@SkydriverRS ima već tema o Medley ovde. 1. Prodavac ti je pogrešno rekao, prvi servis na 1.000 km je ujedno i najbitniji, odnosno menjanje ulja, jer se njime izbacuju potencijalno opasni opiljci... Treba da se uradi na vreme, i ne bi valjalo da se preskoči. 2. Piše da se ulje menja na 10.000, ali ujedno piše da se menja jednom godišnje, nemoj to prevideti. A o ostalom možemo već u odgovarajućoj temi.

Zdravo @cumy74. Ne znam mnogo o ovom tipu kvačila kao što je taj "original", oni s kojima sam se susretao bili su sa vođicama kao na ovom tvom polovnom, Ali, rekao bih da ti je na originalnom upao pin (ne znam kako se to zove po srpski). On bi računam morao da viri, da bi se tanjiri otvarali i zatvarali kako treba, odnosno išli po zadatoj putanji... Evo izguglah video kako to izgleda: Dakle, ja bih rekao bih da ti nedostaje, ili je propao mali ležaj koji drži pin, ovo pod brojem 7 na šemi: Al nadam se da će se već javiti neko ko to bolje zna od mene da pojasni.

Malo sam izguglao, ima i Givi i Shad nosača, razlikuju se malo konceptom. Nisu ni tako jeftini, jer imaju metalnu konstrukciju. Givi Shad Cimni kolegu Banišu za Givi\Shad cene, ili majstora Sebu da ti napravi nešto slično (ili bolje). Ima i ovaj oglas: SHAD NOSAČ GORNJEG KOFERA SYM JET 14/JET X WWW.SYM-TRIOMOTORS.RS SHAD nosač gornjeg kofera omogućava montažu gornjeg kofera na skuter. To je oprema koja je posebno dizajnirana za svaki model motocikla, uzimajući u obzir njegove... Preko Motardinn sajta, poštarina je samo 10-ak €, ali plaća se + carina i PDV. Viziri su isto skupi poprilično, ima ih i nižih i viših, ali teško da to neko drži na stanju, pa ćeš pretpostavljam to morati da nabaviš iz inostranstva. Sve u svemu, kao i uvek, ako ne platiš na mostu, platiš na ćupriji. WINDSHIELD CLEAR 520 MM SYM JET14 - PIECES ORIGINE SYM WWW.PIECES-ORIGINE-SYM.FR

Bemliga, meni ne okreće točak u leru, i mislim da tako treba i da bude b89ff49294aa7_edited STREAMABLE.COM Watch "b89ff49294aa7_edited" on Streamable. https://streamable.com/zyt2ny

Skuter okreće varijator na leru, ali, recimo na mom skuteru ler gas varira negde oko 1600 rpm +- 200, a lamele kvačila hvataju teko na oko 2200-2300 rpm. Dakle, ne bi trebalo/smelo da okreće točak na leru, ako je sve u redu. Desi se da okrene točak jedno pola kruga lagano nakon paljenja na hladno, ali to je pre od vibracija nego što ga nešto pogoni. A tek kočnice ne bi valjalo da glave, tako se em brže troše i habaju, arče gorivo i tako to.

Može biti i ovo što kaže @Darko SB, ali poenta je da ne treba da vrti, dakle to je OK, a zašto vrti, to treba proveriti . Ako stane sa okretanjem kad se motor zagreje, onda je verovatno sve OK. Ako okreće i dalje, treba CVT da se otvori pogleda, da se vidi šta mu je. A dešavalo se da ljudi iz nekog razloga upale motor i daju gas, da probaju novo kvačilo, bez zvona, i onda se isto samo rascveta i istegnu oprugice lamela... Ili, dešava se da popusti matica koja drži centralnu oprugu, pa onda ona nalegne na zvono i okreće točak u leru...

Točak u leru ne bi smeo da se okreće. Ako se vrti, ili su se rastegle oprugice lamelica, ili se odvila matica centralne opruge kvačila.

Taman za medu.

Kada sam zime 2014-te kupio novi Pežo skuterić, koštao je tad na popustu 1390€ tadašnjih. I to je tada bilo ekstra povoljno, Verano pucao pa rasprodavao lager... Na ulaznoj fakturi (dali su mi kopiju papira od uvoza za registraciju), pisala je nabavna cena po komadu od 770€. Razliku do prodajne predstavlja transport, carina, porezi, marža...

