Očigledno da nema dobru prođu u IT, pored Banelli-a. Ja ovako čitam ove brojke - daleko najveći broj prodatih dvotočkaša je iz klase skutera 125-350cc. Dakle, razum preovladava srce

U nedostatku domaćih statističkih podataka, evo top sell skutera u Italiji ove godine, od januara do jula 2021: A evo i liste motocikala, Banelli TRK razbio sa prodajom i izbio na prvo mesto: Izvor: www.moto.it.

Ma naravno da nije moguće. To je "pesnička sloboda" prodavca, za dizanje tenzije. U fazonu - prodali smo mali milion, tol'ko je tražen

Pa šta je bolje, kao zamena za auto i pretežno za po gradu, otprilike su svi isto odgovorili. Al ako ti se ADV sviđa, i možeš da ga priuštiš, onda samo napred

Pa uključi pretragu na Polovni automobili - novi motori i čekiraj kredit, lako dođeš do informacija. Ja kad sam gledao proletos za skuter, mnogi su imali tzv. beskamatni kredit, sa 30% učešća + sam biraš broj rata.

Neko je već napisao u ovoj temi primer - zamena slomljenog fara (nepažnja u rukovanju) 700 evrića, pa ti vidi. Nemam X-ADV, nisam ga ni vozio, ali znam šta je skuter, i to je to, što se tiče tvojih opisanih potreba. Još ako kupiš nov, ne brineš ko je šta zeznuo pre tebe, i šta će da crkne, 2 godine nemaš tehnički pregled, imaš garanciju, ma milinče jedno.

Slažem se sa većinom što je @Andrej_Hotstepper naveo, ali ne i za ovo za Visu. Jesto to praktično radno magare, ali mladom čoveku cenim da bi pre danas odgovaralo nešto bar malo fansije, da se izađe u grad, poveze neka cica i tako to. Evo ga jedan patetični promo video o mladom Indijcu kome je tatko kupio skuter. Na kraju on smuvao devojku, postao doktor, i krenuo u svetlu budućnost

Za Kymco sam čitao, pa igrom slučaja znam - A class skuteri se prave u Tajvanu (Downtown, Xciting, AK550...) a jeftiniji modeli u Kini. Verovatno je isto i za SYM, a gro OEM delova su made in PRC. Al na kraju krajeva, nema ni veze.

Ja želim. Pišem ti na pp.

Imaju ih u Maxmomentu takođe, ali je prečnik M8 za navoj, meni takav ne odgovara. http://www.maxmoment.rs/tuning-i-univezalni-delovi/retrovizori/distancer-retrovizora.html

U stari, nije klon. Kymco je u vreme CUB-a bio Hondin OEM proizvođač, tako da je takoreći praktično to njihov proizvod.

A karb će biti jeftiniji za kupovinu, a prodaćeš ga još jeftinije. Pare za novo opet fale

Na novom skuteru imam ABS, po prvi put, i to na oba točka.. Za sad sam prešao nešto oko 2.500 km, i ni jednom ga nisam aktivirao. Nadam se i da neću

Sve jasno. Samo malo podsećanje na realnost - već danas mnogi ni ne razmatraju karburatorce pri kupovini, a sutra može biti samo još gore. Padaće vrednost, na onu novčanu mislim.

Pa po toj analogiji, onda je bolji onaj motor koji ima dobre kočnice, bez ABS-a, nego makina sa lošim ili pokvarenim ABS-om I tako dalje, i tako bliže... Ali karburator je stvar prošlosti, i to mu je tako, sviđalo se to nekome ili ne.

Suština je u stvari u emitovanju štetnih izduvnih gasova. Sve strožije norme su dovele do toga da je sad teže i skuplje proizvoditi karburator makine koje poštuju te standarde, pa je EFI postao default.

Sa namerom sam rekao IT, pošto je od tamo jeftinije, i bliže za poštarinu. A takođe sa namerom rekao da pretražuješ po lokalnom jeziku, jer tako dođeš opet do jeftinije ponude. Al kako želiš...

Ja prodajem svoj stari skuter da kupim žvake. Eno ga oglas na PA. Navali narode!

Pa ako nema Motoklinika, kod uvoznika, na Kupujem Prodajem, onda inostranstvo, eBay.it recimo Traži: parafango yamaha xmax, ima kol'ko hoćeš.

I, jesi li otvarao CVT na svakih 2.000 pređenih i izduvavao? Za to ti treba alat, i\ili udarni odvijač, kompresor i da znaš da to lepo sklopiš, da ne pretegneš, ili podtegneš tj. nešto ne zezneš. Ili kod majstora, koga nije lako nafatati. Nemaju svi te uslove.

@Krokodilo sve OK, savet ti je na mestu. Samo, nije svakom lako izvodljivo. U većim mestima se čeka na red kod majstora, gužva je, mora da se uzme slobodan dan takoreći da se to obavi i tako to. Nije skuter baš ni tako nežna sprava da se toliko miluje. Za automobile je druga priča. Ti ima svačega - i ljudi koji obožavaju svoj auto i vole da troše pare na njega, kao neke žene na kozmetiku koja ničemu ne služi, i to što su fabrički zamenski delovi lošijeg kvaliteta nego oni za prvu ugradnju itd. Ovde pričamo o skuterićima.

Jozzo, ne treba se tripovati da se ispravlja nešto što je fabrika namenila. Samo redovno održavanje i to je to. A majstori, treba ih razumeti. Iako su njihova iskustva dragocena, često imaju i iskrivljenu percepciju, jer je to prirodna posledica posla. Kod njih se slivaju sva moguća sra*a i koske, time se bave svaki dan, i onda pokušavaju da preduprede muku. Ne kažu za džabe - kad si čekić, sve ti izgleda ko ekser Da se neko ne nađe uvređen, istu situaciju imam i u svom poslu. Mene zovu kad treba da se vadi trnje iz one stvari u IT DMS platformama. 90% vremena gledam samo sra*a i brljotine. Kad je sve OK, to i ne vidim

Samo pazi, ako piše Satelise, onda je fejk Šalu na stranu, može da bude OK kupovina.

A, tragaš za ljubavi starom Sry, nisam video taki.

Aj daj malo kontekst pitanja, nije baš jasno? Ima raznih radionica i entuzijasta koji rade prapravke, kao na ovom DT ispod recimo, ali to nije fabrički setup, niti posebna proizvodna serija: