Prodjoh sa autom i sa motorom isti dan. Na motoru sam morao da skinem slajdere, nosac kofera, i improvizujem neki nosac tablice/migavaca (nije moglo sa vezicama kako sam dosad vozio). Na autu mi rec nisu rekli, ni za gasove ni za 2 auspuha ni sto nemam DPF/katalizator. Bilo je sve kao prethodnih godina, probali kocnice, svetla, proverili trap.

Mesh jakna, tcx luftirane poluduboke cipele i mesh rukavice mi odlicno rade posao. Problem su mi pantalone, kuvao sam se u farmerkama, nabavio luftirane pantalone i nije se mnogo poboljsala situacija. Tako da na voznjama van grada nosim sve ovo i naravno kacigu, a po gradu bermude umesto pantalona... jbg.

Jako je nezgodno kad nekom ne rade stop svetla. Oduzima dragoceni delic sekunde da primetimo naglo kocenje.

Mene vratise pre nego sto sam platio jer nemam nosac tablice sa katadiopterom i svetlom. Za nosace kofera i slajdere mi nista nisu rekli, pitali samo dal je fabricki izduv. Nabudzicu neko svetlo i katadiopter od bicikla pa cu da probam opet. Tehnicki preko puta slodesa na kanarevom brdu.

Slazem se, mislio sam skup u odnosu na Japance u toj klasi sto se tice tipa, kubikaze i snage. Mada ovaj motor je klasa za sebe, 3 cilindra, i premium komponente. Ali je blizi cenom z900 i mt09 nego z650, sv650 i mt07 kojima je ipak blizi performansama. Na Novom Beogradu je taj ovlasceni serviser za Triumph i Harli, pretpostavljam da je to to za Srbiju. Nisam se detaljnije raspitivao sto se tice cena odrzavanja i dostupnosti delova, mislim da njih treba pitati.

Svratio da ga pogledam uzivo, mnogo mi se svidja motor. Slican osecaj kad sednem kao MT-07, mali nabijen, lagan kao perce. Ali onako subjektivan utisak je da je premium kvalitet. Al da je skup, jeste.

Provozao sam ga na test voznji, nije los. Probao za drugara koji hoce da kupi ali jos nema A. Nemam utisak da je tezak, ok je za provlacenje u gradu. Svidja mi se polozaj sedenja i preglednost u retrovizorima. Ima nedovoljno snage za moj ukus, ja sam prilicno tezak (100kg) i deluje mi da ima nekako dugacke brzine i da mora da se vozi na 5-6000 obrtaja da bi isao a na 7 mu je vec crveno. Izvuce 110-120 al je nategnuto.

Mislio sam da samo ja imam taj osecaj Odjednom hladno, mokro, klizavo, mracno, kao da ulazim u kucu strave

Svaka cast momcima koji su ga pronasli!

Nema niko koga sam zvao. Ima Puig u MaxMomentu koji mi deluje najblize fabrickom. Iz ovlascenog da se naruci je ~150e al ne znaju ni oni kad stize, minimum 3 nedelje izgleda. Tako da ce drugar varioc da mi napravi od aluminijuma nesto sto lici na fabricki. Bitno mi je da mi ne baca blato na zadnje sediste, za to mora malo nizi blatobran da bude.

Gde bih mogao naci fabricki nosac tablice/blatobran za ovaj motor? Ili barem nesto slicno fabrickom?

Nastradao mi je nosac tablice. Jel ima neki propis kakav moram da imam da bi bio regularan na tehnickom?

