Tog motora se ne sećam da sam ga uživeo video. Samo sa nekih oglasa tipa stanje na granici da bude u kokošinjcu Nažalost ni veće braće nisam video, Elefanta i Canyon. Elefant u Lucky Strike bojama je meni i dan danas prelep motor.

Izgleda da će doživeti sudbinu nekadašnjeg Pegaza 650. Koji je bio AVION za XT600, KLR, Freewind i ostalu tadašnju ekipu. Danas mnogi i ne znaju da je taj motor postojao.

Sve su to manje više slične sprave i sve su se dobro pokazale. Doduše treba uzeti u obzir da su to motocikli stari plus minus 20 godina i često prelaze iz ruke u ruku. Ja sam 6 godina vozio ER5, od klinačkih dana kad sam imao 500 din. za benzin pa smo kasnije putovali na njemu, tadašnja devojka sadašnja supruga, napakovani sa tri kofera i tank torbom. Verzija sa 25kw iako sam imao punu A kat. Kod tog motora mora da se obrati pažnja na sistem napajanja gorivom i zaptivke cevi na kućištu termostata. Kupiš sva nova creva (kvalitetna) za benzin i vakuum, dve zaptivke za kućište termostata, šelne, ugradiš na creva metalne brze spojke, elektroventil i time si ER5 spremio za još 10 godina upotrebe. Najpametiji savet, ne juri određen model nego uzmi onaj koji je u najboljem stanju. Ako je malo skuplji ne žali da daš 100 200 evra više.

Istina je da dobra flip up nije jeftina a da bude relativno tiha, koliko toliko lagana i kompaktna.

Što ne kapate 80W90?

Ma kakvih 10K, to se menja tek kad lanac počne da preskače preko lančanika.

Na stranu ova vožnja... Fascinantno je koliko je tehnologija motocikala dogurala da i prosečan vozač može ovako da vozi, da guma trpi svašta i elektronika da kontroliše isporuku snage.

Najbolje tako. Vidimo se na drumu.

I težina možda najbitnija stavka. Ja imam 2 x 40 litra i 2 x 22 litra. Ovi od 40 i prazni su teški a tek kad se natovare... Pomislim, svaka čast ljudima koji su projektovali motocikl da sa tim težinama skreće i koči uz punu kontrolu.

Okle ti, nisam te viđao po gradu. Dobro nam došao.

Juče je na informeru svašta rekao. Da će studenti biti istorijski odgovorni za nasilje ili krvoproliće koje će tamo da se desi. Kaže oni hoće da unište državu. Od jutra do mraka traže tuču. Inače, bio kod Putina kod njega kući oko 11 sati uveče ber prevodioca. Dao mu ikonu. Putin imao mnogo težak dan ali uzeo ikonu mimo svih procedura. Jer to bi hiljadu službi moralo da proveri ali on je rekao ne treba, njemu veruje. A za Zelenskog kaže da mu je to drugar. Nije vic.

Pa imaš 50ks iz 500cc ili 60 u slučaju GPZ500S. A pazi sad ovo, to uopšte nije zasebno razvijan agregat. To je polutka od GPz 900.

Pričali smo sto puta o tome... Samo lab. analiza može da pokaže o kakvom se kvalitetu ulja i te rezultate treba da pročita neko ko zna. Ovo ostalo...

Roštilj otišao, Kobre čekaju novog vlasnika!

Koje ulje, pranje lanca, 600 kubika za prvi motor, standardne priče

Na CB1300. Završavaju proizvodnju za JAP tržište sa serijom "Final Edition". Prelep motor.

Jesi video final edition verziju?

A RSV, Tuono, 916, 999, VTR, TL-R?

Mora da platiš hipsteraj.

To vam kažem. A ne ova smeća danas što prave od recikliranih materijala.

Neka hvala, daj ti meni Hondu Helix iz 1999. radije

Gledao sam ih... Ajde da ne ispadne da budem grub ja bih pare pre potrošio na HJC, Škorpion, AGV... Za ove skuplje Ruroke ne bih ni razmatrao pored Šuberta i Šojki. Doduše gledao sam ih pre više godina, možda su se malo popravili ali moj utisak je da prodaju više estetiku nego kvalitet.

Anker? Imaš po gvozđarama.

Vidimo se Vaske 15.3 ako Bog da.

Ispod prosečne kacige, šminkeraj. O tom po tom, videćete i sami.