ja sam ga vidjao (i cuo) dok je motor jos bio u Kanjizi, jer vlasnik je cesto bio u Subotici s njim i cepao ga je ponekad, a zvuk je stvarno fantastican, cista 10tka

mora da postoji, pogledaj tamo negde oko fara sa unutrasnje strane, treba da ima saraf za stelovanje

koje bre otvaranje, to se vadi od spolja, eventualno mozda karbratori budu smetali , spaner nebi trebao da je vise od 50ak eura

evo rezultat prvog merenja, u rezimu 60% lokalni putevi 40% grad na 204km potrosio 10,4 litara , to znaci 5,2l/100km ja zadovoljan

lepa voznja i jos lepse slike

ima ima, ovo je Cafe Racer novije generacije a onaj Triumph gore je u scrambler fazonu a ne cafe racer

Ljudi, koliko vam trose masine, na netu pronalazim da im se potrosnja krece oko 5 litara + - ,sipao sam do cepa pre neki dan pa kad izvozam 200km javljam rezultat

imao sam i vozio motore sa svakakvim agregatima, ALI, definitivno najbolji utisak na mene je ostavio Hondin V4 to jest VFR 750, miran rad, linearan razvoj snage i ima je u sirokom rezimu obrtaja, tako da dok ne probam CB1300S Super Bol D'or, VFR je mama

mene motor godisnje kosta max 250e, tu racunam registraciju i redovno odrzavanje-servis, prosecno prelazim 7-8000km godisnje

Normalno je da covek trazi sto bolji motor za sto manje para, ali ipak treba biti REALAN, verovatno ces morati da se odreknes par stavki sa spiska onih tvojih zahteva Secam se prosle godine, sretnem drugara, i pohvali mi se kako je dobro prosao kupio je Yamahu FZR600 za 700eur, a ja vec pocnem u glavi da zamisljam neki krs... i kaze mi u voznom stanju je treba "malo" ulaganja i bice ok....i posle dan dva dotera on motor kod mene da ga vidim, kad ono, stvarno, masina lepo radi, lepo pali, zdrav, prav, diskovi dobri... ALI, hehe, uvek ima ono ali... -lanac i lancanici ajd zdravo -na par mesta otiso dihtung pa pusta ulje -semerinzi u viljuskama gotovi -pola plastika nema, a ono sto ima je u losem stanju, treba krpiti i farbati komplet sve -gume obe za zamenu -plocice na sva 3 diska 1mm i manje .... pa ti vidi sad, znaci motor je u sustini dobar, i vecina stvari sto treba da se menja je potrosni materijal, ali brate to kosta, i u to sve jos uracunaj mali servis, ulje, uljni filter, vazdusni filter, svecice. pa nek neko sabere koliko je sve to para...nije mala cifra. A gde je jos registracija i prepis..o tome da ne govorim...

eno fotka u "Honda CB500" sekti

to me i najvise privuklo kod motora sto je sve fabricko nista budzeno prepravljano pa sad ja mogu da ga picnem po mom ukusu, mada ne planiram nesto mnogo da menjam, samo sitnice ko sto rece Alekre, migavce, neki mali vizir i top, jer su jebali kevu auspuhu, izvadili su komplet prvu pregradu pa se dernja ko nenormalan, utisacu ga, ne bas kao fabricki, malcice glasnije da bude. Motor je iz Lazarevca, mada kod nas ima dosta CBejki sa ovom kolor semom, mislim da je i Zec-ova bila ista ovakva ako se dobro secam. Da li neko mozda ima ili zna nekog ko ima onaj drzac za ruke pozadi sto je, to mi fali

neverujem da ima veze posto je ovo paralelni Twin masina, a NC je V masina

evo moje lepojke, malo nas kisa danas uhvatila

evo par komada sa ovogodisnjeg putovanja, malo Durmitora, Bosne i jadranske magistrale

veruj mi razmisljao sam o njemu dosta, ali ono, vec sam ga imao, pa reko daj da probam nesto novo, a i u medjuvremenu sam jos malo istrazivao i skontao da mora da legne CBejka

najbolji je

trampio sam RF za CB, bice fotke malo posle

vec je drugi motor u garazi, Honda CB500

pozdrav CB-isti ,od danas sam i ja clan sekte, uzeo sam lepu Hondicu CB500 1994god.

otisao motor, moze lock

za ove ostale neznam, ali Kawasaki mach IV H2 je ok motor, samo ga jebe sto je 750ccm dvotaktara pa zdere gorivo ko blesav

ako se duze vreme prodaje to uopste nemora da znaci da je krs

aktuelno! Nova letnja cena 4000 din