Za pocetak Kinezi treba da se obuzdaju sa cenama, jer 4000e za kineza marke koju je malo ko cuo i bez istorije i upitnog kvaliteta, zato im ni neide prodaja jer ce ljudi uvek radije da dodaju jos 1000 i po evra pa ce kupiti novu Hondu CB 500F Zato treba da se malo potrude da svojim kvalitetom i povoljnijim cenama u odnosu na Japansku konkurenciju privuku kupce, svestan sam da u Kini lezi velik deo svetske ekonomije i na njima je da se pokazu, Koreanci su sa pametnim potezima uspeli da se dignu sa dna liste i sad vaze za jedne od ozbiljnijih kompanija u moto i pogotovo u auto svetu.

U ovom slucaju apsolutno podrzavam zene jer nisam bas za ovaj naucni pristup odredjivanja ko je za sta ili nije, sve je to stvar coveka, u ovom slucaju zene. Recimo ja bi mnogim muskarcima dozivotno oduzeo pravo da voze motor, zasto? ne zato sto neznaju da voze, cak stavise odlicni su vozaci, ALI su im moralna i bezbedonosna nacela na nivou 10-godisnjeg razmazenog klinca, u prevodu, misle da su bolji nego sto jesu, i javne puteve tretiraju kao stazu, i onda posle nekog perioda ih vidjamo u cituljama. Verovatno kao i mnogi drugi ovde, zivi sam svedok da zene mogu da voze velike motore bez ikakvog problema i da budu dobri vozaci, isto tako naravno mnogi muskarci su dobri vozaci, i ja tu nebi pravio razliku, ko sto rekoh to je stvar do osobe kao jedinke bila ona muskarac ili zena.

sta cepidlacite, razlika izmedju 600 i 750 je minimalna, i koliko sam skontao coveku neigra ulogu da li motor ima 85 ili 100ks, a sto se tice gabarita motora, to je subjektivna stvar, najbitnije je kako se covek oseca kad sedne na motor, bio on za nijansu veci ili manji, imao sam VFR 750 a sad imam CB 500 i sto se tice komfora isti je qrac, cak je CB500 i bolja opcija za ove nase krs puteve zbog mekanijeg vesanja

bem li ga, ja sam pre ove HJC imao neku MTR iz Louisa sa istim sistemom kacenja i nikakvih problema nisam imao, savrseno radi posle 3 godine, a jako je funkcionalna, i zakopcas je za sekund

Dobro nam dosao komsija

Luze, a koliko dugo nosis tu LS2? ja se vec duze vreme lomim da li opet da uzmem HJC cs14 ili da uzmem taj osnovni model LS2 ff351, HJC mi sljaka vec 3 godine, prao sam postavu 4-5x i drzi se jos, osim sto je sa donje strane ispucao skaj, ali generalno jos je solidna

koliko ja znam i noviji i stariji model imaju identicne 37mm viljuske, tako da bi i semerinzi trebalo da su isti, promene na novijem modelu naspram starijeg su bile samo kozmeticke (volan,satovi, plastike, rezervoar sediste), osim dodatnog uljnog hladnjaka na oklopljenoj F verziji i kocionih klesta, a sve ostalo sto se tice tockova sasije i masine je isto.

vidjao sam na mnogim modelima iz perioda 70-ih , takodje na mom MZ 125 ES Trophy iz 1975 godine je bio ovakav cep

'bem li ga, ja sam imao Suzuki RF 400R VC , model za Japansko trziste, znaci sat navijen na 180kmh (doduse bila mu je skinuta blokada, lepio je skoro 200 ), far pozicija se pali pri okretanju kjuca tj davanju kontakta, crveno dugme za sva 4 migavca...kojekakve nalepnice ispod sedista sve na Japanskom, motor je bio uvezen 2008 godine, i redovno registrovan, ja ga uzeo 2012, i vozio 2 sezone, super motor Motor je bio u skroz fabrickom stanju osim izduva i nikakav problem nisam imao na tehnickom. Ali ne kontam zasto ove nase cepidlake jedu govna s tom homologacijom, kad se po radnjama prodaje kojekakvo smece koje nije nizasta, a posle ljudi sa tim delovima na motorima uredno i bez problema registruju motore

