A videćemo na sajmu onda, uživo. Izem ti ovo informatičko&digitalno doba. Vesti koliko hoćeš, a pravih i preciznih informacija nigde

Negde pišu 34, negde 29 ks, pa zbunjuju narod. Ali verujem da bi napisali automatski vizir da jeste novi model u pitanju.

Zna li možda neko, Voge SR4 Max, što je sad na akciji 5.850€, el su to stare zalihe, ili je novi model, sa vizirom na dugmence itd?

Pa više puta sam već rekao - konkurencija je majka Mara! Kad će radnicima u Srbiji biti bolje? - kad bude više pravih poslova. Kad će motori biti povoljniji - kad pristisne prava ponuda i mogućnost izbora!

Kad sam kupio novi skuter, sipao sam samo benzin 100-tku. Po fazonu, 'oću da ga čuvam, pazim i mazim. To je tako potrajalo do početka ukrainske krize, kad je gorivo mnogo poskupelo, pa zamrzli cenu ovom narodskom, pa sam sipao 95-itcu. I apsolutno nikakvu razliku nisam primetio. Ni u potrošnji, ni u ponašanju vozila, ni u mirisu... ulje je i dalje crno kad ga menjam Šta bih ga znao, ali za sad sam sklon da verujem da 100tka nema smisla za skutere. Samo je skuplje.

Po toj logici, 10 godina star motor onda mora da ide za dž, a za starije već prodavac treba da doplati Ne ide baš to tako. Najčešće izgleda skupo kad se kupuje, a jeftino kad se prodaje... A inače, demo vozilo salonima nije baš ni mali trošak. Treba platiti registraciju, osiguranje, servise...

Kvadove i iskustva sa njima ne bih baš uzimao u obzir. Voze ih raznorazni likovi bez ikakve obuke, koji ne znaju da ih voze, održavaju ih oni koji ne znaju da ih održavaju i tako to.

Ja sam imao taj CBS na Scarabeu, ali kočio je samo jednim klipom valjda napred, kada stiskaš zadnju kočnicu. Ne punim intezitetom. Navikne se čovek posle nekog vremena, mada jeste nepotrebno.

Pa otprilike tako. Ali ima mali milion variacija na temu. Neće da ti prodavac da dobru cenu u zameni, ako recimo ima 10 takvih na stanju, a prodaja ide slabo, konkurencija nabavila atraktivniji model i slično. Ili može da se desi da jedva čeka i takvu đorku , jer juri target kod dobavljača za taj novi što prodaje... Sve zavisi od slučaja do slučaja, tako da pravila - nema.

Pa nema tu pravila. Procenu daje ko daje zamenu, a sve zavisi od njegove politike, koliko tvoj stari može brzo da uvali i sl. Neki su izdašniji od drugih, neko ti na pr. lepo zaračuna cenu za stari, ali onda nema popust za novi i tako to. Pogledaš po oglasima kako se kreću cene istog i sličnih modela i godišta, pa proceniš da li ti ponuda za zamenu odgovara. Da li ti se isplati da se bakćeš sam sa prodajom, da čekaš pravog kupca ili ne...

Stvarno pitaš ili se zezaš? Kako bi to utvrdio? Ima slučajeva kad se korišteni prodaju skuplje nego kad su bili novi, zbog potražnje. A ima i da se nikom živom ne sviđa tvoj model venčanice, pa ne može ni da se proda...

Nema formule - motori su čista emocija & psihologija. Primera radi, kupiš "demo" koji je perfektan, cenom povoljan i sve to, ali utripuješ se da se nešto kao čuje. Iz agregata na pr. Ne čuje se ništa naravno, sve je OK recimo, al tebi đavo ne da mira, pa mozgaš o tome, tražiš kako da popraviš, sikiraš se što ipak nisi pazario novo... A što se više razmišlja, bude sve gore napaćenoj psihi. I tako, najbolji prođu oni koji kupe i samo teraju Dal novo, dal polovno, ebaji ga.

Formula glasi - 100% ćeš super da prođeš! A 200% da ćeš da se zaebeš!

Reci to ovima što lepe etikete NOV, NOV, NOV! po PA

Pa jeste, ali i "staro" loše zvuči.

Ja bih uzeo "demo", recimo u sledećim prilikama: - osetno je jeftiniji od novog, a očuvan je i traje mu garancija još prilično - novog nema na stanju i mora mnogo da se čeka, a ufatio me tantoprc - novog nema u boji koja mi se sviđa, ili je model za tu godinu ružniji, sa manje opreme (dešava se) itd U suprotnom, kupio bi novi. Nema tu mnogo filozofije.

Individualna stvar potpuno. Samo da skrenem pažnju - dešava se da saloni prodaju i malo korišćen, od prvog i jedinog vlasnika, koji se predomislio pa uzeo neki brži\jači\bolji uz doplatu, kao"demo". Valjda lepše zvuči nego "polovan". Tako da, sve zavisi...

Jel točiš dok je na štenderu? Kad je na ćopi, obično ne može do vrha.

Tako izgleda, i tako ga ljudi percipiraju. Ali Agility+ je preudoban skuter, pogotovo za krakate. I mnogo mi je žao što neće da uvoze model 350... al da ne gušim temu.

E350 je manji od mog Agility-a, samo se tako češlja , odnosno širi je. 2195x795x1395 vs 2205x768x1490 mm (DŠV)

Ovde možeš proveriti. Za ZAPM2850001018041 kažu god proizvodnje 2006. Decoder VIN HU.VINDECODER.PL

E, dabogda ne saznali - kučići su mirišljava pesma u odnosu na mačore.

Super ako je kučište, a inače isto se desilo sa labavom šelnom i kolezi @Sharky - Alex na novoj Yamaha Tricity. Tako da nas sve muče slične muke.

@nikmih proveri šelnu na crevu rashladne tečnosti. I meni je tako bilo na novom skuteru, procureo antifriz, nisu lepo zategli šraf pri sklapanju.

Možda, nizbrdo u leru Šalim se malo, ali iz iskustva, sve preko 28ks i ako još ako ima mase, fino i troši, sve u zavisnosti koliko ga zavrćeš. Meni je Kymco GTi trošio od 3.5 na otvorenom do 5l zimi po gradu, sve zavisi od uslova. Agility mi zato troši oko 3,2 i zimi, ali ima samo 23ks.