Poskupeli u odnosu na proslu godinu. Prosle su bili 3000-3300 ova generacija (09-11). Prilicno sam siguran da je ovaj u Tutinu pre nedelju dana bio 3800 :D. Moj je isti kao ovaj osim sto nema abs. Kupio sam ga od poznanika sa 13000 na satu prosle godine, stavio nove gume i presao 10000, samo sam menjao ulje, mislim da cu krajem godine morati da zamenim lanac. S obzirom da mi je prvi motor ne mogu da mu zamerim nista jer nista drugo vozio duze pa da uporedim, ali je ubrzanje odlicno sve do 120-130kmh, posle toga gubi zalet. Relativno je lagan i dobar za grad, i maske dosta znace na putu pri brzini. Potrosnja mi bude izmedju 4 i 5.5L u zavisnosti koliko zavrcem gas. Iskusniji se zale na slabe kocnice, ali po meni solidno zaustavljaju motor sa nekih manjih i srednjih brzina sa kojih sam imao prilike da probam naglo kocenje. Mislim da za tu cenu koliko sam ga platio nisam mogao da nadjem nista bolje, pogotovo kao pocetnik. Ne planiram da menjam motor uskoro, osim mozda da zaradim pare na ovim ludim cenama

Ne znam dal je bolje ovde il da otvaram novu temu. Pukao mi je kofer Coocase 50L, posle malo brze voznje na autoputu od par sati mi je ispucao u krug na dnu oko onoga gde se kaci, tako da se sad drzi manjim delom plastike (nije otpao). Jel ima smisla to lepiti, mozda ojacati malo iznutra, ili da odustanem i trazim drugi kofer? Jel znate nekog u BG ko moze to da mi uradi?

Malo sam korigovao stil voznje na duzem putovanju i poslednjih par puta nisam imao problema sa kolenima. Hvala na savetima @Nolanka i @BaneNS! Sad jos samo da otvore granice

Drzim prste na fuzasterima ali sedim napred i blizu rezervoaru, da bih bio "fiksiraniji" za motor. Pomericu se malo nazad na sledecoj duzoj voznji da vidim dal ce pomoci. Ustanem ili stavim noge na slajdere napred pa to pomaze donekle. Ovo bude problem na 200+ km tek. Prijatno me je iznenadilo da me ledja ne bole ni malo na duzim voznjama, sto sam nekako ocekivao jer me inace zezaju.

U duzim voznjama mi smeta sto su mi kolena na ovom motoru dosta savijna. Pomaze malo da se pomeram u sedistu ali mi se cini da mi to ogranicava koliko mogu da se vozim, inace mi je prilicno ok polozaj. Da li je neko resavao ovaj problem podizanjem sedista ili nekim adapterom koji ce spustiti fuzaster?

Jesenas na Fruskoj Gori.

Jel obavezno imati kombinezon za intro grupu?

U Beogradu ima nekoliko skola sa Yamahom MT-07 i taj motor je osetno laksi od Er6 (179 vs 196kg). Polagao sam na njemu a vozim Er6 i subjektivno mi je MT-07 bio lagan kao perce. Moguce da neka skola u NS ima taj motor.

Pojavio se jedan u predstavnistvu Harlija u Merkatoru. Jako dobro izgleda uzivo po meni, dosta je veci nego sto mi se cinio na slikama. S druge strane po meni drze jaku cenu u odnosu na Japance. Interceptor koji mene zanima je cenom u rangu sa SV650, Z650 i MT07 koji su dosta bolji po performansama i provereni.

Moja prva sezona, kupio sam motor sredinom avgusta i od tad presao ~3500km Mislim da je to to za ovu godinu, jos koja kraca voznjica ovih dana. Jedva cekam prolece

Izgleda da je udarac bio dosta jak, cim je ovoliko upropastio skuter... Velika sreca da je covek nepovredjen.

U principu u nagodbi se dobije uglavnom minimalna novcana kazna i bodovi, a ne oduzima se dozvola, barem iz mog i iskusva ljudi oko mene, za slicne prekrsaje kao sto je tvoj. Za neke teze nisam siguran...

Postoji na oglasima nekoliko Kawasakija Er-6f blizu tvog cenovnog ranga. Isto sam tek polozio i kupio jedan u avgustu i prezadovoljan sam snagom, tim sport touring polozajem, malom tezinom. Verovatno je dosta sporiji od ova dva gore navedena ali za mene kao pocetnika izuzetno brz motor. Trebalo bi da je i jeftiniji za odrzavanje.