i evo snimka moje masine sa Charlijevim auspuhom http://www.youtube.com/watch?v=wtc93iNND8w

Alekre ko i uvek, odusevljava sa svojim pisanjem, pa makar i bilo poduze znao sam da vredi procitati i da nije gubljenje vremena Bajker to ono kao: BRZINA - sto se tice brzine, volim ponekad da jurcam naravno, ali ne po svakoj ceni i u svakoj situaciji, u sustini, vise volim da predjem 20.000km godisnje pri brzini 80-90kmh nego 2000km sa brzinom 200kmh RIBE - hehe, nikad nisam bio neki preterani zenskaros, vise sam u fazonu jedna cura ali vredna ROK - pa i tu se bas ne uklapam u bajkerski kalup, naravno, slusam rock, ali zato slusam i pop, metal, eurodance,house.. ali moja omiljena muzika je TRANCE muzika I jos je Alekre zaboravio da napomene jednu stvar koja se cesto povezuje sa bajkerima (pored brzine,zena i rocka) a to je ALKOHOL, a ni u tome nisam preterano jak, posle 4-5 piva sam veseo juhuu, nemam neki narocit kapacitet jer ne pijem cesto, jednom mesecno max Tako da kad sve to zbrojis ne uklapam se bas previse u kalup BAJKERA kako nas obicni ljudi cesto dozivljavaju, a nisam jedini, a ima svakakvih bajkera, iz raznih pobuda voze motore... Ja sam samo neko ko ne voli gradsku guzvu, nevoli da placa i satima trazi parking mesto, nego volim vetar u kosi, avanturu (jer svaka voznja na motoru je avantura), volim biti u bliskom dodiru s okolinom da je bolje dozivim dok vozim a motor je prosto izmisljen za to Naravno, kao klinac i ja sam bio zaludjenik u aute, sve dok nisam skontao da su motori ZAKON, ali jednog dana kad (AKO) budem batalio motore, zna se, auto ce biti HONDA CRX

takodje preporucujem Ferodo

nikako db killer, ovako je pravo ja ti kazhem da je glasan da ubija najzad se cuje kako to dolikuje masini od 500ccm ,do sad se cuo ko Black&Decker busilica

bice zvuk, samo da navatam drugara da snimi jbg ovaj moj telefon je totalna kesa za video snimke, bude uzasna slika a zvuk jos gori Inace je baas glasan, ali je lep zvuk, definitivno ce da popije db killer, onda ce to da bude taman kako treba

evo ga moje najnovije i poslednje budzenje CB-a za ovu godinu, retrovizori od Kawe Z-750 i skoro pa original Akrapovic top

neverujem da je mnogo zedniji, cak ni da je uopste zedniji, trebalo bi da im potrosnja bude slicna, ima jedan dobar sajt za potrosnju, tu uvek proveravam i do sada se pokazalo da je vrlo tacan jer tu dosta ljudi beleze svoju potrosnju i prosek je prilicno tacan evo linkovi: Kawasaki ZR7 GSF 600 Bandit

moja Honda nazad fabricki nosi 130/80-17 , a lik od kog sam je kupio joj stavio 160/70-17 i ono je haos kako se uzasno motor ponasao u krivini, e sad, sa 150-kom verovatno to nebi bilo toliko izrazeno, ali opet nije to to, a sto se tice duzih brzina to je tacno, kad sam stavio fabricku dimenziju isao mi 5kmh sporije

Pratim vase komentare na tabletu i ne vidim u uzglavlju ko sta vozi,ali imam neki osecaj da bas ti kolega imas jedan lep primeak za prodati :-) hehe, kolega Alekre ima naked-a ali ER5 a da ima ZR7 mislim da nebi zeleo da ga proda jedno duze vreme U sustini koji god uzeo neces pogresiti, to su dobre masine, ja bi malo vise naginjao ka Banditu, ali opet, to je moj ukus

imas u LOUIS-u za 20-30 eura punjace za akumulatore, definitivno vredi uzeti, idealno za odrzavanje preko zime

onda je za tebe Aprilia SXV 550, jedino sto nema kardan

e stvarno moram da se javno zahvalim arnyju i mohikancu, jer kako god da mi je posran i bedak dan, uvek me razveseli njihovo simpaticno prepucavanje, znaci odvala za odvalom carevi ste

Kad bi iznenada postao bogatas, ovi motori bi se ubrzo nasli u garazi: Honda CB 1300S super bol d'or - Za putovanje Suzuki RG 500 - za stazu aprilia RSV4 - za stazu Yamaha Vmax 1200 - za cooliranje Honda CBX 1000 - za uzivanje u sestoklipnom zvuku Ducati Monster S2R - za krace voznje po lokalu, do grada.. Honda VFR 800 RC46 - za dusu Triumph Thunderbird Sport 900 - najlepsa klasika

trebalo bi da ima mali prozorcic na agregatu dole sa leve ili desne strane, taj prozorcic sluzi za kontrolu nivoa ulja, i ako je nivo izmedju sredine i gornje tacke onda je ok, naravno, nivo se gleda kad je motor u uspravnom polozaju, ne kad je nakrivljen na copavoj

Naravno,vidi se koliko znas i po motoru koji vozis....bedu od 600 kubika sa najvecim promasajem od rama koji je ugradjen na motor i viljuskom koja kao da je pozajmljena od motora pre 90ih... znaci nemogu da verujem sta citam

kontam da si mislio na zadnji tocak, on je 3,5 jota i ne preporucuje se montaza sire gume od 140, sa sirim gumama se gubi stabilnost u krivinama

uzmi ono sto ti srcu draze, oba motora su skoro isti, iste snage, kvaliteta, polozaj sedenja udobnost, u sustini...meni se vise svidja Ninja, jedina mana mu je losije (ruznije) resena i nepreglednija kontrolna tabla

jednom sam imao slicnu problematiku, i ja bi proverio filter, i u rezervoaru, i spoljasnji izmedju rezerovara i karburatora ako ga ima, oce to da se desava kad je zaprljan i izgubi propusnu moc pa na manjem gasu radi ok ali na vecem gasu kad treba vise benzina da propusti onda nemoze i motor trokira

a blokada se vadi tako sto se menjaju one gume (grla) na usisu izmedju karburatora i cilindra, i dizne, ja sam to hteo da radim na mom GSu ali kad sam saznao kolko kostaju nova grla i dizne (izmedju 50-100eur) predomislio sam se jedino bi bilo zgodno kad bi nasao dobre polovne za neki sitniju lovu Mada, ruku na srce, nema neke drasticno velike razlike, vozio sam otvoren GS i nisam primetio neku veliku razliki naspram mog, imao je vise snage na visim obrtajima i pri vecim brzinama je bolje povlacio, ali pri nekoj normalnoj voznji se skoro ni ne primeti

ako su obe grane vruce onda oba rade sigurno nisam bas neki mehanicar, tu moze biti vise stvari, struja, karburacija, dovod goriva...mozda bolje da oteras nekom strucnom da pogleda

proveri da li rade oba cilindra

ljudi, dajte neke stream linkove za danasnju trku

prodato

Kljuc za svecice je 16 mm ima ga po prodavnicama i na benzinskim pumpama!! nemoguce, a meni rekli da za CB ide neki specijalni izdrkani kljuc za svecice, da moram da narucujem ovo ono...