Svracao sam par puta na njihove pumpe, vidim nema ga na polici gde je obicno stajao, nisam dalje ni pitao... steta, i meni je delovao najbolje. Za sad na polici imam otvorene: 1. Motul C2 - dobar, providan, dobro lepljiv (sto proizvodjac istice kao prednost). Meni nije pravio problem. 2. Ipone - meni se ne dopada ta bela boja ma lancu, deluje mi lanac posle toga strokavo, a taman ga ocistim. 3. Lidlov W5 - neprimetan na lancu, ne osecan se ni na dodir neka zamascenost posle tretmana. Valjda radi posao unutra gde treba, neko je vec pisao. Proizvodjac tvrdi duzi interval postojanosti, ali ja cu ga cesce nanositi. Dok se to ne potrosi... Znam da svako ima svoj neki nacin kako odrzava lanac i da to nije neka nauka, ali ovaj video mi se bas dopao, pa sam usvojio takav postupak: Simpaticni, buckasti Amerikanac lepo to objasnjava, sa jos nekim informacijama o lancima, sta kako treba i ne treba, moze biti korisno onima koji se prvi put susrecu sa ovim poslom. I da - za ciscenje koristi oldschool petrolej (kerozin) kao vecina ovde

Ma dobro, naravno suvozac... Ali opet, mozda mase rukom, moli za pomoc dok ga ludak vozi u smrt... Ne znam, necu da okrivljujem... Ovako vidim jednog sigurnog krivca! Voleo bih da saznam pozadinu ovoga. Kako se ne bih potresao? Umesto tog belog auta je mogao biti moj, sa malim detetom na zadnjem sedistu. Mislim strasno je svejedno, neki nevini ljudi su bili u tom autu, nadam se da ce se oporaviti i proci bez tezih posledica...

To mi je logicnije, da se okrenuo na sred AP, jer kao sto rekoh, do prvog moguceg iskljucenja (njegovog ukljucenja) ima dosta da se vozi. Gotovo nemoguce toliku deonicu preci u suprotnom smeru autoputa (nedelja popodne) bez (ranijeg) incidenta. Ne znam sta bi rekao za snimak, deluje da ovi sto snimaju su isto iznenadjeni, moguce da je slucajnost. Da su stali kad su videli budalu da nesto petlja na autoputu, okrece se, krenuli da snimaju za njim i eto... Odbijam da poverujem da je u ovo ukljuceno vise bolesnih umova od ovog jednog za volanom.

Prosao sam juce popodne bas u smeru ka Beogradu, pored spaljenog auta... Ovo se desilo nekih 6 km od iskljucenja od petlje Surcin (Kada se ide iz pravca Cacka iskljucenje za BG - Aerodorom ili Sajam): Google Maps GOO.GL Meni je neverovatno, ali on se izgleda ukljucio na toj petlji, ili je krenu jos ranije sa NBG (ova najnovija deonica koja se nastavlja na Milos Veliki). Svejedno, ajde mogu da razumem da neko pogresi i udje u suprotan smer, ali kad vidis sta si uradio, valjda stanes i gledas sta ti je ciniti? Ali ovo da vozis tako 5, 6 km pun gas, stvarno ne mogu da pojmim!

Aj sad da ne preterujemo, kakve maglenke, prednje, zadnje, kome to jos smeta?! Da ne bude da sam jedan od onih koji ih cesto koristi - ne, upalim ih dvaput godisnje. Ali ne secam se da sam ikad u zivotu imao problem sto nekome svetle MAGLENKE! @RankoBg87 jeste neshvatljivo ovo kretanje kamiona u levoj traci, razumem tvoj protest, ali sam odavno oguglao na takve stvari, zato ih samo shibnem desnom stranom. Blicanje i sirenu ne koristim, to mi je ispod casti, zato desnom stranom, pa onaj u levoj nek se zapita (ne znam kako nekome moze da bude prijatno dok ga obilaze sa desne strane). Sve znam, kaznjivo je, nepropisno, nebezbedno, ali to radim tek kad se uverim da me je ovaj video, odnosno jedno vreme vozim u desnoj iza njega... Pa predjem u levu, dam mu sansu da se pomeri. Kad vidim da ne jb zivu silu, obilazim munjevito i vidimo se posle...

