Disko Nindža
-
Broj tema i poruka
7605 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Disko Nindža
-
Suzuki GS 500 ('89-'00, '01+, '04+ F) - svasta ponesto o njemu
Disko Nindža je odgovorio članu vlada185 u Naked
kod nas neznam, ali mozes da narucis iz LOUIS kataloga, tamo ima komplet sve lamele, opruge.. -
Moras pre svega biti realan, jer za te pare neces naci te motore, pogotovo Varadera.
-
Malo mora , vina i kamenica ...Dan Kamenica Mali Ston
Disko Nindža je odgovorio članu Vroc-Kapo u Putopisi
extra voznja, prelepi predeli... zavidim -
Suzuki GS 500 ('89-'00, '01+, '04+ F) - svasta ponesto o njemu
Disko Nindža je odgovorio članu vlada185 u Naked
taj GS moguce da je bio spicen spreda, posto samo "F" verzija sa oklopom (GS 500F) ima uljni hladnjak, a i vidi se da mu nije originalni nosac fara, sto u neku ruku i nije lose za one koji vise vole Naked verziju, i jos dobiju uljnjaka -
Gile kolki si ti bokte kad ti je ovo malo
-
lepa masina steta sto nije ceo u mat farbi
-
a daaali sam pokisao...ma boli me, bitno da je srce na mestu
-
menjao si klip i karike imas prekidac za gasenje na bocnom nogaru, to te zeza ili onaj indikator da je motor u brzini, pa kad se sklopi bocni nogar on konta da je u brzini pa se gasi, ta zastita sluzi da motor nemoze da krene ako nije sklopljen bocni nogar, 99% velikih Japanskih motora to ima
-
ovaj moj u saobracajnoj ima 39kw, a u stvari je 44kw
-
ili procitas "poginuo na motoru zbog isecene gume..."
-
to je izuzetno retka masina kod nas i u evropi, ja bi to zaobisao, cak i da je dobar ko sto pise. Nego kolega, skupi jos malo kinte pa da trgujemo
-
stoka, to treba lopatom u glavu dok ne izdahne
-
250ccm definitivno bolji izbor, jer posto vec imas iskustva, brzo bi te smorilo 125ccm, i onda opet prodavas pa kupujes drugi, samo bi izgubio pare bezveze..
-
motor sa 100 imena EX 250 GPX 250R Ninja 250R dosta dugo se proizvodio za zapadno trziste sve do 2000 i neke godine, nikad mi nije bilo jasno zasto su ga i dalje proizvodili uporedno sa njegovim naslednikom modelom ZZR 250 ,mada su im agregati u sustini ostali isti, najvise promena je bilo na sasiji
-
covek kupuje motor DO 500ccm Da sam ja na njegovom mestu, uzeo bi Suzuki GS 500E, moze da se nadje solidan primerak za 1000eur
-
uopste nemora da znaci ako je 125ccm za 1000e da je dobra, ima krseva 125ccm i za vise para
-
nemoj bas sve da spiskas na motor, odvoji par stotina eur za opremu (kaciga, jakna, rukavice...) srecno s kupovinom
-
Sa' će PP a sto imam zarku zelju da probam taj RS 250 , motor je vrhunac dvotaktne ere 250ccm
-
...u medjuvremenu promenjena prednja guma i danas produzena registracija, tako da je cena sad fixno fixirana na 1500eur ako se slucajno nadje neki baas bas ozbiljan kupac pa ako ode ode, ako ne bice opet aktivna prodaja negde krajem leta kad se vratim sa putovanja na more onda ce i cena biti podloznija manjim korekcijama
-
verujem da ce ovaj hibrid motor biti jako zanimljiv Teneristima FZT TÉNÉRÉ 750/900
-
napravio si skok sa 125ccm na 1000ccm, to je malo previse zar ne? uzmi bilo koji brzinac dvotaktni 125ccm , manje vise sve je to isto, aprilia i Cagiva su bolje za nijansu, al samo za nijansu. A sto se tice zvuka , to zaboravi, tu nema leka. jedino sto dobijas sa 4Taktnom masinom naspram 2Taktne je skoro duplo manja potrosnja, i dugotrajnost, al ide ko prebijen qrac... u svakom slucaju nemoj ici preko 125ccm bilo to 2T ili 4T
-
e jesi ga lupio sad, bilo koji cetvorocilindras od 250 ili 400ccm CBR,FZR,GSXR,RF,ZXR...ce masakrirati RS125 vozio sam dobar RS 125, stvarno ide motor blesavo za tu kubikazu, ali nemoze da se poredi s ovim momcima gore navedenim, nikako tako da je obrnuto, vecina masina do 500ccm, su brzi i startniji od RS 125, samo oni stariji dvocilinrasi 80 i neko godiste su sporiji...(izuzetak GPZ 500s) i recimo onaj novi CBR 250R sa jednim cilindrom..njesra
-
utopia
-
skupi jos par stotina evrica pa da trgujemo
-
pogled sa klupe na iriskom vencu iz lezeceg polozaja, za vreme kratkog predaha i osvezenja