Ja sam imao Scarabeo 200ie, 14Kw i mogao je uz pola sata zaleta da dobaci do 130 km/h, na blagoj nizbrdici i nešto malko preko Al kao što rekoh, to nije upotrebljivo, trese kao lud, arči gorivo kao blesav.., nesigurno i nije dobro ni za vozača ni za makinu.

@Tarmi636 Vodeno hlađene 125-ice koje imaju punih 11Kw, kao ova Forza, mogu da naberu do oko 125 Km/h (pravih, po GPS-u), ali daleko je to od putne, odnosno upotrebne brzine. Oko 100 km/h max, ili malko više u nekom piku, to su ipak neka realna očekivanja od 125-ice.

Nije samo Zontes, sva roba što dolazi sa istoka je u problemu. Taman se malo situacija malo unormali, cene počnu da se primiruju, i eto novog sra*a da zabiberi stvar...

Metio sam je svojevremeno ovde oglas, nije se niko javio Šta znam, košta oko 200€ kod nas, koliko vidim, ja bih je dao za 100€ Može i neka zamena, može za neku jaknu ako mi odgovara...

Da košta max 2000, pa i nekako...

@ivchaNB jel to nemaš višu klasu od A1? Ovaj je kanda klizao sa desne strane? A imaš masu novih lepih skutera za te pare -Voge SR1, QJM ATR125, Zontes M 125, Sym Jet X 125... Misliš da je ova Hondica stara 6+ godina nešto bolja?

@Sharky - Alex Imam jednu Insta360 Go, prvu verziju. Dobio sam je, neotpakovana je u kutiji, a meni to ne treba. Nisam fan tih gadžeta, al svakako je malecka Insta360 GO-the twenty-gram steady cam WWW.INSTA360.COM The world's smallest hands-free action camera with FlowState™ Stabilization & Auto editing. Easily shoot hyper-lapse, slow-motion and barrel roll. Water resistant. Mount anywhere. Ako tebi treba, mogu da ti pošaljem, dogovorimo se za cenu, a možemo i da se menjamo za nešto.

Ma da, koliko čitam, većina prevoznika su preusmerili transport oko Afrike. Što opet znatno poskupljuje i odlaže prispeće...

Dal će ova najnovija sra*a u Crvenom moru i Sueckom kanalu ponovo da otežaju/poskupe prevoz kontejnera sa istoka? Ima li vesti, stiže li Zontes po planu u februaru?

Prednosti - mali potrošač, jeftino održavanje Mane - loši amortizeri i zaštita od vetra

Još jedan kraći prikaz Forta, od komšija Grka:

Da se podsetimo, ovo nekad beše sprdnja, a sad tužna realnost.

Ma da. Ali ima razlika od zemlje do zemlje, kako se gde šta prodaje. Recimo, Kymco XTown se po bliskom istoku, Turskoj... prodaju kao 250 modeli, ne 300 kao po Evropi, iako ima 276cc. Kako marketing službe već ocene da ima bolju prođu

@živke pa u pravu si, nije ekspicitno rečeno. Ali evo zato na primer ovo piše u uputstvu za VogeSr4Max (to mi je bilo pri ruci) Mislim da je sasvim jasno za onog ko hoće da pokuša da razume. Pa ja sad prepevavam - kad je hladno, zagrej malo makinu e da bi ulje otkravilo, i bolje podmazivalo motor. Al nemoj da preteraš i da predugo držiš na leru, jerbo ni to nije dobro.

Kako se brzo ode u exstreme bokte... Ama niko nije rekao da se motor drži 5 sati na leru, već minut-dva ili malko duže kad je hladno, da se ulje malo zagreje i pomogne pumpi da procirkuliše. A to što su napisali za opasnost od zapaljivanja, to je u rangu onog na "do not eat" na dečjim igračkama, ograničenje od dummy korisnika A pošto je ovo tema o Zontesu, ima na nekoliko par mesta u uputstvu za E350, a inače, manje više isto stoji u svim živim skuter uputstvima, kao što rekoh: Dakle, neće ništa da eksplodira i da se zapali za par minuta. Ja mislim da je dobro zagrejati skuter minut do dva kad je hladan, u periodu razrade pogotovo. Ali kako već ko preferira. Njegova stvar, neka koristi kako zna i ume.