U ovu grupu spada i Z30, kao jos povoljnija varijanta. Ja sam ga uzeo pocetkom godine u kompletu sa dva objektiva: 16-50 i 50-250 (ekvivalentano 24:375mm). Mislim da je komplet bio oko 950e. Jedini nedostatak u odnosu na dva njegova rodjaka je izostanak okulara (elektronskog), prednost je u vecoj kompaktnosti i ekranu koji se okrece u svim pravcima (u odnosu na z50) i mozda ima jos neki napredniji procesor... Orjentisan vise ka onima koji snimaju video sadrzaje, ali kvalitet fotografija ne bi trebao da bude nista drugaciji od one na pomenutim modelima. Nedostatak okulara moze biti problem za one koji su navikli da ga koriste, takodje fotografisanje po suncanom danu, bez obzira sto se lcd moze okretati i preklapati, jednostavno nije bas lako. Ja sam ga uzeo zbog kompaktnosti i zbog planova da kreiram neke video sadrzaje. Na kraju ga i nisam preterano koristio, ali da ponovo kupujem, pre bih se odlucio za Zfc... Sto se tice kvaliteta slike, nemam sa cim da uporedim, nisam skolovala ... odlucio sam se za taj model zbog tvrdnji da se radi o fantasticnim malim Nikon mirorrless kamerama sa APS-C senzorom...

To je verovatno to... Ovaj aftermarket 'skid plate' dodatno smanji klirens za koji santim... Ali to je ok, on je tu da istrpi prepreku.

Rekao bih da je samo ambalaza razlicita, cak je i oznaka ulja ista (7812). Ali izgleda da su oba polusintetika, odnosno - nisu full sintetika. I na ovoj slici koju je postavio NFS (crvena ambalaza), pise sinteticko ulje, ali ne i 100% SYNTHETIC! Da je 100% sinteticko, verovatno bi ponosno napisali i sa prednje strane ambalaze, ne znam, mozda gresim...?

Pazi samo, to sto analiziras je Google street view snimak iz 2014. godine. Znaci bezmalo pre 10 godina. Vidi se na raskrsnici da ne postoji znak STOP iz bocne ulice i jos neki znakovi, ko zna kako se i vertikalna signalizacija izemnila... Ne bih tako olako mogao da sudim o krivici ucesnika u ovoj nezgodi... Ali da bi vecina nas krenula tu da pretice - ne bih se slozio...

Ne radi se ovde o tome da li neko pretice preko pune, obilazi kolonu, da li to radi, ili ne radi nikada. Ovde se lepo na primeru vidi u kom slucaju to ne sme da se radi (i eto epiloga). Ovde ne bih ovoga vozaca automobila uopste dovodio u pitanje. Jeste, nije propisno, isekao je put, skrenuo je previse rano. Nije otisao do sredine bocne ulice, dao migavac, pogledao u retrovizor i onda izvrsio radnju skretanja ulevo. To jesu njegove greske. Ali upravo nasa je duznost da to predvidimo (ako hocemo da prezivimo), da ce neko upravo tako da skrene jer eto - u mogucnosti je. Ne znam sta se sad ovde sukobljavate, kad verujem da bi vecina vas ovde sacekala da prodje ukrstanje, pa onda oshishala kolonu (na punoj) kako dolikuje?!

Kakva su iskustva sa nemanjem registracione nalepnice? Nosio sam je u novcaniku jedno vreme dok sam mozgao gde bih mogao da je zalepim i tako mi je negde ispala, tj izgubio sam je... sad vozim tako bez registracione nalepnice. Mislim, izvadicu novu, vise se neckam zbog guzvi po policijskim stanicama (nije zbog 3 soma ), ali me interesuje koliko policija insistira na tome i pisu li kazne kada je vozilo uredno registrovano?

Moja filozovija... Mislim, oduvek sam tako radio i smatrao da je ispravno. Pri izlasku u 95% slucajeva dajem pokazivac pravca na desno da izlazim (5% je oni mali kruzni tokovi gde to ne stignes da uradis ili nema efekta). Savet za kruzni tok: Pustite ove zute, zelene, plave linije... to su neke idealne putanje koje vecina ne stigne da ispostuje (ok je imati ih u glavi). Samo treba biti dovoljno budan i tolerantan, shvatiti gde drugi ucesnici u kruznom toku imaju nameru da izadju, propustiti i kada mislis da ti imas prednost. Onda nema potrebe za bilo kavkom gestikulacijom od bilo kog ucesnika za volanom...

