3.5 litra nikad ne prelaze 4.5 i sad evo

Ne skreći van autoputa nikako. Po manjim mestima žive ljudožderi

Zato sam uvek pričao da svako treba da krene od sebe i da po tome izabere motocikl. Po načinu upotrebe. @mali_zmaj BMW je jedan od prvih ako ne i prvi proizvođač koji je koristio vazdušni tunel za dizajn oklopa. Ako se ne varam to je bio R100RS koji je isto tako jedan od prvih motocikla koji je projektovan sa oklopima, tj. imao integralni oklop. Pre njega je bila praksa da se klasični motocikli nadograde naknadno oklopima a BMW je to uradio u "jednom komadu". A šta je fora sa K100LT? Pa uzeli ljudi motocikl, stavili normalnog evropskog čoveka pa vazdušni tunel i dizajnirali tako da bude maksimalno zaštićen. Bez obzira što je taj motocikl star već sada 30 godina tišinu tih oklopa mislim da nema ni jedan motocikl danas. Dizajn LT-a je takav kakav je jer je uslovljen funkcijom a ne estetikom. Nego skupila se posle manguparija da kažu da je ružan motor a ovamo jaoooo veći vizir, duva mi vetar, 300km autoputa, a ovamo K1100 LT ružan motor. Kad vlasnici nejkeda voze 500km autoputa i dođu kući.

Svi kukaju na vetar a niko ne kuka kad voziš na 50 stepeni, asfalt 60, automobili greju sa svih strana, vazduh kao da je kalorifer ispred motora. Sedneš na primer na K1100LT koji ima NAJBOLJI OKLOP IKADA NA BILO KOM MOTOCIKLU pa da vidite šta je kuvanje. Sve ima plus i minus. Mi u poslednje vreme previše kritikujemo motocikle, razmazili smo se.

Danas sam imao glupu situaciju i ispao sam "bahati mamlaz". Idem lokalnim putem za Kostolac, ograničenje 50. Nailazim na kamion sa prikolicom kako stoji. Mislim se stao tu nekim poslom, krenem da ga obilazim ali i on u tom trenutku krene, sreća videh ga periferno, ukočim i završi se bez posledica. Šta bi ovo majku mu i skontam, da je tu ispred zapravo bio semafor koji je regulisao put zbog radova. Ja od kamiona koji se nabio uz semafor nisam ni video a nije bio ni znak za semafor ispred. Ceo dan mi krivo što sam došao u tu situaciju.

Kako bre Milomire, slaba zaštita od vetra a gledaš u nejked motor Nije mu to mana, to mu je osobina

DHL/Carina

Robert RaceAda nažalost više ne radi zbog zdravstvenog stanja. Par puta sam naletao po oglasima na Akrapoviče, Mivv, Remus i nikad nisam hteo da skinem Robertove auspuhe. Urađeni su neverovatno dobro. Ja sam imao tu sreću da vidim kako ih radi i to mi je ostavilo utisak koji ću dugo da pamtim. Bio sam srećan i tužan. Uz koji napor to i muku čovek radi a uradi ga do detalja dobro prevazilazi sve materijalne vrednosti i bilo koji brend. U vezi da carinom i porezom, računa se i cena isporuke. Znači ako je 200 eur i 30 evra dostava, carini se na 230 eur. Budite oprezni kod faktura. Ja sam naručio skoro nešto za TDM pa su mi tražili dokaz o uplati a posle me i zvali da pošaljem dokaz da sam vlasnik modela motocikla za koji sam naručio deo. Morao sam da priložim i saobraćajnu dozvolu. Pa sad...

Moram da dopunim, presidente reče ekstremno povoljna cena. Pominje se 340 - 350 dolara za 1000 kubika gasa. Mada su te cene retko kad javne. Pronašao sam da Austrija plaća i do 700 dolara.