Pa sipaj full sintetiku ako možeš da priuštiš sebi i motoru zadovoljstvo.

Spremajte se polako na to da će motociklizam kao hobi biti preskup za prosečnog čoveka. Danas se prodaja automobila i motocikla svodi na odeljenje marketinga. Nemojte da se pecate na promociju gluposti. Ovde se pogotovo ističe ADVENTURE segment. Na sve zalepe ADVENTURE i cene od kojih otpadaju uši. Vreme prolazi brzo a šta mi radimo? Umesto da vozimo, jurimo nov motor, pa daj ovo od opreme, daj ono od opreme a gde su tu pređeni kilometri? Tvrdim, uzmi Bandita 1200 ili Varadera 1000, podesi ga po sebi i ništa neće biti u zaostatku za ostalim motociklima. Pogotovo ovim novim sranjima iz srednje klase.

Pa i tih starudija iskreno slabo viđam po putu. Kad se vozim retko da sretnem nešto staro.

Radim u autoindustriji taj posao.

Renault Clio RS 182hp WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Renault Clio RS 182hp, 2004. godište, Kupe, Benzin 1998 cm3, vozilo prešlo 208000 km, Beograd. Putnička vozila - Polovni Automobili Renault Megane SPORT WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Renault Megane SPORT, 2007. godište, Hečbek, Benzin 1998 cm3, vozilo prešlo 130123 km, Pančevo. Putnička vozila - Polovni Automobili

Tržište se dosta promenilo i to treba uzeti u obzir. Pa setite kako je pre bilo pre desetak godina? Motocikl je bio mangupska sprava i vozilo sve i svašta bukvalno. Sada se to svelo na prestiž, na viši stalež i postalo je retko videti starije motore. Zna se šta je prestiž, Ducati, BMW, Vespa, T Max, itd. Mlađe generacije nisu toliko zainteresovanje za motocikle a pogotovo za brendove. Sve je teže igrati na tradiciju. Ja kada gledam motocikl, gledam kvalitet el. instalacije, prekidača, plastike, kakvo mi je oslanjanje, kočnice... Mnogi o tome pojma nemaju, bitno je da imaju android i apple car. Povezao telefon, ima keyless i vau. Mislim da će kinezi a i generalno motocikli, postati kao aparati i da će sve manje i manje gledati na tradiciju. Tu će verovatno kinezi i da progutaju neke proizvođače. Kao što je progutan Benelli, Italjet, Royal Enfield, tako će i drugi pasti. Čist primer za ovo što tvrdim je Harley. Oni su se bazirali na mušterije koji su im pomrli od starosti i koji su starački dom. Za fazon, Harley, slobodan, american pride, više nikog nije briga.

Još uvek možeš da nađeš povoljno Clio 2 RS i Clio 3 RS. Megane R26 isto. Cene su počele da im skaču od skoro ali još uvek mogu povoljno da se nađu.

Za većinu vozača to što nudi Suzuki je i više nego dovoljno. Uvek su imali dobru ponudu, na primer SV 650 za oko 6000 evra. Za te pare se sad prodaju indijski motori. Sad neko kaže to je super a Suzuki zastareo? Vraga. Strom 1000 je uz Teneru 1200 do skoro bio best buy. Motocikl srednje veličine, sasvim dovoljan za dvoje. Sad nemaš takav motor, navodno srednja klasa koja ne može da povuče dvoje i tri kofera, pa te proizvođač namerno gura u višu klasu gde motocikli koštaju puno više kako za kupiti tako i za održavati. Strom je tu između, tj. baš kako treba.

Ne može da se prodaje, odnosno ne ispunjava zakonske norme. Sportske 600ice su zamrle pa se proizvođačima ne isplati da ih adaptiraju ili razvijaju nove. Pogotovo četiri cilindra.

Motul 7100 ako cena nije problem ili Silkolene Pro 4.

Triumph Sprint ST, Futura, FJR, imaaa tu svašta.

Što nemci ne švercuju iz Srbije? Kad se i ovde bude imalo neće ni šverca biti. Pamtim kad sam prvi put ušao u Louis... Ovde je tada Guevara bila najjača. Ja pod utiskom. Uzmem ja neke rukavice, jeftinije, potkapu... Na kasi vidim došli roditelji sa devojčicom, izgleda tek kreće da vozi. Uzeše sve od opreme od glave do pete. Kofer, delove za motor... Provukoše karticu i odoše. Ja sutra na bauštelu, mislim se gde mi živimo.

