Jel ima u Ljigu na ibarskoj neka kamera za brzinu?

Prodala se Ninja pre neki dan, moze lock.

Zamenih lanac, lancanike i prednje plocice, uz mali servis klasican. Svaki put kad zamenim lanac ili gume kao da dobijem nov motor barem dok se ne naviknem. Ovoga puta nije bilo znacajne potrosnje ulja izmedju 2 servisa, ili sam se ja nesto bio zeznuo u merenju prosli put (sad je ulje menjao majstor). Prosle nedelje smo vozeci se do Grcke nekako zavrsili u Istanbulu CBF se pokazao stvarno odlicno, bilo je lude gradske voznje kroz Istanbul, dugih relacija autoputem u povratku, krivina po Srbiji. Potrosnja je padala na ispod 5.5L zbog laganog tempa na otvorenom putu. Pre puta sam se nesto mislio da menjam Hondu, ali sam se predomislio.

Hvala puno @N.F.S., nazvacu te da vidim kad imas vremena za ovu akciju Vozim Daciu Logan pa je vetar bucniji nego na motoru Al bez zezanja stajao je kod mene preko zime drugarov GS 1200 sa nekim ogromnim aftermarket vizirom, pa sam ga vozio par puta, nista se ne cuje vetar. Moze da se vozi sa otvorenim vizirom od kacige do 120-30

Ovaj zalomljeni sa prve slike. Zakacio sam ga laktom dok sam vadio motor iz garaze. Bilo je hladno ujutru tako da je plastika verovatno bila malo krtija. Tako da nije do vizira nego je do moje smotanosti

Pre neki dan voznja do Vrnjacke Banje. Uspeo sam da polomim onaj dodatak za vizir koji je Nesa pravio U povratku na autoputu se smorih od buke. Moracu da nadjem neko resenje...

Hvala @abarth_maniac, mislim da je deo isti, al snasli smo se drugar i ja, nabavio je delove od nekoga iz Rume.

Pozdrav, dal neko slucajno ima ovaj deo na prodaju? Potreban je i anlaser. U pitanju je SV650S 2007 godista.

Meni se svideo sajam, mnogo bolji od proslogodisnjeg sto se tice automobila, sto se tice motora sve na jednom mestu osim yamahe. Meni se svidela kawa sto ima maltene sve modele izlozene, posto u BG Motoring obicno ima max 1 motor u radnji.

Kilometraza je uglavnom napravljena po regionalnim putevima kod nas i preko. Covek hvata svaku priliku da se provoza . Nijednom ga nije ostavio na putu.

Drugar prodaje Ninju 300, prvi je vlasnik, navozao se ko car, obisao pola Evrope. Redovno ga odrzava i motor je mehanicki u odlicnom stanju. Uz motor daje i sve fabricke delove koje su zamenjeni ovim custom, koji po meni super izgledaju (sam je pravio karbonske rucice) Malo trosi, lepo ide, lagan je ko pero. Kawasaki Ninja 300 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Kawasaki Ninja 300, 2016. godište, Sport / Super sport, vozilo prešlo 86000 km, Beograd. Cena 3.800 € - Motori - Polovni Automobili Prodaje ga da bi presao na veci motor.

Zbog kampovanja sam najvise mislio da mi treba dodatan prostor za prtljag, vreca koju imam je prilicno kabasta. Ali sa ovih slika mi se cini da mi samo treba veca torba i gurtne, eventualno sator da privezem sa strane. Tank torbu cu definitivno kupiti sto pre.

Planiram da odem na par daljih putovanja ove godine, pa mi treba savet za prtljag. Imam top case, al sam mislio da nabacim nekakve bisage. Jel mogu neke da se stave bez nosaca kofera sa strane, ili mora nekakav nosac? Na suvozacevo mesto stavljam veliki ranac pa ga pricvrstim mrezom. Tank torbu bih isto trebao nabaviti, kapiram ona moze da mi posluzi kao nosac za telefon zbog navigacije? Za stator necu da brinem, ponecu zice pa cu da montiram akumulator od auta ako zvekne, kao na linku od @N.F.S.

Bas dobro izgleda! Cudi me da je fabricki nisu stavili.

Istina, odlicno izgleda sa ovim vecim tockom.

Honda CBF 1000 je dobar motor za putovanja u dvoje u ovoj klasi. Iako 1000 kubika ima oko 100 konja, ali za razliku od manjih ima obrtni momenat na nizim i srednjim obrtajima koji cini da ne osetim veliku razliku kad imam suvozaca. Dobar je za tu visinu, udoban, pouzdan. Mislim da nije prezahtevan za pocetnika, pogotovo zrelijeg vozaca.

U ovoj klasi sam imao Ford Focus ST170, jako zabavan za voznju, dobar zvuk, ima neki fordov VVT pa lepo vuce na svim obrtajima iako je atmosferac. Relativno jeftin za odrzavanje u odnosu na ono sto pruza.

Odlicne informacije, ovaj se lepo navozao sa bas malo popravki. Ispada taj stator jedina stvar za brigu.

Bilo je u motoru Shell 10w40 sintetika, sad sam stavio Fuchs Silkolene Pro da probam. Nema nigde vidno da masti. Sledeci put cu tacno da izmerim staro ulje, nabavio sam posudu. Koliko bi ste rekli da je ok da fali izmedju 2 servisa na ovakvom motoru? Au covece ne bih nikad pretpostavio da ce tegove da ukradu ?!

Kupio sam Oxford koznjak sredinom 2020. i i dalje je u dobrom stanju, a nosim ga od 10c do 20c, sa razlicitim slojevima. Vrlo sam zadovoljan. Tada je bio oko 200e u Barelu.

Juce sam zamenio ulje i skontao da mi fali nesto manje od litar... kolicnia na staklu je pala sa vrha na dno za 6000km. Na proslim servisima nisam obratio paznju al mislim da je bilo priblizno. Motor se normalno ponasa, inace dosta vozim po gradu i na autoputu umem da zavrnem. Da li je ovo ok, ili treba neka intervencija?

Kakvi su utisci sto se tice pouzdanosti motora, odrzavanja, sposobnosti na putu i za neki blazi offroad?

Jel ima nekoga ko vozi KLR na forumu? Svidja mi se ideja ovog motora, al vidim kao sto je neko spomenuo da ih nema toliko kod nas, pogotovo druge generacije.

Nije mi ideja bila da provociram taksiste, mislio sam posto se otvoreno govori o zaradama na dostavi, da uporedim sa taksijem. Deluje mi da se motorom moze uraditi osetno vise dostava za isto vreme nego autom, zbog brzeg kretanja kroz guzvu i parkiranja. A i trose manje goriva, jedino sto umaraju vise...

Jel moze neko iz prve ruke da kaze koliko mesecno zarade taksisti u Beogradu u proseku? Jel postoji tu neka norma ili mogu da rade koliko hoce?