Kakve je sreće, čovek će dobiti sređen motorin, i još ima da mu ispadne jeftinije nego da ga je redovno održavao

Jesu. I opet se vraćamo na staru priču. Mora da košta ako valja. Ako ne platiš na mostu, platićeš na ćupriji.

Kad bih birao polovan, odlučio bih se za ovako nešto. Nije običan preprodavac, već moto kuća sa tradicijom. Računam da su uradili pregled i bar osnovni servis, ako to nije previše naivno od mene...

Ako nisi gadljiv na naručivanje iz inostranstva, pogledaj na https://www.ricambimotopalermo.it, često ima što polovnih, što novih delova.

Moj savet - prijavi se na listu čekanja kod čoveka, i sačekaj lepo svoj red Biće ti na posletku i brže i jeftinije.

Ma oteraj ga lagano kod Satelisa, rešiće ti problem sigurno, nije ti to daleko...

Nije, moj Kymco je ovaj iz mog potpisa, a podloška je bila ovaj br. 28 sa slike. Al kod tebe idu neke podloške naprad, možda tu neka fali. A to što drugi majstor nije primetio ništa čudno, isto se desilo i meni, pa sam sam morao da nađem rešenje. Retko ko baš hoće da troši vreme da gleda šeme, samo znaju da odšrafe i zašrafe... Opet, samo kažem, to je kod mene bio problem, ne mora da znači da imaš isti.

@Loshmi82 Vidim da i dalje imaš muku sa skuterom i da pišeš u drugim temama, al aj da odgovorim ovde, pošto mi pade na pamet da možda nije i kod tebe ovakav slučaj. Meni je svojevremeno "majstor" na servisu zaboravio da vrati podlošku koja ide iza varijatora, pa je čak uspeo i da izgubi negde. Još me je ubeđivao da je sasvim normalno da kaiš klapara kao lud i ne hvata. Ta podloška je debela inače 2,5 mm i jako u tiče na prenos. Mečku sam rodio dok nisam ukapirao gde je problem, i nabavio odgovarajuću... Ali sam bar dosta naučio oko CVT-a, ako je za utehu Ne znam kako kod tebe idu podloške, ali pošto kažeš da se stanje pogoršalo nakon servisa, možda bude tako neka glupost. Nađi na Netu šemu varijatora, otvori CVT i prekontroliši da li je sve na broju...

Da, jasno je kako je kod tebe, samo kažem zbog drugih eventualno zainteresovanih. Recimo, kolegi za Beverly će verovatno biti potreban i nosač.

Pda, al kad si po gradu, moraš da gledaš na dole, di su rupe za izbegavanje U KG na pr. ulice su sam krater do kratera. Ja sam pre par godina kontaktirao Ivana, dopisivasmo se i čusmo nekoliko puta, da bih tek na kraju ukapirao da on ne pravi i držače za vizir, pa sam se ipak odlučio za kupovni...

Pa šta znam, meni baš visok odgovara. Imao sam ranije i kraći vizir, nekako na pola oka, niti gledaš kroz njega, niti preko, i to mi je tek bzvz.

OK, OK, sry, učinilo mi se da je vizir visok. Ja na mom skuteru gledam kroz vizir, pa sam pomislio da je i ovde to slučaj.

Vizir je prelep i i vidi se da je kvalitetno urađen. Al meni se ne sviđa što je ovako zatamljen. Možda na ovim slikama izgleda mračniji nego što jeste, pošto je oblačno vreme. Ali, dve stvari mi padaju na pamet: - da smanjuje vidljivost noću i kad je jako oblačno - kada upekne sunce danju, u vožnji svakako glavu okrećeš levo desno da bi pratio saobraćaj, a onda prelaz pogledom sa svetlog na zatamljeno može da bude neprijatan za oči. Opet je komfornije samo sa zatamljenim vizirom kacige\naočarima, mislim. Aj prenesi utiske iz vožnje kad postigneš, moguće je da grešim.

Evo i ovde, ima detaljnije o značenju kodova, načina za reset itd: https://taurismoto.at/pub/media/Download/Kymco/X500iFehlercode.pdf

Nađoh neki doc koji opisuje kako se resetuju error kodovi na Xcitingu, pa probaj dal pomaže. https://taurismoto.at/pub/media/Download/Kymco/FIXciting500i.pdf Vratiće se da svetli ako problem i dalje postoji, pa onda ne gine dijagnostika.

Pa kad voziš moćnu Kymco makinu, mora da se plati

Nisam se sa njim sretao, veruojem da bi služio lepo, ali samo malo zdravorazumsko podsećanje - To što je kod nas redak (a i mator) znači komplikaciju za nabavku potrošnih i rezervnih delova za održavanje. To u praksi znači da ćeš morati da juriš delove iz inostranstva, što mu dođe nešto skuplje nego što mora, a i dugo se čeka da stignu...

Koleza @AlexfromNish, jesi li uradio nešto? Da li si uspeo da središ skuter?

Čitao sam ovu temu ranije. Grebiga, al i pored brojnih primera koji uveravaju u suprotno, po nekome treba i mora da se veruje. U suprotnom, ode duša u čamotinju i mrak, ništa nema smisla, da ne filosofiram ovde previše...

Ma naravno. Po pravilu, ulje iz burića bi trebalo da se koristi za interni servis, a za retail prodaju da idu neotvorene kantice, ali ova godina je zbog korone specifična. Uvoz, transport i snabdevanje nije radilo po planu, pa su se možda samo snalazili kako su znali i umeli da obezbede robu kako tako. A mi ga ovde tupimo

Slažem se da je sramota i da je to loše po reputaciju firme. Al opet, nije isto ako je neki šljaker napravio glupost, a vrlo moguće da greške mora da plaća iz svog džepa, pa sirotanović ne razmišlja a posledicama. Grebiga ne mogu svi radnici da se uvek isprate šta rade... A sasvim je druga stvar ako firma uvaljuje falsifikate i mulja. To je već kriminal ili blizu tome. Svakako, bilo bi interesantno čuti kakav bi odgovor bio, da je kolega @Wildserbian ljubazno reklamirao ulje koje je kupio, sa obrazloženjem.

Može biti da je serviser pogrešio kanticu, ukapirao de se zahebo tek kad je otvorio, pa samo vratio poklopac. Ne mora uvek da bude najgori scenario

Zdravo, Malo ti je čudan post, ne može niko da zna da li bi se ti razoračarao, osim tebe samog U ovom delu sveta, retki su srećnici koji mogu odmah da kupe motor iz snova, pogotovo u mladim godinama, pa je neki kompromis uobičajena stvar. Vidiš šta je u dometu tvog budžeta, pa se odlučiš. Pozitivnim stavom navikneš da više uživaš u vožnji, a manje se sikiraš što nemaš nešto bolje, i to mu je to Hoćureći, kad si gladan, ukusan sendvič na hoklici super prija. Ne mora da bude jastog u francuskom restoranu da bi bio hepi. PS. Da ne zamere kolege, ne mislim da je Atlantic hoklica, dobar je to motorin

A to sa "made in Serbija" je tek interesantno, ako je tačno što sam čitao - da u Srbiju moraju da se uvezu Mishelinke za lokalnu prodaju, bez obzira što se ovde prave...

A kakve veze ima što je iz Brazila?