Jedno od obrazloženja koje se može čuti je da je to posledica klimatskih promena, pretoplih leta, zagađenja, preterane upotrebe pesticida itd. Pčele, ose i slični insekti su sad u posebnim, surovim uslovima. A priroda se brani na taj način tako što im povećava otrovnost, pokšavajući da ih spase. Svašta je moguće.

Da, obadi vole da se motaju oko vode, kao i ja Mesto ujeda vrlo intenzivno boli, ali srećom ne traje dugo, 20-ak min max. Krira se tvrd otok koji ne izgleda lepo, ali splasne nakon nekoliko sati. Ako vas ujede obad dok ste na motoru, bolje siđite sa strane i sačekajte da bol prođe, jer opasno remeti koncentraciju...

Isn't the Kawasaki J300 just a Kymco? Well, yes and no. According to Kawasaki ‘the core drive train and additional chassis elements were provided by strategic vehicle partner, Kymco and the development, styling and final product engineering approach was conducted exclusively by Kawasaki’s European R&D Department’. In effect it is a Kymco Downtown 300i (which was cheaper than the J300), a capable little machine which has been given a Kawasaki overhaul. As well as a cosmetic job, the J300 gets a new rear suspension, revamped ECU for more mid-range power, a comfier seat, different brake calipers, redesigned screen, better lights, footboards and heel pads. Its core is a Kymco, but the J300 is very much a Kawasaki. Kawasaki J300 (2014-on) Review | Speed, Specs & Prices | MCN WWW.MOTORCYCLENEWS.COM Read our in-depth, expert Kawasaki J300 review on MCN - Kawasaki's first scooter is a decent performer (for a rebadged/styled Kymco Downtown).

Što bi rekla moja bivša koleginica, što ima švalera bajkera - "Dok se ovaj moj skine, mene prođe volja"

Meni su doterali nov skuter na kućnu adresu, sa jedno 50 grama goriva u rezervoaru. Jedva sam došao do benzinske pumpe.

Ma udarila me neka bubetina u oko, u toku vožnje 60-ak km/h, nije me tad ubola, ali me opičila poštenski. Možda stršljen ili bumbar... Inače, i bumbar ubada, samo može da izvadi žaoku, kao osa, i ima ljudi alergičnih i na njegov ubod. Dva puta me je ujeo obad. To boli kao da ujede lav!

Što bi rekao moj komšija - jedan podiže ćebe, a drugi ubada

Dare, sreća je što je kod dece to uglavnom privremeno. Budu alergični na sve i svašta, ali prođe kad malo porastu i steknu imunitet. Ali svakako najbolje da odeš do pedijatra po savet.

Nisam alergičan, ali x puta su me u vožnji ubadale pčele i ose, uglavnom za vrat, što nikad nije prijatno. Jednom me pukao bumbar u oko toliko jako, boli kao udar pesnicom, jedva sam ostao na točkovima, kad sam podigao vizir kacige leti ... Meni je rešenje visoki vizir, da štiti i ruke i ceo vrat i glavu. Mnogi ga ne vole, ali to je spas. Sa velikim vizirom jednostavno nema insekata, zbog fizičke barijere. Visoko rizični bi valjalo da to imaju u vidu. Edit: Evo kako izgleda preventiva. Bolje sprečiti nego lečiti.

Pa sad, ne verujem baš da je to u pitanju, ali je vrlo moguće da će biti manjak robe (poremećeno snabdevanje, velika potražnja...), pa da će faliti kofera za one koji to žele, bilo odmah ili naknadno. Ali biće falabogu valjda odgovarajućih od alternativnih proizvođača.

Jasno, samo pominjem za one koji tek treba da pazare makinu, kao varijantu za razmišljanje. Nije ni lako naći polovan maxi da valja. A ja bih voleo da vidim najavljeni Agility 350, sa agregatom iz pomenutog dt-x 360. Odmah bi menjao svoj 300 za njega, samo da ne bude prekup

Čisto kao info, Kymco.rs sad daje beskamatni kredit na nove skutere, na 24 rate, sa 50% učešća. Kao i Yamaha, a verovatno će nešto slično i ostali, ali Kymco za razliku ima i ove "narodske" modele - XTown i Agility 300. Tako da recimo računica izgleda - oko 2.350 € odmah, i rata oko 97€ na dve godine. Vredi bar razmisliti. Novo je ipak novo.

Najbolje je da staviš isti kaiš, ako si već siguran u dimenzije. Bando (Bergamaschi) G8009061 je dimenzija 906-22.5-30-10. nađoh jedan na KP https://www.kupujemprodajem.com/motocikli-oprema-i-delovi/pogonski-lanci-i-kaisevi/kais-bando-honda-sh-125/oglas/108516018 Ako ga nema na stanju, možda da okreneš tel nekog od većih prodavaca. Uglavnom se roba nabavlja pred sezonu, negde u martu, pa da ti naruče.