Ja to stavio i na prvoj raskrnici slučajno zakačim govno i cimnem sam sebi motor. Šakama sam ga zdrobio i bacio odmah. Po meni to je opasno i nebezbedno sranje.

Mi sa TDMovima smo vazda pedantni i ozbiljni. Niko nije vozio lom tako da te molimo da povedeš računa.

Beograđani se izuzimaju. Voze slalome između kolona. Ja kad vidim krstim se i divim se kolike testise imaju za te manevre.

I treba. Dva puta mi se desilo da propuštam pešake i da neki magarac krene da šika gas i pretiče. Taj koji to radi definitivno je debil i ne sme da ima vozilo. Inače, u poslednje vreme u Smederevu policija DERE sa kaznama. Pogotovo na mestima gde pale sva četiri da pazare i blokiraju saobraćaj.

Onda kreneš na TF i nerviraš se. Za taj motor te koncepcije, težine i snage, 120 130 je sasvim okej. Sve preko toga su nerealna očekivanja. Ala ovi što kažu da je vetar mana na nejkedu. Pa šta si ga kupovao onda

Ne znam kako funkcioniše rider ali tom tom u kolima je izuzetno precizan. Iznenađen sam.

Nema toga. Sve zavisi koji aljkavci u kojoj smeni su ga sklapali. Koji aljkavac je radio struju, itd.

Ako izvučeš 8000 da budeš zadovoljan. To je guma za lakše motore. Ja bih ti pre preporučio Avon 3DXM. Poprilično je debela i ojačana.

To je stariji model gume iz ekonomik klase. Nemoj da očekuješ performanse Road Attack-a npr.

Ja sam lance uvek kupovao u inostranstvu. Brend nisam nikada gledao nego uzmem ono što je sniženo. Uglavnom sam Reginu nalazio. Enuma, Tsubaki, AFAM, Renthal, itd. Sve je to dobro, bolje reći vrh.

Gde god sam slušao na poslu svi se žale. O platama neću da pričam, one su male i inflacija velika. Mnogo - mnogo ljudi se žali na međuljudske odnose i javašluk. Kao da posao sam po sebi nije dovoljno težak. U poslednje vreme imam osećaj da mi je posao najmanji problem. Nema toga što ne mogu da rešim, ali toliko imam kočničara oko sebe da to nije normalno. Uradio sam kompletnu prezentaciju i plan za protok gotovih proizvoda i otpremu. Jedva smo je implementirali i to samo zato što sam je razradio u detalj. Nisam je uradio ni za pare, ni za hvala ni za bonus. Togao ionako nema, nego da nama bude lakše da završimo posao. Menadžment totalno raskačen od proizvodnje. Ako ih slušaš, propadneš i zezneš posao, nego moraš nešto pro forme za njih da radiš a ovamo da uradiš posao kako treba da ga uradiš i kako mora. Iz nekoh prethodnog vremena ostala je neka procedura koja više nema smisla nema da postoji. Predložimo da je ukinemo. Ne može, jer eto, ne može. Znamo svi da je suvišna i da guši proces ali eto, to tako mora. Kome se ne sviđa kažu kapija. Tako da, vreme je definitivno da se digne sidro.

Koja glupost. Proces proizvodnje? Pa ja da to napišem kupcu ako nas ne bi zapalio istog trenutka. Traži odgovor napismeno, pečatirano i obrati se inspekciji. Ja bih tako uradio.

Ja vozim Continental RoadAttack 3. Kupio sam ih par nedelja nakon premijere u Španiji. Vozio sam je svakodnevno, staza, u dvoje, po niskim temperaturama, kiši, po 600km dnevno, itd. To je fenomenalna guma ali i jako skupa. Neću reći da je ultimativno rešenje, jer guma je ipak intimna stvar. Postoje razlike u dizajnu i ponašanju svakog proizvođača. Neka je bolja za touring, neka za peglanje... Svako treba da izabere gumu prema nameni i potrebi. Druga stvar, oslanjanje... Kakvo je, kako je podešeno i servisirano. Dobra guma može da maltretira oslanjanje pa da ispadne da je guma loša a u stvari je motor van svake pameti.