Kakve veze ima koliko nam je dobro, ili lose sa problemom glasnih izduva? Neko napisao - 'Nismo mi EU...' Nismo prijatelju, ali mi isto imamo culo sluha, nasi gradanji su podjednako osteljivi na buku kao tamo ti gradjani EU. Ja ne znam gde vecina onih kojima ta buka nije problem zivi? Da li su svi na selu, van grada... evo ja zivim u zgradi, pored mene u naselju zivi jos 15k stanovnika, pa kad prodje jedan od tih nekoliko standardnih 'momaka na bucnim motorima' svaki put se stresem. Eto ja, koji bi trebao da budem vise tolerantniji jer i ja vozim motocikl, pomislim kako je mojim komsijama... Naravno da nisam za ovakvo oduzimanje motora. Nego vanredni tehnicki, pa aj da vidimo kako si prosao predhodni tehnicki, pa onda kaznetina za naknadnu prepravku (a i tehnickom ako je pustio). Pa ti posle ponovo sedi na drndavo govno i terorisi sugradanje... A oduzimanje, tek kad ti se nakupi nekoliko kazni jer si kreten, nastavljas po svome, onda lepo - PLENI!!

Pre mesec dana sam prosao 67D, od Banje Herkules na Targu Jiu. 66A je put koji se odvaja od 67D i trebalo bi da izadje na Petrosani, ali je na racvanju stajao znak da je put zatvoren. Svejedno, nismo planirali njim da vozimo jer je vec neko ovde pisao da je put makadam, oko jezera se pretvara u blato, itd. (kad se zumira taj deo puta na mapi deluje ozbiljno zahtevna deonica cak i za neki adv motocikl), nego smo nastavili ovaj drugi krak 67D ka Targu Jiu. Sam put nije previse zanimljiv, vozi se sporo, asvalt je u dosta losem stanju, ali ok, priroda je lepa... Ako si vec u skripcu sa vremenom, mozda da izaberes neku brzu rutu do TF, a ovo ostavis za neki drugi put...

https://www.booking.com/Share-yiDfAn Ne vodi se strogo kao biker frendley, ali za preporuku ako vas je vise, dve spavace sobe, dnevni boravak sa kaucom, terasa za sedenje napolju, sto je najbitnije veliko dvoriste za motore, ma kuca u fullu!

Nismo sve... Fali neka KAWA!!

Kakva je prica sa ovim Interphone svetlima koje nudi kolega @balkanlover70 koji dolaze sa sve nosacima? Mislim, kad vec pricamo o kvalitetnim kineskim od 100e+, ove italijanske su u tom cenovnom rangu? Kako su se pokazale u eksploataciji?

No, no, ne prodaje se... Samo se hvalim Samo eksponati...

E moj doktore... Klompe ostavi u ordinaciji! Radna obuca je da se prlja...

Samo da ne budem i sa njim u problemu

Naravno da znam na koju se tezinu odnosi, zato sam i okacio taj podatak. Gotovo, ovo je sad previse... Sutra idem u Triumph da porucim originalni kofer! (btw, nosac je fabricki).

Hvala Pronto, naravno da postujem tvoje misljenje i uvazavavam savete, gledacu da ih poslusam... Kao sto mi je ovde vise kolega skrenulo paznju na estetski momenat tog kofera, pa i sad funkcionalno, je dovoljnan razlog da nesto uradim po tom pitanju. Opet, ja kao korisnik, kupac konkretnog motocikla, ostajem zbunjen podacima dobijenim od fabrike. Ovo je mali putni motocikl (ima ih dosta u toj klasi) ali ga je proizvodjac projektovao za dodatno opterecenje ( koferi centralni + bocni + suvozac): Meni kao krajnjem korisniku ostaje da ispostujem ono sto 'pise na tarabi': I to sam ispostovao. Vozio sam se sa zenom natovaren i video da to bas i nije laka rabota. Srecom, ovaj motocikl nisam kupio da bi se vozio u dvoje, to je bilo eksperimentalno. Znam da za to postoje neki GS-ovi, 1200 Tigeri, Afrike, veliki Stromovi, jednog dana... Sa druge strane, nakon ture od 1000+ km solo sa ovim centralnim koferom, ne bih mogao da kazem da sam osetio nelagodu. Evo, mogu da ga skinem da obidjem neki krug od 100-tinjak km pa da napisem utiske, da li se oseca bilo kakva razlika (to cu i da uradim). Sad, da li je on 'mucenik' (amortizer)? To mu je sto mu je... A i meni sa njim

@pronto zato 'preload' na MAX

@Sharky - Alex Jeste, i ja sam to primetio kada gledam slike, nekako strci i kvari sliku... Da li razvuce ova kamera sa telefona ili ja ne znam da kadriram... Elem, ovako uzivo nije to toliko strasno, kofer ko kofer, slicnih gabarita kao i fabricki i slicnu poziciju sam mu namikerio. Ka sto rekoh, mozda nadjem drugo resenje za kofer, a do tad nije losa ideja (wolt, glovo...) da se zaradi neki dinar sa strane