@kajzer Ja sam vozio People GTi 300 4 godine, to je (doduše dosta) jači model i generacija pre tog što si gledao. Ali novi People s 125 bi još trebalo da ima 14" zadnji točak, a ne 16", i još ima vazdušno hlađenje, a ne vodeno. Dakle, nisam vozio taj model, ali po svemu što znam, trebalo bi da bude odličan za to što ti treba. To je model pravljen za italijansko tržište, da konkuriše Hondi Sh, baš je kvalitetno urađen, i tamo recimo se fino prodaje, i pored žestoke konkurencije. Ono što je sigurno je da ćeš teško naći tako kompaktan skuter, a da ima toliko komotnog prostora i udobnosti za visoke ljude. Jeftin je i za održavanje. Svakako pogledaj i ostale modele, ali siguran sam da nećeš pogrešiti sa People s.

A ne razumemo mu sve te, što pravne, što marketinške zavrzlame. Kinezi recimo poseduju licencu od Piaggio HPE agregata, ali kad ga ugrađuju u svoje skutere to i piše, čak je i dekla original. Sad dal zbog reklame, dal zbog pravnih obaveza...

Po licenci bi trebalo da znači da su autorska prava zadovoljena, sa pravne strane, ali i da je tehnološki postupak, specifikacije, materijali... ispoštovan. Klon takoreći. Ali ako QJ to ne navodi zvanično, onda je u pitanju neka varijacija. Može da bude i bolje i gore od originala, što reče koleza.

Svašta trpi papir... Američki IBM recimo radi softver po principu - uzme javno dostupan OpenSource kod, dakle, onaj besplatan, community, koga prave entuzijasti širom sveta, pa rekompajliraju sa svojim temama i logoima, malo kao dorade, nazovu drugačije i prodaju uz podršku klijentima za velike pare. Tako treba gledati i ovo - ako je proizvod dobar, solidan i vredi, ima podršku i sve to, briga više koga čiji je patent.

Stvar ukusa očigledno. Meni opet liče na potkovanu žabu Na skutere mislim. A što se tiče zaštite, u gradu, dovoljno je da te auto malo prcne od pozadi, da udariš u onaj ispred, i iskrivi se ceo kao spajalica... Bolje paziti da ti skuter ne pada i da te ne udaraju, to je najbolja zaštita, umesto da budeš u iluziji da te nešto štiti.

To jes stvar lične percepcije, al nećeš ga ni ulepšati niti nešto zaštititi Meti mu nosač i neki lep i praktičan kofer, i to mu je to.

Pa ebiga, teško da može da se nabavi na nekom drugom mestu. Kolezi @ПИпезос je kolega banisa dobavio crash bar za BMW C400 iz nekog švapskog šopa, ali sumnjam da taki može da se uklopi na Voge 1:1. Nego, jel to znači da si odustao od čekanja ADV Zontesa? Ponovio si se?

Na AliExpressu.

@cezarpa aj pogledaj ovaj onda. Veći je dosta zato što je višejezički, ali rekao bih da je nov Euro5 model https://49f44b141764baa2639d-7ed4c224bc1671c64dae8740f0861232.ssl.cf6.rackcdn.com/assets/manuals/EU5_2020_LEONCINO125.pdf

@cezarpa evo ga ovde na pr, ako to već nije to što imaš: https://bikes.motobank.co.uk/storage/benelli/leoncino-125cc-1125/man/man-benelli-leoncino-125cc-187.pdf

Meni to izluđuje! Nisam ispratio, osim što sam primetio da si promenio sličicu na avataru. Šta si uzeo, da googlamo?

Ma lenji su zastupnici da odštampaju servisne knjižice za svaku grupu proizvoda ponaosob, negu stave generičke, za sve motore isto...

Čim je ovako dug interval predviđen za zamenu ulja, mora da ima filter. Za Voge SR4Max je ovakav u metalnom kućištu, vrv je i za Fort isto:

Pa lepo. Fabrika je tu postavila neke dugačke intervale, a domaći prodavac smanjio, opet na nekakvih realnih i klasičnih 5.000 km. Svakako će održavanje biti povoljnije nego za Zontes E350.

