Super što si namestio! Ebiga, neke stvari moraš sam da uradiš, niko neće bolje. Što bi rekla moja pokojna baba - "kad ti drugi gaće veže, nakrivo ti tur stoji"

Ma da, pretpostavljam da je to mu je što mu je, ali opet, pročitam tu i tamo da je nekome pomogao bolji antifriz\aditiv. Pa sad ne znam da je u pitanju "plasiranje proizvoda" ili ne Nije mi žao parica da probam, ali pipavo je ovo skidanje i nameštanje plastika, pa mi se baš i ne mili ponovo rasturanje. Nema šrafova, nego se sve kači ovim nitnicama, a ultra su nežne. Imam samo još jednu u rezervi. Edit: El zna neko gde mogu da se nabave ove nitnice?

E, otkad je zamenjena skalamocija u vezi bravice, sve je OK, pali, radi, ide regularno, nema problema. Skuterin me mnogo lepo služi, i baš volim da ga vozim, svaki dan. Nego, mnogo se često pali ventilator, što me malo nervira. Znam da je vrućinština i tako to, ali ventilator se aktivira svako malo, dovoljna su 2-3 semafora po gradu i eto ga, a baš je bučan. Na ranijim skuterima koje sam vozio, nije bilo baš tako. Skala na displeju ne nikad ne prelazi polovinu, ne pali se na otvorenom putu, ali creva su vrela, a kad ventilator vrti, baš se oseti kako izbija jara kroz plastike. Nedavno sam zbog toga rešio da promenim onaj zeleni Kymco antifriz. Sa majstorom zajedno sam sve, mislim, korektno odradio, nije bilo baš ni tako jednostavno, ni brzo. Trebalo je skinuti dosta plastika za pristup, istočili smo stari coolant, isprali sve destilovanom vodom dok nije potekla čista tečnost, zatim sipali novi (staje oko 2l), lepo odzračili... Ali nije baš pomoglo, isto se ponaša i sa novom tečnošču. E sad, kopka me to što sam kupio neki jeftini noname G20 roze antifriz u lokalnoj bakalnici auto delova, i pomešao ga sa demi vodom u odnosu 50:50. A pitanje glasi, ima li smisla sipati neki kvalitetniji, odnosno skuplji antifriz tipa Motul MotoCool Expert? Da li će sa njim biti bolje, kakva su iskustva. I jel neko probao da doda MoCool aditiv. Pomaže li to možda? Cenim da bi mu svaki stepen vreline manje dobro došao.

Verovatno mu nije ništa, ali zbog mirne glave, bolje otiđi na kontrolni servis. Možda se nešto pokrivilo\polomilo, mekano je sve to kao *ovance. Poturi ženu\devojku da trepuće okicama u servisu, možda ništa i ne naplate

Neko ti je izgleda onda hakovao nalog

Pa verovatno si ga pitao\tražio kako da motorin bude živahniji. A svako od nas ima neki stil vožnje i očekivanja spram toga, u zavisnosti od toga gde živi, godina koje ima itd. Lake rolnice imaju smisla da dobiješ brži start na semaforu na pr, da te ne izgaze automobili na polasku, ali onda gubiš snagu preko 40 kmh, što opet ne valja... Ja bih pre napravio neki kompromis - malko lakše rolnice, za koliko toliko živahnije ponašanje, ali ne prelake. Takođe, iz iskustva, Kymco fabrički potrošni delovi su uvek najbolje rešenje. Malko su skuplji od zamenskih, ali daleko su dugotrajniji od Malossi i sličnih. Ali svakako, 50cc je nužno zlo, pa ako već voliš skutere, polaži za A i prelazi na našto jače, ko gospodin čoek.

Mislim da su ti sad prelake rolnice. Lakše su 40-ak % od originala, što je mnogo. Skuter tako lakše ubrzava, ali stalno ide u visoke obrtaje, verovatno se dere mnogo, i nema snage za uz brdo. Zato i ne ide više od 60-ak km/h bez blokade. Ne bi trebalo da budu lakše od 10-15% max od fabričkih.

Super je, a jel ima i model za odrasle? 12" točkovi, na motoru, božemeoprosti

Benneli BN 125 je EFI. iNAČE, Svi brendirani modeli koji se prodaju u Evropi sad moraju da budu EFI, zbog Euro5 norme. Ne znam kako kinezi prolaze "ispod radara". Moguće je da mogu i dalje da se valjaju kod nas, Turaka i sličnih zemalja.

Ma de bre ubrizgavanje. Peda, košta 1800 €. To u nabavci košta nekoliko stotina €, ostalo je transport, carina, marža...

Sve se slažem, ali takvih majstora više skoro i da nema više. Retko koji dobar majstor hoće time da se bakće. A i što bi, kad može više da zaradi na nečimu isplatljivijem.

