Suzuki Intruder 750 ima isti agregat kao VX 800 ako nesto znaci

cim vidim tako nakaradno napisan oglas,izgubim zelju da zovem ma koliko povoljno bilo, jer sam alergican na taj tip ljudi

ovo je neko muljanje, to na slici je XJ 750 Seca , mada pristojnije izgleda za par nijansi

u podforumu Kineska Imperija imas teme o ova dva motora, procitaj pa ces vec sam skontati sta ti vise odgovara

meni to mirise na veeelike troskove da se dovede u red, racunaj samo osnovno,farbanje, ulje, filteri,svecice, karbovi da se pretresu, gume (jer te na njemu sigurno imaju bar 10 godina), kocnice, pa tu jos sigurno ima nekih skrivenih mana koje ces otkriti tek kad pocnes da ga vozis, pogotovo sto motor dugo stoji, tu je dosta stvari zapeklo, korodiralo, razni gumeni delovi i semerinzi propali...tako da kontam na kraju ce tih pocetnih 300eur da izadje blize 1000eur pa ti vidi, i plus ovo nije jeftino registrovati...za tu lovu mozes uzeti nesto manje, novije u dosta boljem stanju.

imas nekoliko dilera u Srbiji, zovi njih pitaj http://www.kymco.rs/ takodje imas oglase: moto berza kupujem prodajem ...kopaj malo, naces sigurno

ima jos jedan motor kojeg se nisam odma setio, i njega bi trebao da ubacis kao jednu od opcija a to je Koreanac (NIJE KINEZ) Hyosung GT 250R ,glavni konkurent Kawasakiju Ninja 250 mnogi ce mozda posumnjati u kvalitet iz Koreje, ali setite se koji mobilni telefoni i tehnika su danas medju najboljima na svetu - SAMSUNG, takodje Koreanski automobili Hyundai i Kia su super. Meni licno se Hyosung vise svidja od Ninje250 jer, je lepsi, veci glomazniji, ima sire gume, usd viljuska, 3 diska...i jeftiniji je. skoro nov mozes naci za 4000e mada bolje uzmes neki star 5-6 godina za oko 2000eur a i manje

te fore da kupis motor pa da mu stavljas blokadu i radis papirologiju - TO zaboravi, trenutno je tako stanje u zakonu i institucijama tako da je to skoro 99,9% nemoguce, osim ako imas deeeebelu vezu ostaje ti jedino opcija ko sto ti rece kolega Hard_rock, ali to ces tesko ali VRLO tesko naci. S obzirom da ti je ovo prvi motor, nebih ti ni preporucio da uzimas tako jaku masinu, a i imas izbor nekoliko motora vece kubikaze od 125ccm koje bi mogao uzeti, tj na kojima je mnogo cesci slucaj da imaju upisanu manju snagu od stvarne, jer su stvarno i imali blokadu, to su najcesce masine od 500ccm Honda CB500, Kawasaki GPZ500s, ER-5, Suzuki GS500E/F nisu brzinci, ali su sasvim sposobni motori, takodje imas i masina od 250ccm Kawasaki Ninja 250.. sve zavisi koliko kesha si mislio da potrosis

ne vidim zasto nebi mogao

ako ti je bitna potrosnja i cena registracije onda naravno uzimaj 600-tku, a cena odrzavanja je skoro ista za obojicu, ne verujem da ima neke velike razlike

vozio sam ga, drugar ga imao, super ide, za nijansu jaci-brzi od RF-a, ali jbg ZXR je full brzinac

meni deluje kao da je od nekog GSXR Suzukija, zajedno sa Tokico klestima

ja sam gledao na YouTube kako to rade sa alu-folijom i Coca Cola i funkcionise

koje ti oglase gledas na polovni automobili i mojauto ima ih bar 5-10 komada uvek, Kawasaki ZXR400, Suzuki Bandit 400...

dobar je svidja mi se taj muscle bike pristup, Vmax sistem jedino sto bi ja drugacje odradio su auspusi, ja bi ih produzio, i okrenuo na gore, kao na Hondi VTR 1000SP1

Guma ima,mishelin pilot road 2 i 3,su u dimenzijama za vx...recimo.Metzeler takodje,Pirelli...Ja imam Metzeler. ionako mu je samo prednja 18

e otkinuo sam se na ove lude brazilce Al jebeno dobro se cuje taj Coyote RS5

yebo ti to racunanje, sto vise budem racunao sve ce vise da me boli glava ovako samo vozi dok ima para, kad ne bude bilo para nece bit vozanja i gotovo

vadi to ulje i alat, nemoj da nas brukas

sto god da radis ne vadi kutiju, jer ti panduri nece priznati sta god da nosis ako to nije ona zakonski propisana Galenikina kutija i popices kaznu, ja sam imao slican problem kad sam imao motor kojem je bio suvise malen prtljazni prostor i nije mogla da stane kutija za prvu pomoc, pa sam se dosetio i izvadio par stvari iz nje i onda je stala, naravno vadio sam od onog cega ima po dva

po mom misljenju sto se tice odrzavanja VX je jeftiniji jer ima 2 cilindra 2 karburatora, a XJ ima 4 , ali XJ to nadoknadjuje sa jeftinijom registracijom. jos jedan plus za VX ide zato sto ima kardan koji je mnooogo laksi za odrzavanje, sipas ulje i miran si, tj nema stalno ciscenja i podmazivanja i zajebancije kao sa lancem. Sto se tice udobnosti, oba motora su vrlo slicna, polozaj sedenja i nogu, a kvaliteta, pa to su japanci tu nema problema naravno pod uslovom da kupis neki ocuvan primerak. Nebi da spamujem ali, posto vidim da volis Naked masine mozda bi u trku trebao da ubacis i Hondu CB 500, ima samo par konja manje od VX i XJ, ali ne zaostaje ni u cemu ostalom za njima, moze sve sto i oni, jeftina za odrzavanje, jeftinija registracija nego XJ

imas u LOUIS katalogu 2 modela za 20 i 35eur

dobro nam dosao daj sliku masine

pa uvoze ljudi svasta nezvanicno, jer (nekim cudom) nase firme ponekad u ponudi nemaju neke extra modele koji bi se super prodavali. Kad su u pitanju te masinice sa 4 klipa ja bi te 250-tke izbegavao, stvarno ih jako malo ima kod nas, rariteti, ali zato sa 400-tkama je druga prica, mnogo su cesce, ja sam imao Suzuki RF 400R, o motoru mogu rec sve najbolje, odlicno me sluzio 2 godine