bez sumnje tu se cuje razvodni lanac, mada to nemora obavezno da znaci da je lanac los, najpre proveri spaner, moguce da on pravi problem, a u najgorem slucaju oboje

pridruzujem se pohvalama, prvoligaski je uskoro cu i ja nesto slicno da uradim, ja vec imam gotov nosac koji sam pravio za VFR, samo ga treba malo prepraviti da pasuje na CB, a planiram kacenje da uradim na vrlo slican fazon kao i Hard Rocker

nije fixna cena

svidja mi se ta kombinacija crno + zlatne felne bice super, i ja sam razmisljao tu opciju da uradim na mom

dobro nam dosao komsija

jos aktuelno

par semeringa je 10e a mislim da su i prasinari 10e par, to nije neka lova a proizvodjac je Saito JAPAN original, neverujem da je kod nas nesto zamensko mnogo jeftinije

prasinare, semeringe i dosta toga mozes uzeti iz LOUIS kataloga preko Sekule sa foruma, ja bas narucio semeringe za moju CBejku

dobro nam dosao kolega zemljak

nesalomiv je duh bajkerski Licno nisam bas neki obozavalac kineza al najveca je istina da ako pazis na masinu i ona ce da pazi na tebe, i nema problema

RF... ili ga volis ili ga mrzis, ja ga volim i dve godine sam imao RF 400R kojem je sasija i sve ostalo po gabaritima potpuno isto kao veca braca 600 i 900, i putovao sam s njim dva puta na more, i sto se tice udobnosti (visok sam 188cm) dajem mu neku srednju ocenu, (pre njega sam imao VFR750 i CBR600f1) rucke su povisene to je pozitivna stavka, ali negativna je to sto su (bar za mene) malko previse povijene u napred (udaljene od vozaca) pa moras vise da se sagnes i samim tim vise opteretis ruke, dobra stvar u tome je da su ledja bez opterecenja, ni najmanji bol nisam osetio ni posle 700km u jednom danu, sto se tice polozaja nogu tu se potpuno slazem za kolegom Alekre-om, nogostupi jesu prilicno visoko postavljeni naspram motora koje sam dosad imao, i vrlo mi je bilo cudno, pomalo i neugodno u pocetku, ali posle par stotina km sam se navikao i nije mi predstavljalo problem, a sa kolenima nisam imao nikakav problem, A sediste, e tu mi je smetalo to sto je u zadnjem delu siroko a u prednjem se suzava i malo je uze nego sto mi odgovara, jer vecinom guzice si na tom uzem delu pa to prilicno smeta posle nekoliko stotina km. Zastita od vetra je fenomenalna, najbolja od svih koje sam do sad probao, nema lelujanja kacige levo-desno, cimanja, pogotovo na vecim brzinama je extra jedna fotka za kraj

pre svega, ne kontam zasto bi uopste razmisljao o prodaji ako su ostecenja samo estetska ali, blago pokrivljen trokut viljuske a mozda i stapovi to nikako nisu samo estetska ostecenja. Tabla nek te nebrine, to se moze naci, nije to motor od 30 godina, to je noviji motor, i ima ih dosta, samo verovatno nisi dovoljno kopao i trazio, siguno moze da se nabavi mene bi vise brinuli oni stapovi trokut

prelepa je masina nek je sa srecom, da se lepo navozate

sudeci po ovom sto si napisao, kontam da nemas bas mnogo pojma o motorima, zato si savetujem da OBAVEZNO povedes nekog ko se razume, ima mnogo stvari koje treba pregledati osim lanca, a sam lanac proveravas takos to uhvatis deo lanca (jedan par alki) koji je nalegnut na lancanik i probas da ga cimas napred nazad i ako je dobar nece se maknuti jer naleze maximalno izmedju zubaca, a los lanac ce imati luft, naravno tu moze i uticati ako je los sam lancanik...

super je odradjena masina svidja mi se taj cafe fazon sa linijama preko rezervoara i repa, hocu i ja nesto slicno da uradim na mojem

ne verujem da ima neke veze konfiguracija masine sa nacinom razradjivanja, prvih 1000km laganica voznja, max 2/3 gasa ma kupis polovan (razradjen) motor i nema frke ja nemoram da se sekiram oko ove probematike posto vrlo teeeesko da cu ikad kupiti nov motor

evo jos par slika

dobro nam dosao kolega

dobro nam dosao CB 500 je zakon

jos aktuelno, ajmo ljudi, guma mi ne treba a kinta mi treba

otkad je 30.000km velika kilometraza ma opusteno, bitno da je ocuvan i redovno serivsiran, kilometraza nemoj da te toliko brine

to se zove puz kilomtar sajle, probaj nazvati ove brojeve mozda ima nesto 063-512-519 moto delovi - Horgos 064/253-7085 Zolika - senta