K serija? Šest komada bokser iz Goldwinga?

Ma džabe. Da napišu 50000 ljudi bi vozili 50000 isto ulje. Najbolje da se zameni samo jednom ili dva puta. Za 40000km pre prodaje i to je to.

Mene zanima da li će prodavati taj premaz da sipamo tamo gde su potrošene lamele

Francuska ima lepu tradiciju sa Jamahom. MBK fabrika, policija tradicionalno koristi Jamahe. Šalu na stranu: Kvačilo ne odvaja u potpunosti. Problem je u antikorozivnom premazu novih ploča kvačila koji se meša sa potrošenim materijalom sa kvačila pa stvara viskoznu substancu koja lepi ploče. Što je izgleda i razlog na koji su se neki žalili da im je menjač tvrd. To je zvaničan opis opoziva.

Znači sklapaju je crnci migranti

Baci neku sliku gde se vidi detaljno pa da vidim šta bi moglo da paše.

Slikaj konektor da vidim mogu li da napravim neku zaštitu za njega. Radio sam takve stvari na instalacijama za mašine koje čiste ski staze.

Imaš po radnjama za akumulatore. Ja kupio TAB čini mi se prošle godine.

Bilo jeftino. Kao i što su E30 325 niko nije hteo ni za živu glavu.

Lada je auto za Juga. Kad sam prvi put seo u Juga nisam mogao brzine da pohvatam. Em neiskusan em ona ručica menjača veze nema. Kakve brzine u H, mešaš pa gde upadne To ne menja fakt da sam hteo da kupim Juga kabrija od čega sam odustao jer nisam imao pare pa se prebacio na dva točka.

Nema lepše.

Odlomljeni parčići sa bloka. Šteta, agregat prede bukvalno kako radi.

Kod drugara što je nedavno imao udes, pukla je leva dekla. To bi bilo lagano da zamenimo ali su počupani šrafovi i navoji na bloku. Fale parčići, oko navoja na bloku. Jel ima neka fora za popravku ili mora drugi blok?

Za tu razliku u ceni, tj. za 1500 eur kupiš ketridže i zadnji amort za sopstvenu kilažu i imaš sto puta bolje rešenje od fabrike.

Ne mora da se skida kaseta. Bar ne sada. Verovatno su promenili dizajn filtera. Ovaj ima prorez gde se lomi mada su oni mekani ipak bolje rešenje. Mada to što kažeš, tu često fušerišu. Neki ga čak i ne zamene a naplate.

Eee Filtron mi je filter kabine u autu. Nije ni za mojega. Ima plastičnu oplatu koja se namenski lomi da bi filter ušao u kućište. Poklopac je integrisan i ne može lepo da se zaključa. Oseti se garež od spolja u autu. Ne znam koji proizvođač je bio prošle godine, bio je sa aktivnim ugljem, bez oplate. Lakše se montirao i zatvarao. Manje se osećali mirisi. Ja ga menjam svake godine ovako u ovo vreme kad krene loženje pa ću izbegnuti Filtron. U KitKomercu guraju Filtron uvek ako im ne tražiš nešto specifično.

Da, to je postala redovna pojava da voze u tuđjoj traci bez pardona.

Nije to zaštita. Već imaš muški i ženski konektor. Samo što je zaptiven i služi kao poklopac. To je standardna praksa.

Kako okej, koliko funti platu ima englez a koliko mi? Baš sam gledao stari filter, nigde se nisu peraja iskrivila niti bilo šta. Doduše ja sam zamenio ulje na 3500 km.

Koliko nas deru, ako se ne varam u Italiji sam platio filter dal nešto tipa 2.80 eur a kod nas je skoro 1000 dinara. Isto, HiFlo.

Taj crni ako dobro vidim je zapravo konektor samo je zaptiven. U njega treba da upinuju provodnici. Izmi sa rezervom jer je daleko slikano.

Ja ga plaćao 800 nekad davno.... Eeeh.

Ovo je VFR 750 nije NR.

Oprema je bitnija od motocikla. Mada većina i dalje daje pare na gluposti na "opremu" za motor umesto da se opremi. Da ne ponavljam sad šta je pisao @Kursulla tu nema diskusije. Dodao bih samo da po pitanju zaštitne opreme, svaka mora da ispuni bezbednosne norme i gledajte da oprema ima dokaz i sertifikat. Svi znamo za Dainese, Revit, itd. mada ima i drugih proizvođača koji su manje poznati a odlični. Da vam napomenem da se u Bosni šije oprema za BMW a da je nekada naš 1. Maj iz Pirota šio izuzetno kvalitetan kožni kombinezon. Taj kvalitet nema više nigde.

Ja reko uozbiljio se, rešio da kupi Varadera On kupuje testeru.