Meni je voznja mnogo prijatnija sa cepovima, stavljam ih za sve duze od pola sata. Bas se primeti posle duze voznje, sa cepovima mogu da predjem 500km i budem relativno svez, dok mi bez njih buka nabije neku nervozu i psihicki me izmori. Mozda ima veze s tim sto mi se kaciga solidno ofucala, pa je nesto bucnija nego sto bi trebalo.

Imam Alpine gumene cepove + set onih isto Alpine "jednokratnih" sa futrolicom. Ali ubedljivo najvise koristim cepove otkad sam uze ove sa Temua. Glavni razlog je sto se lako stavljaju/vade, a sto se smanjenja buke tice nije mi neka osetna razlika u odnosu na Alpine. https://www.temu.com/goods.html?_bg_fs=1&goods_id=601101400239049&parent_order_sn=PO-175-21953500938873771&_oak_order_sn=175-21953637253753771&_oak_goods_num=1&sku_id=17599669547614&_x_sessn_id=b0nzkcn48l&refer_page_name=bgt_order_detail&refer_page_id=10045_1786453677207_oxd7mj9q6k&refer_page_sn=10045

U praksi dobijamo, ako policija tolerise ili nema mogucnosti da sankcionise. Ako naprave distopiju sa dronovima i kamerama izgubicemo tu slobodu. Los zakon bi trebalo promeniti, a dok ga ne promene za mene je on u rangu policijskog casa ili zabrane neprijavljenih skupova od strane vlasti.

Ne znam dal si nekada malo vise vozio motor u saobracaju. Mi smo izlozeni vrucini/hladnoci/kisi i u daleko vecoj opasnosti nego vozaci automobila. Zauzvrat dobijamo tu neku prakticnost i slobodu da malo vise diktiramo tempo svoje voznje obilazenjem. Ako nam ukinu tu slobodu, a i dalje kuvamo/kisnemo i rizikujemo da nas neki slepac pokupi, pogotovo u koloni, bolje da idem autom i upalim klimu. Na sve to uzmi u obzir da je na CG primoriju na suncu preko 50 stepeni, i da se dosta starijih motora ekstremno greje u tim stani-kreni kolonama. Zakljucak je da idem u oktobru, nadam se da ce im popadati dronovi do tada

Dzabe ako stvarno imaju dronove u velikom broju. Mada u CG su vazda bili skloni dogovoru

Vozio sam motor u svim okolnim drzavama, prosao Italiju uzduz i popreko , zakacio malo jug Francuske, Nemacku i Austriju solidno provozao. Ne divljam nesto specijalno kao ni ovde, ali obidjem kolonu kad stoji i za to ima mesta, preteknem na punoj kad god mislim da je pregledno/bezbedno itd. Naravno kao i kod nas ne radim to ispred nosa pandurima, usporim u naseljenom mestu al sam solidno preko ogranicenja tamo gde nema nikog a preglednost dobra. Do sad nisam imao problema sa kaznama na motoru, za 6 godina i oko 100k km. Ne kazem da nema sanse da najebem, al bi me bas smaralo da vozim iza sporih kombija/kamiona, stojim u koloni, verovatno ne bih ni isao na put jer mi to nije neko uzivanje. U Svici sam bio vise puta ali avionom, posle svega sto su mi lokalci napricali nesto mi se ne vozi tamo

Ako budu cimali za obilazenje kolona na magistrali, motor postaje neupotrebljiv tamo.

Najveci antitalenti za voznju koje licno poznajem su muskarci. Jos se ljute kad im skrenes paznju na besmislene poteze koje prave. Sa druge strane, arogancija nekih zena u saobracaju je neverovatna, uglavnom u onih u dzipovima, telefon u ruci, iseku te i jos se svadjaju, valjda jer znaju da im niko nece nista fizicki, dok ne nalete na nekog psihopatu. Al recimo znam par zena koje su odrasle u BG i voze vrlo snalazljivo, mada vecina njih nece ni da polaze, gube pola dana u prevozu do posla, sto opet ne mogu da skapiram...

Da li se na eUpravi kazne pojavljuju u onom eSanducetu, ili mora da se pokrene onaj servis "saobracajni prekrsaji"? Trazi mi citac licne karte za taj servis, mrzi me to da nabavljam ako stize u sanduce.

@ghostvs jel ako posle voznje, kad se motor potpuno ohladi, otvorim cep hladnjaka i antifriz bude uvek pri vrhu, znaci da ne bi trebalo da bude vazduha u sistemu?

Kawasaki GTR 1400 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Kawasaki GTR 1400, 2012. godište, Touring, 1352 cm3, vozilo prešlo 60000 km, Smederevo. Cena 5.000 €, Motori - Polovni Automobili Ovo mi deluje ko najbolja kupovina na oglasima Jel poznat nekom? Da li se GTR mnogo greje po gradu po ovim vrucinama?

@Bobanfox Lep motor, deluje mi da su ga dizajnirali bas da bude crne boje. Kvacilo je i meni tvrdje nego na drugim motorima, i isto hvata na pocetku povlacenja, i tako je vec 30k km otkad ga imam, tako da ako je bilo pri kraju nije se mnogo promenilo . Nikad mi nije proklizalo il nesto. Sto se vesanja tice, meni je iznenadjujuce mekano/udobno, pogotovo kad uporedim sa sportskijim motorima. Mislim da nije znatno tvrdje nego na prethodnom CBF1000. Osete se dzombe nema sta, Varadero je ipak donekle ADV motor, pa sigurno bolje upija rupe. Meni je trebalo par duzih voznji da se malo priviknem na ergonomiju motora, sad mi je udobniji od drugih motora koje probam. 128c mi zvuci mnogo, meni bude ispod 120 kad je bas vruce u BG. Mada svakako gledam da se non stop provlacim i sto manje stajem, ugasim ga na dugom semaforu ovih dana. Al svakako ram bude vreo i mozes da se opeces ako vozis u sortsu, jer se dosta toplote prenese na ram. Na otvorenom putu se stabilizuje na oko 85-95 u zavisnosti od vremena. Blinkalo mi je preko 120 jednom da znam, kad su me lozili da turiram dok sam se provlacio kroz neku guzvu. Zameni mu antifriz ako vec nisi, ispust je ispred levog nogostupa ispod plastike, a cep hladnjaka na spoju plastika ispod desnog retrovizora, samo se olabave plastike, ne moras da skidas.

