javi nam kad slavina puni 1 rodjendan od reparacije membrane, da li jos drzi il mora ponovo
citao sam da su se ljudi zalili na te komplete za reparaciju membrana iz Louisa, ja sam moj kupio sa Nemackog ebay-a , nadam se da nije isti priozvodjac i da ce trajati, nebi opet da se patim sa tim nagodinu
Neznam kako je to reseno na Kawi, ali CB ima neki odusak odozdo i cim membrana pocne da jede govna, tamo pocne da curi gorivo napolje, to je znak da pusta, bar sam ja tako skontao, jer kad sam zamenio membrane, nije vise curio ni spolja a ni u karburatore
i ja sam na svoja 2 bivsa motora stavio Joskine reglere i potom zaboravio na njih , rade bolje nego originalni ako cuju Japanci za Josku ukrasce nam ga, ce da ga postave tamo za glavnog sefa
ako se dobro secam, amortizer na GS500 nije podesiv, a ako skakuce onda moguce da je gotov ,kad sednes na motor i sabije se i kad ustanes trebalo bi polako da se vrati, ako brzo vraca onda ti je rikno amortizer
tako je kupite gumu
necu da lazem, nisam bas u gaaadnom skripcu, ali istrosio sam se bas, znaci: nove gume, retrovizori, auspuh, sajla kvacila, registracija, servis (ulje,filter), pa servis slavine, kocionih klesta, viljuski....ode lova dok si reko keks, i svaki dinar mi treba, a ta guma mi stoji, ne treba mi
a sta bi ti za 1000din ?? bar nije neki mator DOT, 3 godine stara guma, i BOLJE ovu gumu voziti , nego kupiti neku staru plasticnu gumu od 7-8 godina sa sarom 4mm a takvih ima u oglasima kolko hoces i traze 3-4x vise para.
P.s. hvala na off-u , bar mi je tema na vrhu
ja na mom GS-u nisam dirao viljuske za 2 godine koliko je bio kod mene, i nije mi sabijao do daske pri jakom kocenju, a vozio sam jos nekoliko GS-ova i nisam primetio neku razliku
sve je u redu sa fabrickim ogibljenjem na GS 500, problem je sto ljudi ne kontaju NAMENU ovog motora, GS nije brzinac i nije namenjen za jurcanje i ganjanje po krivinama, a ako zelite to, onda ima Suzuki drugi model, a to je GSXR, i sa njim nema frke , samo gaaas i cepaj
GS500 je umeren motor, namenjen za opustenu svakodnevnu upotrebu, za svakakve puteve, zato ima mekanije ogibljenje i odlicno upija neravnine na putu
na prethodnom motoru (Suzuki RF) sam imao redovne fabricke tegove, i desavalo mi se da trnu prsti, a na sadasnjem motoru Honda CB500 imam kozmeticke plasticne, i ni govora o trnjenju, kontam da je zbog prirodnijeg polozja volana
ne kontam zasto bi svake godine menjao akumulator , to treba bar 3-4 godine da traje
p.s. @ridjiww motor super izgleda samo menjaj tu stopaljku plizz i daj neki vidoje da cujemo auspuh
e ljudi, posto je pre par strana bilo govora o tome, sto se tice budzenja kvacilo sajle, cisto ako nekom zatreba podatak, juce mi je stigla original sajla i izmerio sam je, duzina komplet sajle sve sa krajevima je 1005mm
mada nebi smetalo i da je 2-3 mm kraca jer ovako je naspanovana do daske, i ima malo lufta, bas tih 2-3mm, mada meni tako bas i odgovara jer volim kad hvata nize,
nadam se jednog dana da cu da pocastim CBejku sa podesivim rucicama za kvacilo i kocnicu
opet se malo radilo danas jos pre par nedelja stigli semerinzi i ulje za viljuske, nikako da se nakanim, pa podmazao lezaj u volanu, pretreso kocnicu prednju, menjace se gumice uskoro... da bude CBejka tip-top kad se krene na more