Predprosle godine sam bio u iskusenju da uzmem XJ600, i probao sam ga, dobar je motor sasvim, ali sam na kraju ipak skontao da je (bar po meni ) promasaj, ali ne zato sto je los, nego zato sto placas skuplju registraciju za 600ccm a dobijas samo 60KS, pa sam se odlucio da uzmem Hondu CB 500 koja ima 58ks, i placam jeftiniju registraciju a imam istu snagu na raspolaganju.

prodato

dobro nam dosao komsija

slazem se sa Zec-om sto se tice verobrana, bez toga nikako nebi krenuo da toliki put, pa i da je u leto, jedino sto bi ja definitivno uradio na motoru je sediste, posle mojeg manjeg putovanja od skoro 2000km guzica je najvise stradala, a i bilo je vec ranije pomena na forumu da na CB500 za ozbiljnija putovanja treba srediti sediste, meni je izdrzalo dupe nekih 250-300km a onda pocinju tegobe, tako da definitivno treba nesto tu uraditi, ja cu najverovatnije (ako bude novaca) da odnesem Bobanu sa foruma da mi ubaci gel i malo preradi geometriju sedista

pa i jeste najveca, i ima najsiru zadnju gumu od konkurencije, sedeo sam na njemu i sasvim ok mi je pristajao, cak je i glomazniji u odnosu na Suzuki GS500e ciji ram su Koreanci uzeli za ovaj motor, i sto je bitno u poredjenju sa najjacim konkurentom Kawom Ninja 250R ni u cemu ne zaostaje posebno, a potrosnja im se krece oko 4-4,5 litre sto neces ni osetiti s obzirom da vozis cvajtakt maschinen Ja sam jedno vreme ozbiljno razmisljao da uzmem GT250, poznanik koji ga je imao par godina nahvalio je motor, ali sam ipak odustao pa sam uzeo CB500 zbog putovanja, jer kad se nakacimo nas dvoje na bajk + prtljag treba mi malo vise kubika mada daleko od toga da GT nije sposoban da odradi posao, moze on to i te kako

em preskupo, em njesra, em ruzno, em neprakticno, a i imas mnogo lepsih streetfight maski od ove, procesljaj malo oglase sigurno ces naci

propisao dihtung, nista skupo, samo je sex, treba skidati glavu da se zameni

to su specijalni farovi malih dimenzija sa socivom, iako su mali imaju jak snop svetla, na primer KTM DUKE 2

ode kod kolege mouse0 na njegovog zucu GSXF

ma GS je prelepa naked masina, jedina, ALI jEdina zamerka koju sam imao na izgled GS-a je sto mu je uzak rezervoar, da mu je malo siri kao na CB, motor bi bio haos

evo najzad i ja da nabacim koferche na moje motorche Nosac je naravno made in Seba crash bars servis

umesto tih govno svetala i sijalica, bolje ubaci neke projektore u masku i miran si

pa nema ih nisam ih nasao, da nisu ostale negde u foliji, a je bacio

najzad i moju Hondicu da Seba propusti kroz sake

moj CB500 ima ravno 20 godina, i 51.000km ako je verovati satu, i apsolutno nista se ne cuje, masina prede ko mackica

Koleginica ima ukusa, GS je masina i po samo, nesto tu ne stima, '91 godiste je, a izgleda kao noviji model '96 godiste jer mu je agregat sive boje, ima novija prednja kociona klesta i farbu takodje.

eej Cafe Raceri, imam naprodaj heblove 37mm, idealno za Cafe preradu http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/105237-heblovi-za-viljuske-37mm-od-cbr-600f1/page__p__1680558__fromsearch__1#entry1680558

fabricki heblovi od Honde CBR 600F1 (1987-1990) moze i za drugi motor koji ima viljuske 37mm, u dobrom su stanju. Cena: 3000din

ne sme nikako da bude 16-17-18 volti jer bi to znacilo da je zveknuo regler i da prepunjava, i ako jeste regler zveknuo onda ti je izyebo akumulator, zato si ga morao i menjati, napon bi trebao da bude oko 13-14 volti max dok masina radi.

ako je to ovaj motor onda mogu reci samo reci hvale, drugarov prijatelj u HR ga ima vec godinama i odlicno sluzi, kaze preslikana Hondina masina, i NIJE Kinez nego juzni Koreanac

evo ovde na linku sve osnovno sto treba znati vezano za taj motor Kawasaki LTD 450 a takodje na istom mestu moze da se kupe stvari, posto ima na forumu covek koji donosi robu iz ove firme

majstor Sebo, imas pp

vrlo lepa Kevin Schwantz replika

ako su karburatori cisti to ne znaci da su dobro nastelovani i sinhronizovani