Meni je jako naporan zvuk tih dvocilindrasa sa tim malim auspusima bez DB killera. Treba ziveti s tim zvukom, voziti ga nocu, po gradu itd. Ne bih tu dirao fabriku, ako bas mora izvukao bih cev i stavio neki standardni lonac nazad ko sto @Zarkela kaze.

Pa hitna, ne daje im rotacija pravo da gaze ljude ko u GTA

Smestaj smo trazili preko Booking aplikacije to popodne, gledamo sta je najjeftinije u okolini a korektno. U Canazei smo solidan hotel sa doruckom platili 85e za nas dvojicu. U Bolzanu nas je uhvatio pljusak pa smo na brzinu uzeli smestaj za 95e bez klope, al je jako interesantna gostionica zidana u 17tom veku sa neverovatnim pogledom.

Jako volim da citam i gledam o ovakvim putovanjima, i postujem kolege koji ovako putuju. Na Dolomitima sam video ekipu na onim starim Vespama, svima su izmamili osmehe. Licno meni je tek na 1000cc sve selo na svoje mesto, i pojavila mi se zelja za duzim putovanjima. Al ponekad kad vidim snimke ljudi koji voze te manje motore imam utisak da sam nesto propustio

@RankoBg87 Koliko je otprilike bilo ljudi, jel mozes da procenis?

Zamenu ulja + filtera nije tesko uraditi bez skidanja plastika, mada za filter mora onaj alat sa kaisem, jer ne mogu rukom bas da dohvatim. Za antifriz moraju da se olabave barem. Turbulencija ti je sigurno zbog kabastog prtljaga, meni je bez prtljaga stabilan ko raketa sve do maksimalne brzine. Cak ni top case ne utice previse na stabilnost, mada ga nisam terao bas do maksimuma sa njim. Naravno moras da zalegnes iza vizira

Jel to njima na fest doslo 50 ljudi, ili je ovo neka proba?

Jel ima neka znacajna razlika u ceni odrzavanja BMW boxera i japanske hiljadarke, ako sam menjas ulje, filtere, plocice itd, a za vece popravke i servise ides kod neovlascenog majstora? Ove sto znam da su GS odrzavali u ovlascenom kostalo je prilicno skupo, al 90% toga su mogli i sami.

@Andrejeeeee Ne mozes samo tek tako da dodjes i napises ovo . Hocemo putopis! P.S. Svaka cast!

Pratim lika na yt koji izbacuje Goldwinge i Valkyrie sa preko milion km u americi https://www.youtube.com/@kentonkloos3490/videos Voleo bih jednom dana da imam Valkyrie, al cini mi se da tu tek sva tezina pada na bulju i ledja, jer su noge napred i ne preuzimaju deo tezine kao na uspravnom motoru. Al kapiram da udobnost sedista i vesanja to nekako nadoknadjuje, inace ne bi ovi matorci prelazili ovolike milje sa njima...

Spicio 400km uglavnom autoputa jutros da pokupim neki paket koji je vracen mojom greskom, a i da se provozam posto sam ovih dana slabo zbog vrucine. Vec u 7 ujutru je dosta toplo, al sam stajao par puta na pumpe da natopim majicu i obukao mesh jaknu preko. Cepovi za usi sa temua odlicno rade posao, ne znam kako sam ranije vozio uglavnom bez cepova. Potrosnja 7L prosek, gadjao sam da idem 160 al se desavalo da ubrzam na 200+ iz dosade kad je prazno. Oko 11 ujutru na NBGu vec bilo neprijatno toplo + guzva, al kratko traje pa preziveh nekako.

@markodjurovic Moja FI masina trosi oko 7.5L u proseku i dalje, toliko bude i kad krstarim na praznom autoputu 160 - 200, otislo je na 10L na Dolomitima kad sam ga dosta gasirao po sporim krivinama, najmanja je bila 5.8L kad sam se pratio na magistrali sa drugarima na manjim motorima. Po BG guzvama uz provlacenje bude oko 8L uvek. Inace bas dosta greje u gradskoj voznji, tako da ovh dana vozim bas polako i pokusavam da sto manje stajem, jer se vrlo brzo upali ventilator pa mi duva u noge i greje ram... To je mozda jedina "mana" koju mu nalazim al je i razumljivo za taj tip motora. I ja sam se smorio oko retrovizora al u nemackoj traze preko 150e za jedan + dostava i cuda. Mislim da ako ti je ostatak retrovizora citav mislim da mozes da narucis samo staklo ovde: Mirrors - Blackbirdspecialist BLACKBIRDSPECIALIST.COM Mirror - completeUnique in the world !The first thing to hit is the left mirror; as most people fall off on the left side; 70% and 30% on the right side; Meni levi moze da se popravi al desni se dezintegrisao pri padu, treba mi ceo retrovizor...

Potpuno se slazem, meni je ovo mozda i najbolji put za voznju generalno, kombinacija krivina, dobrog asfalta, blizine mora i celog tog predela... milina. Ove godine sam ostao dan duze u Starigradu da bih prosao taj deo 3 puta