Imam dvojicu u Smederevu.

Trebalo bi. Držim fige da odviješ.

To je jedno od rešenje da motociki ispune eko norme bez drastičnih poteza. Još uvek se moto industrija provlači sa da kažem klasičnim agregatima. Svi japanski proizvođači su registrovali patente odnosno agregate dvocilindraše srednje kubikaže sa turbo punjačima. Kada se izmene i ponovo pooštre norme počeće sa turbinama. Drugačije ne može.

Zalepi M5 maticu lepkom. Kad stegne uzmi nasadni ključ i odvi.

Suština priče je da izuzetan motocikl, estetski/mehanički koji svi traže da kupe ili bi voleli košta mnogo da bi bio u takvom stanju. Ne samo u parama već je potrebno da sam vlasnik zna šta radi. Ko misli da je kod takvih vlasnika samo lickano a nije održvano grdno se varate. No dobro, kako se forum sveo na politiku, aplikacije za motocikle, kolor displeje, o zameni ulja i pranju lanca o ovlasćenom servisu za 150 evra to je okej jbg a ovo što nekoliko nas radi nije.

Titan serija im je takođe vrhunska serija za automobile. Ja sam Silkolene prvi put sipao pre možda i više 10 godina. Tada sam vozio ER5 a Silkolene su mnogo tada hvalili na hrvatskom forumu oni koji su vozili KLE500. Tada je taj motocikl bio popularan i masovan. Posle sam ga pazario kod Đunte dokle god ga je prodavao a i kasnije sam nastavio da ga sipam. Nas par je eto, DECENIJU delilo iskustva ali ljudi se teško odvajaju od Motula.

Sve imam zato to i kažem. Pored toga što mi je motocikl hobi, svo to lickanje, pakovanje, optimizacije mi dođu kao pod-hobi. Dakle imam jedan i po hobi Vozi se kad se može i koliko se može, nekad mi je lepo i da kad ne mogu da ga vozim radim nešto oko njega. Npr. kad vidim NFS primerak, Šojkin i još par ljudi zaista mi bude drago i lepo da vidim takav motocikl jer za mene to nosi poseban status. Ja tako volim, da je isplativo nije, da je potrebno nije, ali ja volim da je tako. Pretprošle godine sam dočekao troje poznanika, išli iz Bugarske do Nordkappa i nazad. Dva TDM i jedan GTR 1400. Kao da su iz kontejnera izvađeni ali eto otišli bukvalno na kraj Evrope i nazad. Znači može i tako.

Cifra. Izađe to na 500 600 evra za par minuta. Valjda će i kod nas početi da se vrednuju motocikli po stanju a ne po godištu. Jer imati motocikl koji je za primer mnogo košta. Nisu ljudi svesni. Samo masti i kozmetike, četke, prskalice, penomati, je bar 300 evra. Gde je ostalo... Ja sam par puta bio u Bavaništu. Ima gomila motora i fazon je, izvoli gledaj vidi probaj ako ti se sviđa plati i gotova stvar. Nema puno diskusije. Neki su primerci onako... Nisu po mom ukusu a bilo je nekih u besprekornom stanju.

Ili torx da nekako uhvati. Možeš i maticu da zalepiš super lepkom na glavu šrafa. Samo uzmi gel super lepak da ti ne iscuri na plastiku.

Dupli farovi su lepi. Pogotovo kada su u ravni sa maskom. Sve ih manje ima jer su skupi. Sad napred nakače samo modul i to je to. Sočivo i ćao. Ali LED svetla! EJ! Ova kolor šema mi se sviđa a ogibljenje je od 1050. Nema elektronike, samo mehanika, snage na pretek, dobro ogibljenje i ovom motoru ne fali ništa ni 20 godina posle.

Negde sam pročitao na Instagramu da su nekome iščašili vilicu.

Meni jedan mnogo lep primerak Stroma. PS: Prednja vila

Pazario?

Ma kakvi. Pre neki dan pita čovek za prvi motor, ispade po komentarima da je za prvi motor okej 70-75ks. Ima elektroniku... Nema šta da se komentariše.

Mora se promeni rukovodstvo. Ako se ne uradi ništa sledeće godine registracije idu 100% gore za motore

Ne valja to ništa, dobro je samo za kapiju

Da je direktno, imali bi i pumpu visokog pritiska, zajebana creva, skupe dizne... Ovako, super

Bukovina je isto jako lep deo Rumunije. To je oblast koja se graniči sa Ukrajinom. Nisam do sada čuo da je neko vozio tamo. Doduše nije baš blizu. Želja mi je da odem do Crnog mora, na Mamaju. To je njihovo letovalište.

Svi ti proizvodi za plastike su uglavnom na bazi silikona. Ja koristim KochChemie NanoPlastic care. Kofer odbija vodu tokom cele sezone. Doduše ne prelazim puno ali je vrlo vrlo postojan.

Nismo mi još svesni šta sve ima da se vozi po Balkanu.

Afrika je punopravni klasik i svako ko može treba da je sačuva u što boljem izvornom stanju.

Više puta

Pusti mejl carini na kraju krajeva. Ja lično ne bih rizikovao jer šanse nema da dokažeš da nije ako oni misle da jeste.

Može, kupiš Peugeot Jetforce 125, on ima kompresor.

Ne može da se vozi bez TPS senzora. Apsolutno ne može.