A svaka rupa nađe zakrpu Nego, ja kao da sam se sad probudio, došlo mi najzad iz du*eta u glavu - pa uopšte ne moram da tragam za svetim gralom, skuterom i koji će da mi se sviđa, a i da mi odgovara gabaritima! Dovoljno je da ispuni prvi uslov, pa ću prepraviti sedište zbog drugog! O, božemeoprosti, a ludog čoeka

Moraću i ja tako nešto da uradim na svom sledećem skuteru, inače sreće tu nema. Ebiga kad krakati čine svega nekolicinu % svetske populacije, nismo im ciljna grupa uopšte.

Super ako je tako. Moj prošli skuter je imao sličnih 29ks. Mogao je do 135 po GPS-u, ali to je bilo daleko od udobne putne brzine i vožnje. Samo sam ga par puta i poterao dotle, čisto iz radoznalosti.

Biće da malko lagi cajger. To će pre biti oko 120 po GPS-u.

Ma kaki japanci, Soichiro Honda i drugari su pomrli odavno... Sad sve to internacionalne kompanije, ko zna čiji je kapital sve u igri i ko je za šta sve zadužen... a svi su utaljeni i kartelizovani, ubeđen sam.

Pa zato što to ne prave ni Honda, ni Yamaha, ni Kymco nego ko zna koji kinezi, a ovi ih samo ugrađuju, i gledaju da ih što jeftinije košta i da zarade što više. Više puta sam ponovio, fensi displey na novom XCitingu košta sad već oko 1.200€ više nego klasični na starijem modelu. I bar za toliko podigne cenu svakom novom primerku. Ali sami smo krivi kao kupci, kad pristajemo na sva ta sra*a...

A odakle ti informacija da se tako radi? Meni nema baš smisla to što kažeš. Možda im treba motor da bi izvukli neki code iz ECU, ili da probaju da li ključ fercera, šta već. Ne verujem da su uzeli da maltretiraju ljude tek onako, jer im se ćefnulo.

Imaš i kod nas sličnih oglasa, ali da li rešavaju problem, ne znam. Pozovi pa pitaj. Na primer ovaj: KODIRANI KLJUČEVI za Motore i Skutere - KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM ***NOVO*** PRATITE NAS NA FB STRANICI KEY SERVICE 011 ***NOVO***PRODAJA, PROGRAMIRANJE I POPRAVKA KLJUČEVA I DALJINSKIH KOMANDI ZA SVE VRSTE MOTORA I...

Najverovatnije je da je tako. Ali u mom slučaju, imao sam dva ključa i brljavilo je sa oba. Tako da problem može biti i u neispravnom smartu. A možda i u dodatnoj elektronici. Na primer ECU motora treba da dobije signal od ECU smarta, a to negde brljavi (ne da znam, samo pretpostavljam)... Da podsetim, meni su zamenili sve to. Sve u svemu, veoma zaheban problem, a pogotovo ako nemaš delove na raspolaganju za zamenu za probu.

Dare, totalni sam laik ta ovo, ali nekako ne bih rekao da je hladan lem u pitanju. Jer u tom slučaju ne bi šetnja pomagala, nego bi bilo dovoljno da sačekaš pored motora da se isti zagreje\ohladi... Ovde je neki neispravan čip u pitanju, opet ja laički. Ne mogu da se upare wifi ključevi, odnosno sistem brljavi. Ponekad ukači, u nekim uslovima, a ti pomisliš da si mu uhvatio pravilo. U sledećem momentu biće drugačije. Kao kad je na računaru neispravna RAM memorija recimo. Puca OS i krši se na najrazličitije i moguće i nemoguće načine...

Da se i ja malo požalim ovde... Drugar mi je dao mesto u garaži, za dž, super uslovi - na 300m od moje zgrade, sigurno, suvo, nikad ispod bar 5 stepeni i kad je napolju žestok minus... ali ne lezi vraže. Uvek se neki pametnjaković nađe da se parkira ispred kapije, pa makar i smartićem. I ne mogu motorin da isteram napolje kada ja hoću, , A piše i na kapiji da pauk nosi, al džaba. Nekako uhvatim momenat da ubacim skuter unutra, a kad ću moći da ga izvezem, uvek je pitanje

@Vujke1 jesi, lepo si mi rekao, ali sam sebe ubeđivao da je Fort ono pravo Ne znam šta su mu uradili, skuter je duži za malko od mog sadašnjeg, a nedostaje mu jedno 20+cm mesta za noge što imam na Agility-ju. Pretpostavljam da jeste sedište u pitanju, što kažeš. Možda bi moglo da se ćapi neki cm prepravkom, ali nekako mi se ne mili da to radim na ganc novom skuteru. Kymco sam imao dva modela, People GTi (to je kao oversize-ovana Honda Sh) i sadašnji Agility 300, oba imaju mesta i za dvometraše, ali su drugačijeg koncepta od ovih GT skutera. Sve u svemu, ja samo precrtavam modele, ne paše mi XMax, i Forza, i XCiting, svašta nešto... slabo šta ostade bojim se A ni ne gori mi toliko, vrši mi posao i ovaj sadašnji, nego me uhvatio tantoprc da kao menjam. Iskrsnuće već nešto, pa ću videti. @NenadMat ni meni se ne sviđa ovaj zlaćani. Al stigao im je taj, i mat crni. Crni je lepši, ali jednom sam imao mat obojeni skuter, i rekao sam nikad više. Svaka ogrebotinica se primeti kao da je krater. Zlatko je bar perla boje koja se ne grebe tako lako, ali najlepšeg, sivog nemaju u ovoj turi.