Honda od skoro ponovo pravi Super cub. Verovatno udaraju na nostalgiju i bude u silnim generacijama "žal sa mlados", pa sad takvi svojoj deci i unucima kupuju prvi moped. Ni malo nije jeftin (~4.000€). Kao kad bi se u našim krajevima povampirio slovenački Tomos... Nisam baš ubeđenda je praktičnije vozilo od skutera, ali da izgleda krajnje simpatično i zabavno, mora se priznati

Ovde ima i malo neobavezne priče o SYM HD 300 modelu. Meni lično najzanimljivijem, jer ima mesta za krakate noge, a plus je lišen nepotrebne elektronike.

Kupio je isti drugar mog drugara nedavno . Isto ništa ne trese, fino se čuje, a stvarno lepo ide. Nosi dvojicu potežih bez po muke. Verujem da će ti lepo pasovati.

Ostali smo bez XMaxa na koti 45 https://youtu.be/qr3eEJI7u84?t=203

Super ti je motorin! Samo, piši utiske u odgovarajućoj temi, da bude korisno i ostalim zainteresovanim. Ne svraćaju svi u predstavljanje članova. Poz.

Ma to su samo neki psiho fazoni. Nema tačnog ili pravog odgovora. Gleda se kako se snalaziš u malo nezgodnoj situaciji (odgovaraš na nezgodna pitanja), kako argumentuješ, da li si sklon očiglednom laganju i raznim drugim devijacijama ličnosti, kakvo ti je samopouzdanje i tako to. Ja sam recimo svojevremeno bio na nekom grupnom ispitivanju, dobijemo zadatak da kao organizujemo virtuelnu proizvodnju, raspoređujemo radnike i procedure, trt mrt... Najmanje sam pričao od svih, mislio sam da nema šanse da tu prođem. Ispostavilo se da sam na testu dobio odlične ocene. Bemliiga, mislim da je to bilo zbog toga što nam je u grupi zapao jedan očigledno težak ludak i psihopata. Svi ostali su odnosu na njega izgledali kao premija

Za to se u mom kraju kaže - " da si žensko, imala bi bar desetoro dece" šala mala, NHF

Xexe, a Xmax ti bio preveliki koliko juče, a Symče veći od njega Promenićeš ti mišljenje još jedno 100 puta. Aj prvo položi za A2, pa lagano.

Pa svako ima neku svoju računicu. Nekome jeste tako jeftinije - ne troši vreme i živce po majstorima, jurenju delova itd, nego uživa u novom vozilu ko gospodin čovek. Jel to nešto loše? Mene recimo iskutvo uči da je najskuplje kad ti drugari rade posao. Ili to ne ispadne kako valja, može da se otegne do u beskonačnost, pa izgubiš i drugare, a dobiješ na kraju preskupo sra*e. Kao ja moju nesrećnu kuhinju svojevremeno. Drugari su drugari, a poso je poso, tako je najbolje...

Probao je kolega ovaj model. Pisao malo o njemu ovde

Verujem da za grad super, kao i moj nekadašnji Scarabeo. Ali, koliko znam, ti imaš i drugi, veliki motor, NMAX ti je samo za grad? A to je ono što sam i rekao. Za one koji imaju samo jedan motorin, mislim da je klasa 300\350 je pravi izbor. Dovoljno su lagani i agilni za grad, a opet su udobniji i dovoljno jaki i za vikend izlete. Meni je to prava merka, a naravno, svako će da bira po svom džepu i nahođenju.

RobiNS živi u ravnici pa može da se švrćka. Nije to isto kao u BG i drugim brdovitim mestima.

Malo je 125cc skutera da odgovaraju visokim ljudima, bojim se. Mislim da će ti biti mali i NMAX i Sym Jet koje si naveo kao izbor. Gradski skuteri jesu namenjeni za kraće vožnje, pa udobnost tu nije najvažnija, ali tvoji gabariti ipak sužavaju izbor. Dakle, mislim da je mnogo binije da li ti skuter odgovara dimenzijama, nego da li je japanac, koreanac ili tajlanđanac... Gledaj i modele koji imaju nizak ravan pod, da bi imao mesta za noge (Honda SH, Kymco People S, SYM Symphony, Piaggio Liberty...). A možda je najbolji izbor Honda PCX. Ima mesta za noge, dobra makina, a uvek je aktuelan i lako se proda ako (kad) dosadi. Jedina mana je što mu sedište ima tvrdu grbu na sredini, pa žulja krakate. Ali to može da se reši zamenom ili prepravkom sedišta, nije ni skupo.

Ma to mu je slično po performansama, a mnogo se teže posle proda, jer prelazi A1 kategoriju. Ko je u A2 klasi, obično traži jače skutere, a ko je ograničen kategorijom, ne uzima ga u obzir. Šta znam, pričam iz sopstvenog iskustva, ne mora da znači da sam u pravu. Ja sam svojevremeno sa 50cc skutera prešao na Scarabeo 200, koji je imao solidnih ~20 konja. Kupio sam ga na zimu, oduševljeno vozio neko vreme, pitajući se gde li mi je bila pamet da se uopšte bakćem sa 50-icom... Na pola sezone sam već zaključio da nije to to. Niti je dovoljno jak, niti je dovoljno udoban. Na otvorenom nema dovoljno snage da se komforno pretekne neki autobus ili kamion koji purnja od ispred i guši izduvnim gasovima, a i bole leđa&buljou...