jes da je matora tema al ajd... procitah malopre da je vrlo tesko ubaciti u neutral na Suzukiju GSF400 Bandit, s obzirom da moj RF400R ima isti agregat, mogu reci da kolegi nesto nije u redu sa menjacem jer moj ubacije u neutral bez ikakvog problema a i vozio sam jedan Bandit400 i tamo isto lepo radi, i drugar takodje ima Bandit400 i ne zali se Stvar koja me JAKO nervira na ovom motoru a to je sto nema centralni nogar, a to je jako korisna stvar i olaksava zivot kad se cisti-podmazuje lanac itd.... Druga stvar koja me malo manje nervira je sto da bi otvrio prtljazni prostor (koji se nalazi ispod zadnjeg sedista) moras prvo da otvoris prednje i onda tek dodjes do male poluge kojom otvaras zadnje sediste, bilo bi bolje da je obrnuto, naravno pozitivna stvar je sto RF ima prilicno velik prtljazni prostor

jbg uzeli Hondu cb500 four i dodali jos 2 cilindra i nisu se bas proslavili s tim poduhvatom

Takodje zelim sto brzi oporavak i povratak kolege Popsy-ja i Tenere na drum

...juce zamenjene kocione plocice nazad

jadna banalna stvar, mozda nije sipano dovoljno ulja, to jest da imaju pogresnu informaciju o kolicini koja se sipa (sa filterom)

prodajem koznu jaknu "ROLEFF" , velicina XL, full protektori ramena laktovi ledja, zimski ulozak koji se vadi, ocuvana. ja sam 188cm i 90kg meni je ok cena: 6000 din

ma jok, samo daj, slika nikad dosta, pogotovo ako su iz prelepe crne gore

dobija se neupravljiv motor, koji valja jedino na pravcu, a krivinarenje zaboravi a jos jace mi je kad likovi skinu jedan disk sa prednjeg tocka da bi se bolje videlo kako je tocak lepo ispoliran (hromiran itd..)

proveri lezajeve, mozda su za zamenu ili ih treba podmazati

a jel to (nekim cudom) funkcionisalo pre rastavljanja?

iako sam vozio ovu rutu, uvek mi je zanimljivo procitati utiske i iskustva drugih Nema sta, otvorili ste sezonu na najbolji nacin

pulser 125 ili 200 ccm je solidan izbor, ima ih dosta kod nas, ima uvoznika, delovi nisu problem, samo bitno da uzmes ocuvan primerak

kolega nesto si ti pobrkao super moto tockovi (i gume koje idu na njih) su namenjeni za asfalt, ako krenes sa njima na extremni offroad neces dugo trajati

mozda bi bilo jednostavnije umesto pokazivaca nivoa goriva, da se ugradi pokazivac kakav ja imam na mom RF-u, to jest ima lampica upozorenja koja se pali kad prelazi na rezervu

moguce je, ima da se kupi maleni pokazivac temperature koji se uvrti na blok motora umesto cepa za ulje.

cestitm na kupovini nove masinke, fino izgleda samo, oni retrovizori, jel to od Juga mozda?? bivsi vlasnik bas i nema smisla za estetiku resavaj to pod hitno

extra video reci mi koja je to muzika sto si stavio? super je

Шта сам ја сад који к.... скривио? haha, nas balavurda forumas je ok a ono je neka druga balavurda, mozda tvoj zli brat blizanac

nastradalom kolegi zelim brz oporavak, i povratak na drum a balavurda ce nadam se osetiti celicnu ruku pravde...

eee ja bi rado posedovao Suzuki RG500 gamma pa makar smrdeo dvotaktol iz auspuha, nebi mi skinuo osmeh sa lica

al i dalje ostaje verni Suzukista

ili sredi mesac ili ga batali skroz i sam pravi mesavinu, nemoze zajedno, neravnomerno dobija ulje , cas malo cas mnogo...

GS500 ima automatski spaner sa oprugom koja lanac konstantno drzi napregnutim koliko je potrebno, nema tu nista da se steluje, moguce da ti je spaner za zamenu ili lanac, a mozda i oboje. Jedino postoji mogucnost da nemas originalni spaner nego da je stavljen onaj manualni sa sarafom i kontra maticom