pazi, nije to toooliko jaka masina, za ucenje sasvim ok, to je 4taktni 250ccm, ima mozda 15-20 konja, to nije strasno, neverujem da moze vise od 120-ak km/h da izvuce, tako da ako imas malo osecaja samokontrole i prisebnosti vozices ga bez problema, i ustedeces, jer ce ti onaj od 50ccm dojaditi za mesec dana i hteces da ga prodas a neces dobiti ni upola para sto si dao

cisto da vidis sta te ceka, ili sta propustas ako ne odes

mozda bi te ovo zanimalo, Fabijanovic iz Backe Topola je uvozio neke kineze od 250ccm http://www.motobike.co.rs/home.html meni izgleda kao da je isti motor u pitanju, kao model R11 sa onog sajta sto si ti postavio

predlazem da kad zamenis deklu da mu stavis i crash bar, da zastitis tu slabu tacku, korisna investicija I drugar je imao isti problem na njegovom Banditosu posle bezazlenog klizanja

drugar je 3-4 godine vozio ZXR400 sa nekih 50-60.000km u sebi i nije imao neke vece probleme sa njim, osim par gremlina sa strujom, a najveci problem mu je bio kad mu riknuo neki zubcanik u menjacu , ali smo to nasli u roku nedelju-dve dana, vozio sam ga par puta i u ovoj klasi ZXR je najzesca 400-tka, ima fantasticne kocnice, a potrosnja je bila oko 5,5lit/100km. A kilometraza nemoj da te brine previse, ionako je na 90% motora vracena

mozda prate ovu temu na forumu pa ocekuju gomilu motorista

Grcka policija gotivi VX-a

svejedno, samo nemoj da ih mesas

ovaj na slici nije '95 godiste , to je 2000-to pa na dalje, al kontam da im je ista dekla posto su im isti agregati uljare

sitno poskupljenje u pefkari camping-u, sad naplacuju parking za aute(3eur) i motore (2eur) , mada i pored toga je i dalje povoljno

prosle godine proputovao pola Jadranske magistrale krenuvsi iz Crne Gore pa sve do Sibenika, niko me popreko pogledao nije, samo, u jednom momentu sam cuo neko svira iza mene ko sumanut, okrenem se, kad ono , kolega Splicanin na Transalpu pozdravlja Generalno, na nekog bolesnog fasistu uvek mozes naleteti bilo gde, zato samo pozitivne misli u glavu i gas

nisam imao Bandit 400, ali sam imao RF 400R koji koristi indentican agregat, i 2 sezone sam se lepo navozao s njim, bio 2x na moru bez ikakvih problema, super masina

i meni je to debilno, trepcuce zeleno je super stvar, i nadam se da ce to uvesti sto pre, mada, mozda i namerno nece, jer ovako mogu lakse da ljuste ljudima kozu s ledja za kazne u fazonu prosao si na zuto, a zuto se ukljucilo kad sam bio 10 metara od semafora

koliko ja kontam Nemacki, to je samo firma iz Hamburga koja prodaje

ovo je kompet koji sam ja uzeo, na pakovanju ne pise ko je proizvodjac, samo za koji je model http://www.ebay.de/itm/Benzinhahn-Reparatursatz-Honda-CB-500-CB-500-S-PC26-PC32-/140915615216?pt=DE_Motorradteile&hash=item20cf39a5f0

javi nam kad slavina puni 1 rodjendan od reparacije membrane, da li jos drzi il mora ponovo citao sam da su se ljudi zalili na te komplete za reparaciju membrana iz Louisa, ja sam moj kupio sa Nemackog ebay-a , nadam se da nije isti priozvodjac i da ce trajati, nebi opet da se patim sa tim nagodinu Neznam kako je to reseno na Kawi, ali CB ima neki odusak odozdo i cim membrana pocne da jede govna, tamo pocne da curi gorivo napolje, to je znak da pusta, bar sam ja tako skontao, jer kad sam zamenio membrane, nije vise curio ni spolja a ni u karburatore

za onaj noviji tip je ok cena ako je u super stanju, a onaj stariji tip moze da sanja te pare skini mu bar 200-300e

i ja sam na svoja 2 bivsa motora stavio Joskine reglere i potom zaboravio na njih , rade bolje nego originalni ako cuju Japanci za Josku ukrasce nam ga, ce da ga postave tamo za glavnog sefa

ako se dobro secam, amortizer na GS500 nije podesiv, a ako skakuce onda moguce da je gotov ,kad sednes na motor i sabije se i kad ustanes trebalo bi polako da se vrati, ako brzo vraca onda ti je rikno amortizer

i ja sam imao problem sa slavinom na mom CB500 , nova je "samo" 270eur pa sam kupio komplet za reparaciju membrane za 10-15eur, i sad je sve ok

uzmi bilo kojeg samo nemoj onaj Sachs

razvodni lanac i spaner

tako je kupite gumu necu da lazem, nisam bas u gaaadnom skripcu, ali istrosio sam se bas, znaci: nove gume, retrovizori, auspuh, sajla kvacila, registracija, servis (ulje,filter), pa servis slavine, kocionih klesta, viljuski....ode lova dok si reko keks, i svaki dinar mi treba, a ta guma mi stoji, ne treba mi