uvek je vezem lancem za rukohvat iza zadnjeg sedista i nema frke

mozda si previse usporio, i to je rezultiralo da ti motor zanese u unutrasnju stranu, tacno se cuje momenat pre nego sto je motor zaneo, cuje se smanjenje obrtaja, bar tako mislim, mozda nisam u pravu

moguce da ti zaglavljuje RC ventil na izduvu, i zasarafi taj poklopac posude kocione tecnosti

ja sam iz okoline subotice, ali nije problem, imam sutra vremena, pa ako vreme dozvoli provozao bi se da pogledam, nisam neki expert, ali vozim vec 16 godina, pokupio sam usput ponesto znanja i iskustva

danas montirao HEL pancirno kociono crevo koje sam zimus kupio na akciji, i mogu reci prvi utisci su pozitivni, oseti se razlika, poboljsanje u doziranju toplo preporucujem

od sve brace 550-750-1100 najveci je i najlepsi, fantazija od naked masine da nije taj tvoj sive boje, mislim da sam ga video u gradu, extra je

neverujem da joj fali snage pri voznji u dvoje, ipak je to 750ccm, ako nema konja to ne znaci na nema obrtnog momenta, a TO je ono sto je ustvari i bitno, pa i svi oni coperi i kruzeri od 1000ccm nemaju mnogo konja ali povlace ko blesavi

vidi koji ti je navoj ako se slavina srafi u rezerviar (ako se ne srafi jos lakse) uzmi neku od skutera koja ima on off i resi problem zauvek. Srafi se u rezervoar. to NIKAKO, to nije obicna slavina, to je vakum slavina, na njoj ima posebno crevo koje ide na vakum u karburator i taj vakum pogoni membranu i onda se stvara protok, to moze da bude samo kao dodatna slavina pored ove vakumske, mada to samo komplikuje stvar, bolje napravi tu originalnu i miran si

imas tamo u pazovi majstora Bokilica on sigurno ima resenje

ja najvise volim kad su topopvi hromirani (ili polirani) crno mi nekako bzvz, eventualno da se uradi crna karbon folija to bi podneo

za ljude koji u naseljenom mestu voze 90-100kmh APSOLUTNO nemam sazaljenje kada stradaju, to je izricito NJIHOVA krivica i nicija vise, i totalni nemar za sopstveni zivot i zivote drugih u saobracaju, pa ljudi s razlogom postoji to ogranicenje od 50kmh (u blizini skola i manje) i tu nema dalje diskusije.

fantasticno odredjeno, pogotovo tockovi

i mene zanima

onda reklamacija, ili odneses nekom da to uradi kako treba

za 6 iljada evrica, nebi ni pogledao kineza, nego bi se troumio izmedju ER6F, XJ6 i CBR500 mnogo je to para

ni ja nisam siguran, mislim da misle na deo anlasera bendiks

lepo uradjeno, jeftino a kvalitetno a dje nestade auspuh, ce da ogluvis dok ne stignes do mora bre

dodas jos koju stoju pa uzmes ceo agregat samo tesko ih je naci, retko se ova nasa sprava kvari jedino kad se nesrecnik zakuca negde

a kolko je to astronomska? meni bi isto tako trebao desni aluminijumski nosac fuzastera za vozaca i suvozaca, posto je polomljen deo za vozaca, ali je skarabudzeno sa drugim, funkcionise, moze da se vozi, ali najradije bi promenio da imam original ako se nadje za dobru kintu

i ja bi voleo Ralju i Avalu da izvozamo, imam neki plan za Djerdap jedan vikend pa sve da spojim, to bi bilo extra p.s. danas sam zavrsio db killer za ovaj moj Akrapovich, i mogu reci da se i sa db killerom i dalje brutalno cuje, samo je tisi, sad usi ne otpadaju Bice vidoje, pre & posle

uzas jedan, a tako je bio lep ambijent

a sto ne bi moglo, samo da je 2 tocka ma moze i 3 samo je onda teze obilaziti rupe na putu

ja sam uvek za okupljanje kontam NS je mozda neki optimum

jee pa ti si bas ubo lokaciju za garazu moji motori su do sad uvek bili u ledenoj garazi preko zime, ali ove godine sam samac u kuci pa ima vise prostora pa sam odma sobirao motor E al svake godine strepnja, dal ce da kresne posle dugog stajanja, ali UVEK su kresnuli, SVAKI od njih: GPZ,VFR,GS,RF i naravno CB nije bila izuzetak, jbg Japan je to