ne treba ti alat, samo pumpaj kocnicu dok ih ulje ne izgura napolje

kontam da su ti problem zaribani klipovi u klestima, jer, kako se trose plocice, klip sve vise izlazi napolje i kad promenis plocice, klip se ponovo vraca unutra za sirinu novih plocica, a u medju vremenu se na klipu nakupilo prljavstine koja je usled grejanja zapekla, i sad je ta prljavstina unutra i otezava lepo kretanje klipa unutra/napolje, rastavi to i ocisti, i proveri gumice, jer nekad i one stradaju

Rossi Lorenzo Marquez

Rossi je u prvom redu, sto znaci, bice napeta trka za ovu dvojicu ispred njega, ocekujem zanimljivu trku i borbu i naravno doktorovu pobedu ROSSI RULZ

moze zamena uz doplatu za: RF 600R, SV 650S, GSXF 600/750, SRAD, CBR 600F, ZXR 750, Thundercat 600.

Ako uzmem SV-a definitivno cu poraditi na tome da mu nabacim 2 topa, brutalno izgleda

Dobro nam dosao komsija

bilo koji 125ccm 2T trosi duplo vise od 125ccm 4T, a takve su i performanse, doduse 4T masina ima bolji obrtni moment pa bolje vuce na nizim obrtajima i linearnije ubrzava, a kod visokoturazne 2T masine je suprotno, do nekih 5-6 hiljada obrtaja je mrtva a posle podivlja i povlaci ko da ima turbo Ako budes uzimao 2T masinu, ubaci u trku i Cagivu Mito, ona ima isti agregat i komponente kao aprilia RS ali je duplo lepsa od nje (bar meni)

jos aktuelno

Bishke samo pali masu

negde procitah da pasira od auta Mitsubishi Colt

hehe pa nisam bas picajzla, ali ono, volim da mi je motor ispravan i siguran, da mogu kad god mi se digne djole napakujem koferche, posadim curu nazad, lepo zabodem kljuc u bravu i paljba na puteve daleke Ma svrbe hronicno , a i jebucka me onaj SV 650, voleo bi ga probat, videcemo

Kao sto sam ranije najavio kad se vrnem s mora Hondica ide u oglase. 1994 godiste, 56.000 km, registrovan do 22. aprila 2016 god, Motor je 2 godine kod mene, vlasnik sam, skoro sve je u fabrickom stanju, osim sto ima LSL volan, retrovizore od Kawasaki Z-750 i crash bar. Prosle godine je stavljeno novo: - set guma Heidenau K63-K64 kupljene kod Baneta u Altes-u - semerinzi i ulje u viljuskama - membrana u slavini - gumice u kocionim klestima i ulje - HEL pancirno kociono crevo - Sajla kvacila - Joskin regler A pre mesec i nesto dana je stavljen nov vazdusni filter i bio je na servisu karburatora kod Bokilica. Motor me lepo sluzio ove 2 godine, lepo smo se navozali s njim, prosle godine u Crnoj Gori i Hrvatskoj na moru, a ove godine smo obisli Djerdap i bili u Grckoj na Tasosu na moru, Cena: 1100 evra

covek, daj neku vecu sliku, i da nije spreda, jer se ne vidi mnogo

Darko ti je radio komplet izduvne grane i topove jelda? i koliko je kostalo?

Komsija vec 5-6 godina ganja CM 125 , fantastican motoric, velik, udoban, solidno ide, potrosnja smesna,

jedan prijatelj je sredio truo rezervoar tako sto ga je preseko na pola, unutar njega napravio drugi malo manji, posle opet spojio i ima nov rezervoar

Najidealnije bi bilo otici u Adu kod coveka da uradi komplet izduvne grane i top, ali to mi sad preveliko ulaganje jer neverujem da bi izislo ispod 200-250 eur

Sto se tice gasenja, moguce da ti je otisla pumpa za gorivo, proveri to

Ceo zivot vozim na polovnjacima, ali naravno, kad kupujem gledam da DOT ne bude stariji od 2-3 godine max, prosle godine sam prvi put u zivotu kupio par novih novcatih guma i rade isto ko i dobre polovne od 2-3 godine, nema tu neke velike razlike, mozda ako ides na stazu..

Da napomenem da je ispit takodje polozio i kofer Kappa K46 Zippy, iako na nalepnici pise max load 5kg, mi smo natovarili bar duplo, a moda i 3x vise i izdrzao je bez problema Nije bio preskup, (oko10-11.000 din) a stvarno je dobar funkcionalan, i toplo ga preporucujem. Auspuh necu dirati jer motor kao sto sam reko ide u oglase kad se vratim s mora, teska srca se rastajem od CB-a , super je motorcic, nikad me nije izdala, ali sta cu opet mi zinulo dupe za necim jacim, a sto je najbitnije masina je dobra i pouzdana, legalna, isproveravali si mi dokumente na granici i ove i prosle godine kad sam isao na more, cena ce biti 1200eur

Trebalo bi na samim karburatorima da pise koja su marka i model, Mikuni, Keihin....

Ljudi, evo mi stigli sa Tassos-a ,utukli oko 2250km, guzice nam otpale, a Hondica samo sapuce, besprekorno je odradila turu evo par "umetnickih fotki" ,da ulepsamo sektu

@ Nile89 Skidaj tu gumu i baci u smece, to vise nije guma to je plastika, nije cudo sto je nestabilna, a sto se tice 150-ke batali to, neces dobiti na stabilnosti vec naprotiv bice jos nestabilniji, Sto se tice creva, zato i kazem, jer ako su fabricka, znaci da su 23 godine stara, i moguce da im je vreme za zamenu

pre svega, ta guma 130/60-17 nije fabricka dimenzija za GS, njemu treba 130/70-17, stavi to pa ce se motor ponasati kako valja, GS dobro funkcionise takav kakav je, i za stvari za koje je predvidjen, nije to GSXR i ne treba ocekivati od njega da se tako ponasa, ali pored toga GS je itekako sposoban da se lepo obara po krivinama sa fabrickom gumom, znam iz svog iskustva i iskustava drugih, a vrlo je moguce i da ti je ta guma losa, kazes nova je, a to jel ti reko taj sto ti je prodao ili znas kako (gde) se cita na gumi da li je nova? Sto se tice kocnica, moguce da ti je crevo lose, stavi pancirno (teflonsko) , to umnogome pomaze