Izdrzi godinu dana, imas ceo zivot posle da vozas ZZRa

Dobro nam dosao Mogla bi i neka slika motora, nista ne verujemo bez dokaznog materijala

ode i sator

Pise "Kwak" tako ih odmila zovu u Amerikama, Australiji, Engleskoj, isto kao sto Suzuki GSXR-a zovi "Gixxer"

Covek jeste u kolicima, ali nek te to ne brine, jer su mu auspusi extra kvalitetni i precizno uradjeni, covek je hard core perfekcionista i nece da ti preda proizvod sve dok nije siguran da je najbolje moguce uradjeno, ja sam bio prosto odusevljen kako covek ima volje zelje i snage, a i znanja i koliko se trudi da sve bude do maximuma, extra mi je uradio top i prikljucak za moj CBR, znaci perfekcija, ni najmanju zameku nemam

mozda je prethodni vlasnik stavio duzi lanac nego sto treba, nebih se cudio da je to, ima svakakvih "strucnjaka"

a gde si uzimao gumu kad su te zavrnuli? Da znamo da se i mi ne zaebemo

S obzirom da covek pita za duza putovanja, ja bih preskocio klasu 125ccm, jer jednostavno preslabi su, prespori, pogotovo ako vozis suvozacicu +prtljag, za takav poduhvat minimum 250 ccm pa na dalje.

Nikako nemoj da busis originalni auspuh, imaces totalno sranje od zvuka, lepo kupi neki krsteni protocni auspuh i nemas frke. Robert, Dragon Ada, Tora, Darko iz maglica...biraj

Lako jeste ali nije bas jeftino, jer on nema samo metalne umetke kao vecina, nego su mu usisne gume izmedju karbova i glave manjeg precnika, i treba ih zameniti sto nije bas jeftino, i jos kada tu dodas 2 dizne koje treba da se zamene, ja sam odustao od te rabote, jer se ne dobija mnogo vise snage u srednjem rezimu obrtaja (gde se najvise koristi) vec na vecim obrtajima

Moj bivsi GS 500 je bio Nemac udavljen na 25kw

ode i druga vreca za spavanje, sad ostade samo sator naprodaj

to je odvala, GS 500E nema 54ks , vec 45ks iliti 34kw , sve preko toga je lupetanje

Dobro motorce, probao sam ga jednom prililkom, nije los, uz malo ljubavi, rada i ulaganja moze da se dovede u red i ko sto rece kolega gore, u svakom slucaju bolji izbor od onog CB 450

Meni licno se ne svidja kad ljudi ogule motor i ostave samo rezervoar i sediste, a ispod njega nista, a bocne kasete iliti dekle daju motoru potpuniji masivniji izgled, pogotovo u tvom slucaju posto si ti sad prosirio masinu i to duplo, i ona ce sad malko da strci, ali, masivne viljuske i tockovi ce da pomognu da motor i dalje izgleda skladno taman kako treba, i te bocne dekle ce tu sasvim lepo da legnu. Mozda bi bila komplikovana zajebancija, ali ja bi mu i rezervoar secnuo na pola, i i njega prosirio da prati sirinu masine, mada opet grehota seci dobar rezervoar

nikako bez bocnih dekli, izgledace prazno i prozirno

Nebi ja ovu skalameriju stavljao na glavu

fora je u tome sto ti sajt pokazuje da ima auspuh samo za odredjeni model, GSXR600 recimo, mada, mogao bi ti staviti i auspuh za GSXR na GS, ali fazon je to to nije 50eur, vec mnoogo vise kao sto sam vidis. Meni je Robert radio nov auspuh, po uzoru na Yoshimuru rs3, i cena je bila 100eur, sa montazom i db killer-om

Druze moram da te razocaram, ali ne gledas sajt pravilno, moras da popunis one podatke sa strane gde pise: Koji motor, koja kubikaza, koji model, i tek onda ce ti se prikazati dostupnost, cena i SIFRA za proizvod. Ja bih ti toplo preporucio da uzmes auspuh iz Ade kod Roberta, i jos bolje bi bilo da odes kod njega, da ti covek lepo montira auspuh, da uradi prikljucak, slip on, posto na GS-u mora da se sece jer je fabricki izduvni sistem iz jednog komada, covek je jako pedantan, perfekcionista, bices zadovoljan, ja sam prezadovoljan kako je lepo meni uradio.

I po mojem, 3-4 minuta mu je plafon dosta

Na tvom mestu, ja bi radije prodao skuter , i sacekao jos malo i stekao do proleca, i za oko 1000eur se moze naci pristojan noviji motor, recimo Suzuki GS 500E ili Kawasaki GPZ 500s... taj CB 450 ti je macka u dzaku, mator, nema delova, gume 18-ke tesko se nalaze... svakako je zima neces se sad vozati, strpljenje , stekanje i na prolece pazari nesto

zaboravih da napomenem da vreca za spavanje "Open Air Buberg" vise nije aktuelna

Dobro nam dosao komsija

Nove cene: Open Air Nordmarka Iglo - dvoslojni sator za 4 osobe - 4000 din Vreca za spavanje: High Colorado Condor L+ - 2000 din

Ne znam zasto bi putovao nocu? Mi smo putovanje podelili na dve etape, prva etapa je bila Subotica-Vlasinsko jezero, pa smo tu prenocili, a druga etapa je bila Vlasinsko jezero-Tassos,, ne znam za druge ali meni je zadovoljstvo putovati motorom, ne kazem da nije naporno, jeste u nekim trenucima, ali je i dalje zadovoljstvo,i nije neizdrzivo i nikada nebih drugacije putovao osim motorom, a da ne pricam o prednostima kad imas svoj motor tamo da se vozikas, i da obidjes sve zivo. S obzirom da imas V-Stroma, ne treba da se sekiras, to je idealna masina za ovakvo putovanjem, samo se naoruzaj sa malo avanturizma, dobrim raspolozenjem i gas