E, bio je u salonu izložen i Kymco CV3 tricikl. Što se tiče prostora, rekao bih da je i on poprilično prostran, ali nisam ni sedao da probam. Em ima tri točka, em je preskup. Prvo on ima viška, drugo ja imam manjka

192cm, ništa preterano. Al sam krakat.

@cezarpa Samo sam pisao i delio informacije o modelu koji mi se učinio interesantnim. Šta ću, ne mogu da ga kupim ako mi ne odgovara. Seo sam na skoro sve skutere iz salona (XCiting, Xtown...) i skoro ni na jedan ne mogu da stanem, očigledno da sam prekrakat Najviše mesta imam na Kymco DTX, i to par santima kad se skroz povučem nazad u sedište. A na sadašnjem Agility-u tu imam skoro 20cm. I još me rastužiše, reče Milan da neće nabavljati Agility 350. @Džim Džarmuš pitao sam za onaj Kymco ADV, nema još nikakvih informacija za ovu godinu. @Zinda, možda, ako sebe ubedim da mi se Zontes sviđa Za sad, ostajem na mom vernom magaretu. Nije nešto snažan ebiga, al bar mi paše gabaritima.

E drugari, uozbiljite se, da nas alexanto ne izbaci sve napolje! Bio sam danas: Ali, na žalost, ništa od kupovine, iz ispod navedenog razloga: Udaraju mi kolena, odnosno, stanem jedva, ali bi svako kočenje ili prelazak preko neravnina, bilo bolno iskustvo. Tako da ništa Ovako skuter deluje lepo i robusno, plastike, ručice, sve deluje solidno, ekran lepo čitljiv... Lim za nosač kofera i rukohvati za suvozača deluju malo tanušno i jeftino, ali iskren da budem, nakon saznanja da mi ne odgovara gabaritima, nisam se nešto preterano više ni zanimao. Moraće dalju priču o ovom modelu da nastavi neko sa kraćim nogama....

To i nije toliko skupo koliko sam mislio da može biti. Al što kažeš, dal to radi, aj usudi se da naručiš.

Meni su u servisu jedino uspeli da premoste smart, pa da se pali bez njega. Ali pošto je keyless, to nije opcija, pošto bi onda svako ko prođe mogao da pritisne dugmence, upali i odveze motorin. Ako to isto urade na tvom motoru, a imaš klasičan ključ, malo je bolja varijanta jer ipak mora nešto da se turi u bravicu i okrene, ali svakako da nije dovoljno sigurno. Na kraju su zamenili ECU smarta, ECU motora, keyless priveske, antene... i tek je onda proradilo sve kako treba.

@Midan samo da ne bude nesporazuma, meni se to desilo na potpuno drugom modelu skutera od ove Honde, ali simptomi su jako jako slični. Mene je sve to poprilično iziritiralo i teško palo, u mom slučaju, pa se saosećam sa tobom skroz. Nadam se da će se rešiti kako treba i želim ti sreću i što manje nerviranja.

Šjutra. Javiću utiske.

Iskustva nas oblikuju... Moj zet ima matorog Burgmana, i meni ga je ogadio. Svako malo mu nešto fali, više ne radi nego što radi. I plus mi se ne sviđa - preglomazan, pretežak, mali točkovi... Može novi model, sa većim točkom eventualno. Da siguran sam, loš je primerak u pitanju, al to matoro ja ne bih vozio pa kako god. Svako je lud na svoj način

Meni kad je pobrljavio smart, ili već šta u vezi sa njim, se baš tako manifestovalo - neće neko vreme da otključava, pa onda poteralo jedno mesec-dva, sve OK. Zatim opet počelo da brljavi, pa je onda pomagao drugi ključ, odnosno keyless privezak. Pa je onda prestalo da radi i sa oba

Pa eto tako, sam si opisao. Ali dobro je ako će to ispraviti u sledećem izdanju. I CVT jeste nešto složeniji, ima dva ležaja u poklopcu dekle umesto uobičajenog jednog ili nijednog, na primer. Al to sam samo onako primetio i spomenuo, pošto volim sam da prčkam oko toga. Može biti da je to sve super, i da doprinosi glatkijem radu prenosa i da to ima smisla.

Nisam imao prilike da vidim uživo, ne mogu znati sa sigurnošću, tako mi se učinilo sa slika. Pa ne zameraj(te) i ne držite me za reč, ako i nije tako. Elem, sa slika se vidi da ima dodatni filtera za hlađenje, koji se periodično menja, o-ringove koje treba menjati i podmazivati... Sve u svemu, treba održavati CVT u top stanju, što znači i redovne servise.

Nije loša fora, jači je od gro 300-tki (bar na papiru), a dosta jeftiniji od ostalih i ispod je 250cc, pa je i registracija povoljnija. Voge SR3 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Voge SR3, 2024. godište, Scooter, Beograd. Cena 3.999 € - Motori - Polovni Automobili Ali opet, mali točkovi, mali gabariti. Može za omladinu, devojke...