ne vidim u cemu bi tu trebalo da bude frka sa kombinacijom JT lanac JT lancanici pa tako valjda i treba da se radi, i najsigurnije ti je kad lepo uzmes komplet lanac i lancanike od istog proizvodjaca i nema nevolje Hteo je da pita ima li neko iskustva sa JT 520 X1R. Inace koliko kosta taj lanac? aha, sory Ja sam na proslom motoru imao JT lancanike sa DID lancem, mislim, tako sam kupio motor, i napravio za 2 sezone 18.000km i lancanici i lanac ko novi, ali naravno uz redovito ciscenje i podmazivanje, to mnogo produzava radni vek lancu, a sto se tice kvaliteta nema tu brige, u oba slucaja Japanski kvalitet je to Motor je bio Suzuki RF 400R, i imao je 520 jacinu lanac ali se ne secam tacne oznake posle broja

ne vidim u cemu bi tu trebalo da bude frka sa kombinacijom JT lanac JT lancanici pa tako valjda i treba da se radi, i najsigurnije ti je kad lepo uzmes komplet lanac i lancanike od istog proizvodjaca i nema nevolje

najzad neki lep motor braca Kinezi da naprave

koja glupost nemogu da verujem, sto je dobro za Japance nije dobro za nas, mi smo pametniji od japanaca, e 'bem ti ovu nasu banana drzavu ali kontam da mozes da stavis delove od nekog drugog Hondinog modela, jer mnogi modeli dele isti tip migavaca, farova i retrovizora, nadam se da ces uspeti da registrujes masinku

Kao bivsi GPZ-ista osecam obavezu i zelju da se pojavim 1. Alekre 2. Hard_Rock 3. Stilgar 4. zagadjenje 5. astral 6. MarkoTs 7. Biker-Boy

pa, da budemo precizni, Bonneville nije Cafe Racer jedini model u Cafe Racer stilu koji Triumph trenutno ima u ponudi je "Thruxton"

dobro si uradio ni slucajno ne uplacuj, to je neki prevarant 99% , ne kontam naivne ljude koji se upecaju na ovu foru

nadam se da ce ostati neki dobar primerak do avgusta/septembra, posto nisam jos 100% odlucio kad cu da menjam motor, ali pre toga necu, to jest dok se ne vratim s mora, tek onda Honda ide u oglase

Cestitamo na kupovini ima nekoliko lepih RF-ova u oglasima , iz dosade i zimske dokolice, pratim s vremena na vreme, pa ako se zalomi da opet postanem RF-dzija fotke fotke fotke

Jakna je velicina 2XL, mada pre ce biti da je XL, ja sam 188cm i 87kg i super mi pasuje. Karakteristike jakne: -vadiva termo postava -full protektori + dupli spoljasnji protektori na laktovima i ramenima -6 dzepova za ventilaciju, 2 na grudima, 2 na ramenima spreda, i 2 pozadi -ima kratki i dugacki cibzar za povezivanje sa pantalonama -jakna je u dobrom stanju, ocuvana, nije padano s njom Cena: 6000din

kontaktiraj clana Sebu, covek je madjionicar za te stvari, nace neko resenje

batali radnju, rizikujes pucanje lanca, namotavanje na osovinu, razbijanje dekle, i u jos gorem slucaju razbijanja vozaca s motora

pa nisu bas toliko retki, u Srbiji ih ima bar 10-15 komada, samo u Subotici je jedno vreme bilo 3 komada

Dobro nam dosao Dobri su ti Koreanci, a sto se tice reglera, ne sekiraj se, oce to i na Japancima da crkava, javi se Joski sa foruma, on ima reglere, nisu skupi, a odlicni su, i ja na mom motoru imam njegov

mislim da ima u Louis katalogu, pogledaj pa naruci kod Sekule da ti donese

hehe, nema slika ali ga pominju kod modela iz 1998 god.