Pričali smo više puta, meni je ta 300/350 klasa skutera prava mera. Dovoljno agilno za po gradu, a lepo služi i za poneki fin izlet, i tako to. Ko što bi rekao Ivan Ivanović za šimike - idu fino uz odelo, ali pasuju i uz neku lepu trenerku

Ma nije stvar u jurcanju, nego da imaš dovoljno snage i da pretekneš neku kamiončinu koja te truje izduvnim gasovima od ispred, na otvorenom. Al, doćićeš već do tog zaključka i sam, možda samo nešto skupljim putem

E srećna kupovina i podaja! Al mislim da bi ti bolje bilo da si polagao za neku višu kategoriju, da ti sad ne solim pamet. Oduđevićeš se isto kad sedneš na XMax koliko je udobnija i komfornija sprava, ali brzo ćeti dosaditi jer je slabačka, bojim se...

Jesi li proverio nivo ulja, za početak? Na meraču ne sme da ide preko max crte. Ako ima viška, zagrejano ulje mora negde da izađe pod pritiskom, a to može da bude opasno.

A ne znam šta bih ti rekao. Dr.Pulley je bio jako popularan pre neku godinu, a onda je nekako utihnula potražnja. Ideja se otprilike zasniva na tome što se rolnice u varijatoru praktično ne okreću, nego se klizaju u žljebovima. Zato se vremenom i troše, zarubljuju i gube na svojim karakteristikama, što utiče na prenos. Slajderi se zato prave od otpornijeg (i skupljeg) materijala, koji bi trebalo da duže traju i da imaju bolje i ujednačenije performanse tokom čitavog dugog radnog veka. Ima i stara tema na ovom forumu, pa možeš da baciš oko, ako te zanima, i hrpa materijala na Netu. E sad, razna su iskustva. Mnogi kažu da ništa bolje ne postoji za te pare i da su vrh, drugi opet da je to izmišljotina i da ničemu ne služi. Treći su zadovoljni performansama, ali ne i trajnošću itd. Živa istina je da niko od proizvođača skutera nije uvrstio slajdere u redovnu ponudu. Neko kratko vreme je nudio Piaggio uz pojedine modele skutera, ali su i oni odustali. Teoretičari zavere kažu da je namerno tako, da bi se uzimale pare na rolnice koje se brže troše, i tako to. Šta je istina, bemliga. Ja sam ove moje slajdere naručio još pre par godina, za prošli skuter, sa Mr.Pulley Scooter Tuning Shop DRPULLEY.SHOPNIX.DE Mr.Pulley Tuning Produkte für Motorroller, scooter und Quad Tada sam ih stavio u Malossi Multivar, i nisu mi se dobro pokazale. Bolje su se ponašale od rolnica pri startu i malom gasu - mirnije, linearnije ubrzanje, ali pri većem gasu su proizvodile neko trenje pod guzcom, pa sam ih brzo izbacio. Vrlo moguće da jednostavno nisu sasvim odgovarale, pošto Multivar ima nešto oštriji ugao kanala od običnog varia, a slajderi su inače namenjeni za stock varijatore. Zato me sad kopka da ih probam na novom skuteru, da vidim kako će da čučnu. Verujem da situacija varira od slučaja do slučaja, odnosno, od modela do modela varijatora. Negde će super leći, negde ne...

Preneću utiske svakako, ali što se tiče snimka, to baš ne mogu da obećam. Aj videću...

E, stigla mi je alatka za CVT koju sam pominjao u drugoj temi da sam naručio. Baš izgleda robusno i kvalitetno urađeno, verujem da će potrajati. Nije mi baš ni bilo neophodno da je imam, ali eto, volim Taman za vikend, ako uhvatim vreme, da metnem ove TechPulley (DrPulley varijanta) slajdere, da probam kako sa njima ide. Easyboost variator clutch torque drive tools Kymco 300 XCiting Downtown K-Xct People Agility Dink WWW.EASYBOOST.FR Easyboost variator / Clutch / Torque drive Tools for Kymco 300 XCiting Downtown K-Xct People Agility Dink are the essential tools to remove / set up easily the variator / clutch / torque...

Ne promovišem nenošenje zaštitne opreme, niti mi je to cilj. Svakako je zaštitna oprema potrebna. Ali, eto ja, kao i mnogi, ponekad nosim samo vetrovku, pa se eto izvinjavam na iskrenosti.

Ima zaista i lepe i kvalitetne i cenom pristupačne odeće, kad malo bolje zagrebeš. Nego su nam kapitalisti napunili uši da samo skupoceno vredi, pa uvek imamo neka podozrenja prema jeftinijoj opremi...

Dobra stvar. Meni je sad zlata vredno svetlo ispod sedišta. Pošto se parkiram u neosvetljenom hodniku između zgrada, gasim motor i otvaram sedište. Led odlično služi dok se spakujem, izvadim ceradu i prekrijem preko zadnjeg kraja i tako to.

Moj skuter to ima fabrički, otprilike 2-3 sekunde je kašnjenje, ako je za neki primer.

Eto ti kako jedan pametan i dobronameran savet može da se izvrne naopako. Kill koji prekida napajanje u vožnji je mnoge naterao kod majstora, a da ne znaju u čemu je problem. U najboljem slučaju moglo je da im se desi da ih vraćaju kući sa pričom - ovo ti je sve OK, a u lošijem da izmenjaju pola delova tragajući za "duhovima"...