Lep putopis, iako problematican, ali izvukli ste maximum, niste se predali I mi smo bili proslog vikenda na Djerdapu, sve do Kladova, lepa je tura za voznju, doduse losiji asfalt malo kvari ugodjaj, ali radi se, ima deonica gde je odlican, nadam se da ce to srediti, jer to je veoma atraktivan predeo za voznju, idealno za vikendaski beg od svakodnevnice, pogotovo za nas Vojvodjane (bar meni) kojima je muka od dosadne ravnice. I da malo upotpunimo temu, evo par nasih slicica, posto ste vi nazalost ostali bez velikog dela vasih slika

Tesko, a i ako nadjes bice ti teze da nadjes delove ako zatreba, jer nema bas nista slicno da trci po nasim krajevima, mada kad imas internet nista nije problem, skoro sve moze da se nadje ebay itd... Bolje se strpi pa uzmi 400-tku, njih ima u evropi, a i kod nas ima par komada, masina ista kao na CB 400F, CB-1

Diskutabilno, ponovo bi se videli varovi, a i bilo bi daleko komplikovanije sve lepo uklopiti (vreme = novac) pa sta i ako se vide varovi, covek dobro vari, to mu dodje kao neka reklama za kvalitetan i lep var

Prelep motor, svaka cast ali sto se tice performansi tu si mALo u zabludi, Bandit fabricki ima 44kw, a ovaj tvoj je mozda imao blokadu pa je skinuta, i nema sanse da postigne 220kmh, njemu je plafon 180-190

Ja bi mu samo stavio cafe volan i neki glasan auspuh, i nista vise nebi diro, prelep je motor, grehota upropastiti ga

Svaka cast ,e kad bi i drugi klubovi pratili primer Somboraca, da se ujedine i naprave zajednicki moto susret ,a ne da istog vikenda ima 3-4 moto skupa u krugu 50km

treba organizovati susret motorista i automobilista, i izvrsiti razmenu

Da budem iskren, jebes ti tu bracnu zajednicu kad dvoje ljudi ne dele tu strast (motore) , po meni, velika je greska biti u braku sa nekim s kime nemas mnogo zajednickog, nemogu da se iscudim dovoljno kad vidim ljude koji su u braku tipa: on slusa rok-metal, a ona slusa seku-cecu itd, on ateista, ona veliki vernik, on motorista, a ona ni da cuje za motore, pa ljudi kako ste dosli do zakljucka da treba da se uzmete?? Njih dvoje gde god da odu jedno ce da pati, a drugo da uziva, 'bes ti takav brak. Motori kad udju coveku u krv, postaju neizbrisiv deo coveka, deo identiteta, potreba koju nemozes tek tako ignorisati, i biti sa nekim ko to apsolutno ignorise i ne podrzava, to je suludo, taj brak je u startu osudio na propast jedan velik i lep deo zivota i mnogo lepih trenutaka koje ti ljudi nikad nece doziveti jer nisu zajedno na motoru, deliti sediste sa voljenom osobom je intimna stvar, (isto kao i deliti krevet) to jedan fenomenalan dozivljaj koji dodatno vezuje i zblizuje ljude...

evo fotke:

kao da ga prodaje a ne zeli da proda, mozda ga zena naterala da ga stavi u oglase, a ona nezna realnu cenu, pa je on opicio takvu cenu da se nikad ne proda

Ja sam se vozio nekoliko puta trajektom, i manjim i vecim, i nema frke, mora da bude baaas bas neko opiceno nevreme da bi motor pao. A jel ide jos neko u kamp Pefkari?

Imao sam istu takvu i znam da to definitivno nije AGV, a ni kopija AGV, to je pametnjakovic koji ti je prodao samo zalepio nalepnice, a i nije dobro zalepio, jer ta sa trobojkom zastavom je noviji dizajn logoa i ona ide odma iznad vizira, a onaj veliki natpis sto je on stavio iznad vizira treba da ide sa strane i on je stari dizajn logoa. U sustini , to je kineska no name kaciga, koju nazivaju VR-1, nova je kostala 2800din kad sam ja kupio pre 6-7 godina, znaci sad ne vredi mnogo, mada u moru kineskih kaciga ocajnog kvaliteta, ova je jos i solidna

Sprema se neka ekipa za Tasos ove godine? Prosle godine zbog finansija nismo uspeli, ali ove godine definitivno pada Tasos, mi krecemo oko 14-15 jula

@ Srbac, Nije ni taj los, samo onda moras da eliminises suvozacki rukohvat jbg, mada ovaj Sebin ima jace drzanje, moze vise da se tovari tj veci kofer da nosi. @ Andrej, bas joj lepo cuce, to su retrovizori od Kawasakija Z-750 model 2004 pa na dalje, a isti su i na ER6n, bar onaj plasticni deo sa ogledalima

Dobro dosao u sektu ja uzeo kod Sebe i super je, jako sam zadovoljan

kakvo crno pregrevanje nije to apenac, mozda da ga baaaas njakas u mestu kad je neki vreo dan 35 stepeni da bi se pregrejao, ali ako ga normalno vozis pa cak i sporije, gradska voznja, kolone ovo ono, nema sanse da se pregreje, i da, Zephyr nije cista vazdusara, vec ima i hladnjak ulja, Ja sam imao Suzuki GS 500 koji je cista vazdusara , nema hladnjak ulja, i nikad mi se nije pregrejao, tako da sto se toga tice ne brigaj

da napisem moj komicni slucaj prosle godine stavim nove gume Heidenau K64, i vozim tako par dana i skontam da mi proklizavaju pri zescem startu, I ONDA skontam da se to proklizavanje desi samo kad krecem sa semafora, gume proklizu zbog farbe na pesackom prelazu, koja ispala

A i kontam da je adrenalin jaci kad imas gomilu motora oko sebe

i moj motor je 20 godina star i radi perfektno, nema to veze koliko masina ima godina ako je ocuvana i redovno odrzavana

italijan malo sutra Srce mu je mu je od Suzukija SV 650 ,Cagiva nikad nije proizvodila svoje agregate vec ubacivala tudje, isto kao i Bimota

Zato ja u startu pre muvanja ispitam situaciju, da li voli motore ili ne, u slucaju da ne voli onda paljba, ima druge ribe u moru, jednom sam se tako zajebo pa se spandjao sa curom koja ne voli motore, jednom i nikad vise, takve zaobilazim u sirokom krugu, jbg, motori su neizbrisivi deo mene, nemogu bez njih nikako, ili me prihvati takvog kakav sam ili fuck off...

ne kontam u cemu tolka frka oko kilometraze ako je masina zdrava, moj bivsi Suzuki RF 400R je imao 90.000km kad sam ga prodao, a masina je perfektno radila Ko zna koliko su ove masine sposobne da predju samo da se redovno i kvalitetno odrzavaju, samo kod nas retko ko to radi , i onda kad se pojavi masina sa tolikom cifrom odma ljudi u neverici

najvise se isplati kupiti lanac sa gumicama (o-ring, x-ring) iz prostog razloga jer traje mnogo duze obicnih