Pa morao bi da probaš svakako. Nije ni XMax nešto prekomforan, ali bi trebalo da možeš da se smestiš. Od komotnijih 125-ica, a cenom povoljnijih, i takođe dobrih modela, baci pogled i na ove dole navedene, ako ti se sviđa ADV fazon: Sym ADX 125 TCS WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Sym ADX 125 TCS, 2024. godište, Scooter, Novi Sad. Cena 4.100 € - Motori - Polovni Automobili ili možda QJMOTOR ATR 125 TCS WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM QJMOTOR ATR 125 TCS, 2024. godište, Scooter, Novi Sad. Cena 3.190 € - Motori - Polovni Automobili

A inače je uputstvo katastrofa, nema čak ni tabelu održavanja , kad se menja ulje i sl?

Nađoh najzad bar korisničko uputstvo za Fort 350, al na grčkom . Ovde - https://tech.gorgolis.gr/wp-content/uploads/Owners-manual-FORT-350-1.pdf Uradio sam mu google translate, na engleski i srpski jezik. Ne znam koliko je baš dobar prevod, ali evo ga ovde, možda nekom bude od koristi. Owners-manual-FORT-350.en.pdfOwners-manual-FORT-350.sr.pdf

Bar bi trebalo da se naglasi da takva usluga košta, i koliko, ako ništa drugo. Samo sam se podsetio nekog svog ranijeg vremena, odnosno kako se lako dođe od "tu smo zbog Vas, mi smo drugari a ne prodavac\mušterija", do "naplaćuj i dobar dan" maltene...

E, ako se o meni radi, nisam to shvatio ozbiljno, mala šega na forumu, jaka stvar... Nego, što se tiče nepriznavanja garancije zbog 1.100 km, prosto mi je nije verovatno da u to poverujem. Ili ima tu neka pozadinska priča koju ne znamo, ili bi svakako jedan mailić to rešio, što kažeš. Nego @mare95, žali se ti pismeno svakako, kao što si i nameravao, da se malo prodrmaju i vrate u realnost. Al pošto sam radio davno u servisu, druge vrste ali nebitno, mogu samo da zamislim kako to ide. AP je trenutno u ekspanziji, imaju posla preko glave, radnici jedva postizavaju, i onda im dođu mušterije sa muzičkim željama - te ovaj bi ovo, ovaj bi ono, da im još malo ulepšaju dan. Požale se gazdi na uslove, računajući da dobiju još neki par ruku kao pomoć, a on im kaže - more naplaćujte to, nema ništa za dž! I tako... To smo ti mi.

Na mom skuteru se ulje meri bez šrafljenja merača (tako piše u uputstvu jelte), pa je razlika između max i sredine baš minimalna, koliko stane ulja u grlo suda. A i da napomenem, meri uvek na isti način, na istoj podlozi i kad je motor hladan, tj. pre vožnje, da bi bilo što tačnije.

Gorivo ko pivo u Simpsonovima - Duff, Duff Lite i Duff Dry

Pa na sredini je OK. Ne valja da bude ispod min i preko max

Kad se pojavio Kymco Downtown, pre još x godina, kaiš je koštao 150+€, tad. Pa su posle em spustili cenu za OEM, em što su se pojavili zamenski jeftiniji. Svi proizvođači bi rado hteli što više da ćape para, da vežu kupca i da ga muzu, al neće to baš moći kad ih prcne konkurencija. Zato dobro gledajte kakav će prenos imati ovaj 501G!

Pa praktično da, ali aj reko da uradim po tabeli. Svećicu sam zamenio na 10.000, košta 400+ din, neću da je proveravam. Filter vazduha menjam godišnje, to je nekih 1.000 din. Sve u svemu, lak model za održavanje, a volim da mi sve bude tip top.

Ako hoćeš nov skuter za 450€, trebaće ti vremeplov!